專利名稱：燃油監(jiān)控系統(tǒng)及方法、工程車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及工程車輛、燃油監(jiān)控系統(tǒng)和燃油監(jiān)控方法。
背景技術(shù)：
目前車輛用燃油顯示表或者是組合儀表中的燃油顯示表，只能粗略的顯示油箱內(nèi)剩余燃油的油位，不能精確、直觀地獲取整車運(yùn)行期間的燃油消耗信息，例如不同負(fù)載情況下的油耗信息，不同時(shí)間段下的油耗信息。即便能夠顯示瞬時(shí)油耗或里程油耗，也只限于數(shù)字式顯示，不能以圖表等形式來形象表示油耗的消耗情況。其次，不能對燃油信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，用戶不能隨時(shí)查閱相關(guān)的燃油信息，不方便后期維護(hù)。另外，雖然目前車輛用燃油顯示表能夠顯示瞬時(shí)油耗或里程油耗，但不能與標(biāo)定油耗進(jìn)行對比，以提示客戶控制油耗。因此，需要一種新的燃油監(jiān)控技術(shù)，能夠獲取整車運(yùn)行期間的燃油消耗信息，并實(shí)時(shí)記錄相應(yīng)的燃油信息，在超出標(biāo)定油耗時(shí)，對用戶進(jìn)行提醒，滿足多種需求。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述背景技術(shù)，本發(fā)明所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種燃油監(jiān)控系統(tǒng)，本發(fā)明所要解決的又一個(gè)技術(shù)問題是提供一種燃油監(jiān)控方法，能夠獲取整車運(yùn)行期間的燃油消耗信息，在超出標(biāo)定油耗時(shí)，對用戶進(jìn)行提醒，滿足多種需求。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種燃油監(jiān)控系統(tǒng)，用于監(jiān)控實(shí)時(shí)燃油消耗，包括采集單元、控制器和提醒單元，其中，所述采集單元用于獲取車輛的燃油消耗信息和車速信息，并輸出至所述控制器；所述控制器用于根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間信號、所述燃油消耗信息及所述車速信息計(jì)算出所述車輛的里程油耗值和/或瞬時(shí)油耗值；所述控制器還用于將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值分別與預(yù)存的對應(yīng)于當(dāng)前車速的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值進(jìn)行比較，并在計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值大于對應(yīng)的所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或所述標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值時(shí)，向所述提醒單元發(fā)送提醒指令；所述提醒單元用于在接收到所述提醒指令時(shí)進(jìn)行提醒。這樣，能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗和瞬時(shí)油耗信息并將其與預(yù)置的適合于當(dāng)前車速的里程油耗值和瞬時(shí)油耗值進(jìn)行對比，在發(fā)現(xiàn)大于預(yù)置值時(shí)，就提醒駕駛員，便于駕駛員能夠注意到當(dāng)前駕駛不當(dāng)，及時(shí)更正駕駛習(xí)慣，進(jìn)而節(jié)省油耗。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括存儲器，所述存儲器用于將所述里程油耗信息和瞬時(shí)油耗信息分別與所述系統(tǒng)時(shí)間信號和所述車速信號進(jìn)行對應(yīng)保存，以及用于存儲所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值及對應(yīng)的車速。這樣，能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗信息、并將其與車速信息進(jìn)行對應(yīng)保存，及時(shí)對里程油耗信息進(jìn)行備份，方便以后的查詢和維護(hù)。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述采集單元還用于采集所述車輛的負(fù)載信息，所述控制器還用于根據(jù)所述時(shí)間信號、所述燃油消耗信息、所述負(fù)載信息和所述車速信息計(jì)算出與每一負(fù)載狀態(tài)和每一車速對應(yīng)的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，并將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息發(fā)送至所述存儲器，所述存儲器用于將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)存儲。通過采集負(fù)載信息，能夠獲取在該負(fù)載信息下的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，通過采集的車速信息，能夠計(jì)算出在該車速狀態(tài)下的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，通過采集時(shí)間信息，能夠獲取在某個(gè)時(shí)間段的油耗信息，即可以將油耗信息與不同的參考量聯(lián)系在一起，從各方面監(jiān)控車輛的油耗信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)保存。