一種稱重手動托盤車的制作方法
【專利摘要】一種稱重手動托盤車，包括車架、車桿、工作油缸和電阻應(yīng)變片式傳感器，其特征在于：所述電阻應(yīng)變片式傳感器設(shè)置在工作油缸與車架頂部的連接處之間，電阻應(yīng)變片式傳感器的底部與工作油缸直接相抵。電阻應(yīng)變片式傳感器設(shè)置在油缸與車架之間，油缸直接頂在電阻應(yīng)變片式傳感器上，這樣就可以直接測出油缸上頂?shù)牧?。與傳統(tǒng)的單傳感器稱重托盤車采用間接測出油缸上頂?shù)牧Φ慕Y(jié)構(gòu)相比，測量更為準確。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且精度較高。
【專利說明】一種稱重手動托盤車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種手動托盤車，特別是一種稱重手動托盤車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)與物流行業(yè)的迅速發(fā)展，手動液壓托盤車因體積小、操作簡單且使用方便，而被廣泛應(yīng)用于倉庫、車間、車碼頭等場所，用來搬運堆垛物品?，F(xiàn)有的手動托盤車均無重力感知系統(tǒng)，貨物的重量完全是依賴其標志，當貨物無重量標志時，其實際重量則憑操作人員的經(jīng)驗而估量，給使用者帶來不便，因此目前市場上出現(xiàn)一種稱重手動托盤車。
[0003]現(xiàn)有稱重類手動托盤車一般有兩種:一種為四傳感器結(jié)構(gòu)，一種為單傳感器結(jié)構(gòu)。四傳感器結(jié)構(gòu)即在普通手動托盤車的兩貨叉上各安裝兩個電阻應(yīng)變片式傳感器，然后在四個傳感器上安裝一個稱重稱盤，貨物放置于稱盤上，利用重力使四個傳感器產(chǎn)生信號，疊加四個傳感器的信號，然后利用稱重顯示儀表把這一重量信號顯示出來即完成整個稱重過程，此一結(jié)構(gòu)優(yōu)點是稱重精度高，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。單傳感器結(jié)構(gòu)即油缸頂在手動托盤車車架頂部，然后在手動托盤車車架頂部安裝一電阻應(yīng)變片式傳感器，貨物直接放置于托盤車車架上，利用油缸上頂?shù)牧κ管嚰茼敳慨a(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片式傳感器測得這一變形，產(chǎn)生信號，然后利用稱重顯示儀表把這一重量信號顯示出來即完成整個稱重過程，此一結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但利用測車架變形的方法造成測量精度非常低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、測量精度又比較高的稱重手動托盤車。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種稱重手動托盤車，包括車架、車桿、工作油缸和電阻應(yīng)變片式傳感器，其特征在于:所述電阻應(yīng)變片式傳感器設(shè)置在工作油缸與車架頂部的連接處之間，電阻應(yīng)變片式傳感器的底部與工作油缸直接相抵。
[0006]作為改進，所述車架的頂部下方設(shè)有一可供電阻應(yīng)變片式傳感器置入的支撐板，所述電阻應(yīng)變片式傳感器的一端置于支撐板上，另一端與工作油缸的頂端相抵。
[0007]最后，所述電阻應(yīng)變片式傳感器的一端開設(shè)有至少一個通孔，所述支撐板上開設(shè)有對應(yīng)的螺孔，通過螺釘連接固定；所述電阻應(yīng)變片式傳感器的另一端下方設(shè)有可供工作油缸的頂端置于的嵌槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:電阻應(yīng)變片式傳感器設(shè)置在油缸與車架之間，油缸直接頂在電阻應(yīng)變片式傳感器上，這樣就可以直接測出油缸上頂?shù)牧?。與傳統(tǒng)的單傳感器稱重托盤車采用間接測出油缸上頂?shù)牧Φ慕Y(jié)構(gòu)相比，測量更為準確。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且精度又較高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本發(fā)明的電阻應(yīng)變片式傳感器放置位置的局部放大剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0012]如圖1、2所示，一種稱重手動托盤車，包括車架1、車桿2、工作油缸3和電阻應(yīng)變片式傳感器4等部件，電阻應(yīng)變片式傳感器4設(shè)置在工作油缸3與車架I頂部的連接處之間，電阻應(yīng)變片式傳感器4的底部與工作油缸3直接相抵；車架I的頂部下方設(shè)有一可供電阻應(yīng)變片式傳感器4置入的支撐板11，支撐板11上開設(shè)有二個螺孔，電阻應(yīng)變片式傳感器4上開設(shè)有對應(yīng)的通孔，通過螺釘6將電阻應(yīng)變片式傳感器4與支撐板11連接固定，電阻應(yīng)變片式傳感器4的另一端下方設(shè)有可供工作油缸3的頂端置于的嵌槽41，工作油缸3的頂端嵌置于電阻應(yīng)變片式傳感器4的嵌槽中與電阻應(yīng)變片式傳感器4直接相抵。
[0013]這樣，工作油缸3就直接頂在電阻應(yīng)變片式傳感器4上，可以直接利用電阻應(yīng)變片式傳感器4測出工作油缸3的作用力。稱重時，利用工作油缸3上頂?shù)牧κ管嚰躀頂部產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片式傳感器4測得這一變形，產(chǎn)生信號，然后利用稱重顯示儀表把這一重量信號顯示出來即完成整個稱重過程。
【權(quán)利要求】
1.一種稱重手動托盤車，包括車架、車桿、工作油缸和電阻應(yīng)變片式傳感器，其特征在于:所述電阻應(yīng)變片式傳感器設(shè)置在工作油缸與車架頂部的連接處之間，電阻應(yīng)變片式傳感器的底部與工作油缸直接相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稱重手動托盤車，其特征在于所述車架的頂部下方設(shè)有一可供電阻應(yīng)變片式傳感器置入的支撐板，所述電阻應(yīng)變片式傳感器的一端置于支撐板上，另一端與工作油缸的頂端相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的稱重手動托盤車，其特征在于所述電阻應(yīng)變片式傳感器的一端開設(shè)有至少一個通孔，所述支撐板上開設(shè)有對應(yīng)的螺孔，通過螺釘連接固定；所述電阻應(yīng)變片式傳感器的另一端下方設(shè)有可供工作油缸的頂端置于的嵌槽。
【文檔編號】G01G3/14GK103808393SQ201210451088
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月12日
【發(fā)明者】馮宗曹 申請人:寧波如意股份有限公司