專利名稱：主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液位監(jiān)控報警裝置，特別是一種適用于主變真空注油液位監(jiān)測的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置。
背景技術(shù)：
隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，IlOkV主變作為主流變壓器數(shù)量增長十分迅速，這使得近幾年來1 IOkV主變安裝和大修工作日益增多。作為主變安裝檢修的重要工序，1 IOkV主變在安裝及大修過程中必須對主變本體進行抽真空注油，以去除繞組匝間死角的氣泡、附著在絕緣材料上的潮氣。按變壓器檢修導(dǎo)則要求，主變在吊罩檢查抽真空完畢后應(yīng)真空注油至距頂面15-10Cm后停止，并繼續(xù)保持真空度直至開始下一工序。因此，真空注油時主變本體內(nèi)液位控制的準確與否，不僅直接關(guān)系到主變安裝大修的工藝質(zhì)量，還影響到下一道工序附件安裝的順利進行。傳統(tǒng)判斷主變內(nèi)部液位的方法是靠人手頻繁觸摸主變箱壁感知油溫來判斷。這種方法因主變箱壁鋼板熱傳導(dǎo)的延遲，誤差極大，經(jīng)常出現(xiàn)因判斷失誤注入油量過多導(dǎo)致真空泵大量噴油或油位過低主變內(nèi)部元件浸泡不到位等現(xiàn)象。除給主變檢修人員帶來極大的工作量，還影響到主變安裝大修的質(zhì)量。因此，研制一種液位自動監(jiān)控報警裝置是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種可自動監(jiān)測主變注油是否達到規(guī)定位置的適用于所有IlOkV主變安裝、大修進行真空注油的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置。一種主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其結(jié)構(gòu)要點在于包括有信號報警裝置、采集裝置，所述的信號報警裝置與采集裝置相連接，所述的采集裝置包含有油盒，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置，所述的油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進油口，且油盒內(nèi)腔的底部或與蝶閥油道的底部平齊，或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器，該采集器通過信號線將采集到的信息傳遞給報警裝置。經(jīng)過申請人長期的觀察與研究，發(fā)現(xiàn)主變散熱器上蝶閥油道底部與主變本體上端面的距離剛好在15-lOcm，因此申請人考慮將采集裝置中的蝶閥油道作為主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置的采集入手點，將監(jiān)控報警裝置的采集裝置油盒安裝于蝶閥上，使油盒上的進油口與蝶閥的油道相溝通，同時使油盒內(nèi)腔的底部保持與蝶閥油道的底部持平或低于蝶閥的底部。當主變本體從底部開始注油后本體內(nèi)絕緣油液位逐漸上升，當油液達到散熱器上蝶閥油道底部的高度后，將通過蝶閥油道流入油盒，當油盒內(nèi)的油液高度超過油盒內(nèi)第一液位采集器采集點時，采集點即將采集到的信息通過信號線傳遞給信號報警裝置，信號報警裝置發(fā)生動作，報警，當檢修人員得到報警信號后便可立即關(guān)閉濾油設(shè)備，停止注油。從而改變了現(xiàn)有技術(shù)只能靠用手摸主變本體箱壁溫度來判斷的缺點。所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置還包括控制裝置，所述的控制裝置與采集裝置相連接，所述的控制裝置還與注油設(shè)備控制開關(guān)相電連接，在采集裝置的油盒內(nèi)還設(shè)置有第二液位采集器，所述的第二液位采集器采集點高于第一液位采集器在油盒內(nèi)的采集點，該第二液位采集器通過信號線將采集到的信息傳遞給控制裝置。在主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置中加入控制裝置，并在采集裝置中的油盒中加入第二液位采集器，將第二液位采集器與控制裝置相連，并將控制裝置連接到注油設(shè)備一濾油機總停按鈕接觸器上，這樣當流入油盒內(nèi)的油量超過第一液位采集器報警時，如檢修人員沒有及時關(guān)閉注油設(shè)備，則注油設(shè)備繼續(xù)向主變內(nèi)注油，油將繼續(xù)通過蝶閥油道流入油盒，當油盒內(nèi)的油位漫到第二液位采集器采集點時，采集器將信號發(fā)送到控制裝置， 控制裝置動作，并閉注油設(shè)備的控制開關(guān)，停止供油。所述的第一、第二液位采集器或為浮球開關(guān)，或為液位傳感器。所述的浮球開關(guān)為不銹鋼浮球開關(guān)。所述的信號線為信號控制電纜。所述的油盒上設(shè)置有用于安裝浮球開關(guān)的安裝孔。所述的油盒耐真空殘壓600pa五小時。所述的油盒右側(cè)的連接裝置為采用蝶閥連接法蘭進行連接，所述的連接法蘭或為與油盒本體為一體式結(jié)構(gòu)，或為與油盒為活動可拆卸的連接。所述的油盒與連接法蘭為采用鋼板加工而成。所述的信號線與液位采集器之間通過航空插頭進行相連。所述的信號報警裝置為聲光信號報警器。所述的信號報警裝置主要由控制回路、閃光報警及喇叭構(gòu)成。所述的信號報警裝置與控制裝置組裝在一起，組成聲光信號報警器。綜上所述的，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)如下優(yōu)點