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還可以包括查找單元，連接至所述存儲器，根據(jù)輸入裝置輸入的關(guān)鍵字信息查找出所需瞬時(shí)油耗信息和所需里程油耗信息。 由于對車輛的各種狀態(tài)下的油耗信息進(jìn)行了保存，在增加了查詢功能后，用戶便能夠輸入關(guān)鍵字信息來獲取所需的油耗信息，該關(guān)鍵字信息包括但不限于時(shí)間段、負(fù)載重量、車速。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述提醒單元可以包括連接至所述控制器的語音提示模塊和/或顯示模塊，所述語音提示模塊以語音方式提示推薦油耗信息，所述顯示模塊以視頻方式提示推薦油耗信息。在車輛的監(jiān)控系統(tǒng)中預(yù)置了標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗和標(biāo)準(zhǔn)里程油耗，當(dāng)檢測出的車輛的瞬時(shí)油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗或檢測出的里程油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)里程油耗時(shí)，則提醒用戶，為用戶提供參考依據(jù)，對油耗進(jìn)行控制，采取相應(yīng)措施，進(jìn)一步節(jié)約油料。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述顯示模塊還用于以圖表形式顯示所述瞬時(shí)油耗信息和/或所述里程油耗信息。采用形象的圖表例如曲線圖、柱狀圖等多種二維或者三維圖形來表示瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息。根據(jù)本發(fā)明的又一方面，還提供了一種工程車輛，包括上述任一技術(shù)方案中所描述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種燃油監(jiān)控方法，包括以下步驟獲取車輛的燃油消耗信息和車速信息；根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間信號、所述燃油消耗信息及所述車速信息計(jì)算出所述車輛的里程油耗值和/或瞬時(shí)油耗值；將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值分別與預(yù)存的對應(yīng)于當(dāng)前車速的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值進(jìn)行比較，并在計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值大于對應(yīng)的所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或所述標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值時(shí)，進(jìn)行提醒。這樣，能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗和瞬時(shí)油耗信息并將其與預(yù)置的適合于當(dāng)前車速的里程油耗值和瞬時(shí)油耗值進(jìn)行對比，在發(fā)現(xiàn)大于預(yù)置值時(shí)，就提醒駕駛員，便于駕駛員能夠注意到當(dāng)前駕駛不當(dāng)，及時(shí)更正駕駛習(xí)慣，進(jìn)而節(jié)省油耗。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，將所述里程油耗信息和瞬時(shí)油耗信息分別與所述系統(tǒng)時(shí)間信號和所述車速信號進(jìn)行對應(yīng)保存，以及存儲所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值及對應(yīng)的車速。這樣，能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗信息并將其與車速信息進(jìn)行對應(yīng)保存，及時(shí)對里程油耗信息進(jìn)行備份，方便以后的查詢和維護(hù)。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括以下步驟采集所述車輛的負(fù)載信息，根據(jù)所述時(shí)間信號、所述燃油消耗信息、所述負(fù)載信息和所述車速信息計(jì)算出與每一負(fù)載狀態(tài)和每一車速對應(yīng)的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息,并將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)存儲。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，以語音方式提示推薦油耗信息，以視頻方式提示推薦油耗信息。除此之外，還能夠根據(jù)輸入的相應(yīng)關(guān)鍵字信息查詢所需的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息。
