專利名稱：Tpms測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種智能測試平臺，特別是用于TMPS測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示汽車缺氣行駛是引發(fā)事故的元兇，輪胎在缺氣狀態(tài)下行駛，隨著氣壓下降，輪胎與路面的摩擦成倍増加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度下降，高速行駛就導(dǎo)致爆胎；即使是低速行駛也會損傷輪胎，埋下爆胎隱患。不但如此，汽車缺氣行駛將多消耗3. 3%的燃油；很多車主可能都不知道輪胎有緩慢自然漏氣的現(xiàn)象，輪胎氣壓不足都渾然不知。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱TPMS,是“Tire Pressure Monitoring System”的縮寫，是通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時刻了解輪胎狀況，預(yù)防爆胎、節(jié)油環(huán)保！胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點。本實用新型TPMS測試系統(tǒng)，提供ー套快速檢測胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)射與接收模塊測試平臺，是ー款為TPMS測試量身定做的測試系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供ー套快速檢測胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)射與接收模塊測試平臺，用于在TPMS生產(chǎn)過程中確保其各種指標(biāo)的合格。本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的TPMS測試系統(tǒng)由屏蔽盒、待測模塊、探針、接收天線、頻譜儀、信號發(fā)生器和函數(shù)信號發(fā)生器以及連接在屏蔽盒上的環(huán)境控制裝置組成；探針、接收天線設(shè)置在屏蔽盒中并通過同軸線與頻譜儀相連；信號發(fā)生器在第一測試站中設(shè)置在屏蔽盒外、第三測試站中一端與屏蔽盒中的探針連接，另一端與函數(shù)信號發(fā)生器連接，待測模塊。較佳的，本實用新型中的屏蔽盒的環(huán)境控制裝置的還包括溫度控制裝置，用來調(diào)控屏蔽盒里的溫度，模擬汽車輪胎內(nèi)環(huán)境。較佳的，本實用新型的第一、第二測試站中的待測模塊發(fā)射模塊和封裝后的發(fā)射板數(shù)目為四的整數(shù)倍個，即四個、八個、十二個......第一測試站的待測模塊為發(fā)射模塊；第二測試站的待測模塊為發(fā)射模塊與發(fā)射天線封裝后的發(fā)射器；第二測試站的待測模塊為接收板模塊。TPMS測試系統(tǒng)由三個測試站組成第一測試站為發(fā)射模塊測試步驟如下通過信號發(fā)生器發(fā)射ー模擬信號，對TPMS發(fā)射板進(jìn)行觸發(fā)使其發(fā)射射頻信號，頻譜儀通過同軸線與探針獲取射頻信號，并對信號進(jìn)行量測；測試參數(shù)為燒錄、峰值頻率、峰值功率、30dB帶寬、靜態(tài)電流測試。第二測試站為封裝后的發(fā)射板的測試通過TPMS屏蔽盒的氣體壓カ控制裝置加壓對封裝后的TPMS發(fā)射板進(jìn)行觸發(fā)，使其發(fā)射射頻信號，頻譜儀通過同軸線與接收天線7連接，獲取射頻信號并對信號進(jìn)行量測；測試參數(shù)為峰值頻率、峰值功率、帶寬、壓カ測量、溫度測量。第三測試站為燒錄接收板接收靈敏度測試首先編輯一段已定義好的波形下載到函數(shù)信號發(fā)生器中，函數(shù)信號發(fā)生器通過同軸線將保存好的波形傳輸進(jìn)信號發(fā)生器中并進(jìn)行振幅鍵控調(diào)制(ASK)或則頻移鍵控調(diào)制(FSK)，射頻信號發(fā)生器通過同軸線與探針將已調(diào)制波傳輸給TPMS接收板。第三測試站站的屏蔽箱的隔離度SOdB ;第二站的內(nèi)部屏蔽箱的加壓保持機(jī)構(gòu)；測試軟件平臺。本實用新型主要目標(biāo)完成對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)射端與接收端的燒錄及射頻性能參數(shù)測試?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實用新型優(yōu)點為速檢測胎壓監(jiān)測系統(tǒng)檢測速度快、功能全面、效率高，測試系統(tǒng)的靈活性，縮短測試時間并降低成本。

