專利名稱：鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
汽車制造過程中會(huì)用到很多鈑金件，而且需要在鈑金件上制作直徑大小不等的圓形孔(稱為鈑金孔)，以適合不同的裝配需要。為了了解制作的鈑金孔是否滿足要求，通常需要對(duì)鈑金孔的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，鈑金孔參數(shù)包括孔徑和面差(孔所在面與安裝固定后其相對(duì)面的距離)。 其中，孔徑的測(cè)量通常使用游標(biāo)卡尺，即將游標(biāo)卡尺的測(cè)腳卡在鈑金孔內(nèi)，然后讀取游標(biāo)卡尺上的數(shù)值。由于需要手工放置測(cè)腳，所以測(cè)腳的位置容易偏離鈑金孔直徑位置，使得測(cè)量精度低，同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中沒有ー種工具能夠測(cè)量鈑金孔的面差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供一種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置，能夠?qū)︹k金孔的參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置，其中，包括限位座、滑塊、測(cè)量頭及位移傳感器；所述限位座內(nèi)具有相互連通且共軸的第一孔和第二孔，所述第一孔的孔徑大于所述第二孔的孔徑；所述滑塊的頂部側(cè)壁具有凸臺(tái)，所述第一孔容納所述凸臺(tái)，所述滑塊的凸臺(tái)以下的側(cè)壁與所述第二孔的內(nèi)壁滑動(dòng)配合；所述測(cè)量頭固定于所述滑塊底部，所述測(cè)量頭的橫截面形狀為圓形，所述測(cè)量頭的縱截面與所述測(cè)量頭側(cè)面的交線為直線，且所述交線與所述測(cè)量頭底面的夾角小于等于90度、大于0度；所述位移傳感器，用于檢測(cè)所述滑塊從起始位置運(yùn)動(dòng)至測(cè)量位置的位移。其中，所述測(cè)量頭為倒圓錐臺(tái)或圓柱體。進(jìn)ー步地，還包括支撐座；所述支撐座固定在所述限位座頂部；所述支撐座上設(shè)有第一電磁線圈，所述滑塊上與所述第一電磁線圈相對(duì)的位置設(shè)有第二電磁線圏。優(yōu)選地，還包括限位柱，所述限位柱穿設(shè)在所述限位座的側(cè)壁，用于使所述滑塊處于所述起始位置。其中，當(dāng)所述滑塊處于所述起始位置時(shí)，所述測(cè)量頭底面與所述限位座底面平齊。進(jìn)ー步地，還包括控制器和顯示器；所述控制器，用于根據(jù)輸入信號(hào)控制所述第一電磁線圈與所述第二電磁線圈的通電或斷電，及根據(jù)所述滑塊產(chǎn)生所述位移時(shí)所述位移傳感器的檢測(cè)信號(hào)計(jì)算所述鈑金孔參數(shù)；所述顯示器，用于顯示所述鈑金孔參數(shù)。其中，當(dāng)所述測(cè)量頭為倒圓錐臺(tái)時(shí)，所述鈑金孔參數(shù)為孔徑m, m = m =a+2XhXtan(90_c),其中，a為所述倒圓錐臺(tái)的底面直徑，h為所述位移，c為所述夾角。或者，當(dāng)所述測(cè)量頭為圓柱體時(shí),所述鈑金孔參數(shù)為面差n, n = h_t,其中，h為所述位移，t為具有所述鈑金孔的鈑金件厚度。優(yōu)選地，所述測(cè)量頭的頂面上設(shè)有錐形突出部。進(jìn)ー步地，所述第一孔的側(cè)壁上設(shè)有滑軌，所述凸臺(tái)套設(shè)在所述滑軌上。本發(fā)明實(shí)施例提供的鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置中，由于測(cè)量頭的形狀為橫截面形狀為圓形，測(cè)量頭的縱截面與測(cè)量頭側(cè)面的交線為直線，且該交線與測(cè)量頭底面的夾角小于等于90度、大于0度，由滑塊滑動(dòng)使測(cè)量頭可以伸入鈑金孔的孔內(nèi)，其與鈑金孔相適配，依據(jù)位移傳感器檢測(cè)的滑塊的相應(yīng)位移可以計(jì)算得出鈑金孔相應(yīng)的參數(shù)值，避免了人工測(cè)量的誤差，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鈑金孔參數(shù)進(jìn)行精確的測(cè)量。