專利名稱:一種磁電轉速傳感器的制作方法
技術領域:
本發(fā)明專利屬于柴油機測試技術領域,具體涉及一種磁電轉速傳感器。
背景技術:
現有車用發(fā)動機轉速傳感器外殼或電連接器多為塑料,在特種車輛上使用時,存在電磁兼容不滿足要求等缺點,本發(fā)明很好解決了該問題。
發(fā)明內容
本發(fā)明專利的目的是提供一種磁電轉速傳感器,實現特種車輛柴油機的轉速測量。本發(fā)明專利的技術方案是,一種磁電轉速傳感器,由外殼I、螺母2、線包3、磁鋼4、電連接器5組成,其中線包3由芯桿7、外半線軸9、內半線軸10構成,芯桿7上設有熱縮管11,線包3由兩個線包繞組8組成,呈內外布置,最外層繞設棉縫紉線12,線包3和電連接器5通過高溫導線13連接,外殼I內部通過絕緣環(huán)氧罐封料6整體灌封。所述的電連接器5由標準件在整件裝配完畢后進行車削改制,電連接器5采用YllS類型電連接器,該電連接器為標準件,在整個傳感器灌封固化后,將電連接器矩形法蘭車削成小圓形法蘭。所述的外殼I采用非導磁材料不銹鋼或黃銅,頭部為外六方,用于裝配時裝卡,桿部為細牙螺紋,與螺母2配合完成傳感器安裝和探頭深度調整,螺紋頭部設有一段光桿,外殼I內部中空,六方一端有內螺紋,與電連接器外螺紋相配合,其余段為光孔,在光孔內壁設有60度尖角大螺距螺旋線槽。芯桿7采用導磁率高,矯頑力低的材料純鐵,芯桿7形狀為釘子形,頭部為圓盤形,直徑大于磁鋼4直徑,端部為平面與磁鋼4貼合;桿部套設有內半線軸10、熱縮管11、外半線軸9,構成長度可調的、起磁感應強度導引作用線包骨架,其上繞設有線圈;外半線軸9為環(huán)形片中部伸出管狀凸沿,環(huán)形片和凸沿交界處設有利于磁場分布、消除應力集中的R圓弧,內半線軸10在外半線軸的基礎上設有用于高溫導線13引出的對稱四個槽。本發(fā)明專利的有益效果本傳感器外部為全金屬結構,電磁兼容性好,線包結構獨特,無獨立骨架,半線軸結構簡單,易于成型。線包繞組冗余設計,有兩組線圈,轉速信號雙路輸出,使用可靠。
圖I、為本發(fā)明的結構示意 圖2、為線包結構示意 圖3、為內半線軸結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明的最佳實施例做進一步描述
一種磁電轉速傳感器,由外殼I、螺母2、線包3、磁鋼4、電連接器5組成,其中線包3由芯桿7、外半線軸9、內半線軸10構成,芯桿7上設有熱縮管11,線包3由兩個線包繞組8組成,呈內外布置,最外層繞設棉縫紉線12,線包3和電連接器5通過高溫導線13連接,外殼I內部通過絕緣環(huán)氧罐封料6整體灌封。所述的電連接器5由標準件在整件裝配完畢后進行車削改制,電連接器5采用YllS類型電連接器,該電連接器為標準件,在整個傳感器灌封固化后,將電連接器矩形法蘭車削成小圓形法蘭。如圖I所示,外殼I為不銹鋼材質,頭部為外六方,桿部為細牙螺紋,螺紋頭部有一段光桿,外殼I內部中空,六方一端有內螺紋,與電連接器外螺紋相配合,其余段為光孔,在光孔內壁設有60度尖角大螺距螺旋線槽,用于防灌封脫出。電連接器是YllS類型電連接器改制而成,將四方法蘭車削成小圓形。如圖2所示,芯桿7為純鐵材質,形狀為釘子形,頭部為圓盤形,直徑與磁鋼4直徑相當,端部為平面,與磁鋼4貼合,四塊磁鋼4按N極S級依次吸合在一體,桿部依次套入內半線軸10、熱縮管11、外半線軸9,內半線軸10大端面緊靠在芯桿7大頭內端面,熱縮管11兩頭分別套在內半線軸10和外半線軸9小凸臺上,調整內外半線軸間距,之后熱風吹縮熱縮管11,外半線軸9大盤上設有四個出線槽,槽長度為一個到軸突根部,其余較短,線包3有兩個線包繞組8,呈內外分布,每個線包繞組8均有兩條高溫導線13,在繞線過程中高溫導線13要埋入線包繞組8中。線包繞組8繞制完成后在外表面繞棉縫紉線12。
