專利名稱：調(diào)速器轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車用3 O 2 D調(diào)速器各檔轉(zhuǎn)速試驗(yàn)和檢測(cè)裝置，具體地是利用聯(lián)合調(diào)節(jié)器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)302D調(diào)速器轉(zhuǎn)速進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的裝置。
背景技術(shù)：
302D型調(diào)速器是安裝在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上，該車型司機(jī)控制器為16檔位有級(jí)控制調(diào)速器轉(zhuǎn)速，傳統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)節(jié)器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)只能按動(dòng)“升、降”按鈕，檢測(cè)調(diào)速器的最低和最高轉(zhuǎn)速，不能完成3 O 2型調(diào)速器16檔的各檔轉(zhuǎn)速檢測(cè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，而提出的ー種可以檢測(cè)3 O 2D型調(diào)速器I 6各檔轉(zhuǎn)速的調(diào)速器轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，調(diào)速器轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)裝置是在調(diào)速運(yùn)動(dòng)器WTQ的輸入端A( I — I 7)、B (1-10)、C (1-1 2)、D(1_1 3 )上連接有ー個(gè)16檔位的調(diào)速開關(guān)K，調(diào)速驅(qū)動(dòng)器WTQ的輸出端(1-16)、(1-8)、(1-18)分別通過電阻RW1, Rff2, RW3接步進(jìn)電機(jī)BJD的電源輸入端，調(diào)速運(yùn)動(dòng)器WTQ的輸出端(1-20)接步進(jìn)電機(jī)BJD的零電位。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的調(diào)速開關(guān)K是ー個(gè)撥段開關(guān)，該撥段開關(guān)設(shè)有48個(gè)觸點(diǎn)分為16個(gè)檔位的開關(guān)。本實(shí)用新型在原有試驗(yàn)臺(tái)上安裝16檔位調(diào)速手輪，WTQ型轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)器及相應(yīng)的電線聯(lián)接并從試驗(yàn)臺(tái)引出IlOV電源控制轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)器，完成各檔轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)。開關(guān)信號(hào)處置隔離由檔位控制器(司控器手柄)控制檔位信號(hào)。開關(guān)信號(hào)處置隔離器得到的信號(hào)進(jìn)入單片機(jī)進(jìn)行數(shù)字化處理后，輸出的信號(hào)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)隔離器并轉(zhuǎn)化為步進(jìn)信號(hào)來控制步進(jìn)電機(jī)，最終達(dá)到控制東風(fēng)8B機(jī)車的柴油機(jī)各檔轉(zhuǎn)速。

圖I是本發(fā)明的原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，該系統(tǒng)由調(diào)速手輪E、有檔無級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置WTQ，電源及相關(guān)聯(lián)線、開關(guān)等組成。正電源I I OV電源線分別與觸點(diǎn)A、B、C、D輸入端并聯(lián)連接觸點(diǎn)A、B、C、D輸出與轉(zhuǎn)速控制器，經(jīng)轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)器WTQ插座A ( I — 17) ；B(1-10) ;C(1_1 2) ;D(1_1 3)相連接。轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)WTQ輸出插座I 一 16經(jīng)電阻RW I串聯(lián)與步進(jìn)電機(jī)BJD插座A相連接；I 一 8經(jīng)電阻RW2串聯(lián)與步進(jìn)電機(jī)BJD插座B相連接；I 一 I 8經(jīng)電阻RW 3串聯(lián)與步進(jìn)電機(jī)BJD插座連接；I 一 6經(jīng)設(shè)備電源開關(guān)ANl串聯(lián)與I I O V正源連接，1-20與步進(jìn)電 機(jī)插座O端連接。I 一 4插座連接IlOV負(fù)端。調(diào)速器開關(guān)是K是ー個(gè)撥段開關(guān)，該撥段開關(guān)設(shè)有48個(gè)觸點(diǎn)，并分為16個(gè)檔位，根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)的需要，將 位置信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，進(jìn)而保證調(diào)速器在正確的檔位上。