在車輛的監(jiān)控系統(tǒng)中預(yù)置了標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗和標(biāo)準(zhǔn)里程油耗，當(dāng)檢測出的車輛的瞬時(shí)油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗或檢測出的里程油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)里程油耗時(shí)，則提醒用戶，為用戶提供參考依據(jù)，對油耗進(jìn)行控制，采取相應(yīng)措施，進(jìn)一步節(jié)約油料。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，以圖表形式顯示所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息。采用形象的圖表例如曲線圖、柱狀圖等多種二維或者三維圖形來表示瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠根據(jù)檢測出的車輛的車速信號和油位信號，計(jì)算出瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息并將其進(jìn)行顯示和保存；進(jìn)一步還可以檢測車輛的負(fù)載信息，根據(jù)將負(fù)載信息與計(jì)算出的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)保存，可以查詢不同車速、不同時(shí)間段、不同負(fù)載狀態(tài)下的瞬時(shí)油耗和里程油耗；并且將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗和里程油耗與標(biāo)準(zhǔn)油耗值進(jìn)行對比，在超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，對操作人員進(jìn)行提醒，將油耗控制在合理范圍內(nèi)；其次能夠?qū)⑺矔r(shí)油耗和里程油耗通過圖表形式進(jìn)行形象顯示，更全面地監(jiān)控車輛的油耗狀態(tài)。


圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的燃油監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖；圖2A示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的以圖表形式顯示油耗信息的示意圖；圖2B示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的以圖表形式顯示油耗信息的示意圖；圖2C示出了根據(jù)本發(fā)明的再一實(shí)施例的以圖表形式顯示油耗信息的示意圖；圖2D示出了根據(jù)本發(fā)明的再一實(shí)施例的以圖表形式顯示油耗信息的示意圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的燃油監(jiān)控方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的燃油監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。如圖I所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施 例的燃油監(jiān)控系統(tǒng)，用于監(jiān)控實(shí)時(shí)燃油消耗，包括采集單元、控制器106和提醒單元112，該采集單元可以包括第一采集單元102、第二采集單元104，其中，所述第一采集單元102將獲取的車輛的燃油消耗信息傳遞至所述控制器106，所述第二采集單元104將獲取的所述車輛的車速信息傳遞至所述控制器106 ;所述控制器106根據(jù)內(nèi)置時(shí)鐘芯片(圖中未示出)的時(shí)間信號、所述燃油消耗信息和所述車速信息計(jì)算出所述車輛的里程油耗信息和瞬時(shí)油耗信息；所述控制器106還用于將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值分別與預(yù)存的對應(yīng)于當(dāng)前車速的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值進(jìn)行比較，并在計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值大于對應(yīng)的所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或所述標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值時(shí)，向所述提醒單元112發(fā)送提醒指令；所述提醒單元112用于在接收到所述提醒指令時(shí)進(jìn)行提醒。第一采集單元102可以是燃油傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等器件，采集油位信息，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間的燃油消耗情況，或者通過計(jì)算剩余燃油或采集消耗的燃油方式來獲取燃油消耗信息，第二采集單元104可以是車速傳感器或全球定位系統(tǒng)或其他可以測量車速的裝置。這樣，能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗和瞬時(shí)油耗信息并將其與預(yù)置的適合于當(dāng)前車速的里程油耗值和瞬時(shí)油耗值進(jìn)行對比，在發(fā)現(xiàn)大于預(yù)置值時(shí)，就提醒駕駛員，便于駕駛員能夠注意到當(dāng)前駕駛不當(dāng)，及時(shí)更正駕駛習(xí)慣，進(jìn)而節(jié)省油耗。該燃油監(jiān)控系統(tǒng)還可以包括存儲器108，該存儲器108用于將所述里程油耗信息和瞬時(shí)油耗信息分別與所述系統(tǒng)時(shí)間信號和所述車速信號進(jìn)行對應(yīng)保存，以及用于存儲所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值及對應(yīng)的車速。能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗信息并將其與車速信息進(jìn)行對應(yīng)保存，及時(shí)對里程油耗信息進(jìn)行備份，方便以后的查詢和維護(hù)。優(yōu)選地，上述采集單元還可以包括第三采集單元110，采集所述車輛的負(fù)載信
