專利名稱：用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其涉及一種用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置。
背景技術(shù)：
汽車檢具是檢查和驗(yàn)證產(chǎn)品是否合格的不可缺少的工藝裝備之一，它能夠反映產(chǎn) 品各部位是否合格及偏差數(shù)值，基于檢具自身的特點(diǎn)和作用，對(duì)于檢測(cè)汽車擺臂總成這種不規(guī)則形狀產(chǎn)品來說，難度是比較高的，準(zhǔn)確度也是比較低的。目前，對(duì)于汽車擺臂總成的檢測(cè)方式為用三個(gè)支撐塊支撐擺臂總成，以擺臂總成上軸套的前軸套孔為主定位孔，后軸套孔為副定位孔，檢測(cè)銷檢測(cè)各孔的大小和位置，插入則合格，不能插入則不合格。這種方式的缺點(diǎn)在于主定位孔的定位精度不高，僅以前軸套的一個(gè)端面為基準(zhǔn)，再加上檢測(cè)銷的定位作用，在定位過程中有軸向的移動(dòng)誤差，從而無法準(zhǔn)確找到軸套的中心基準(zhǔn)位置。中國(guó)專利公告號(hào)CN201900412U公開了一種插入式定位器，包括支架、定位銷、銷筒、支承座；支承座包括橫板、支承板；支承板與銷筒固定連接；橫板與支架固定連接；定位銷包括插銷、把手；把手與插銷尾端固定連接；銷筒設(shè)有與插銷適配的銷孔。該插入式定位器無法用作汽車檢具上對(duì)軸套進(jìn)行定位，也無法找到軸套的中心基準(zhǔn)位置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)軸套定位后，軸套的中心始終不變的用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，以解決背景技術(shù)中存在的無法準(zhǔn)確找到軸套的中心基準(zhǔn)位置的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，包括底座，該底座上設(shè)有一對(duì)相對(duì)的支架，所述支架與底座為滑動(dòng)連接，兩個(gè)支架的滑動(dòng)方向在同一直線上，每個(gè)支架的頂部均具有定位夾，所述兩個(gè)定位夾相對(duì)設(shè)置，所述兩個(gè)定位夾之間設(shè)有可將它們相對(duì)夾緊的鎖緊結(jié)構(gòu)，所述底座上設(shè)有豎桿，該豎桿位于兩個(gè)支架的中間，所述豎桿上設(shè)有可沿其軸線滑動(dòng)的連接件，所述兩個(gè)支架分別通過連桿與連接件連接，所述連桿的兩端分別與連接件和支架鉸接，所述兩個(gè)連桿相對(duì)豎桿對(duì)稱。該技術(shù)方案的設(shè)計(jì)思路是以豎桿作為中心基準(zhǔn)點(diǎn)，通過等長(zhǎng)的連桿鉸接一對(duì)支架且兩個(gè)連桿相對(duì)豎桿對(duì)稱，而支架與底座滑動(dòng)連接且保持其滑動(dòng)方向和底座平行并在同一直線上，使豎桿兩邊的支架相對(duì)豎桿的移動(dòng)距離始終保持一致，那么把汽車擺臂總成的軸套裝在兩個(gè)支架頂端的定位夾之間，并用鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊時(shí)，軸套的中心就會(huì)和豎桿位置重合，這樣，不同規(guī)格的汽車擺臂總成上的不同長(zhǎng)度的軸套的中心始終與豎桿重合，在檢測(cè)時(shí)，就可以將豎桿作為中心基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，從而解決了無法準(zhǔn)確找到軸套的中心基準(zhǔn)位置的問題。作為優(yōu)選，所述支架底部設(shè)有條形孔，該條形孔的長(zhǎng)度方向與底座平行，所述底座上設(shè)有鉸鏈座，該鉸鏈座的鉸鏈軸穿過條形孔將鉸鏈座與支架連接，所述鉸鏈軸與支架的滑動(dòng)方向垂直。支架上的條形孔與底座上的鉸鏈座通過鉸鏈軸穿接，可實(shí)現(xiàn)支架的滑動(dòng)。[0007]作為優(yōu)選，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括螺桿、設(shè)于一個(gè)定位夾中心的通孔以及設(shè)于另外一個(gè)定位夾中心的螺紋孔，所述螺桿的一端直徑較大，所述螺桿的直徑較小端設(shè)有螺紋，該螺桿的直徑較小端穿過所述一個(gè)定位夾的通孔并插入另外一個(gè)定位夾的螺紋孔適配。兩個(gè)定位夾的中心用螺桿穿接，可保證兩個(gè)定位夾的對(duì)準(zhǔn)性更好。作為優(yōu)選，所述螺桿直徑較大的一端設(shè)有與其軸線垂直的桿狀手柄。設(shè)有手柄可以更加方便地旋轉(zhuǎn)螺·桿。作為優(yōu)選，所述底座上設(shè)有安裝孔。該安裝孔用以將其安裝到檢具臺(tái)上。本實(shí)用新型用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置的有益效果是解決了無法準(zhǔn)確找到軸套的中心基準(zhǔn)位置的問題。

圖I為本實(shí)用新型用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為支架與定位夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置的使用狀態(tài)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)分別為1.底座2.支架3.條形孔4.安裝孔5.鉸鏈座6.螺栓7.豎桿8.連接件9.連桿10.定位夾11.螺桿12.手柄13.軸套14.汽車檢具臺(tái)15.汽車擺臂總成。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述。