一種基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法、系統(tǒng)及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法、系統(tǒng)及裝置，其中該方法包括：移動終端監(jiān)測其所處位置點的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，獲取其所處位置點的位置信息，并將位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)上報到空氣質(zhì)量管理服務(wù)器；空氣質(zhì)量管理服務(wù)器根據(jù)位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)對具體地點的空氣質(zhì)量進(jìn)行分析。由于移動終端的數(shù)量巨大，可獲得數(shù)據(jù)量也很大，足可以分析出城市內(nèi)任一地點的空氣質(zhì)量情況。另外，對空氣質(zhì)量的監(jiān)測不限于一個較大范圍的區(qū)域，如城市、市轄區(qū)等，甚至可以精確到學(xué)校、小區(qū)、街道等小范圍的區(qū)域。
【專利說明】一種基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法、系統(tǒng)及裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及終端【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法、系統(tǒng)及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，公眾在提高生活品質(zhì)的同時，越來越關(guān)注周圍的環(huán)境，尤其是與公眾生活時刻息息相關(guān)的環(huán)境空氣質(zhì)量。近年來我國部分地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)灰霾天氣，公眾在擔(dān)心環(huán)境空氣質(zhì)量的同時，對環(huán)境空氣質(zhì)量的信息需求也越來越大。
[0003]2012年2月29日，中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。與之前的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》相比，調(diào)整了污染物項目及限值，增設(shè)了PM2.5平均濃度限值和臭氧八小時平均濃度限值；收緊了 PMlO等污染物的濃度限值，收嚴(yán)了監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計的有效性規(guī)定。
[0004]為貫徹上述環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)，2012年3月2日，中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部副部長吳曉青在國新辦新聞發(fā)布會上透露:初步測算，“十二五”期間，全國大概要布設(shè)1500個監(jiān)測點，前期需要投入將超過20多億元，每年新增費(fèi)用將超過I個億?？梢姡O(jiān)測點的數(shù)量是很有限的，監(jiān)測點的建設(shè)、運(yùn)作與維護(hù)是一個需要投入大量人力、物力和資金的長期過程。
[0005]在現(xiàn)有技術(shù)中，污染物濃度的算術(shù)平均值的計算方法如下:
[0006]1、某一監(jiān)測點(某一污染物)監(jiān)測數(shù)據(jù)在i=l，2，……，η時段的平均值計算，
[0007]
【權(quán)利要求】
1.一種基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于，包括: 移動終端監(jiān)測其所處位置點的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，獲取其所處位置點的位置信息，并將所述位置信息和所述空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)上報到空氣質(zhì)量管理服務(wù)器； 所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器根據(jù)所述位置信息和所述空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)對具體地點的空氣質(zhì)量進(jìn)行分析。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于，移動終端監(jiān)測其所處位置點的空氣質(zhì)量包括: 檢測所述移動終端所處位置點環(huán)境空氣中各種物質(zhì)的含量； 根據(jù)檢測結(jié)果分析所述移動終端所處位置點的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于，還包括: 所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器根據(jù)各個移動終端上報的位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)分析待測位置點的空氣質(zhì)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于，所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器根據(jù)各個移動終端上報的位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)分析待測位置點的空氣質(zhì)量包括: 計算各個移動終端所處位置點與待測位置點之間的距離； 選擇移動終端所處位置點與待測位置點之間的距離小于或等于預(yù)設(shè)的第一距離閾值的其中一個位置點，將其空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)作為待測位置點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于，所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器根據(jù)各個移動終端上報的位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)分析待測位置點的空氣質(zhì)量還包括: 計算各個移動終端所處位置點與待測位置點之間的距離； 選擇移動終端所處位置點與待測位置點之間的距離大于所述第一距離閾值且小于或等于預(yù)設(shè)的第二距離閾值的位置點作為樣本點； 對所述樣本點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均計算，得到所述待測位置點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于，對所述樣本點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均計算包括: 根據(jù)所述樣本點與待測位置點之間的距離計算每個樣本點對應(yīng)的權(quán)值，要計算的樣本點到權(quán)值為除要計算的樣本點外其他樣本點與待測位置點的距離之和除以所有樣本點與待測位置點的距離之和，