線包3繞制完成后,吸上磁鋼4,高溫導線13由外殼I小頭穿過外殼,焊接在電連接器5對應接觸件焊杯上,電連接器5涂高強度樂泰螺紋鎖固劑277,擰入外殼I螺紋中,固化后,倒置灌入適量絕緣環(huán)氧罐封料6,插入線包3,然后放入烤箱,加熱到75°C ±5°C連續(xù)烘干48小時,經固化處理后,車平傳感器端面。
權利要求
1.一種磁電轉速傳感器,由外殼⑴、螺母⑵、線包⑶、磁鋼⑷、電連接器(5)組成,其特征在于其中線包⑶由芯桿⑵、外半線軸(9)、內半線軸(10)構成,芯桿(7)上設有熱縮管(11),線包(3)由兩個線包繞組(8)組成,呈內外布置,最外層繞設棉縫紉線(12),線包(3)和電連接器(5)通過高溫導線(13)連接,外殼(I)內部通過絕緣環(huán)氧罐封料(6)整體灌封。
2.根據權利要求I所述的一種磁電轉速傳感器,其特征在于所述的電連接器(5)由標準件在整件裝配完畢后進行車削改制,電連接器(5)采用YllS類型電連接器,該電連接器為標準件,在整個傳感器灌封固化后,將電連接器矩形法蘭車削成小圓形法蘭。
3.根據權利要求I所述的一種磁電轉速傳感器,其特征在于所述的外殼(I)采用非導磁材料不銹鋼或黃銅,頭部為外六方,用于裝配時裝卡,桿部為細牙螺紋,與螺母(2)配合完成傳感器安裝和探頭深度調整,螺紋頭部設有一段光桿,外殼(I)內部中空,六方一端有內螺紋,與電連接器外螺紋相配合,其余段為光孔,在光孔內壁設有60度尖角大螺距螺旋線槽。
4.根據權利要求I所述的一種磁電轉速傳感器,其特征在于芯桿(7)采用導磁率高,矯頑力低的材料純鐵,芯桿(7)形狀為釘子形,頭部為圓盤形,直徑大于磁鋼(4)直徑,端部為平面與磁鋼(4)貼合;桿部套設有內半線軸(10)、熱縮管(11)、外半線軸(9),構成長度可調的、起磁感應強度導引作用線包骨架,其上繞設有線圈;外半線軸(9)為環(huán)形片中部伸出管狀凸沿,環(huán)形片和凸沿交界處設有利于磁場分布、消除應力集中的R圓弧,內半線軸(10)在外半線軸的基礎上設有用于高溫導線(13)引出的對稱四個槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種磁電轉速傳感器,由外殼1、螺母2、線包3、磁鋼4、電連接器5組成,其中線包3由芯桿7、外半線軸9、內半線軸10構成,芯桿7上設有熱縮管11,線包3由兩個線包繞組8組成,呈內外布置,最外層繞設棉縫紉線12,線包3和電連接器5通過高溫導線13連接,外殼1內部通過絕緣環(huán)氧罐封料6整體灌封。本發(fā)明外部為全金屬結構,電磁兼容性好,線包結構獨特,無獨立骨架,半線軸結構簡單,易于成型。線包繞組冗余設計,有兩組線圈,轉速信號雙路輸出,使用可靠。
文檔編號G01P1/00GK102645548SQ20121014588
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月12日 優(yōu)先權日2012年5月12日
發(fā)明者傅文林, 吳巍, 孟長江, 王孝, 褚全紅, 郁國軍, 閆云艷 申請人:中國兵器工業(yè)集團第七0研究所