專利名稱：基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法及其終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通導航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法。
背景技術(shù)：
近年來城市間道路正在飛速修建，人們越來越頻繁的穿梭于城市間。因此人們也越來越關(guān)心高速上發(fā)生的事件，以選擇正確的時間和道路。怎樣能將高速信息快速的、準確的展現(xiàn)給用戶，是當今導航服務(wù)必須考慮的問題。現(xiàn)有的導航軟件一般只有城市內(nèi)部的路況，而沒有高速公路上的信息。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于包括如下步驟步驟一、為每一條聞速公路編碼，收集每一條聞速的路形，并標記每一條聞速公路上的里程樁的樁點號；步驟二、從高速路網(wǎng)中抽取每個里程樁所在的位置，將得到的里程樁數(shù)據(jù)保存成二進制文件作為路段編碼表存儲于終端中，并將制作的路段編碼表疊加到地圖上；步驟三、終端通過CMMB信道或其他通信信道接收并解析高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)；步驟四、將解析出的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并由終端顯
/Jn o進一步，本發(fā)明所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于還包括步驟五、終端根據(jù)自車行駛的位置與計算出來的路線，以語音和圖片的方式預(yù)報前方一定距離以內(nèi)的路況事件，并給出建議繞行的方式。進一步，本發(fā)明所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于所述高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)中包含路線的里程樁信息和對應(yīng)經(jīng)緯度信息。進一步，本發(fā)明所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于終端接收到的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)包含高速上發(fā)生的事件以及發(fā)生的里程樁位置。進一步，本發(fā)明所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于將解析出的高速路況信息在地圖的相應(yīng)位置以圖標和路段顏色的變化表現(xiàn)出來的方式展現(xiàn)在地圖上，并將相應(yīng)路段的路段情況以事件點來表達，點擊事件點圖標可查看路況事件詳情。進一步，本發(fā)明所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于從一個或多個服務(wù)商獲得高速路況服務(wù)數(shù)據(jù)，然后將不同的數(shù)據(jù)源融合成一份實時數(shù)據(jù)通過CMMB系統(tǒng)或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下發(fā)。此外，本發(fā)明還提供一種基于高速路況事件進行導航數(shù)據(jù)處理的終端，其特征在于包括如下模塊1 速公路地圖廣生I旲塊，用于為每一條1 速公路編碼，收集每一條1 速的路形，并標記每一條聞速公路上的里程粧的粧點號；路段編碼表生成模塊，用于從高速路網(wǎng)中抽取每個里程樁所在的位置，將得到的里程樁數(shù)據(jù)保存成二進制文件作為路段編碼表存儲于終端中，并將制作的路段編碼表疊加到地圖上；高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)接收模塊，用于使得終端通過CMMB信道接收并解析高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)；高速路況事件顯示模塊，用于將解析出的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并由終端顯示。進一步，本發(fā)明所述的基于高速路況事件進行導航數(shù)據(jù)處理的終端，其特征在于還包括導航提示模塊，用于使得終端根據(jù)自車行駛的位置與計算出來的路線，以語音和圖片的方式預(yù)報前方一定距離以內(nèi)的路況事件，并給出建議繞行的方式。本發(fā)明能夠?qū)⒏咚偕系穆窙r事件快速準確的定位到地圖上，用戶可以及時發(fā)現(xiàn)并據(jù)此選擇出行方式。