肩、O該第三采集單元110可以是重量傳感器、行程開關(guān)、壓力傳感器等可以獲取車輛負(fù)載信息的兀器件。優(yōu)選地，所述控制器106還用于根據(jù)所述時(shí)間信號、所述燃油消耗信息、所述負(fù)載信息和所述車速信息計(jì)算出與每一負(fù)載狀態(tài)和/或每一車速對應(yīng)的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，并將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息發(fā)送至所述存儲器108，所述存儲器108用于將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)保存。通過采集的負(fù)載信息，能夠計(jì)算出在該負(fù)載信息下的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，通過采集的車速信息，能夠計(jì)算出在該車速狀態(tài)下的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，通過采集時(shí)間信息，能夠計(jì)算出在某個(gè)時(shí)間段的油耗信息，即可以將油耗信息與不同的參考量聯(lián)系在一起，從各方面監(jiān)控車輛的油耗信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)保存。優(yōu)選地，還可以包括查找單元116，連接至所述存儲器108，根據(jù)輸入裝置輸入的關(guān)鍵字信息查找出所需瞬時(shí)油耗信息和所需里程油耗信息。該輸入裝置可以是應(yīng)用于電腦或手機(jī)的輸入裝置。由于對車輛的各種狀態(tài)下的油耗信息進(jìn)行了保存，在增加了查詢功能后，用戶便能夠輸入關(guān)鍵字信息來獲取所需的油耗信息，該關(guān)鍵字信息包括但不限于時(shí)間段、負(fù)載重量、車速。優(yōu)選地，所述提醒單元112可以包括語音提示模塊1122和/或顯示模塊1124，連接至所述控制器106，所述語音提示模塊1122以語音方式提示推薦油耗信息，所述顯示模塊1124以視頻方式提示推薦油耗信息。在車輛的監(jiān)控系統(tǒng)中預(yù)置了標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗和標(biāo)準(zhǔn)里程油耗，當(dāng)檢測出的車輛的瞬時(shí)油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗或檢測出的里程油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)里程油耗時(shí)，則提醒 用戶，為用戶提供參考依據(jù)，對油耗進(jìn)行控制，采取相應(yīng)措施，進(jìn)一步節(jié)約油料。優(yōu)選地，所述顯示模塊1124還用于以圖表形式顯示所述瞬時(shí)油耗信息和/或所述里程油耗信息。采用形象的圖表例如曲線圖、柱狀圖等多種二維或者三維圖形來表示瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，可以參考圖2A至圖2D所示。圖2A至圖2D分別示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的以圖表形式顯示油耗信息的示意圖。如圖2A和圖2B所示，為將柱狀圖，如圖2C和圖2D所示，為曲線圖，以這種圖表的方式現(xiàn)實(shí)上瞬時(shí)耗油信息和里程耗油信息，能夠直觀且清楚地表示油耗情況，而不是采用簡單的二極管數(shù)字顯示。在此，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)該理解，第一采集單元102、第二采集單元104和第三采集106可以通過總線連接至控制器106，也可以通過硬線直接連接至該控制器106。根據(jù)本發(fā)明的又一方面，還提供了一種工程機(jī)械，包括上述任一技術(shù)方案中所描述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)，該工程機(jī)械包括但不限于混凝土攪拌運(yùn)輸車、泵車、起重機(jī)。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的燃油監(jiān)控方法的流程圖。如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的燃油監(jiān)控方法包括以下步驟步驟302，獲取車輛的燃油消耗信息和車速信息；步驟304，根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間信號、燃油消耗信息及車速信息計(jì)算出車輛的里程油耗值和/或瞬時(shí)油耗值；步驟306，將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值分別與預(yù)存的對應(yīng)于當(dāng)前車速的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值進(jìn)行比較，并在計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值大于對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值時(shí)，進(jìn)行提醒。這樣，能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗和瞬時(shí)油耗信息并將其與預(yù)置的適合于當(dāng)前車速的里程油耗值和瞬時(shí)油耗值進(jìn)行對比，在發(fā)現(xiàn)大于預(yù)置值時(shí)，就提醒駕駛員，便于駕駛員能夠注意到當(dāng)前駕駛不當(dāng)，及時(shí)更正駕駛習(xí)慣，進(jìn)而節(jié)省油耗。所述步驟304還可以包括將所述里程油耗信息和瞬時(shí)油耗信息分別與所述系統(tǒng)時(shí)間信號和所述車速信號進(jìn)行對應(yīng)保存，以及存儲所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值及對應(yīng)的車速。
