氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，包括臺面、公共底座、擺桿、鎖緊氣缸、兩個夾緊座、多個固定座以及軸一和軸二，多個所述固定座均安裝在公共底座上，臺面安裝在導(dǎo)向座一和導(dǎo)向座二上，擺桿的上端與兩個夾緊座相鉸接，擺桿的下端與鎖緊氣缸的活塞桿相連接；臺面的一側(cè)設(shè)置沖擊氣囊，沖擊氣囊遠(yuǎn)離臺面的一側(cè)設(shè)置氣室座，氣室座內(nèi)形成氣室，氣室內(nèi)設(shè)置壓簧，沖擊氣囊通過過渡接頭與臺面相連接；臺面上安裝感光片，臺面?zhèn)炔孔o(hù)板上安裝有光電開關(guān)一，鎖緊氣缸上安裝光電開關(guān)二。該氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)能夠使用低壓空氣來產(chǎn)生巨大能量的辦法使運(yùn)動物體在短距離內(nèi)就可獲得極大的運(yùn)動能量，使物體獲得極大的運(yùn)動速度。
【專利說明】氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運(yùn)動系統(tǒng)，特別是涉及一種氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]沖擊設(shè)備是力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)類的關(guān)鍵設(shè)備之一，主要用于來揭露試驗(yàn)件的機(jī)械弱點(diǎn)和性能下降情況，并且利用這些資料結(jié)合有關(guān)規(guī)范，來決定試驗(yàn)件是否可以接受。在某些情況下，沖擊類試驗(yàn)設(shè)備可以用來確定試驗(yàn)件的結(jié)構(gòu)完好性或作為質(zhì)量控制的手段。水平?jīng)_擊試驗(yàn)系統(tǒng)作為沖擊類試驗(yàn)設(shè)備之一，性能優(yōu)劣的蓄能、控制技術(shù)將直接決定著整套系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)好壞、以及可靠性、經(jīng)濟(jì)性等，是提高產(chǎn)品性能的主要技術(shù)手段。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)。該氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)能夠使用低壓空氣來產(chǎn)生巨大能量的辦法使運(yùn)動物體在短距離內(nèi)就可獲得極大的運(yùn)動能量，使物體獲得極大的運(yùn)動速度，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用經(jīng)濟(jì)方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:包括臺面、公共底座、擺桿、鎖緊氣缸、兩個夾緊座、多個固定座以及相互平行的軸一和軸二，多個所述固定座均安裝在公共底座上，所述軸一和軸二均安裝在固定座上，所述軸一上滑動連接有兩個導(dǎo)向座一，所述軸二上滑動連接有兩個導(dǎo)向座二，所述臺面安裝在導(dǎo)向座一和導(dǎo)向座二上，所述夾緊座和鎖緊氣缸均安裝在公共底座上，所述擺桿的上端與兩個夾緊座相鉸接，所述擺桿的下端與鎖緊氣缸的活塞桿相連接；所述臺面的一側(cè)設(shè)置有沖擊氣囊，所述沖擊氣囊遠(yuǎn)離臺面的一側(cè)設(shè)置有氣室座，所述氣室座內(nèi)形成氣室，所述氣室內(nèi)設(shè)置有水平布設(shè)的壓簧，所述壓簧的一端與氣室內(nèi)壁相連接，所述壓簧的另一端與沖擊氣囊相連接，所述沖擊氣囊通過過渡接頭與臺面相連接，所述氣室座上連接有與氣室相連通的快排閥；所述臺面上安裝有感光片，所述臺面?zhèn)炔孔o(hù)板上安裝有與所述感光片相適配的光電開關(guān)一，所述鎖緊氣缸上安裝有光電開關(guān)二。