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另ー種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的又一種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的A-A截面示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置中電控制部分的方框圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的孔徑測(cè)量示意圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的面差測(cè)量示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖I所示，為本發(fā)明鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)施例中，所述鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置包括限位座11、滑塊12、測(cè)量頭13及位移傳感器14 ;所述限位座11內(nèi)具有相互連通且共軸的第一孔111和第二孔112，所述第一孔111的孔徑大于所述第二孔112的孔徑；所述滑塊12的頂部側(cè)壁具有凸臺(tái)121，所述第一孔111容納所述凸臺(tái)121，所述滑塊12的凸臺(tái)121以下的側(cè)壁與所述第二孔112的內(nèi)壁滑動(dòng)配合；所述測(cè)量頭13固定于所述滑塊12底部，所述測(cè)量頭13的橫截面形狀為圓形，所述測(cè)量頭13的縱截面與所述測(cè)量頭13側(cè)面的交線為直線，且所述交線與所述測(cè)量頭13底面的夾角c小于等于90度、大于0度；所述位移傳感器14，用于檢測(cè)所述滑塊12從起始位置運(yùn)動(dòng)至測(cè)量位置的位移。具體地說，當(dāng)進(jìn)行鈑金孔參數(shù)測(cè)量時(shí)，將滑塊12設(shè)置在初始位置上并使測(cè)量頭13對(duì)準(zhǔn)鈑金孔，使該滑塊12的凸臺(tái)121沿第一孔111的內(nèi)壁滑動(dòng)，滑塊12移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)測(cè)量頭13從底座11內(nèi)伸出，由于測(cè)量頭13的形狀為橫截面形狀為圓形，測(cè)量頭13的縱截面與所述測(cè)量頭13側(cè)面的交線為直線，且該交線與測(cè)量頭13的連接滑塊12的底面(稱測(cè)量頭底面)的夾角C小于等于90度、大于0度，使得測(cè)量頭13可以伸入鈑金孔的孔內(nèi)，并與鈑金孔相適配，依據(jù)具體測(cè)量需要，當(dāng)測(cè)量頭13伸入鈑金孔到達(dá)相應(yīng)位置后，滑塊12停止移動(dòng)，通過位移傳感器14檢測(cè)滑塊12從起始位置運(yùn)動(dòng)至測(cè)量位置的位移，依據(jù)該位移可以計(jì)算得出鈑金孔相應(yīng)的參數(shù)值。本發(fā)明實(shí)施例提供的鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置中，由于測(cè)量頭13的形狀為橫截面形狀為圓形，測(cè)量頭13的縱截面與所述測(cè)量頭13側(cè)面的交線為直線，且該交線與測(cè)量頭13底面的夾角c小于等于90度、大于0度；大于等于90度、小于180度，由滑塊12滑動(dòng)使測(cè)量頭可以伸入鈑金孔的孔內(nèi)，并其與鈑金孔相適配，依據(jù)位移傳感器14檢測(cè)的滑塊12的相應(yīng)位移可以計(jì)算得出鈑金孔相應(yīng)的參數(shù)值，避免了人工測(cè)量的誤差，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鈑金孔參數(shù)進(jìn)行精確的測(cè)量。上述實(shí)施例中,測(cè)量頭13可以為倒圓錐臺(tái)或圓柱體。如圖I所示,測(cè)量頭13為倒圓錐臺(tái)，該測(cè)量頭13可以用于測(cè)量鈑金孔的孔徑；如圖2所示，測(cè)量頭23為圓柱體，也就是測(cè)量頭23的夾角c等于90度吋，該測(cè)量頭23可以用于測(cè)量鈑金孔的面差。同時(shí)測(cè)量頭13的夾角c可以靈活設(shè)置，變換不同的角度，以滿足測(cè)量不同鈑金孔和參數(shù)的需要。作為上述實(shí)施例的進(jìn)ー步改進(jìn)，如圖3所示，測(cè)量裝置還可以包括支撐座31，該支撐座31固定在限位座11頂部，該支撐座31上設(shè)有第一電磁線圈311，滑塊12上與該第一電磁線圈311相対的位置設(shè)有第二電磁線圈312。當(dāng)對(duì)鈑金孔進(jìn)行測(cè)量時(shí)，第一電磁線圈311與第二電磁線圈312之間接通同向電流而使彼此間產(chǎn)生斥力，該斥力可以使滑塊12滑動(dòng)，從而使測(cè)量頭13能夠伸入鈑金孔內(nèi)部，當(dāng)測(cè)量完成時(shí)，第一電磁線圈311與第二電磁線圈312之間接通相反電流而使彼此間產(chǎn)生吸引力，該吸引力帯動(dòng)滑塊12沿第一孔111向支撐座31方向滑動(dòng)，從而該滑塊12帶動(dòng)測(cè)量頭13從鈑金孔內(nèi)部收回，以實(shí)現(xiàn)滑塊12位置的自動(dòng)控制。