專利名稱：車載導(dǎo)航裝置、系統(tǒng)及導(dǎo)航方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，特別是涉及一種車載導(dǎo)航裝置、系統(tǒng)及導(dǎo)航方法。
背景技術(shù)：
GPS (Global Position System,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))是結(jié)合衛(wèi)星及無線技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠為使用者提供精確的定位、速度以及時間信息。GPS應(yīng)用已廣泛存在于目前市場，許多GPS技術(shù)及商機也正在迅速發(fā)展，例如，行動中的車船 能夠通過GPS準(zhǔn)確的定位出到達目的地的路徑以及所需時間；救護車更能緊急有效執(zhí)行救護任務(wù)等。GPS的應(yīng)用包括電子地圖上的POI (Point Of Interest,興趣點)數(shù)據(jù)的搜尋,其方式為由使用者先將電子地圖加載于導(dǎo)航裝置，再通過導(dǎo)航裝置上的輸入裝置，如屏幕鍵盤，將目的地或POI名稱輸入導(dǎo)航裝置，以取得前往目的地的具體路徑或POI的詳細介紹數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有的導(dǎo)航產(chǎn)品，開啟導(dǎo)航裝置到最終確定目的地或興趣點的操作都需要人工手動進行繁瑣的操作，然而在行車途中，進行相關(guān)的設(shè)置操作存在嚴(yán)重安全隱患，而且無法實時的更新POI數(shù)據(jù)。并且,現(xiàn)有技術(shù)中，采用內(nèi)置通訊模塊和運營商提供的SIM(Subscriber IdentityModule客戶識別模塊)通訊卡，會增加硬件成本和用戶使用成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種車載導(dǎo)航裝置，操作簡單，能夠降低行車途中的安全隱患，同時能夠節(jié)約成本。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種導(dǎo)航方法，包括如下步驟手機與車載導(dǎo)航裝置建立無線連接，其中，無線連接是藍牙連接或者WIFI連接；手機接收來電的主叫號碼，其中，主叫號碼與位置信息一一對應(yīng)；車載導(dǎo)航裝置接收手機發(fā)送的主叫號碼，并將主叫號碼解析成位置信息；車載導(dǎo)航裝置獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。其中，在將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，包括檢測主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。其中，如果主叫號碼包括特征碼，在將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，還包括檢測主叫號碼是否存在，如果主叫號碼存在，進入將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個技術(shù)方案是提供一種車載導(dǎo)航裝置，包括無線通信模塊，用于與手機建立無線連接；接收模塊，用于通過無線通信模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼，其中，主叫號碼與位置信息對應(yīng)；解析模塊，用于將主叫號碼解析成位置信息；GPS模塊，用于獲取當(dāng)前位置作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。
其中，無線通信模塊是藍牙模塊或者WIFI模塊或者以上兩者的組合。其中，包括第一檢測模塊，用于接收模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼后，檢測主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。其中，包括第二檢測模塊，用于如果第一檢測模塊檢測到主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，在解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，檢測主叫號碼是否存在，如果主叫號碼存在，進入解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個技術(shù)方案是提供一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括手機與車載導(dǎo)航裝置，車載導(dǎo)航裝置包括無線通信模塊，用于與手機建立無線連接；接收模塊，用于通過無線通信模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼，其中，主叫號碼與位置信息一一對應(yīng)；解析模塊，用于將主叫號碼解析成位置信息；GPS模塊，用于獲取當(dāng)前位置作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。其中，無線通信模塊是藍牙模塊或者WIFI模塊或者以上兩者的組合。其中，車載導(dǎo)航裝置還包括第一檢測模塊，用于接收模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼后，檢測主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程；以及第二檢測模塊，用于如果第一檢測模塊檢測到主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，在解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，檢測主叫號碼是否存在，如果主叫號碼存在，進入解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。本發(fā)明的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明一種車載導(dǎo)航裝置、系統(tǒng)及導(dǎo)航方法，車載導(dǎo)航裝置通過與手機進行無線連接，在手機接收到來自客戶中心的主叫號碼時，收取該主叫號碼，將該主叫號碼解析成位置信息，然后獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，開始導(dǎo)航。該方式不需要在行車途中進行繁瑣的手工操作，因此操作簡單，能夠降低行車途中的安全隱患。另外，車載導(dǎo)航裝置并不需要增加額外的硬件結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)約成本。