這樣，能夠通過車速信息、時(shí)間信息以及燃油消耗信息獲取車輛的里程油耗信息并將其與時(shí)間信號和車速信息進(jìn)行對應(yīng)保存，及時(shí)對里程油耗信息進(jìn)行備份，方便以后的查詢和維護(hù)。優(yōu)選地，還可以包括采集所述車輛的負(fù)載信息，根據(jù)所述時(shí)間信號、所述燃油消耗信息、所述負(fù)載信息和所述車速信息計(jì)算出與每一負(fù)載狀態(tài)和/或每一車速對應(yīng)的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，并將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)保存。優(yōu)選地，以語音方式或視頻方式提醒所述操作人員。在車輛的監(jiān)控系統(tǒng)中預(yù)置了標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗和標(biāo)準(zhǔn)里程油耗，當(dāng)檢測出的車輛的瞬時(shí)油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗或檢測出的里程油耗信息超出該標(biāo)準(zhǔn)里程油耗時(shí)，則提醒用戶，為用戶提供參考依據(jù)，對油耗進(jìn)行控制，采取相應(yīng)措施，進(jìn)一步節(jié)約油料。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，以圖表形式顯示所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息。采用形象的圖表例如曲線圖、柱狀圖等多種二維或者三維圖形來表示瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息。還能夠根據(jù)輸入的關(guān)鍵字信息查找出所需的瞬時(shí)油耗信息和所需里程油耗信息。由于對車輛的各種狀態(tài)下的油耗信息進(jìn)行了保存，在增加了查詢功能后，用戶便能夠輸入關(guān)鍵字信息來獲取所需的油耗信息，該關(guān)鍵字信息包括但不限于時(shí)間段、負(fù)載重量、車速。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠根據(jù)檢測出的車輛的車速信號和油位信號，計(jì)算出瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息并將其進(jìn)行顯示和保存；進(jìn)一步還可以檢測車輛的負(fù)載信息，根據(jù)將負(fù)載信息與計(jì)算出的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)保存，可以查詢不同車速、不同時(shí)間段、不同負(fù)載狀態(tài)下的瞬時(shí)油耗和里程油耗；并且將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗和里程油耗與標(biāo)準(zhǔn)油耗值進(jìn)行對比，在超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，對操作人員進(jìn)行提醒，將油耗控制在合理范圍內(nèi)；其次，能夠?qū)⑺矔r(shí)油耗和里程油耗通過圖表形式進(jìn)行形象顯示，更全面地監(jiān)控車 輛的油耗狀態(tài)。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種燃油監(jiān)控系統(tǒng)，用于監(jiān)控實(shí)時(shí)燃油消耗，其特征在于，包括采集單元、控制器(106)和提醒單元(112)，其中， 所述采集單元用于獲取車輛的燃油消耗信息和車速信息，并將所述燃油消耗信息和所述車速信息輸出至所述控制器； 所述控制器(106)用于根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間信號、所述燃油消耗信息及所述車速信息計(jì)算出所述車輛的里程油耗值和/或瞬時(shí)油耗值；所述控制器(106)還用于將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值分別與預(yù)存的對應(yīng)于當(dāng)前車速的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值進(jìn)行比較，并在計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值大于對應(yīng)的所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或所述標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值時(shí)，向所述提醒單元(112)發(fā)送提醒指令； 所述提醒單元(112)用于在接收到所述提醒指令時(shí)進(jìn)行提醒。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括存儲器(108)，所述存儲器(108)用于將所述里程油耗信息和瞬時(shí)油耗信息分別與所述系統(tǒng)時(shí)間信號和所述車速信號進(jìn)行對應(yīng)保存，以及用于存儲所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值及對應(yīng)的車速。