本發(fā)明的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，安裝使用簡便，采用的油盒與蝶閥法蘭一體式焊接承壓性、密封性好，在施加高真空度下無變形。內(nèi)置不銹鋼浮球開關(guān)液位監(jiān)控精度高、響應(yīng)速度快。聲光信號報警器采用的高分貝與高亮度聲光信號不論白天和夜晚均可以正常警示，還可以在報警的同時，經(jīng)一定時間后自動關(guān)閉濾油設(shè)備停止注油。


圖1是主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置現(xiàn)場使用示意圖。圖2是主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置聲光信號報警裝置電路圖。圖3是主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。標號說明1信息報警裝置、2采集裝置、21油盒、22連接裝置、23進油口、3第一液位采集器、4信號線、7第二液位采集器、8蝶閥、9航空插頭、10注油設(shè)備。
具體實施方式
3/4頁下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進行更詳細的描述。實施例1
一種如圖1-4所示的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，包括有信號報警裝置1、采集裝置2，所述的信號報警裝置與采集裝置相連接，所述的采集裝置包含有油盒21，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置22，所述的油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進油口 23，且油盒內(nèi)腔的底部或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器3，該采集器通過信號線4將采集到的信息傳遞給報警裝置。所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置還包括控制裝置，所述的控制裝置與采集裝置相連接， 所述的控制裝置還與注油設(shè)備控制開關(guān)相電連接，在采集裝置的油盒內(nèi)還設(shè)置有第二液位采集器7，所述的第二液位采集器采集點高于第一液位采集器在油盒內(nèi)的采集點，該第二液位采集器通過信號線將采集到的信息傳遞給控制裝置。所述的第一、第二液位采集器為不銹鋼浮球開關(guān)，所述的信號報警裝置包含有聲光信號報警裝置。所述的信號報警裝置與控制裝置組裝在一起，組成聲光信號報警器。本主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置采用蝶閥連接法蘭按主變散熱器蝶閥規(guī)格進行制作后與油盒焊接，油盒內(nèi)部安裝兩個不銹鋼浮球開關(guān)，兩個不銹鋼浮球開關(guān)內(nèi)各有一個電磁傳動接點通過航空插頭、傳輸信號電纜與有源聲光信號報警器相連接。使用時，在IlOkV主變大修進入真空注油階段后，用四個蝶閥螺栓將裝置液位控制部分安裝在主變?nèi)我簧崞魃系y外側(cè)，插上連有傳輸信號電纜的航空插頭9，接上有源聲光信號報警器工作電源。連接牢固后，打開散熱器蝶閥8使裝置油盒與主變內(nèi)部連通。 當主變本體從底部開始注油后本體內(nèi)絕緣油液位逐漸上升，當油液達到散熱器上蝶閥下沿后，流入裝置油盒內(nèi)，當油液高度超過油盒內(nèi)報警浮球開關(guān)設(shè)定液位值時，內(nèi)置的電磁傳動接點自動閉合，接通裝置有源聲光報警信號回路，有源聲光信號報警器自動發(fā)出聲光信號報警。當檢修人員聽到或看到報警信號出現(xiàn)后便可立即關(guān)閉濾油設(shè)備，停止注油。如檢修人員未能立即關(guān)閉注油設(shè)備，則當液面繼續(xù)上升到濾油機一注油設(shè)備10總停浮球開關(guān)設(shè)定液位值時，浮球開關(guān)內(nèi)置電磁傳動接點閉合，立即關(guān)閉注油裝置停止進油，從而達到準確控制主變本體內(nèi)液位的目的。整個注油過程檢修人員可以專心進行主變其它部件的巡視檢查工作，無需反復(fù)觸摸主變箱壁感知油溫來判斷主變內(nèi)部絕緣油液位，從而減輕了檢修人員的負擔。蝶閥連接法蘭、油盒均采用IOmm鋼板一體焊接加工而成，并可根據(jù)不同規(guī)格蝶閥進行制作，底部預(yù)留浮球開關(guān)安裝孔。兩個不銹鋼浮球開關(guān)通過油盒底部預(yù)留的安裝孔用開關(guān)自帶的螺帽固定在油盒底部，位置上下各一，保持設(shè)定的間距。不銹鋼浮球開關(guān)內(nèi)有一個電磁傳動接點，用自帶的導(dǎo)線從開關(guān)中部連管引出。電磁傳動接點用兩根1. 5mm2銅芯導(dǎo)線與聲光信號報警器航空插頭底座連接。聲光信號報警器采用外置航空插頭及信號控制電纜引至注油設(shè)備處。信號控制電纜采用4X1. 5mm2護套銅芯線，長度約20米。聲光信號報警器采用直流12V電源，可用干電池或外接220V交流電源供電。由控制回路、閃光報警燈與音量120db警報器喇叭組成。裝置油盒部分施加真空殘壓600pa五小時，檢查無變形，真空無泄漏。