[0005]上述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:還包括氣動控制系統(tǒng)，所述氣動控制系統(tǒng)包括氣源、與氣源相連接的主管路、管鎖緊氣缸控制系統(tǒng)和沖擊氣囊控制系統(tǒng)；所述鎖緊氣缸管路包括鎖緊開關(guān)閥、氣缸換向閥一和氣缸換向閥二，所述鎖緊開關(guān)閥通過管路一與主管路相連接，所述鎖緊開關(guān)閥通過管路二與氣缸換向閥一相連接，所述氣缸換向閥一通過管路三與鎖緊氣缸有桿腔相連接，所述氣缸換向閥二通過管路四與管路一相連接，所述氣缸換向閥二通過管路五與鎖緊氣缸的無桿腔相連接；所述沖擊氣囊控制系統(tǒng)包括沖擊開關(guān)閥和氣囊換向閥，所述沖擊開關(guān)閥通過管路六與主管路相連接，所述沖擊開關(guān)閥通過管路七與氣囊換向閥相連接，所述氣囊換向閥通過管路八與沖擊氣囊相連接。
[0006]上述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:所述主管路上設(shè)置有壓力表一，所述主管路上且位于壓力表一與氣源之間設(shè)置有空氣過濾器。[0007]上述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:所述管路一上設(shè)置有減壓閥一，所述管路六上設(shè)置有減壓閥二，所述管路一上且位于鎖緊開關(guān)閥與減壓閥一之間設(shè)置有壓力表二，所述管路六上且位于減壓閥二與沖擊開關(guān)閥之間設(shè)置有壓力表三。
[0008]上述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:所述沖擊氣囊設(shè)置護(hù)罩內(nèi)。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。
[0011]2、本發(fā)明利用通入沖擊氣囊的空氣壓力，經(jīng)過氣動控制系統(tǒng)控制沖擊氣囊的膨脹壓力、釋放時間和釋放距離，從而達(dá)到控制物體的運(yùn)動速度。
[0012]3、本發(fā)明利用空氣的可壓縮性以及隨動性是最大的優(yōu)勢，既可產(chǎn)生很大的能量又易于控制，也不怕造成泄漏而污染環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
[0013]4、本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，能夠使用低壓空氣來產(chǎn)生巨大能量的辦法使運(yùn)動物體在短距離內(nèi)就可獲得極大的運(yùn)動能量，使物體獲得極大的運(yùn)動速度，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用經(jīng)濟(jì)方便。
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的左視圖`。
[0018]圖3為本發(fā)明氣動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]I—臺面； 2—過渡接頭；3—沖擊氣囊；
[0021]4一護(hù)罩； 5—?dú)馐易?—決排閥；
[0022]7一氣室； 8—壓黃；9—固定座；
[0023]10一軸一 ； 11—導(dǎo)向座一 ；12—壓條；
[0024]13—夾緊座； 14一壓塊；15—感光片；
[0025]16-1一光電開關(guān)一 ； 16-2—光電開關(guān)二；17—鎖緊氣缸；
[0026]18—擺桿； 19一公共底座；20—快排閥；
[0027]21一氣源； 22—空氣過濾器；23—壓力表一；
[0028]24—減壓閥一 ； 25—減壓閥二 ；26—壓力表二 ；
[0029]27—壓力表三； 28—鎖緊開關(guān)閥；29—沖擊開關(guān)閥；
[0030]30—?dú)飧讚Q向閥一； 31—?dú)飧讚Q向閥二；32—?dú)饽覔Q向閥；
[0031]33—管路八； 34—主管路；35—管路一；
[0032]36—管路二 ； 37—管路三；38—管路四；
[0033]39—管路五； 40—管路六；41一管路七。
【具體實(shí)施方式】
