專利名稱：用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在浮標(biāo)式氣動量儀上，用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)氣門座密封面的圓度和氣門導(dǎo)管的直線度，是影響氣門座密封面的密封性的重要指標(biāo)，現(xiàn)在普遍采用的檢測手段是用一帶杠桿千分表的芯軸繞導(dǎo)管孔旋轉(zhuǎn)來檢測氣門導(dǎo)管的直線度，得出氣門座密封面對導(dǎo)管孔軸線的跳動值，其精度差、效率低而且還無法檢測對氣門座密封性影響最大的氣門座密封面的圓度值。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，不僅能夠用于檢測氣門座密封面的圓度，而且能夠用于檢測氣門座與氣門導(dǎo)管之間的同軸度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是，包括圓柱形基體和固定在所述圓柱形基體中的檢測芯軸，其中，所述圓柱形基體的頭部具有氣腔和用于配合氣門座密封面的圓錐工作面，所述氣腔通過第一通氣道連接有第一氣管接頭，所述圓錐工作面設(shè)有第一通氣孔，所述第一通氣孔與所述氣腔相通; 所述檢測芯軸與圓柱形基體位于同一軸心線上，所述檢測芯軸的軸心線上設(shè)有第二通氣道，該第二通氣道連接有第二氣管接頭，檢測芯軸的頭部密封穿過所述氣腔并延伸出所述圓柱形基體的頭部，檢測芯軸的頭部設(shè)有徑向的第二通氣孔和第三通氣孔，第二通氣孔、第三通氣孔分別與檢測芯軸的第二通氣道連通，第二通氣孔與第三通氣孔之間具有軸向的間隔距離。還包括用于校對所述檢測芯軸的校對規(guī)。所述圓錐工作面設(shè)有四個(gè)第一通氣孔，四個(gè)第一通氣孔均布在圓錐工作面的同一橫截面圓周上。所述檢測芯軸的頭部設(shè)有四個(gè)第二通氣孔，四個(gè)第二通氣孔均布在檢測芯軸的同
一橫截面圓周上。所述檢測芯軸的頭部設(shè)有四個(gè)第三通氣孔，四個(gè)第三通氣孔均布在檢測芯軸的同
一橫截面圓周上。所述第一氣管接頭和所述第二氣管接頭均固定在所述圓柱形基體的尾部端面。所述第一通氣道設(shè)置在所述圓柱形基體中。所述圓柱形基體中設(shè)置有第三通氣道，所述檢測芯軸的第二通氣道通過所述第三通氣道與所述第二氣管接頭連通。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型使用時(shí)，首先將第一氣管接頭連接到一臺浮標(biāo)式氣動量儀，將第二氣管接頭連接到另一臺浮標(biāo)式氣動量儀，將檢測芯軸分別裝入兩個(gè)校對規(guī)按倍率校好浮標(biāo)式氣動量儀，然后將圓柱形基體頭部的圓錐工作面與發(fā)動機(jī)氣門座密封面相接觸，檢測芯軸的頭部伸入到氣門導(dǎo)管中，當(dāng)需要檢測氣門座與氣門導(dǎo)管之間的同軸度時(shí)，將連接到第二氣管接頭的浮標(biāo)式氣動量儀開啟，將另一臺浮標(biāo)氣動量儀關(guān)閉， 此時(shí)氣體流經(jīng)檢測芯軸從而實(shí)現(xiàn)檢測氣門導(dǎo)管的直線度；當(dāng)需要檢測氣門座密封面的圓度時(shí)，將將連接到第一氣管接頭的浮標(biāo)式氣動量儀開啟，將另一臺浮標(biāo)氣動量儀關(guān)閉，此時(shí)氣體流經(jīng)圓柱形基體的氣腔從而實(shí)現(xiàn)檢測氣門座密封面的圓度，因此本實(shí)用新型不僅能夠用于檢測氣門座與氣門導(dǎo)管之間的同軸度，而且能夠用于檢測氣門座密封面的圓度，使用方便，提聞了檢測效率。

[0013]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖I的M處放大示意圖；[0015]圖3為圖I的N處放大示意圖；[0016]圖4為圖I的P處放大示意圖；[0017]圖5為校對規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖6為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明[0020]參見圖I 圖5，一種用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，包括
圓柱形基體I、固定在圓柱形基體I中的檢測芯軸2、第一氣管接頭3、第二氣管接頭4和用于校對所述檢測芯軸的校對規(guī)5。圓柱形基體I中設(shè)置有第一通氣道Ia和第三通氣道lb， 第一通氣道Ia和第三通氣道Ib通過在圓柱形基體I鉸鉆加工形成，檢測芯軸2的軸心線上設(shè)有第二通氣道2a，第二通氣道2a在檢測芯軸2的頭部密封。第一氣管接頭3和第二氣管4接頭均固定在圓柱形基體I的尾部端面。圓柱形基體I的頭部具有氣腔Ic和用于配合氣門座密封面的圓錐工作面1山氣腔Ic通過第一通氣道Ia與第一氣管接頭3連通，圓錐工作面Id設(shè)有四個(gè)第一通氣孔Id’，四個(gè)第一通氣孔Id’均布在圓錐工作面Id的同一橫截面圓周上，四個(gè)第一通氣孔Id’均與氣腔Ic相通。檢測芯軸2與圓柱形基體I位于同一軸心線上，檢測芯軸2的第二通氣道2a通過圓柱形基體I的第三通氣道Ib與第二氣管接頭4連通。