圖I為第一測試站的原理不意圖。圖2為第二測試站的原理示意圖。圖3為第二測試站的原通不意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)ー步描述。如附圖所示，第一測試站為發(fā)射模塊測試步驟如下通過信號發(fā)生器6發(fā)射ー模擬信號，對TPMS發(fā)射板21進(jìn)行觸發(fā)使其發(fā)射射頻信號，頻譜儀4通過同軸線與探針3獲取射頻信號，并對信號進(jìn)行量測；測試參數(shù)為燒錄、峰值頻率、峰值功率、30dB帶寬、靜態(tài)電流測試。第二測試站為封裝后的發(fā)射板2的測試通過TPMS屏蔽盒3的環(huán)境控制裝置為氣體壓カ控制裝置32加壓對封裝后的TPMS發(fā)射板2進(jìn)行觸發(fā)，使其發(fā)射射頻信號，頻譜儀通過同軸線與接收天線7連接，獲取射頻信號并對信號進(jìn)行量測；測試參數(shù)為峰值頻率、峰值功率、帶寬、壓カ測量、溫度測量。第三測試站為燒錄接收板接收靈敏度測試首先編輯一段已定義好的波形下載到函數(shù)信號發(fā)生器8中，函數(shù)信號發(fā)生器8通過同軸線將保存好的波形傳輸進(jìn)信號發(fā)生器6中并進(jìn)行振幅鍵控調(diào)制(ASK)或則頻移鍵控調(diào)制(FSK)，射頻信號發(fā)生器通過同軸線與探針將已調(diào)制波傳輸給TPMS接收板。
權(quán)利要求1.TPMS測試系統(tǒng)，其特征在干其由屏蔽盒、待測模塊、探針、接收天線、頻譜儀、信號發(fā)生器和函數(shù)信號發(fā)生器以及連接在屏蔽盒上的環(huán)境控制裝置組成；探針、接收天線設(shè)置在屏蔽盒中并通過同軸線與頻譜儀相連；信號發(fā)生器在第一測試站中設(shè)置在屏蔽盒外、第三測試站中一端與屏蔽盒中的探針連接，另一端與函數(shù)信號發(fā)生器連接，待測模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的TPMS測試系統(tǒng)，其特征在于所述的屏蔽盒的環(huán)境控制裝置的還包括溫度控制裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的TPMS測試系統(tǒng)，其特征在于第一、第二測試站中的待測模塊發(fā)射模塊和封裝后的發(fā)射板數(shù)目為四的整數(shù)倍個。
專利摘要本實用新型涉及一種TPMS測試系統(tǒng)，它由屏蔽盒、待測模塊、探針、接收天線、頻譜儀、信號發(fā)生器和函數(shù)信號發(fā)生器以及連接在屏蔽盒上的環(huán)境控制裝置組成；探針、接收天線設(shè)置在屏蔽盒中并通過同軸線與頻譜儀相連；信號發(fā)生器在第一測試站中設(shè)置在屏蔽盒外、第三測試站中一端與屏蔽盒中的探針連接，另一端與函數(shù)信號發(fā)生器連接，待測模塊；其中屏蔽盒的環(huán)境控制裝置的還包括溫度控制裝置，用來調(diào)控屏蔽盒里的溫度，模擬汽車輪胎內(nèi)環(huán)境?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實用新型優(yōu)點為速檢測胎壓監(jiān)測系統(tǒng)檢測速度快、功能全面、效率高，測試系統(tǒng)的靈活性，縮短測試時間并降低成本。
文檔編號G01L27/00GK202362113SQ20112047095
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者丁森, 劉亮, 張明, 王剛 申請人:蘇州歐菲特電子技術(shù)研發(fā)有限公司