圖I是本發(fā)明導(dǎo)航方法第一實施例的流程圖；圖2是本發(fā)明導(dǎo)航方法第二實施例的流程圖；圖3是本發(fā)明導(dǎo)航裝置第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明導(dǎo)航裝置第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本發(fā)明技術(shù)方案首先要求客戶中心的服務(wù)器系統(tǒng)與車主的車載導(dǎo)航裝置內(nèi)均配置有基本相同的地圖數(shù)據(jù)庫，全文以POI地圖數(shù)據(jù)庫為例進行說明。當(dāng)然，因?qū)嶋H情況，客戶中心的服務(wù)器系統(tǒng)中的地圖數(shù)據(jù)庫通常更為豐富、完善。為保證本發(fā)明車載導(dǎo)航裝置的導(dǎo)航功能的作用最大化和準(zhǔn)確性，需要定期更新車載導(dǎo)航裝置中的地圖數(shù)據(jù)庫，以與客戶中心的服務(wù)器系統(tǒng)中的地圖數(shù)據(jù)庫一致。參閱圖1，圖I是本發(fā)明導(dǎo)航方法第一實施例的流程圖。本發(fā)明實施例包括如下步驟步驟S101，手機與車載導(dǎo)航裝置建立無線連接。其中,無線連接是藍牙連接或者WIFI (Wireless Fidelity,無線局域網(wǎng))連接。步驟S102，手機接收來電的主叫號碼。車主通過拔打客戶中心，告訴客服人員自己想去的位置信息，客服人員從地圖數(shù)據(jù)庫中查詢到該位置信息，其中位置信息包括興趣點名稱或經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，然后通過主叫撥號的方式，拔打車主的來電手機，車主手機以來電顯示方式接收到客戶中心來電的主叫號碼，該主叫號碼是經(jīng)過預(yù)定規(guī)則進行編碼的，但是顯然地，該主叫號碼應(yīng)該與位置信息一一對應(yīng)，或者該主叫號碼包含該位置信息。步驟S103，車載導(dǎo)航裝置接收手機發(fā)送的主叫號碼，并將主叫號碼解析成位置信
肩、O車載導(dǎo)航裝置通過無線連接，比如通過藍牙連接或者WIFI連接接收手機發(fā)送來的主叫號碼，然后，對主叫號碼進行解析，該解析過程可以理解為根據(jù)預(yù)定規(guī)則對主叫號碼進行反向解析。以主叫號碼與位置信息一一對應(yīng)為例，通過該一一對應(yīng)的關(guān)系，車載導(dǎo)航裝置從本地的地圖數(shù)據(jù)庫中查詢到該主叫號碼對應(yīng)的位置信息，從而獲取車主初衷所需要到達的位置信息。步驟S104，車載導(dǎo)航裝置獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。 當(dāng)前位置信息亦包括興趣點名稱或經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。一般而言，任何車載導(dǎo)航裝置在進行導(dǎo)航前，均要設(shè)置起始點和目的地，只有設(shè)置起始點和目的地之后，車載導(dǎo)航裝置才能對路線自動進行合理的規(guī)劃。但在行車途中，任何手動操作都會使車主精力分散，影響行車安全。故步驟S104中，車載導(dǎo)航裝置需要自行獲取當(dāng)前位置信息以作為起始點，這個步驟一般通過GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))都能夠完成。在該步驟中，目的地的自動設(shè)置即來源于由主叫號碼解析成的位置信息。當(dāng)然，起始點和目的地的設(shè)置只需要利用位置信息中包括的興趣點名稱、經(jīng)緯度數(shù)據(jù)或其它可實現(xiàn)精確定位的數(shù)據(jù)中任意一項即可。本發(fā)明實施例，車載導(dǎo)航裝置通過與手機進行無線連接，在手機接收到來自客戶中心的主叫號碼時，收取該主叫號碼，將該主叫號碼解析成位置信息，然后獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，開始導(dǎo)航。該方式不需要在行車途中進行繁瑣的手工操作，因此操作簡單，能夠降低行車途中的安全隱患。另外，車載導(dǎo)航裝置并不需要增加額外的硬件結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)約成本。參閱圖2，圖2是本發(fā)明導(dǎo)航方法第二實施例的流程圖。本發(fā)明實施例包括如下步驟步驟S201，手機與車載導(dǎo)航裝置建立無線連接。步驟S202，手機接收來電的主叫號碼。步驟S203，車載導(dǎo)航裝置接收手機發(fā)送的主叫號碼。步驟S204，檢測主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼。