檢測芯軸2的頭部密封穿過氣腔Ic并延伸出圓柱形基體I的頭部，檢測芯軸 2的頭部設(shè)有四個(gè)徑向的第二通氣孔2b，四個(gè)第二通氣孔2b均布在檢測芯軸的同一橫截面圓周上，檢測芯軸2的頭部還設(shè)有四個(gè)第三通氣孔2c，四個(gè)第三通氣孔2c均布在檢測芯軸的同一橫截面圓周上。第二通氣孔2b與第三通氣孔2c之間沿檢測芯軸2的軸向具有軸向的間隔距離。第二通氣孔2b、第三通氣孔2c分別與檢測芯軸的第二通氣道2a連通。參見圖6，本實(shí)用新型使用時(shí)，首先將第一氣管接頭3連接到第一浮標(biāo)式氣動量儀 6，將第二氣管接頭4連接到第二浮標(biāo)式氣動量儀7，將檢測芯軸2分別裝入兩個(gè)校對規(guī)按倍率校好浮標(biāo)式氣動量儀，然后將圓柱形基體I頭部的圓錐工作面與發(fā)動機(jī)缸體8的氣門座密8a封面相接觸，檢測芯軸2的頭部伸入到氣門導(dǎo)管Sb中，當(dāng)需要檢測氣門座密封面的圓度時(shí)，將連接到第一氣管接頭的第一浮標(biāo)式氣動量儀6開啟，將第二浮標(biāo)氣動量儀7關(guān)閉，此時(shí)氣體流經(jīng)圓柱形基體的氣腔從而實(shí)現(xiàn)檢測氣門座密封面的圓度；當(dāng)需要檢測氣門座與氣門導(dǎo)管之間的同軸度時(shí)，將連接到第二氣管接頭的第二浮標(biāo)式氣動量儀7開啟，將第一浮標(biāo)氣動量儀6關(guān)閉，此時(shí)氣體流經(jīng)檢測芯軸從而實(shí)現(xiàn)檢測氣門導(dǎo)管的直線度。
權(quán)利要求1.一種用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是包括圓柱形基體和固定在所述圓柱形基體中的檢測芯軸，其中，所述圓柱形基體的頭部具有氣腔和用于配合氣門座密封面的圓錐工作面，所述氣腔通過第一通氣道連接有第一氣管接頭，所述圓錐工作面設(shè)有第一通氣孔，所述第一通氣孔與所述氣腔相通；所述檢測芯軸與圓柱形基體位于同一軸心線上，所述檢測芯軸的軸心線上設(shè)有第二通氣道，該第二通氣道連接有第二氣管接頭，檢測芯軸的頭部密封穿過所述氣腔并延伸出所述圓柱形基體的頭部，檢測芯軸的頭部設(shè)有徑向的第二通氣孔和第三通氣孔，第二通氣孔、 第三通氣孔分別與檢測芯軸的第二通氣道連通，第二通氣孔與第三通氣孔之間具有軸向的間隔距離。
2.按照權(quán)利要求I所述的用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是還包括用于校對所述檢測芯軸的校對規(guī)。
3.按照權(quán)利要求I所述的用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是所述圓錐工作面設(shè)有四個(gè)第一通氣孔，四個(gè)第一通氣孔均布在圓錐工作面的同一橫截面圓周上。
4.按照權(quán)利要求I所述的用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是所述檢測芯軸的頭部設(shè)有四個(gè)第二通氣孔，四個(gè)第二通氣孔均布在檢測芯軸的同一橫截面圓周上。
5.按照權(quán)利要求I所述的用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是所述檢測芯軸的頭部設(shè)有四個(gè)第三通氣孔，四個(gè)第三通氣孔均布在檢測芯軸的同一橫截面圓周上。
6.按照權(quán)利要求I所述的用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是所述第一氣管接頭和所述第二氣管接頭均固定在所述圓柱形基體的尾部端面。
7.按照權(quán)利要求I所述的用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是所述第一通氣道設(shè)置在所述圓柱形基體中。
8.按照權(quán)利要求I所述的用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，其特征是所述圓柱形基體中設(shè)置有第三通氣道，所述檢測芯軸的第二通氣道通過所述第三通氣道與所述第二氣管接頭連通。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于檢測發(fā)動機(jī)氣門座密封面和氣門導(dǎo)管的檢測裝置，包括圓柱形基體和檢測芯軸，圓柱形基體的頭部具有氣腔和圓錐工作面，氣腔通過第一通氣道連接有第一氣管接頭，圓錐工作面設(shè)有與氣腔相通的第一通氣孔；檢測芯軸的軸心線上設(shè)有第二通氣道，第二通氣道連接有第二氣管接頭，檢測芯軸的頭部密封穿過氣腔并延伸出圓柱形基體的頭部，檢測芯軸的頭部設(shè)有徑向的第二通氣孔和第三通氣孔，第二通氣孔、第三通氣孔分別與檢測芯軸的第二通氣道連通，第二通氣孔與第三通氣孔之間具有軸向的間隔距離。本實(shí)用新型不僅能夠用于檢測氣門座與氣門導(dǎo)管之間的同軸度，而且能夠用于檢測氣門座密封面的圓度，使用方便，提高了檢測效率。
文檔編號G01B13/16GK202350755SQ201120505239
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者孫仁坤 申請人:重慶志成機(jī)械股份有限公司