需要說明的是支撐座31可以為金屬，當(dāng)測(cè)量完成時(shí)，關(guān)閉第一電磁線圈311的電源，此時(shí)支撐座31與第二電磁線圈312之間產(chǎn)生吸引力，該吸引力帯動(dòng)滑塊12沿第一孔111向支撐座31方向滑動(dòng)，從而該滑塊12帶動(dòng)測(cè)量頭13從鈑金孔內(nèi)部收回，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑塊12位置的自動(dòng)控制。在上述實(shí)施例中，測(cè)量裝置還可以包括限位柱32，該限位柱32穿設(shè)在限位座11的側(cè)壁，用于使滑塊12處于起始位置。如圖3和圖4所示，當(dāng)移傳感器14檢測(cè)滑塊12的位移前，將限位柱32縮回，使滑塊12的凸臺(tái)121沿第一孔111的內(nèi)壁滑動(dòng)。在上述實(shí)施例中，當(dāng)滑塊12通過限位柱32處于起始位置吋，測(cè)量頭13底面與所述限位座底面平齊。這樣使移傳感器14檢測(cè)滑塊12位移的起始位置更接近鈑金孔，使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。在上述實(shí)施例中，如圖5所示，測(cè)量裝置還可以包括控制器51和顯示器52，該控制器51是用于根據(jù)輸入信號(hào)控制第一電磁線圈311與第二電磁線圈312的通電或斷電，及根據(jù)滑塊12產(chǎn)生的位移時(shí)位移傳感器14的檢測(cè)信號(hào)計(jì)算鈑金孔參數(shù)，該顯示器52是用于顯示該鈑金孔的參數(shù)。由于在測(cè)量鈑金孔參數(shù)過程中，通過控制器51控制第一電磁線圈311與第二電磁線圈312的通電或斷電，第一電磁線圈311與第二電磁線圈312之間產(chǎn)生斥力或吸引力，同時(shí)該控制器51還能夠根據(jù)位移傳感器14傳送的滑塊12的位移信息計(jì)算出鈑金孔的參數(shù)值，從而實(shí)現(xiàn)了從測(cè)量到計(jì)算到顯示的自動(dòng)操作，進(jìn)ー步節(jié)省了人力，提高工作效率。在上述實(shí)施例中，如圖6所示，當(dāng)測(cè)量頭13為倒圓錐臺(tái)時(shí),鈑金孔參數(shù)為孔徑m,m=a+2XhXtan(90_c)，其中，a為該倒圓錐臺(tái)的底面直徑，h為位移，c為夾角。當(dāng)需要對(duì)鈑金孔的孔徑進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可以使用倒圓錐臺(tái)的測(cè)量頭，通過位移傳感器I檢測(cè)的滑塊產(chǎn)生的位移h,通過公式m = a+2XhXtan(90_c)計(jì)算可以得出鈑金孔的孔徑大小。在上述實(shí)施例中，如圖7所示，當(dāng)測(cè)量頭13為圓柱體時(shí),鈑金孔參數(shù)為面差n,n =h_t，其中，h為所述位移，t為具有該鈑金孔的鈑金件厚度。當(dāng)需要對(duì)鈑金孔的所在面T與其相對(duì)面T'的距離進(jìn)行測(cè)量時(shí)，通過位移傳感器14檢測(cè)的滑塊12產(chǎn)生的位移h，通過公式n = h-t可以計(jì)算得出鈑金孔的面差，若計(jì)算得出鈑金孔的面差與標(biāo)準(zhǔn)要求的面差不等吋，則可以進(jìn)ー步調(diào)整鈑金孔的所在面與其相對(duì)面的距離，直至測(cè)量算出的鈑金孔的面差 符合標(biāo)準(zhǔn)要求的面差。對(duì)于制作具有鈑金孔的鈑金件的專用模具，當(dāng)測(cè)量得出鈑金孔參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)值時(shí)，例如，鈑金孔的面差n不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的面差吋，則可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求的面差與測(cè)量算出的面差n之間的差值對(duì)該專用模具進(jìn)行調(diào)整，以使該專用模具制作成型的鈑金件符合標(biāo)準(zhǔn)要求，通過該調(diào)整后的專用模具可以批量生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的鈑金件。在上述實(shí)施例中，測(cè)量頭13的頂面上可以設(shè)有錐形突出部131。由于在測(cè)量頭13的頂面上設(shè)有錐形突出部131，當(dāng)測(cè)量鈑金孔的面差吋，該錐形突出部131可以使測(cè)量頭與鈑金孔的中心對(duì)正更準(zhǔn)確。在上述實(shí)施例中，如圖3所述，第一孔111的側(cè)壁上可以設(shè)有滑軌33，所述凸臺(tái)121套設(shè)在所述滑軌33上。這樣使滑塊12沿其軸向移動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生軸向旋轉(zhuǎn)。