專利名稱：輪式裝載機(jī)裝載量稱重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
2.背景技術(shù)GPRS (General Packet Radio Service通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來(lái)的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。GPRS是全球移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向第三代移動(dòng)通信(3G)演進(jìn)的主流技術(shù)和重要里程碑，被稱為2.5代移動(dòng)通信。與傳統(tǒng)的GSM電路撥號(hào)交換相比，GPRS在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。GPRS拋棄了傳統(tǒng)的獨(dú)占電路交換模式，采用分組交換技術(shù)，每個(gè)用戶可同時(shí)占用多個(gè)無(wú)線信道，同一無(wú)線信道又可以由多個(gè)用戶共享，有效地利用了信道資源，帶寬最高可達(dá)171.2Kb/s。目前中國(guó)移動(dòng)的GPRS覆蓋范圍在中心城市幾乎達(dá)到了 100%，在邊遠(yuǎn)地區(qū)也達(dá)到了 80%以上，實(shí)際應(yīng)用帶寬大約在20-40Kb/s，特別適合像金融交易、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等行業(yè)各種中、低速率的突發(fā)通信需求，完全取代過(guò)去傳統(tǒng)的有線Modem、X.25、數(shù)傳電臺(tái)、短信等通信方式。GPRS采用TCP/IP協(xié)議，非常容易和現(xiàn)有Internet技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)整合，將使各種IP技術(shù)與服務(wù)同移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合，為客戶提供各種高速高質(zhì)的移車載動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。輪式裝載機(jī)裝載量稱重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)和車載電子秤共同使用車上12V的供電電壓，電源電路采用DC-DC的方式將12V變換為5V供控制模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊使用。相對(duì)于傳統(tǒng)的串聯(lián)穩(wěn)壓變換模式，DC-DC變換有效率高，負(fù)載響應(yīng)快，發(fā)熱量小等優(yōu)點(diǎn)，使用DC-DC變換可以減小電源的功率需求，最大可能的減少對(duì)其它系統(tǒng)的影響。
3.

發(fā)明內(nèi)容
3.1針對(duì)裝在輪式裝載機(jī)上與各種裝載量檢測(cè)儀稱重顯示儀表連接的打印機(jī)，在裝載機(jī)的裝貨過(guò)程中，稱重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)RS232總線傳至控制模塊，控制模塊過(guò)濾后，將所需數(shù)據(jù)發(fā)給數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊通過(guò)GPRS (General Packet Radio Service通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))方式發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)服務(wù)器從互聯(lián)網(wǎng)上收到稱重?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行錄入、存儲(chǔ)和處理，即可顯示、打印，實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)裝載機(jī)在不同的裝車地點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，完成集群化裝車裝載量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表；3.2前臺(tái)軟件操作界面和輸出報(bào)表的格式具有對(duì)鐵路車輛或公路車輛按單節(jié)車廂編號(hào)進(jìn)行裝載量的保存、查詢、歷史追蹤等功能。4.


:附圖是輪式裝載機(jī)裝載量稱重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)整體構(gòu)成框圖。稱重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)RS232總線傳至控制模塊，控制模塊過(guò)濾后，將所需數(shù)據(jù)發(fā)給數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊通過(guò)GPRS方式發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)服務(wù)器從互聯(lián)網(wǎng)上收到稱重?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行錄入、存儲(chǔ)和處理。
5.
具體實(shí)施例方式通過(guò)現(xiàn)有裝載機(jī)裝載量檢測(cè)儀的RS232接口安裝稱重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)，控制模塊將所需數(shù)據(jù)過(guò)濾后，發(fā)送給數(shù)據(jù)傳輸模塊， 數(shù)據(jù)傳輸模塊讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)GPRS方式發(fā)送數(shù)據(jù)到互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)服務(wù)器從互聯(lián)網(wǎng)上收到稱重?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行錄入、存儲(chǔ)和處理，即可顯示、打印，實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)裝載機(jī)在不同的裝車地點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，完成集群化裝車裝載量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào) 表。
權(quán)利要求
1.針對(duì)裝在輪式裝載機(jī)上與各種裝載量檢測(cè)儀稱重顯示儀表連接的打印機(jī)，在裝載機(jī)的裝貨過(guò)程中，稱重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)RS232總線傳至控制模塊，控制模塊過(guò)濾后，將所需數(shù)據(jù)發(fā)給數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊通過(guò)GPRS (General Packet Radio Service通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))方式發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)服務(wù)器從互聯(lián)網(wǎng)上收到稱重?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行錄入、存儲(chǔ)和處理，即可顯示、打印，實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)裝載機(jī)在不同的裝車地點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，完成集群化裝車裝載量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
2.前臺(tái)軟件操作界面和輸出報(bào)表的格式具有對(duì)鐵路車輛或公路車輛按單節(jié)車廂編號(hào)進(jìn)行裝載量的保存、查詢、 歷史追蹤等功能。
全文摘要
輪式裝載機(jī)裝載量稱重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)研究屬于電子、通信與自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)裝在輪式裝載機(jī)上與各種裝載量檢測(cè)儀稱重顯示儀表連接的打印機(jī)，在裝載機(jī)的裝貨過(guò)程中，稱重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)RS232總線傳至控制模塊，控制模塊過(guò)濾后，將所需數(shù)據(jù)發(fā)給數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊通過(guò)GPRS(General Packet Radio Service通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))方式發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)服務(wù)器從互聯(lián)網(wǎng)上收到稱重?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行錄入、存儲(chǔ)和處理，即可顯示、打印，實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)裝載機(jī)在不同的裝車地點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，完成集群化裝車裝載量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表；前臺(tái)軟件操作界面和輸出報(bào)表的格式具有對(duì)鐵路車輛或公路車輛按單節(jié)車廂編號(hào)進(jìn)行裝載量的保存、查詢、歷史追蹤等功能。
文檔編號(hào)G01G23/18GK103226036SQ20121002202
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月31日
發(fā)明者邢國(guó)富, 張玉東 申請(qǐng)人:西安鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所