專利名稱：一種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器。
背景技術(shù)：
汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障很大一部份是傳感器的故障，現(xiàn)有的檢修方法常使用代換法對故障進(jìn)行檢修，即懷疑某傳感器有故障時(shí)，則將其更換，如故障消失則證明該判斷是正確的，否則，則依次對其它可疑傳感器進(jìn)行替換，并觀察故障是否消失，以完成對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢修。但是采用上述方法進(jìn)行檢修，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間以及精力，而且必須準(zhǔn)備各種配件進(jìn)行替換檢修，而事實(shí)上由于汽車品牌及車型繁多，要準(zhǔn)備所有配件幾乎是不可能的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠模擬汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)傳感器信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)傳感器故障的檢修的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器。本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，包括控制開關(guān)、信號(hào)發(fā)生器、三端穩(wěn)壓器、第一電位器、第二電位器以及電源；其中，三端穩(wěn)壓器包括輸入端、輸出端以及公共端；電源的陰極接地，陽極經(jīng)控制開關(guān)分別與信號(hào)發(fā)生器的電源輸入端、第一電位器的一端、三端穩(wěn)壓器的輸入端相連接；三端穩(wěn)壓器的輸出端與第二電位器的一端相連接；信號(hào)發(fā)生器的接地端與三端穩(wěn)壓器的公共端、第一電位器的另一端以及第二電位器的另一端四者相連接并接地。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述第一電位器為0-12V信號(hào)可調(diào)電阻、第二電位器為0-5V信號(hào)可調(diào)電阻。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述三端穩(wěn)壓器為7805。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述信號(hào)發(fā)生器輸出方波信號(hào)和正弦信號(hào)。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述第一電位器上輸出0-12V信號(hào)。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述第二電位器上輸出0-5V信號(hào)。本發(fā)明所述一種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果
(1)能夠準(zhǔn)確快速的對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)傳感器的故障進(jìn)行檢修；
(2)取消了準(zhǔn)備大量且繁雜的配件的操作，提高了汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢修效率。


圖I是本發(fā)明的電路原理示意圖。其中，1.電源；2.控制開關(guān)；3.第一電位器；4.第二電位器；5. 0-12V信號(hào)端口 ；6.0-5V信號(hào)端口 ；7.方波信號(hào)端口 ；8.正弦信號(hào)端口。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。如圖I所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)了ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，包括控制開關(guān)、信號(hào)發(fā)生器、三端穩(wěn)壓器、第一電位器、第二電位器以及電源；其中，三端穩(wěn)壓器包括輸入端、輸出端以及公共端；電源的陰極接地，陽極經(jīng)控制開關(guān)分別與信號(hào)發(fā)生器的電源輸入端、第一電位器的一端、三端穩(wěn)壓器的輸入端相連接；三端穩(wěn)壓器的輸出端與第二電位器的一端相連接；信號(hào)發(fā)生器的接地端與三端穩(wěn)壓器的公共端、第一電位器的另一端以及第二電位器的另一端四者相連接并接地。 作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述第一電位器為0-12V信號(hào)可調(diào)電阻、第二電位器為0-5V信號(hào)可調(diào)電阻。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述三端穩(wěn)壓器為7805。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述信號(hào)發(fā)生器輸出方波信號(hào)和正弦信號(hào)。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述第一電位器上輸出0-12V信號(hào)。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述第二電位器上輸出0-5V信號(hào)。本發(fā)明設(shè)計(jì)ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，能夠準(zhǔn)確快速的對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)傳感器的故障進(jìn)行檢修，并且取消了準(zhǔn)備大量且繁雜的配件的操作，提高了汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢修效率。本發(fā)明設(shè)計(jì)的ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器在具體實(shí)施過程當(dāng)中，打開控制開關(guān)，信號(hào)發(fā)生器隨即進(jìn)行工作，產(chǎn)生模擬信號(hào)，此時(shí)，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器電路的幾個(gè)輸出端分別輸出方波信號(hào)、正弦信號(hào)、0-12V信號(hào)和0-5V信號(hào)；檢修汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如懷疑某傳感器有故障，只要用相應(yīng)模擬信號(hào)的輸出端替換此傳感器，并對相關(guān)數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，然后觀察故障是否消失，若故障消失，則判斷正確，再對故障傳感器進(jìn)行替換，若故障還未消失，則繼續(xù)檢測其他傳感器，直至找到故障傳感器進(jìn)行替換為止，通過此辦法實(shí)現(xiàn)了對故障傳感器的檢修。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗g的前提下做出各種變化。
權(quán)利要求
1.ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，其特征在于包括控制開關(guān)、信號(hào)發(fā)生器、三端穩(wěn)壓器、第一電位器、第二電位器以及電源；其中，三端穩(wěn)壓器包括輸入端、輸出端以及公共端；電源的陰極接地，陽極經(jīng)控制開關(guān)分別與信號(hào)發(fā)生器的電源輸入端、第一電位器的一端、三端穩(wěn)壓器的輸入端相連接；三端穩(wěn)壓器的輸出端與第二電位器的一端相連接；信號(hào)發(fā)生器的接地端與三端穩(wěn)壓器的公共端、第一電位器的另一端以及第二電位器的另一端四者相連接并接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，其特征在于所述第ー電位器為0-12V信號(hào)可調(diào)電阻、第二電位器為0-5V信號(hào)可調(diào)電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，其特征在于所述三端穩(wěn)壓器為7805。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，其特征在于所述信號(hào)發(fā)生器輸出方波信號(hào)和正弦信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，其特征在于所述第一電位器上輸出0-12V信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器，其特征在于所述第ニ電位器上輸出0-5V信號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)模擬器,包括控制開關(guān)、信號(hào)發(fā)生器、三端穩(wěn)壓器、第一電位器、第二電位器以及電源；其中，三端穩(wěn)壓器包括輸入端、輸出端以及公共端；電源的陰極接地，陽極經(jīng)控制開關(guān)分別與信號(hào)發(fā)生器的電源輸入端、第一電位器的一端、三端穩(wěn)壓器的輸入端相連接；三端穩(wěn)壓器的輸出端與第二電位器的一端相連接；信號(hào)發(fā)生器的接地端與三端穩(wěn)壓器的公共端、第一電位器的另一端以及第二電位器的另一端四者相連接并接地。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確快速的對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)傳感器的故障進(jìn)行檢修，并且取消了準(zhǔn)備大量且繁雜的配件的操作，提高了汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢修效率。
文檔編號(hào)G01D18/00GK102645242SQ20121015184
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者楊麗 申請人:無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院