調(diào)速開關(guān)K的原通如下A、B、C、D四個(gè)位置轉(zhuǎn)換單元，均由一個(gè)凸輪、ー個(gè)速動(dòng)開關(guān)及相關(guān)聯(lián)線組成。凸輪上按照不同的檔位，有凹坑速動(dòng)開關(guān)上的動(dòng)作凸輪，對(duì)應(yīng)于ー個(gè)凸輪。當(dāng)速動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作凸輪落入凸輪上的凹坑時(shí)，速動(dòng)開關(guān)閉合，電路導(dǎo)通，輸出“I”信號(hào)，未處在凹坑位置時(shí)，速動(dòng)開關(guān)斷開，電路開路，輸出“O”信號(hào)。原理圖中所示各檔位置上，即顯示不同檔位下，A、B、C、D四個(gè)位置開關(guān)單元上速動(dòng)開關(guān)的閉合狀態(tài)，從而形成不同檔位，A、B、C、D四個(gè)位置開關(guān)輸出不同的數(shù)字組合，達(dá)到了轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)器，所要求的數(shù)字量輸入的目的。工作原理圖中，110VDC電源端的A、B、C、D為調(diào)速開關(guān)K輪在O — 16檔時(shí)的不同閉合點(diǎn)；對(duì)應(yīng)于WTQ A、B、C、D各接線端子，提供I臺(tái)WTQ在不同檔位時(shí)的編碼信號(hào)，以使WTQ判斷所需檔位，使其輸出脈沖信號(hào)，經(jīng)過限流電阻RW1、Rff2, RW3，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)調(diào)速器從O —16檔在保證姆檔轉(zhuǎn)速在額定的轉(zhuǎn)速下,轉(zhuǎn)速?gòu)?00r/min升至1000r/min的調(diào)速過程。調(diào)速指令由調(diào)速手輪的調(diào)速觸點(diǎn)在不同檔位的閉合狀態(tài)按數(shù)字編碼方式產(chǎn)生，保證了各檔位指令準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)平穩(wěn)之沖擊。轉(zhuǎn)速控制器WTQ根據(jù)調(diào)速指令，依據(jù)其本身自帶的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)角位置記憶功能，通過單片機(jī)的計(jì)算，輸出相應(yīng)數(shù)量的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)脈沖，使調(diào)速器上的步進(jìn)電機(jī)得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了調(diào)速器在不同檔位下的轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求1.一種調(diào)速器轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在調(diào)速運(yùn)動(dòng)器WTQ的輸入端A( I — 17)、B(1-10)X(1-1 2),Dd-I 3)上連接有一個(gè)16檔位的調(diào)速開關(guān)K，調(diào)速驅(qū)動(dòng)器WTQ的輸出端(1-16 )、( 1-8 )、( 1-18 )分別通過電阻RW1、Rff2、Rff3接步進(jìn)電機(jī)BJD的電源輸入端，調(diào)速運(yùn)動(dòng)器WTQ的輸出端(1-20)接步進(jìn)電機(jī)BJD的零電位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)速器轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述的調(diào)速開關(guān)K是一個(gè)撥段開關(guān)，該撥段開關(guān)設(shè)有48個(gè)觸點(diǎn)分為16個(gè)檔位的開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱是調(diào)帶器轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)裝置，涉及機(jī)車用302D調(diào)速器各檔轉(zhuǎn)速試驗(yàn)和檢測(cè)的裝置。它主要是解決已有的302D調(diào)速器試驗(yàn)和檢測(cè)裝置只能檢測(cè)調(diào)速器的最低和最高轉(zhuǎn)速，而不能完成16檔各檔轉(zhuǎn)速檢測(cè)的問題。本實(shí)用新型在調(diào)速運(yùn)動(dòng)器WTQ的輸入端A(１－１7)、B(1-10)、C(1-1２)、D(1-1３)上連接有一個(gè)16檔位的調(diào)速開關(guān)K，調(diào)速驅(qū)動(dòng)器WTQ的輸出端(1-16)、(1-8)、(1-18)分別通過電阻RW1、RW2、RW3接步進(jìn)電機(jī)BJD的電源輸入端，調(diào)速運(yùn)動(dòng)器WTQ的輸出端(1-20)接步進(jìn)電機(jī)BJD的零電位。本實(shí)用新型由于在原有試驗(yàn)臺(tái)上安裝了一個(gè)16檔位的開關(guān)，因此可以對(duì)東風(fēng)8B機(jī)車的柴油機(jī)各檔轉(zhuǎn)速進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202393589SQ20112056659
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
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