該標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼可以是自定義數(shù)字、字母或者特殊字符，該特征碼可以在主叫號碼的首尾或其它位置，此處不作限制。在步驟S204中，如果主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入步驟S205 ;否則，結(jié)束流程。當(dāng)然，根據(jù)實際情況，在步驟S204中，若檢測到主叫號碼不包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，表明該主叫號碼為普通來電號碼，即不包括位置信息，而根據(jù)實際需要，車主可選擇進入正常通話模式，此處不作過多描述。步驟S205，檢測主叫號碼是否存在。在步驟S205中，如果主叫號碼存在，進入步驟S206 ;否則，結(jié)束流程。即車載導(dǎo)航裝置本地地圖數(shù)據(jù)庫版本過舊 沒有該主叫號碼或者該主叫號碼對應(yīng)的位置信息或者客戶中心來電的主叫號碼無效時，結(jié)束導(dǎo)航。步驟S206，將主叫號碼解析成位置信息。步驟S207，車載導(dǎo)航裝置獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。值得注意的是，在本發(fā)明實施例中，步驟S204和步驟S205可以互換，即可先檢測主叫號碼是否存在，如果主叫號碼存在，再檢測該主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，再進入步驟S206。本發(fā)明實施例，增加檢測主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼和檢測主叫號碼是否存在的步驟，能夠自動識別主叫號碼是否為需要導(dǎo)航的指令或者能夠自動識別該主叫號碼是否有效，只有當(dāng)該主叫號碼是需要導(dǎo)航的指令并且有效時，車載導(dǎo)航裝置才進行導(dǎo)航步驟。更加智能化，能夠方便車主，并且減少誤操作。參閱圖3，圖3是本發(fā)明導(dǎo)航裝置第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明實施例包括無線通信模塊110，接收模塊120，解析模塊130以及GPS模塊140。無線通信模塊110，用于與手機建立無線連接。接收模塊120，用于通過無線通信模塊110接收手機發(fā)送的主叫號碼，其中，主叫
號碼與位置信息一一對應(yīng)。解析模塊130，用于將主叫號碼解析成位置信息。GPS模塊140，用于獲取當(dāng)前位置作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航，其中，當(dāng)前位置信息包括興趣點名稱或經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。本發(fā)明實施例，車載導(dǎo)航裝置通過無線通信模塊110與手機進行無線連接，在手機接收到來自客戶中心的主叫號碼時，接收模塊120收取該主叫號碼，解析模塊130將該主叫號碼解析成位置信息，然后由GPS模塊140獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，開始導(dǎo)航。該方式不需要在行車途中進行繁瑣的手工操作，因此操作簡單，能夠降低行車途中的安全隱患。另外，車載導(dǎo)航裝置并不需要增加額外的硬件結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)約成本。參閱圖4，圖4是本發(fā)明導(dǎo)航裝置第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明實施例不僅包括如本發(fā)明第一實施例中所述的無線通信模塊110，接收模塊120，解析模塊130以及GPS模塊140,還包括第一檢測模塊121和第二檢測模塊122。第一檢測模塊121，用于接收模塊120接收手機發(fā)送的主叫號碼后，檢測主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入解析模塊130將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。
第二檢測模塊122，用于如果第一檢測模塊121檢測到主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，在解析模塊130將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，檢測主叫號碼是否存在，如果主叫號碼存在，進入解析模塊130將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。本發(fā)明實施例，增加第一檢測模塊121和第二檢測模塊122，通過第一檢測模塊121檢測主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼和第二檢測模塊122檢測主叫號碼是否存在，能夠自動識別主叫號碼是否為需要導(dǎo)航的指令或者能夠自動識別該主叫號碼是否有效，只有當(dāng)該主叫號碼是需要導(dǎo)航的指令并且有效時，車載導(dǎo)航裝置才進行導(dǎo)航步驟。更加智能化，能夠方便車主，并且減少誤操作。值得注意的是，本發(fā)明實施例中，第一檢測模塊121和第二檢測模塊122互換位置亦可實現(xiàn)本發(fā)明之目的。 本發(fā)明還提供一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，該車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括手機以及上述任一實施例所述的車載導(dǎo)航裝置，其工作原理與上述實施例相同，此處不再一一贅述。上述實施例，不僅可以應(yīng)用到汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，在稍加改進后還可以拓展應(yīng)用于船舶以及飛行器導(dǎo)航領(lǐng)域。本發(fā)明已經(jīng)通過實驗、模擬以及小批量的生產(chǎn)，獲得了高效率的數(shù)據(jù)傳輸效果以及便捷的體驗感。綜上所述，本發(fā)明車載導(dǎo)航裝置、系統(tǒng)及導(dǎo)航方法，不增加任何硬件成本和使用成本的情況下而設(shè)計出遠程對話交互式的后臺協(xié)助智能導(dǎo)航，只要說出目的地名稱或經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，就能給車主導(dǎo)航到要去的地方，行車過程中，若車主需要頻繁更換目的地，通過與客戶中心語音溝通就能保證相關(guān)目的地的位置信息的實時更新，解決了車主完全免操作的導(dǎo)航過程,節(jié)約成本,更加人性化,而且行車更加安全。