實(shí)施例如圖I所不,一種用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置,包括底座1，該底座I表面開有6個(gè)安裝孔4，所述底座I上設(shè)有一對(duì)相對(duì)的支架2，如圖2所示，該支架2的底面與底座I的表面貼合，所述支架2側(cè)面的底部開有條形孔3，該條形孔3的長(zhǎng)度方向與底座I平行，所述底座I表面上設(shè)有鉸鏈座5，該鉸鏈座5與條形孔通過螺栓6穿接，這樣兩個(gè)支架2均可相對(duì)底座I做直線滑動(dòng)，并且兩個(gè)支架2的滑動(dòng)方向與底座I平行且在同一直線上，在底座I上還固定有豎桿7，該豎桿7位于兩個(gè)支架2的中間點(diǎn)上，在豎桿7上套有連接件8，該連接件8可沿豎桿7上下滑動(dòng)，所述兩個(gè)支架2分別通過等長(zhǎng)的連桿9與連接件8連接，并且所述連桿9的兩端分別與連接件8和支架2鉸接，兩個(gè)連桿9相對(duì)豎桿7對(duì)稱。所述兩個(gè)支架2的頂部均設(shè)有定位夾10，該定位夾10呈柱狀，兩個(gè)定位夾10的軸線與底座I平行且在同一直線上，并且它們的相靠近端均設(shè)計(jì)為錐臺(tái)狀的頭部，這樣設(shè)計(jì)是為了方便其插入汽車擺臂總成的軸套中，固定更加穩(wěn)定可靠，其中一個(gè)定位夾10的端面上開有通孔，該通孔與定位夾10同軸，另外一個(gè)定位夾10的端面上開有螺紋孔，該螺紋孔與定位夾10同軸，兩個(gè)定位夾10之間還設(shè)有螺桿11，該螺桿11的一端直徑較大，并且在其直徑較大端設(shè)有桿狀的手柄12，該手柄12的軸線與螺桿11的軸線垂直，所述螺桿11的直徑較小端設(shè)有螺紋，該螺桿11的直徑較小端穿過其中一個(gè)定位夾的通孔并插入另外一個(gè)定位夾的螺紋孔內(nèi)與之螺紋連接。使用時(shí)，先把底座I通過螺栓固定在汽車檢具臺(tái)14上，然后把汽車擺臂總成15的軸套13裝在兩個(gè)定位夾10之間，并用螺桿11鎖緊，軸套13的中心就會(huì)和豎桿7位置重合，之后就可以利用檢具以豎桿7為中心基準(zhǔn)對(duì)汽車擺臂上的其他檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)了，從而解決了無法準(zhǔn)確找到軸套的中心基準(zhǔn)位置的問題。上述所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作優(yōu)選舉例說明。凡 在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補(bǔ)充或等同替代，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，包括底座(I)，該底座(I)上設(shè)有ー對(duì)相對(duì)的支架(2)，所述支架(2)與底座(I)為滑動(dòng)連接，兩個(gè)支架(2)的滑動(dòng)方向在同一直線上，每個(gè)支架(2 )的頂部均具有定位夾(10 )，所述兩個(gè)定位夾(10 )相對(duì)設(shè)置，所述兩個(gè)定位夾(10)之間設(shè)有可將它們相對(duì)夾緊的鎖緊結(jié)構(gòu)，所述底座(I)上設(shè)有豎桿(7)，該豎桿(7)位于兩個(gè)支架(2)的中間，所述豎桿(7)上設(shè)有可沿其軸線滑動(dòng)的連接件(8)，所述兩個(gè)支架(2)分別通過連桿(9)與連接件(8)連接，所述連桿(9)的兩端分別與連接件(8)和支架(2)鉸接，所述兩個(gè)連桿(9)相對(duì)豎桿(7)對(duì)稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，其特征在于所述支架(2)底部設(shè)有條形孔(3)，該條形孔(3)的長(zhǎng)度方向與底座(I)平行，所述底座(I)上設(shè)有鉸鏈座(5)，該鉸鏈座(5)的鉸鏈軸穿過條形孔(3)將鉸鏈座(5)與支架(2)連接，所述鉸鏈軸與支架(2)的滑動(dòng)方向垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，其特征在于所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括螺桿(11)、設(shè)于ー個(gè)定位夾中心的通孔以及設(shè)于另外ー個(gè)定位夾中心的螺紋孔，所述螺桿(11)的一端直徑較大，所述螺桿(11)的直徑較小端設(shè)有螺紋，該螺桿(11)的直徑較小端穿過所述ー個(gè)定位夾的通孔并插入另外ー個(gè)定位夾的螺紋孔適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，其特征在于所述螺桿(11)直徑較大的一端設(shè)有與其軸線垂直的桿狀手柄(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，其特征在于所述底座(11)上設(shè)有安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，其目的在于提供一種對(duì)軸套定位后，軸套的中心始終不變的軸套中心定位裝置。該用于汽車檢具上的軸套中心定位裝置，包括底座，該底座上設(shè)有一對(duì)相對(duì)的支架，所述支架與底座為滑動(dòng)連接，每個(gè)支架的頂部均具有定位夾，所述兩個(gè)定位夾相對(duì)設(shè)置，所述兩個(gè)定位夾之間設(shè)有可將它們相對(duì)夾緊的鎖緊結(jié)構(gòu)，所述底座上設(shè)有豎桿，該豎桿位于兩個(gè)支架的中間，豎桿上設(shè)有可沿其軸線滑動(dòng)的連接件，所述兩個(gè)支架分別通過連桿與連接件連接，所述連桿的兩端分別與連接件和支架鉸接，所述兩個(gè)連桿相對(duì)豎桿對(duì)稱。本實(shí)用新型的有益效果是解決了無法準(zhǔn)確找到軸套的中心基準(zhǔn)位置的問題，適宜推廣使用。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202420344SQ20112052440
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者回金楷, 張榮生, 趙福全, 陳曾敏, 韋興民 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司