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置，其特征在于，包括限位座、滑塊、測(cè)量頭及位移傳感器； 所述限位座內(nèi)具有相互連通且共軸的第一孔和第二孔，所述第一孔的孔徑大于所述第ニ孔的孔徑； 所述滑塊的頂部側(cè)壁具有凸臺(tái)，所述第一孔容納所述凸臺(tái)，所述滑塊的凸臺(tái)以下的側(cè)壁與所述第二孔的內(nèi)壁滑動(dòng)配合； 所述測(cè)量頭固定于所述滑塊底部，所述測(cè)量頭的橫截面形狀為圓形，所述測(cè)量頭的縱截面與所述測(cè)量頭側(cè)面的交線為直線，且所述交線與所述測(cè)量頭底面的夾角小于等于90度、大于0度； 所述位移傳感器，用于檢測(cè)所述滑塊從起始位置運(yùn)動(dòng)至測(cè)量位置的位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測(cè)量裝置，其特征在于，所述測(cè)量頭為倒圓錐臺(tái)或圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量裝置，其特征在于，還包括支撐座； 所述支撐座固定在所述限位座頂部；所述支撐座上設(shè)有第一電磁線圈，所述滑塊上與所述第一電磁線圈相對(duì)的位置設(shè)有第二電磁線圏。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量裝置，其特征在于，還包括限位柱，所述限位柱穿設(shè)在所述限位座的側(cè)壁，用于使所述滑塊處于所述起始位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)量裝置，其特征在干，當(dāng)所述滑塊處于所述起始位置時(shí)，所述測(cè)量頭底面與所述限位座底面平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量裝置，其特征在于，還包括控制器和顯示器； 所述控制器，用于根據(jù)輸入信號(hào)控制所述第一電磁線圈與所述第二電磁線圈的通電或斷電，及根據(jù)所述滑塊產(chǎn)生所述位移時(shí)所述位移傳感器的檢測(cè)信號(hào)計(jì)算所述鈑金孔參數(shù)；所述顯示器，用于顯示所述鈑金孔參數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測(cè)量裝置，其特征在于，當(dāng)所述測(cè)量頭為倒圓錐臺(tái)時(shí)，所述鈑金孔參數(shù)為孔徑m,m = a+2XhXtan(90_c),其中,a為所述倒圓錐臺(tái)的底面直徑,h為所述位移，c為所述夾角。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測(cè)量裝置，其特征在于，當(dāng)所述測(cè)量頭為圓柱體時(shí)，所述鈑金孔參數(shù)為面差n, n = h-t,其中，h為所述位移，t為具有所述鈑金孔的鈑金件厚度。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量裝置，其特征在于，所述測(cè)量頭的頂面上設(shè)有錐形突出部。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一孔的側(cè)壁上設(shè)有滑軌，所述凸臺(tái)套設(shè)在所述滑軌上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置，涉及測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，為能夠精確測(cè)量鈑金孔參數(shù)而發(fā)明。所述鈑金孔參數(shù)的測(cè)量裝置包括限位座、滑塊、測(cè)量頭及位移傳感器，所述限位座內(nèi)具有相互連通且共軸的第一孔和第二孔，所述第一孔的孔徑大于所述第二孔的孔徑，所述滑塊的頂部側(cè)壁具有凸臺(tái)，所述第一孔容納所述凸臺(tái)，所述滑塊的凸臺(tái)以下的側(cè)壁與所述第二孔的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，所述測(cè)量頭固定于所述滑塊底部，所述測(cè)量頭的橫截面形狀為圓形，所述測(cè)量頭的縱截面與所述測(cè)量頭側(cè)面的交線為直線，且所述交線與所述測(cè)量頭底面的夾角小于等于90度、大于0度，所述位移傳感器，用于檢測(cè)所述滑塊從起始位置運(yùn)動(dòng)至測(cè)量位置的位移。本發(fā)明用于鈑金孔參數(shù)測(cè)量。
文檔編號(hào)G01B21/02GK102865843SQ20121034263
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者申力偉, 孫坤峰, 李同軍, 姜萬龍, 李松, 許明, 鄒云生, 聶海龍 申請(qǐng)人:天津博信汽車零部件有限公司