Σ 七- 即七=^~n-，其中，Qj為第j個樣本點的權(quán)值，Cli為第i個樣本點與待測位

i=\置點之間的距離，η為樣本點的個數(shù)，dj為第j個樣本點與待測位置點之間的距離； 根據(jù)計算得到的每個樣本點的權(quán)值，對所述樣本點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均，
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于， 所述移動終端還進(jìn)一步將監(jiān)測時間上報到空氣質(zhì)量管理服務(wù)器； 所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器根據(jù)所述監(jiān)測時間、位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)對具體地點的具體時間的空氣質(zhì)量進(jìn)行分析。
8.一種移動終端，其特征在于，包括: 空氣質(zhì)量監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測其所處位置點的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)； 位置信息獲取模塊，用于獲取所述移動終端所處位置點的位置信息； 上報模塊，用于將所述位置信息和所述空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)上報到空氣質(zhì)量管理服務(wù)器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動終端，其特征在于，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測模塊包括: 檢測子模塊，用于檢測所述移動終端所處位置點環(huán)境空氣中各種物質(zhì)的含量； 數(shù)據(jù)分析子模塊，用于根據(jù)檢測結(jié)果分析所述移動終端所處位置點的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動終端，其特征在于，還包括: 檢測時間獲取模塊，用于獲取檢測時間； 所述上報模塊，進(jìn)一步用于將監(jiān)測時間上報到空氣質(zhì)量管理服務(wù)器。
11.一種空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，其特征在于，包括: 接收模塊，用于接收移動終端上報的位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)； 空氣質(zhì)量分析模塊，用于根據(jù)所述位置信息和所述空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)對具體地點的空氣質(zhì)量進(jìn)行分析。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，其特征在于，所述空氣質(zhì)量分析模塊，用于根據(jù)各個移動終端上報的位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)分析待測位置點的空氣質(zhì)量。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，其特征在于，所述空氣質(zhì)量分析模塊包括: 距離計算子模塊，用于計算各個移動終端所處位置點與待測位置點之間的距離； 選擇子模塊，用于選擇移動終端所處位置點與待測位置點之間的距離小于或等于預(yù)設(shè)的第一距離閾值的其中一個位置點； 空氣質(zhì)量計算子模塊，將選擇子模塊選擇的位置點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)作為待測位置點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，其特征在于， 所述選擇子模塊，還用于選擇移動終端所處位置點與待測位置點之間的距離大于所述第一距離閾值且小于或等于預(yù)設(shè)的第二距離閾值的位置點作為樣本點； 所述空氣質(zhì)量計算子模塊，還用于對所述樣本點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均計算，得到所述待測位置點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
15.根據(jù) 權(quán)利要求14所述的空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，其特征在于，所述空氣質(zhì)量分析模塊還包括權(quán)值計算子模塊， 所述權(quán)值計算子模塊，用于根據(jù)所述樣本點與待測位置點之間的距離計算每個樣本點對應(yīng)的權(quán)值，要計算的樣本點的權(quán)值為除要計算的樣本點外其他樣本點與待測位置點的距離之和除以所有樣本點與待測位置點的距離之和， 即
16.一種基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 移動終端，用于監(jiān)測其所處位置點的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，獲取其所處位置點的位置信息，并將所述位置信息和所述空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)上報到空氣質(zhì)量管理服務(wù)器； 所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，用于根據(jù)所述位置信息和所述空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)對具體地點的空氣質(zhì)量進(jìn)行分析。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，還用于根據(jù)各個移動終端上報的位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)分析待測位置點的空氣質(zhì)量。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的基于移動終端的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端，還進(jìn)一步用于將監(jiān)測時間上報到空氣質(zhì)量管理服務(wù)器； 所述空氣質(zhì)量管理服務(wù)器，用于根據(jù)所述監(jiān)測時間、位置信息和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)對具體地點的具體時間的空氣質(zhì)量進(jìn)行分析。
【文檔編號】G01N33/00GK103529167SQ201210230169
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月4日
【發(fā)明者】王小旭, 宋丹 申請人:中國移動通信集團(tuán)公司