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述采集單元還用于采集所述車輛的負(fù)載信息，所述控制器(106)還用于根據(jù)所述時(shí)間信號、所述燃油消耗信息、所述負(fù)載信息和所述車速信息計(jì)算出與每一負(fù)載狀態(tài)和每一車速對應(yīng)的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，并將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息發(fā)送至所述存儲器(108)，所述存儲器(108)用于將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)存儲。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述提醒單元(112)包括連接至所述控制器(106)的語音提示模塊(1122)和/或顯示模塊(1124)，所述語音提示模塊(1122)以語音方式提示推薦油耗信息，所述顯示模塊(1124)以視頻方式提示推薦油耗信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊(114)還用于以圖表形式顯示所述瞬時(shí)油耗信息和/或所述里程油耗信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括查找單元(116)，連接至所述存儲器(108)，根據(jù)輸入裝置輸入的關(guān)鍵字信息查找出所需瞬時(shí)油耗信息和所需里程油耗信息。
7.—種工程車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求I至6中任一項(xiàng)所述的燃油監(jiān)控系統(tǒng)。
8.一種燃油監(jiān)控方法，其特征在于，包括以下步驟 獲取車輛的燃油消耗信息和車速信息； 根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間信號、所述燃油消耗信息及所述車速信息計(jì)算出所述車輛的里程油耗值和/或瞬時(shí)油耗值； 將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值分別與預(yù)存的對應(yīng)于當(dāng)前車速的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值進(jìn)行比較，并在計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值大于對應(yīng)的所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或所述標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值時(shí)，進(jìn)行提醒。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油監(jiān)控方法，其特征在于，將所述里程油耗信息和瞬時(shí)油耗信息分別與所述系統(tǒng)時(shí)間信號和所述車速信號進(jìn)行對應(yīng)保存，以及存儲所述標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值及對應(yīng)的車速。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油監(jiān)控方法，其特征在于，還包括以下步驟 采集所述車輛的負(fù)載信息，根據(jù)所述時(shí)間信號、所述燃油消耗信息、所述負(fù)載信息和所述車速信息計(jì)算出與每一負(fù)載狀態(tài)和每一車速對應(yīng)的瞬時(shí)油耗信息和里程油耗信息，并將所述負(fù)載信息、所述車速信息和所述時(shí)間信號與所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息進(jìn)行對應(yīng)存儲。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的燃油監(jiān)控方法，其特征在于，以語音方式提示推薦油耗信息，以視頻方式提示推薦油耗信息，以圖表形式顯示所述瞬時(shí)油耗信息和所述里程油耗信息。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種燃油監(jiān)控系統(tǒng)，包括采集單元用于獲取車輛的燃油消耗信息和車速信息；控制器用于根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間信號、燃油消耗信息及車速信息計(jì)算出車輛的里程油耗值和/或瞬時(shí)油耗值；控制器還用于將計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值分別與預(yù)存的對應(yīng)于當(dāng)前車速的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值進(jìn)行比較，并在計(jì)算出的瞬時(shí)油耗值和/或里程油耗值大于對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)油耗值和/或標(biāo)準(zhǔn)里程油耗值時(shí)，向提醒單元發(fā)送提醒指令；提醒單元用于在接收到提醒指令時(shí)進(jìn)行提醒。根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠獲取車輛的里程油耗信息，在超出標(biāo)準(zhǔn)耗油的情況下進(jìn)行提醒，以便監(jiān)控車輛的油耗。本發(fā)明還提供了一種燃油監(jiān)控方法和工程車輛。
文檔編號G01F9/00GK102681514SQ20121015665
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者余雙, 汪偉, 謝恩芝 申請人:三一重工股份有限公司