專利名稱：一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)車油水冷卻塔的散熱能力的測(cè)試技術(shù)方案較不成熟，大多采用汽車類散熱器測(cè)試裝置測(cè)試，既無(wú)法一次性完成，且測(cè)試誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它應(yīng)能完全模擬機(jī)車實(shí)際工作狀況，所得測(cè)試數(shù)據(jù)精度和可靠性高，致使安裝于機(jī)車上通過(guò)測(cè)試的油水冷卻塔能正常運(yùn)行以確保行車安全。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它包括油流量計(jì)
I、油調(diào)節(jié)閥門2、油泵3、油溢流回路裝置4、油箱油溫表5、油箱6、進(jìn)氣溫度傳感器7、出氣溫度傳感器8、大氣壓力表9、進(jìn)水壓力表13、進(jìn)水溫度表15、出水壓力表16、出水溫度表17、水流量計(jì)18、水調(diào)節(jié)閥門19、水泵20、水溢流回路裝置21、水箱22、水箱水溫表23、進(jìn)油溫度表24、出油溫度表25、進(jìn)油壓力表26、出油壓力表27、數(shù)據(jù)顯示屏28、工位機(jī)29、空氣壓力流量變送器30和出風(fēng)道31，其特征在于所述的油箱6和水箱22之箱體內(nèi)均裝有大功率發(fā)熱元件，以便為測(cè)試提供恒溫或變溫的油和水；所述的油泵3和水泵20安裝在相應(yīng)管道上，分別負(fù)責(zé)將油箱6中的熱油和水箱22中的熱水輸送到機(jī)車油水冷卻塔32中散熱，再將散熱后的油和水分別回送到油箱6和水箱22中加熱以完成循環(huán)試驗(yàn)；所述的油流量計(jì)I和水流量計(jì)18、進(jìn)油壓力表26和出油壓力表27、進(jìn)水壓力表13和出水壓力表16、進(jìn)油溫度表24和出油溫度表25以及進(jìn)水溫度表15和出水溫度表17均安裝在相應(yīng)管道上，分別測(cè)量測(cè)試過(guò)程中油和水的流量、進(jìn)出油和水的壓力以及進(jìn)出油和水的溫度；所述的出氣溫度傳感器8安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，且空氣壓力流量變送器30也安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，而出風(fēng)道31由機(jī)車油水冷卻塔32的出風(fēng)口導(dǎo)出。而且，所述的全部數(shù)據(jù)可通過(guò)工位機(jī)29進(jìn)行采集和計(jì)算，并可將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)顯示屏28以便觀測(cè)。本發(fā)明的有益效果是將原來(lái)機(jī)車油水冷卻塔的單項(xiàng)試驗(yàn)，方法進(jìn)行了重新組合，形成了高效專用的測(cè)試系統(tǒng)，所得數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，測(cè)試合格的油水冷卻塔在機(jī)車上能正常 運(yùn)行以保證行車安全。


附圖為本發(fā)明系統(tǒng)的原理圖。圖中1-油流量計(jì)，2-油調(diào)節(jié)閥門，3-油泵，4-油溢流回路裝置，5-油箱油溫表，
6-油箱，7-進(jìn)氣溫度傳感器,8-出氣溫度傳感器,9-大氣壓力表,10-油水冷卻塔風(fēng)機(jī)，11-油水冷卻塔水散熱器，12-油水冷卻塔油散熱器，13-進(jìn)水壓力表，14-油水冷卻塔風(fēng)機(jī)變頻電源，15-進(jìn)水溫度表，16-出水壓力表，17-出水溫度表，18-水流量計(jì)，19-水調(diào)節(jié)閥門，20-水泵，21-水溢流回路裝置，22-水箱，23-水箱水溫表，24-進(jìn)油溫度表，25-出油溫度表，26-進(jìn)油壓力表，27-出油壓力表，28-數(shù)據(jù)顯示屏，29-工位機(jī)，30-空氣壓力流量變送器，31-出風(fēng)道，32-機(jī)車油水冷卻塔。
具體實(shí)施例方式一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它包括油流量計(jì)I、油調(diào)節(jié)閥門2、油泵 3、油溢流回路裝置4、油箱油溫表5、油箱6、進(jìn)氣溫度傳感器7、出氣溫度傳感器8、大氣壓力表9、進(jìn)水壓力表13、進(jìn)水溫度表15、出水壓力表16、出水溫度表17、水流量計(jì)18、水調(diào)節(jié)閥門19、水泵20、水溢流回路裝置21、水箱22、水箱水溫表23、進(jìn)油溫度表24、出油溫度表25、進(jìn)油壓力表26、出油壓力表27、數(shù)據(jù)顯示屏28、工位機(jī)29、空氣壓力流量變送器30和出風(fēng)道31，其特征在于所述的油箱6和水箱22之箱體內(nèi)均裝有大功率發(fā)熱元件，以便為測(cè)試提供恒溫或變溫的油和水；所述的油泵3和水泵20安裝在相應(yīng)管道上，分別負(fù)責(zé)將油箱6中的熱油和水箱22中的熱水輸送到機(jī)車油水冷卻塔32中散熱，再將散熱后的油和水分別回送到油箱6和水箱22中加熱以完成循環(huán)試驗(yàn)；所述的油流量計(jì)I和水流量計(jì)18、進(jìn)油壓力表26和出油壓力表27、進(jìn)水壓力表13和出水壓力表16、進(jìn)油溫度表24和出油溫度表25以及進(jìn)水溫度表15和出水溫度表17均安裝在相應(yīng)管道上，分別測(cè)量測(cè)試過(guò)程中油和水的流量、進(jìn)出油和水的壓力以及進(jìn)出油和水的溫度；所述的出氣溫度傳感器8安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，且空氣壓力流量變送器30也安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，而出風(fēng)道31由機(jī)車油水冷卻塔32的出風(fēng)口導(dǎo)出；所述的工位機(jī)29能對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行采集計(jì)算，并可將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)顯示屏28供試驗(yàn)人員觀測(cè)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它包括油流量計(jì)(I)、油調(diào)節(jié)閥門(2)、油泵(3)、油溢流回路裝置(4)、油箱油溫表(5)、油箱(6)、進(jìn)氣溫度傳感器(7)、出氣溫度傳感器(8)、大氣壓力表(9)、進(jìn)水壓力表(13)、進(jìn)水溫度表(15)、出水壓力表(16)、出水溫度表(17)、水流量計(jì)(18)、水調(diào)節(jié)閥門(19)、水泵(20)、水溢流回路裝置(21)、水箱(22)、水箱水溫表(23)、進(jìn)油溫度表(24)、出油溫度表(25)、進(jìn)油壓力表(26)、出油壓力表(27)、數(shù)據(jù)顯示屏(28)、工位機(jī)(29)、空氣壓力流量變送器(30)和出風(fēng)道(31)，其特征在于所述的油箱(6)和水箱(22)之箱體內(nèi)均裝有大功率發(fā)熱元件，以便為測(cè)試提供恒溫或變溫的油和水；所述的油泵(3)和水泵(20)安裝在相應(yīng)管道上，分別負(fù)責(zé)將油箱￠)中的熱油和水箱(22)中的熱水輸送到機(jī)車油水冷卻塔(32)中散熱，再將散熱后的油和水分別回送到油箱(6)和水箱(22)中加熱以完成循環(huán)試驗(yàn)；所述的油流量計(jì)⑴和水流量計(jì)(18)、進(jìn)油壓力表(26)和出油壓力表(27)、進(jìn)水壓力表(13)和出水壓力表(16)、進(jìn)油溫度表(24)和出油溫度表(25)以及進(jìn)水溫度表(15)和出水溫度表(17)均安裝在相應(yīng)管道上，分別測(cè)量測(cè)試過(guò)程中油和水的流量、進(jìn)出油和水的壓力以及進(jìn)出油和水的溫度；所述的出氣溫度傳感器(8)安裝在出風(fēng)道(31)內(nèi)，且空氣壓力流量變送器(30)也安裝在出風(fēng)道(31)內(nèi)，而出風(fēng)道(31)由機(jī)車油水冷卻塔(32)的出風(fēng)口導(dǎo)出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，其特征是，所述的全部數(shù)據(jù)可通過(guò)工位機(jī)(29)進(jìn)行采集和計(jì)算，并可將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)顯示屏(28)以便觀測(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它包括油和水流量計(jì)、油和水調(diào)節(jié)閥門、油泵水泵、油和水溢流回路裝置、油箱水箱及油水油溫表、進(jìn)出氣溫度傳感器、進(jìn)出水壓力表及溫度表、進(jìn)油溫度表和壓力表、數(shù)據(jù)顯示屏、工位機(jī)和空氣壓力流量變送器和出風(fēng)道。油箱水箱可為測(cè)試提供恒溫或變溫之油、水，油泵水泵負(fù)責(zé)油、水循環(huán)，管道中油水之壓力、流量、溫度均可測(cè)出，且工位機(jī)能采集計(jì)算機(jī)車油水冷卻塔的進(jìn)出氣溫度及出風(fēng)空氣壓力流量，且將全部數(shù)據(jù)送往數(shù)據(jù)顯示屏以供觀測(cè)。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)將原來(lái)機(jī)車油水冷卻塔的單項(xiàng)試驗(yàn)方法進(jìn)行了重新組合，形成了高效專用的測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)量的數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，測(cè)試合格的油水冷卻塔裝在機(jī)車上可正常運(yùn)行并保證行車安全。
文檔編號(hào)G01M99/00GK102645347SQ201210124468
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者劉能文, 姚余紅, 姚齊水, 張躍豐, 茍艷波, 蔣斌, 黃杰 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司