在主變真空注油時，先接通自動監(jiān)控警裝置工作電源，將濾油機總停控制線并聯(lián)在濾油機總停按鈕接觸器上，再將液位控制部份安裝在主變?nèi)我簧崞魃系y外側(cè)，打開散熱器蝶閥，當主變內(nèi)部絕緣油液位上升到蝶閥后油液流入油盒，托起報警浮球開關(guān)的浮球，到達設(shè)定位置后浮球開關(guān)內(nèi)置電磁接點Ijl接通，啟動報警器控制回路?？刂苹芈方油ê髨缶骼劝l(fā)出聲音信號，警示燈閃光繼電器2J啟動，其常開接點2J1變常閉，警示燈亮；隨后其常閉接點2J2變常開切斷警示燈閃光繼電器2J，2J1斷開警示燈滅；接著電容C對2J放電，再次啟動2J，并使2J1再次閉合警示燈再次點亮，此過程一直反復(fù)警示燈就不斷亮滅，發(fā)出聲光報警信號。當報警器發(fā)出聲光報警信號后，若仍未停止注油，則當油液繼續(xù)上升到濾油機總停浮球開關(guān)位置時，其內(nèi)置電磁接點1J2接通，將濾油機總?？刂苹芈范探?，注油設(shè)備停機，系統(tǒng)停止注油。本實施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于包括有信號報警裝置、采集裝置，所述的信號報警裝置與采集裝置相連接，所述的采集裝置包含有油盒，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置，所述的油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進油口，且油盒內(nèi)腔的底部或與蝶閥油道的底部平齊，或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器，該采集器通過信號線將采集到的信息傳遞給報警裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置還包括控制裝置，所述的控制裝置與采集裝置相連接，所述的控制裝置還與注油設(shè)備控制開關(guān)相電連接，在采集裝置的油盒內(nèi)還設(shè)置有第二液位采集器，所述的第二液位采集器采集點高于第一液位采集器在油盒內(nèi)的采集點，該第二液位采集器通過信號線將采集到的信息傳遞給控制裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的第一、第二液位采集器或為不銹鋼浮球開關(guān)，或為液位傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的信號線為信號控制電纜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的油盒上設(shè)置有用于安裝浮球開關(guān)的安裝孔，所述的油盒耐真空殘壓600pa五小時。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任何一項所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的油盒右側(cè)的連接裝置為采用蝶閥連接法蘭進行連接，所述的連接法蘭或為與油盒本體為一體式結(jié)構(gòu)，或為與油盒為活動可拆卸的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的油盒與連接法蘭為采用鋼板加工而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的信號線與液位采集器之間通過航空插頭進行相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的信號報警裝置為聲光信號報警器，所述的信號報警裝置主要由控制回路、閃光報警及喇叭構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，其特征在于所述的信號報警裝置與控制裝置組裝在一起，組成聲光信號報警器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，信號報警裝置與采集裝置相連接，采集裝置包含有油盒，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置，油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進油口，且油盒內(nèi)腔的底部或與蝶閥油道的底部平齊，或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器，該采集器通過信號線將采集到的信息傳遞給報警裝置。本發(fā)明主變真空注油液位自動監(jiān)控報警裝置，安裝使用簡便的優(yōu)點。
文檔編號G01F23/00GK102538900SQ20121001229
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者李勇明, 楊澤南, 楊燕琴, 林芬, 溫一黃, 舒春華, 蔡秀麗, 郭志斌, 龔智煌 申請人:福建省永安市供電有限公司, 福建省電力有限公司三明電業(yè)局