[0034]如圖1所示的一種氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，包括臺面1、公共底座19、擺桿18、鎖緊氣缸17、兩個夾緊座13、多個固定座9以及相互平行的軸一 10和軸二，多個所述固定座9均安裝在公共底座19上，所述軸一 10和軸二均安裝在固定座9上，所述軸一 10上滑動連接有兩個導(dǎo)向座一 9，所述軸二上滑動連接有兩個導(dǎo)向座二，所述臺面I安裝在導(dǎo)向座一 9和導(dǎo)向座二上，所述夾緊座13和鎖緊氣缸17均安裝在公共底座19上，所述擺桿18的上端與兩個夾緊座13相鉸接，所述擺桿18的下端與鎖緊氣缸17的活塞桿相連接；所述臺面I的一側(cè)設(shè)置有沖擊氣囊3，所述沖擊氣囊3遠(yuǎn)離臺面I的一側(cè)設(shè)置有氣室座5，所述氣室座5內(nèi)形成氣室7，所述氣室7內(nèi)設(shè)置有水平布設(shè)的壓簧8，所述壓簧8的一端與氣室7內(nèi)壁相連接，所述壓簧8的另一端與沖擊氣囊3相連接，所述沖擊氣囊3通過過渡接頭2與臺面I相連接，所述氣室座5上連接有與氣室7相連通的快排閥20 ;所述臺面I上安裝有感光片15，所述臺面I側(cè)部護(hù)板上安裝有與所述感光片15相適配的光電開關(guān)一 16-1，所述鎖緊氣缸17上安裝有光電開關(guān)二 16-2。
[0035]如圖3所示，該氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)還包括氣動控制系統(tǒng)，所述氣動控制系統(tǒng)包括氣源21、與氣源21相連接的主管路34、管鎖緊氣缸控制系統(tǒng)和沖擊氣囊控制系統(tǒng)；所述鎖緊氣缸管路包括鎖緊開關(guān)閥28、氣缸換向閥一 30和氣缸換向閥二 31，所述鎖緊開關(guān)閥28通過管路一 35與主管路34相連接，所述鎖緊開關(guān)閥28通過管路二 36與氣缸換向閥一 30相連接，所述氣缸換向閥一 30通過管路三37與鎖緊氣缸17有桿腔相連接，所述氣缸換向閥二 31通過管路38與管路一 35相連接，所述氣缸換向閥二 31通過管路五39與鎖緊氣缸17的無桿腔相連接；所述沖擊氣囊控制系統(tǒng)包括沖擊開關(guān)閥29和氣囊換向閥32，所述沖擊開關(guān)閥29通過管路六40與主管路34相連接，所述沖擊開關(guān)閥29通過管路七41與氣囊換向閥32相連接，所述氣囊換向閥32通過管路八33與沖擊氣囊3相連接。所述主管路34上設(shè)置有壓力表一 23，所述主管路34上且位于壓力表一 23與氣源21之間設(shè)置有空氣過濾器22。所述管路一 35上設(shè)置有減壓閥一 24，所述管路六40上設(shè)置有減壓閥二 25，所述管路一 35上且位于鎖緊開關(guān)閥28與減壓閥一 24之間設(shè)置有壓力表二 26，所述管路六40上且位于減壓閥二 25與沖擊開關(guān)閥29之間設(shè)置有壓力表三27。所述沖擊氣囊3設(shè)置護(hù)罩4內(nèi)。
[0036]本發(fā)明氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)運(yùn)動方式為:臺面I被機(jī)械復(fù)位，沿軸一 10和軸二向氣室7方向運(yùn)動，通過過渡接頭2壓縮沖擊氣囊3和壓簧8，當(dāng)臺面I上固定的感光片15接近光電開關(guān)一 16-1時,光電開關(guān)一 16-1輸出信號,氣動控制系統(tǒng)獲得命令,氣缸換向閥二 31通電，氣路打開，鎖緊氣缸17動作，推動擺桿18繞夾緊座13轉(zhuǎn)動，擺桿18上端部的壓塊14與臺面腹部的壓條12嚙合，臺面I停止運(yùn)動。機(jī)械復(fù)位被撤離后，氣動控制系統(tǒng)獲得命令，氣路中沖擊開關(guān)閥29和氣囊換向閥32同時得電，氣源21給壓并的沖擊氣囊3和氣室7供氣，由于沖擊氣囊3的運(yùn)動被限制，因此，沖擊氣囊3內(nèi)積蓄了大量的能量。當(dāng)氣室7內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定的要求后或者充氣時間到后，氣路中氣缸換向閥二 31失電換向，同時鎖緊開關(guān)閥28和氣缸換向閥一 30得電，鎖緊氣缸17下腔快速排氣上腔充氣，壓塊14和壓條12被快速分離，臺面I得軸向移動限制被解除，臺面I由于壓餅的沖擊氣囊3內(nèi)積蓄了大量的能量需要釋放，它將瞬間推動臺面I沿軸向運(yùn)動，使臺面I瞬間獲得了強(qiáng)大的動能能量，在短距離內(nèi)就可獲得很高的速度要求，達(dá)到了能量轉(zhuǎn)換需求，滿足了臺面I的速度需求。