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航方法，其特征在于，包括如下步驟 手機與車載導(dǎo)航裝置建立無線連接，其中，所述無線連接是藍牙連接或者WIFI連接； 所述手機接收來電的主叫號碼，其中，所述主叫號碼與位置信息一一對應(yīng)； 所述車載導(dǎo)航裝置接收手機發(fā)送的主叫號碼，并將所述主叫號碼解析成位置信息； 所述車載導(dǎo)航裝置獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由所述主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)航方法，其特征在于，在所述將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，包括 檢測所述主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果所述主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入所述將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航方法，其特征在于，如果所述主叫號碼包括特征碼，在所述將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，還包括 檢測所述主叫號碼是否存在，如果所述主叫號碼存在，進入所述將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。
4.一種車載導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括 無線通信模塊，用于與手機建立無線連接； 接收模塊，用于通過無線通信模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼，其中，所述主叫號碼與位置信息--對應(yīng)； 解析模塊，用于將所述主叫號碼解析成位置信息； GPS模塊，用于獲取當(dāng)前位置作為起始點，并將由所述主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述無線通信模塊是藍牙模塊或者WIFI模塊或者以上兩者的組合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括 第一檢測模塊，用于所述接收模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼后，檢測所述主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果所述主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入所述解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括 第二檢測模塊，用于如果所述第一檢測模塊檢測到主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，在所述解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，檢測所述主叫號碼是否存在，如果所述主叫號碼存在，進入所述解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。
8.一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括手機與車載導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述車載導(dǎo)航裝置包括 無線通信模塊，用于與手機建立無線連接； 接收模塊，用于通過無線通信模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼，其中，所述主叫號碼與位置信息--對應(yīng)； 解析模塊，用于將所述主叫號碼解析成位置信息； GPS模塊，用于獲取當(dāng)前位置作為起始點，并將由所述主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊是藍牙模塊或者WIFI模塊或者以上兩者的組合。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載導(dǎo)航裝置還包括 第一檢測模塊，用于所述接收模塊接收手機發(fā)送的主叫號碼后，檢測所述主叫號碼是否包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，如果所述主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，進入所述解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程； 以及第二檢測模塊，用于如果所述第一檢測模塊檢測到主叫號碼包括標(biāo)識導(dǎo)航的特征碼，在所述解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟之前，檢測所述主叫號碼是否存在，如果所述主叫號碼存在，進入所述解析模塊將主叫號碼解析成位置信息的步驟；否則，結(jié)束流程。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載導(dǎo)航裝置、系統(tǒng)及導(dǎo)航方法。該導(dǎo)航方法包括手機與車載導(dǎo)航裝置建立無線連接，其中，無線連接是藍牙連接或者WIFI連接；手機接收來電的主叫號碼，其中，主叫號碼與位置信息一一對應(yīng)；車載導(dǎo)航裝置接收手機發(fā)送的主叫號碼，并將主叫號碼解析成位置信息；車載導(dǎo)航裝置獲取當(dāng)前位置信息作為起始點，并將由主叫號碼解析成的位置信息作為目的地，載入地圖，并開始導(dǎo)航。通過上述方式，本發(fā)明能夠降低行車途中的安全隱患，同時能夠節(jié)約成本。
文檔編號G01S19/48GK102621568SQ201210058459
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者孫金華 申請人:孫金華