專利名稱：水位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液位傳感器技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及ー種用于測(cè)量汽車副水箱防凍液液位的水位傳感器。
背景技術(shù)：
水位報(bào)警或傳感器主要用來測(cè)量汽車副水箱的防凍液液位。當(dāng)防凍液液位降低到報(bào)警位以下時(shí)，傳感器通過儀表或VECU發(fā)出報(bào)警信號(hào)。水位報(bào)警或傳感器的工作介質(zhì)主要為汽車防凍液，長(zhǎng)期的工作溫度范圍在80°C -90°C。安裝方式一般為汽車副水箱的底部安裝。歐三排放以及(廢氣回收)冷卻器的到來驅(qū)動(dòng)了新型冷卻液位傳感器的需求。由于傳感器工作時(shí)，是接直流電源，它通過在防凍液中的兩個(gè)電極在副水箱中的阻值來區(qū)分有或者沒有防凍液。這樣有些實(shí)質(zhì)性的問題，例如電解、電鍍和離散的電流，是一直無法解決的。這些因素造成了傳感器電極的結(jié)垢與生銹，尤其是對(duì)于那些長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)的副水箱來說。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種能夠避免傳感器電極電解、電鍍問題而造成傳感器電極結(jié)垢與生銹的水位傳感器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是ー種水位傳感器，包括0型密封圏、螺塞、芯棒，其特征是在螺塞與芯棒之間設(shè)有經(jīng)注塑構(gòu)成的注塑體；在芯棒端部設(shè)有采用抗氧化、耐腐蝕材料制成的觸頭。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的芯棒端部設(shè)有圓孔，觸頭與芯棒是過盈配合連接，且螺塞與觸頭的接觸部位設(shè)有膠體。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的觸頭是采用TC6材料制成的觸頭。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的0型密封圈采用壓鉚安裝在螺塞與注塑體接觸的邊緣處。本實(shí)用新型由于采用由0型密封圈、螺塞、芯棒、注塑體和觸頭構(gòu)成的水位傳感器，其中，注塑體設(shè)置在螺塞與芯棒之間，觸頭由抗氧化、耐腐蝕材料制成，觸頭與芯棒構(gòu)成芯棒總成，芯棒總成和螺塞注塑成機(jī)芯總成，因而,將本實(shí)用新型水位傳感器裝于汽車副水箱底部后，螺塞與車身相通，相當(dāng)于接地，芯棒總成后部直接接電源和儀表，靠電阻的變化輸出變化的電壓值，根據(jù)防凍液位的不同電極的阻值也就不同，從而導(dǎo)致高低電位的輸出，能夠滿足儀表及ECU的要求，實(shí)現(xiàn)防凍液液位低于所設(shè)位置時(shí)信號(hào)的發(fā)出或報(bào)警。本實(shí)用新型克服了直流傳感器一直存在的電解、電鍍問題，具有報(bào)警準(zhǔn)確、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)和免維護(hù)的特點(diǎn)，是符合歐三發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的ー種新型水位傳感器。本實(shí)用新型主要用于測(cè)量汽車副水箱的防凍液液位。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是本實(shí)用新型的機(jī)芯總成示意圖。圖3是本實(shí)用新型芯棒總成示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示。本實(shí)用新型水位傳感器由0型密封圈I、螺塞2、芯棒4、注塑體3和觸頭6構(gòu)成。芯棒4的末端直接和接插件連接，方便安裝和拆卸。觸頭6長(zhǎng)期浸泡于防凍液中，在選擇材料時(shí)要考慮抗氧化、耐腐蝕，觸頭6采用TC6材料制成。由螺塞2、注塑體3、芯棒4、觸頭6以及膠體5組成的機(jī)芯總成，在螺塞2和注塑體3之間裝有0型密封圈1，螺塞2邊緣采用壓鉚，注塑完成后，在芯棒總成和注塑體3接觸的地方涂膠5，以避免毛細(xì)現(xiàn)象造成的泄漏。傳感器反向安裝，需考慮密封性，傳感器與水箱之間增加0型密封圏。0型密 封圈的材料和尺寸，也同樣參照Dcill水位傳感器的設(shè)計(jì)。電極與塑料件之間的防水性也是重點(diǎn)要考慮的，機(jī)芯總成采用PA66 30%GF塑料注塑制成，注塑后用頂部灌膠。如圖2所示。由螺塞2、注塑體3、芯棒4以及觸頭6組成的機(jī)芯總成，實(shí)質(zhì)是由芯棒總成和螺塞2經(jīng)過注塑構(gòu)成的組件，機(jī)芯總成是本實(shí)用新型的主要部件，決定了其性能。如圖3所示。芯棒4和觸頭6組成的芯棒總成，芯棒4頂部打孔，和觸頭6過盈配合，保證兩者之間接觸良好，接觸電阻更小。
權(quán)利要求1.ー種水位傳感器，包括O型密封圈(I)、螺塞(2)、芯棒(4)，其特征是在螺塞(2)與芯棒(4)之間設(shè)有經(jīng)注塑構(gòu)成的注塑體(3);在芯棒(4)端部設(shè)有采用抗氧化、耐腐蝕材料制成的觸頭(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水位傳感器，其特征是所述的芯棒(4)端部設(shè)有圓孔，觸頭(6 )與芯棒(4 )是過盈配合連接，且注塑體(3 )與觸頭(6 )的接觸部位設(shè)有膠體(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的水位傳感器，其特征是所述的O型密封圈(I)采用壓鉚安裝在螺塞(2)與注塑體(3)接觸的邊緣處。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱為水位傳感器。屬于液位傳感器技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有傳感器電極電解、電鍍問題而造成傳感器電極結(jié)垢與生銹的問題。它的主要特征是包括O型密封圈、螺塞、芯棒，在螺塞與芯棒之間設(shè)有經(jīng)注塑構(gòu)成的注塑體；在芯棒端部設(shè)有采用抗氧化、耐腐蝕材料如TC6材料制成的觸頭；芯棒端部設(shè)有圓孔，觸頭與芯棒是過盈配合連接，且螺塞與觸頭的接觸部位設(shè)有膠體。本實(shí)用新型具有報(bào)警準(zhǔn)確、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)和免維護(hù)的特點(diǎn)，主要用于測(cè)量汽車副水箱的防凍液液位。
文檔編號(hào)G01F23/24GK202393452SQ20112044724
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者侯斐, 楊健, 楊小兵, 王太斌, 馬永君 申請(qǐng)人:東風(fēng)襄樊儀表系統(tǒng)有限公司