圖I是本發(fā)明的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法的流程圖；圖2是本發(fā)明的基于高速路況事件進行導航數(shù)據(jù)處理終端的功能框圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。圖I是本發(fā)明的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法的流程圖；圖中包括如下步驟步驟一、為每一條聞速公路編碼，收集每一條聞速的路形，并標記每一條聞速公路上的里程樁的樁點號；現(xiàn)有高速公路都有統(tǒng)一的編號，例如，GU G2、G3……，因此，我們可以據(jù)此為每一條高速公路編碼，并收集每一條高速的路形，并標記每一條高速公路上的里程樁的樁點號；所述里程樁是用來描述高速上的位置，比如G6的124樁，表示G6高速的124公里處。上述數(shù)據(jù)可以從國家高速公路規(guī)劃相關(guān)部門獲取。步驟二、從高速路網(wǎng)中抽取每個里程樁所在的位置，將得到的里程樁數(shù)據(jù)保存成二進制文件作為路段編碼表存儲于終端中，并將制作的路段編碼表疊加到地圖上；路段編碼表是終端顯示高速路框的基礎(chǔ)，將服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并根據(jù)制定的高速上發(fā)生事件的表達方式展現(xiàn)到地圖上由終端顯示。在路段編碼表當中保存了里程樁信息和里程樁信息對應(yīng)的經(jīng)緯度信息。步驟三、終端通過CMMB信道或其他通信信道接收并解析高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)；定義服務(wù)數(shù)據(jù)格式，服務(wù)數(shù)據(jù)是用來保存實時的高速路況事件信息的，它的格式是事先被指定出來的。該服務(wù)數(shù)據(jù)是指通過CMMB信道或其他通信信道下發(fā)的路況信息，其中包括高速上發(fā)生的事故、施工、封路等事件。所述高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)中包含路線的里程樁信息和對應(yīng)經(jīng)緯度信息。終端接收到的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)包含高速上發(fā)生的事件、以及發(fā)生的里程樁位置。將服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并展現(xiàn)到地圖上由終端顯示。對于服務(wù)數(shù)據(jù)，我們可以從一個或多個服務(wù)商獲得高速路況服務(wù)數(shù)據(jù)，然后將不同的數(shù)據(jù)源融合成一份實時數(shù)據(jù)通過CMMB系統(tǒng)或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下發(fā)。終端通過CMMB信道或其他通信信道接 收到從服務(wù)器下發(fā)的文件，按照定義的服務(wù)數(shù)據(jù)格式解析出路況信息。每條信息中含有位置信息和發(fā)生事件，這樣就可以根據(jù)路段編碼表將路況信息體現(xiàn)到地圖中。該數(shù)據(jù)是終端預(yù)編譯的一份數(shù)據(jù)，他會被存儲到終端。終端可以根據(jù)此文件將高速公路繪制到地圖的上層，并且將發(fā)生施工、事故等事件的路段標識出來，程序啟動后會將此數(shù)據(jù)載入。步驟四、將解析出的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并由終端顯
/Jn o我們將我們制作的路段編碼表疊加到地圖，然后將我們采集的高速路況信息以“紅黃綠+小圖標”的方式展現(xiàn)在地圖上，用戶可以清晰的了解到高速公路當前的路況。實時路況直觀的表現(xiàn)了當前路段的通行情況，采用某種顏色壓蓋在地圖的道路上。在最后一級的地圖比例尺上采用雙線顯示路況。路段通行情況及顏色可以如此規(guī)定，例如，綠色，表示通行正常，黃色表示路面有并道行駛，間歇性放行，限速等情況，紅色表示各種情況導致臨時封閉道路，禁止通行，每條事件都有自己的有效期。影響區(qū)間非常短的情況均用事件點來表達，每個紅色或者黃色的路況的中間位置也會添加一個事件點作為補充說明。事件信息各自有自己的時效，點擊事件點圖標可查看路況事件詳情。事件類型分為事故、施工、限行、路面狀況、自然災(zāi)害、交通擁堵、雨、雪、霧、雨夾雪、揚沙、浮塵，每種類型又按嚴重類型分為低、中、高三類。例如，低級別的用灰白色圖標；中級別的用黃色圖標表示；高級別的用黃色圖標表示，還可以在右上角設(shè)置紅色禁行標志,如果無法通行則顯示禁行標志。此外，本發(fā)明還提供一種基于高速路況事件進行導航數(shù)據(jù)處理的終端，如圖2所示，其包括如下模塊聞速公路地圖廣生|旲塊，用于為每一條聞速公路編碼，收集每一條聞速的路形，并標記每一條聞速公路上的里程粧的粧點號；路段編碼表生成模塊，用于從高速路網(wǎng)中抽取每個里程樁所在的位置，將得到的里程樁數(shù)據(jù)保存成二進制文件作為路段編碼表存儲于終端中，并將制作的路段編碼表疊加到地圖上；高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)接收模塊，用于使得終端通過CMMB信道接收并解析高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)；高速路況事件顯示模塊，用于將解析出的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并由終端顯示。導航提示模塊，用于使得終端根據(jù)自車行駛的位置與計算出來的路線，以語音和圖片的方式預(yù)報前方一定距離內(nèi)，大約幾十公里(比如50km)以內(nèi)的路況事件，并給出建議繞行的方式。本發(fā)明基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)的應(yīng)用過程舉例如下I、比如當前Gl高速的57樁出京方向發(fā)生事故；2、數(shù)據(jù)錄入人員會通過錄入工具將此信息錄入到數(shù)據(jù)庫；3、發(fā)布工具定時到數(shù)據(jù)庫中查找當前有效事件點，并編譯成發(fā)布數(shù)據(jù)通過CMMB信道或其他通信信道下發(fā)；4、終端接收到數(shù)據(jù)后進行解析，獲得Gl的57樁發(fā)生事故，然后根據(jù)路段編碼表查到Gl的57樁的具體位置，則在地圖的相應(yīng)位置以圖標和路段顏色的變化來表現(xiàn)出來。