[0037]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:包括臺面(I)、公共底座(19)、擺桿(18)、鎖緊氣缸(17)、兩個夾緊座(13)、多個固定座(9)以及相互平行的軸一(10)和軸二，多個所述固定座(9)均安裝在公共底座(19)上，所述軸一(10)和軸二均安裝在固定座(9)上，所述軸一(10)上滑動連接有兩個導(dǎo)向座一(9)，所述軸二上滑動連接有兩個導(dǎo)向座二，所述臺面(I)安裝在導(dǎo)向座一(9)和導(dǎo)向座二上，所述夾緊座(13)和鎖緊氣缸(17)均安裝在公共底座(19)上，所述擺桿(18)的上端與兩個夾緊座(13)相鉸接，所述擺桿(18)的下端與鎖緊氣缸(17)的活塞桿相連接；所述臺面(I)的一側(cè)設(shè)置有沖擊氣囊(3)，所述沖擊氣囊(3)遠(yuǎn)離臺面(I)的一側(cè)設(shè)置有氣室座(5)，所述氣室座(5)內(nèi)形成氣室(7)，所述氣室(7)內(nèi)設(shè)置有水平布設(shè)的壓簧(8)，所述壓簧(8)的一端與氣室(7)內(nèi)壁相連接，所述壓簧(8)的另一端與沖擊氣囊(3 )相連接，所述沖擊氣囊(3 )通過過渡接頭(2 )與臺面(I)相連接，所述氣室座(5)上連接有與氣室(7)相連通的快排閥(20);所述臺面(I)上安裝有感光片(15)，所述臺面(I)側(cè)部護(hù)板上安裝有與所述感光片(15)相適配的光電開關(guān)一(16-1 )，所述鎖緊氣缸(17)上安裝有光電開關(guān)二( 16-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:還包括氣動控制系統(tǒng)，所述氣動控制系統(tǒng)包括氣源(21)、與氣源(21)相連接的主管路(34)、管鎖緊氣缸控制系統(tǒng)和沖擊氣囊控制系統(tǒng)；所述鎖緊氣缸管路包括鎖緊開關(guān)閥(28)、氣缸換向閥一(30)和氣缸換向閥二(31)，所述鎖緊開關(guān)閥(28)通過管路一(35)與主管路(34)相連接，所述鎖緊開關(guān)閥(28 )通過管路二( 36 )與氣缸換向閥一(30 )相連接，所述氣缸換向閥一(30 )通過管路三(37)與鎖緊氣缸(17)有桿腔相連接，所述氣缸換向閥二(31)通過管路四(38)與管路一(35)相連接，所述氣缸換向閥二(31)通過管路五(39)與鎖緊氣缸(17)的無桿腔相連接；所述沖擊氣囊控制系統(tǒng)包括沖擊開關(guān)閥(29)和氣囊換向閥(32)，所述沖擊開關(guān)閥(29)通過管路六(40 )與主管路(34 )相連接，所述沖擊開關(guān)閥(29 )通過管路七(41)與氣囊換向閥(32 )相連接，所述氣囊換向閥(32 )通過管路八(33 )與沖擊氣囊(3 )相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:所述主管路(34)上設(shè)置有壓力表一(23)，所述主管路(34)上且位于壓力表一(23)與氣源(21)之間設(shè)置有空氣過濾器(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:所述管路一(35)上設(shè)置有減壓閥一(24 )，所述管路六(40 )上設(shè)置有減壓閥二( 25 )，所述管路一(35 )上且位于鎖緊開關(guān)閥(28)與減壓閥一(24)之間設(shè)置有壓力表二(26)，所述管路六(40)上且位于減壓閥二(25)與沖擊開關(guān)閥(29)之間設(shè)置有壓力表三(27)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動蓄能型水平運(yùn)動系統(tǒng)，其特征在于:所述沖擊氣囊(3)設(shè)置護(hù)罩(4)內(nèi)。
【文檔編號】G01M7/08GK103808484SQ201210457729
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月14日
【發(fā)明者】王懷文, 亢軍彪, 陳博博 申請人:西北機(jī)器有限公司