專利名稱：車燈耐日照扭曲測試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種車燈耐日照扭曲測試裝置，在一定的溫度和空氣流動(dòng)速度環(huán)境下， 通過輻射源模擬陽光輻照度，以一定的周期循環(huán)來模擬車燈的自然老化，測試汽車車燈抵抗環(huán)境老化的性能，也可以以此來進(jìn)行汽車車燈的壽命推算。
背景技術(shù)：
隨著汽車越來越融入我們的生活，我們對(duì)汽車的質(zhì)量要求也越來越高，特別是與行車安全息息相關(guān)的車燈質(zhì)量。而車燈在使用過程中不可避免的面臨著環(huán)境老化問題，為評(píng)價(jià)車燈的耐老化性能，逐漸形成了兩類老化試驗(yàn)方法一類是自然老化試驗(yàn)方法，即直接利用自然環(huán)境進(jìn)行的老化試驗(yàn)；另一類是人工加速老化試驗(yàn)方法，即在實(shí)驗(yàn)室利用老化箱模擬自然環(huán)境條件的某些老化因素進(jìn)行的老化試驗(yàn)。由于老化因素的多樣性及老化機(jī)理的復(fù)雜性，自然老化無疑是最重要最可靠的老化試驗(yàn)方法。但是，由于自然老化周期相對(duì)較長，且不同年份、季節(jié)、地區(qū)氣候條件的差異性導(dǎo)致了試驗(yàn)結(jié)果的不可比性；而人工加速老化試驗(yàn)?zāi)M強(qiáng)化了自然氣候中的某些重要因素，如陽光、溫度、濕度、風(fēng)速等，縮短了老化試驗(yàn)的周期，且由于試驗(yàn)條件的可控性，試驗(yàn)結(jié)果再現(xiàn)性強(qiáng)。人工老化作為自然老化的重要補(bǔ)充，正廣泛運(yùn)用于車燈的研究、開發(fā)和檢測中。

發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)自然環(huán)境的最大模擬，對(duì)輻照度、溫度、空氣流速等參數(shù)的控制，本發(fā)明采用了一種與傳統(tǒng)氙燈老化箱完全不同的結(jié)構(gòu)形式，使用一種開放式的可調(diào)節(jié)輻射源和自動(dòng)控溫裝置，大大增加了測試條件的靈活性和操作的便利性。該裝置的結(jié)構(gòu)圖如附圖I、附圖2、附圖3、附圖4。其工作原理為測試前通過位于加熱區(qū)(C)的加熱裝置(7)將樣品(5)周圍環(huán)境溫度加熱到指定溫度，由空間內(nèi)均勻分布的四組溫度傳感器(6)監(jiān)控樣品環(huán)境溫度，使樣品空間始終處于指定溫度范圍內(nèi)。溫度值通過在電器控制區(qū)(D)處溫控儀表(8)顯示，整個(gè)測試過程中的溫度變化曲線由計(jì)算機(jī)采集顯示和存儲(chǔ)記錄。在燈光輻射區(qū)(A)和測試區(qū)(B)分別設(shè)置一個(gè)風(fēng)口，并在風(fēng)口處安裝風(fēng)速儀(4) 監(jiān)測空氣流動(dòng)。因燈光輻射區(qū)(A)和測試區(qū)⑶使用玻璃罩封住，因此風(fēng)口處風(fēng)速最大，如果監(jiān)測風(fēng)口處流動(dòng)值小于要求值，則測試區(qū)(B)內(nèi)空氣流動(dòng)即滿足要求。風(fēng)口處風(fēng)速由風(fēng)速儀監(jiān)測，整個(gè)測試過程中的風(fēng)速變化曲線由計(jì)算機(jī)采集顯示和存儲(chǔ)記錄?？烧{(diào)輻射源(3)置于滑軌(2)上，即可保證輻射源(3)與樣品車燈的距離，又使輻射源(3)能隨滑軌在與地面50度至85度夾角之間移動(dòng)并固定，如圖示位置I與位置II所示。其角度變換由計(jì)算機(jī)按設(shè)定程序自動(dòng)控制。通過功率控制器和計(jì)算機(jī)控制輻射燈的輻射強(qiáng)度和時(shí)間及順序。在測試區(qū)(B)內(nèi)裝有日照強(qiáng)度計(jì)，整個(gè)測試過程中的輻照度變化曲線由計(jì)算機(jī)采集顯示和存儲(chǔ)記錄。
測試平臺(tái)的臺(tái)體(I)上半部為雙層玻璃，即可實(shí)現(xiàn)保溫，又便于測試過程中的觀察，下半部為隔熱板，經(jīng)久耐用。


I.臺(tái)體2.滑軌3.燈具4.風(fēng)速儀5.被測車燈6.溫度傳感器7.加熱裝置8.儀表A.燈光輻射區(qū)B.被測產(chǎn)品測試區(qū)C.加熱區(qū)D.電氣控制區(qū)
權(quán)利要求
1.一種結(jié)構(gòu)先進(jìn)的車燈耐日照扭曲測試平臺(tái)。通過使用可調(diào)輻射源、局部加熱溫控裝置，及弧形滑軌照射結(jié)構(gòu)，使樣品與輻射源之間的距離、角度、溫度都可控可調(diào)，并能實(shí)現(xiàn)按設(shè)定程序自動(dòng)控制。大大提高了測試的精確度并減少了人力消耗，提高生產(chǎn)效率。
2.如權(quán)利要求書I所述的車燈耐日照扭曲測試平臺(tái)，其特征是所述的局部加熱溫控裝置只保證樣品所屬區(qū)域的溫度，并由傳感器實(shí)現(xiàn)測試溫度的小范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)平衡。
3.如權(quán)利要求書I所述的車燈耐日照扭曲測試平臺(tái)，其特征是所述的滑軌結(jié)構(gòu)通過在弧形滑軌上的移動(dòng)來改變?nèi)肷浣嵌炔⒈３志嚯x不變。
全文摘要
一種先進(jìn)的車燈耐日照扭曲測試平臺(tái)，包含自動(dòng)平衡的局部溫控系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)入射角度和輻射強(qiáng)度的輻照系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)既節(jié)約了測試成本又能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，能夠保證測試精確度并大大提高了測試效率。
文檔編號(hào)G01R31/44GK102590073SQ201210037379
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者吳忠正, 楊歡 申請(qǐng)人:吳忠正, 楊歡, 武漢延鋒時(shí)代檢測技術(shù)服務(wù)有限公司