最后應(yīng)當說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解依然可以對本發(fā)明的具體實施方式
進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
權(quán)利要求
1.一種基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于包括如下步驟 步驟一、為每一條聞速公路編碼，收集每一條聞速的路形，并標記每一條聞速公路上的里程樁的樁點號； 步驟二、從高速路網(wǎng)中抽取每個里程樁所在的位置，將得到的里程樁數(shù)據(jù)保存成二進制文件作為路段編碼表存儲于終端中，并將制作的路段編碼表疊加到地圖上； 步驟三、終端通過CMMB信道或其他通信信道接收并解析高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)； 步驟四、將解析出的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并由終端顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于還包括步驟五、終端根據(jù)自車行駛的位置與計算出來的路線，以語音和圖片的方式預(yù)報前方一定距離以內(nèi)的路況事件，并給出建議繞行的方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于所述高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)中包含路線的里程樁信息和對應(yīng)經(jīng)緯度信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于終端接收到的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)包含高速上發(fā)生的事件以及發(fā)生的里程樁位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于將解析出的高速路況信息在地圖的相應(yīng)位置以圖標和路段顏色的變化表現(xiàn)出來的方式展現(xiàn)在地圖上，并將相應(yīng)路段的路段情況以事件點來表達，點擊事件點圖標可查看路況事件詳情。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于從一個或多個服務(wù)商獲得高速路況服務(wù)數(shù)據(jù)，然后將不同的數(shù)據(jù)源融合成一份實時數(shù)據(jù)通過CMMB系統(tǒng)或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下發(fā)。
7.一種基于高速路況事件進行導航數(shù)據(jù)處理的終端，其特征在于包括如下模塊 聞速公路地圖廣生1旲塊，用于為每一條聞速公路編碼，收集每一條聞速的路形，并標記每一條高速公路上的里程樁的樁點號； 路段編碼表生成模塊，用于從高速路網(wǎng)中抽取每個里程樁所在的位置，將得到的里程樁數(shù)據(jù)保存成二進制文件作為路段編碼表存儲于終端中，并將制作的路段編碼表疊加到地圖上； 高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)接收模塊，用于使得終端通過CMMB信道接收并解析高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)； 高速路況事件顯示模塊，用于將解析出的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并由終端顯示。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于高速路況事件進行導航數(shù)據(jù)處理的終端，其特征在于還包括導航提示模塊，用于使得終端根據(jù)自車行駛的位置與計算出來的路線，以語音和圖片的方式預(yù)報前方一定距離以內(nèi)的路況事件，并給出建議繞行的方式。
全文摘要
基于高速路況事件的導航數(shù)據(jù)處理方法及終端，其首先為每一條高速公路編碼，收集每一條高速的路形，并標記每一條高速公路上的里程樁的樁點號；然后，從高速路網(wǎng)中抽取每個里程樁所在的位置，將得到的里程樁數(shù)據(jù)保存成二進制文件作為路段編碼表存儲于終端中，并將制作的路段編碼表疊加到地圖上；并在終端通過CMMB信道接收并解析高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)之后，將解析出的高速路況事件服務(wù)數(shù)據(jù)匹配到對應(yīng)的編碼位置上并由終端顯示。本發(fā)明能夠?qū)⒏咚偕系穆窙r事件快速準確的定位到地圖上，用戶可以及時發(fā)現(xiàn)并據(jù)此選擇出行方式。
文檔編號G01C21/34GK102749085SQ201210242128
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者惠訂 申請人:北京中廣睛彩導航科技有限公司