專利名稱：一種軸承使用壽命的測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸承檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種軸承使用壽命的測試裝置。
背景技術(shù)：
軸承是絕大部分機(jī)械設(shè)備中必不可少的零部件之一。在一些特種設(shè)備中，軸承需要在高溫環(huán)境中進(jìn)行長時間的高負(fù)載工作，這對軸承的質(zhì)量提出了更高的要求。由此，對軸承在高溫環(huán)境中的使用壽命進(jìn)行測試就顯得十分必要了。目前還沒有對專門在高溫高負(fù)載條件下對軸承的使用壽命進(jìn)行檢測的裝置。檢測人員一般采用普通的高溫試驗(yàn)箱對軸承進(jìn)行靜態(tài)的測試，測試條件與軸承的工作條件之間存在較大的偏差，這導(dǎo)致測試結(jié)果可靠度不足。·由以上所述，如何提供一種軸承使用壽命的測試裝置，以實(shí)現(xiàn)在更貼近于使用條件下對軸承的使用壽命進(jìn)行檢測的目的，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種軸承使用壽命的測試裝置，以實(shí)現(xiàn)在更貼近于使用條件下對軸承的使用壽命進(jìn)行檢測的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案—種軸承使用壽命的測試裝置，包括加熱箱、傳動套筒和能夠驅(qū)動所述傳動套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的動力裝置；所述加熱箱包括軸承室、設(shè)置在所述軸承室中的軸承定位套和控制所述加熱箱溫度的溫控系統(tǒng)；所述加熱箱上設(shè)置有能夠使所述傳動套筒穿過的套筒通孔，所述套筒通孔與所述軸承定位套同軸。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，所述加熱箱為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述軸承室為所述加熱箱中的圓柱體空腔。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，所述加熱箱包括通過緊固件可拆卸地相連的兩片半圓筒狀的鋁加熱套和分別設(shè)置在所述鋁加熱套兩端的端蓋；所述鋁加熱套和所述端蓋圍成所述軸承室。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，所述軸承定位套周圍設(shè)置有加熱器。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，所述溫控系統(tǒng)設(shè)置在電氣控制箱中。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，所述動力裝置包括電動機(jī)，設(shè)置在所述電動機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端的帶輪和連接所述帶輪與所述傳動套筒端部的傳動帶。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，所述動力裝置包括電動機(jī)，設(shè)置在所述電動機(jī)轉(zhuǎn)軸的端部的聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的另一端與所述傳動套筒的端部相連接。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，還包括設(shè)置在所述電動機(jī)與所述傳動套筒之間的減速箱，所述減速箱的高速軸通過聯(lián)軸器與所述電動機(jī)相連接，所述減速箱的低速軸通過聯(lián)軸器與所述傳動套筒的端部相連接。優(yōu)選地，在上述的測試裝置中，還包括機(jī)架，所述加熱箱和所述動力裝置均設(shè)置在所述機(jī)架上。本發(fā)明提供了一種軸承使用壽命的測試裝置，包括加熱箱、傳動套筒和能夠驅(qū)動傳動套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的動力裝置。加熱箱包括軸承室、設(shè)置在該軸承室中的軸承定位套和控制加熱箱溫度的溫控系統(tǒng)。加熱箱上設(shè)置有能夠使傳動套筒穿過的套筒通孔，同時，套筒通孔與軸承定位套同軸。在使用本發(fā)明所提供的測試裝置對軸承進(jìn)行檢測時，將待測軸承的外圈固定在軸承定位套上，將待測軸承的內(nèi)圈固定到傳動套筒上，在利用動力裝置驅(qū)動傳動套筒旋轉(zhuǎn)時，軸承能夠在傳動套筒的帶動下旋轉(zhuǎn)；同時，利用溫控系統(tǒng)控制加熱箱，使軸承室中的環(huán)境溫度維持在所需要的區(qū)間內(nèi)，創(chuàng)建一個更貼近于軸承實(shí)際工作狀況下的環(huán)境溫度。由以上可知，本發(fā)明所提供的測試裝置通過創(chuàng)建貼近于實(shí)際工作狀況下的環(huán)境溫 度，使待測軸承在該環(huán)境溫度下進(jìn)行工作，以檢測其使用壽命，實(shí)現(xiàn)了在更貼近于使用條件下對軸承的使用壽命進(jìn)行檢測的目的。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例所提供的測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為測試裝置中加熱箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為測試裝置中加熱箱與動力裝置的連接關(guān)系示意圖；圖4為設(shè)置有機(jī)架的測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。以上圖1-4中加熱箱I、傳動套筒2、動力裝置3、機(jī)架4、軸承室10、軸承定位套11、套筒通孔101、鋁加熱套102、端蓋103、電動機(jī)31、帶輪32、傳動帶33。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例公開了一種軸承使用壽命的測試裝置，以實(shí)現(xiàn)在更貼近于使用條件下對軸承的使用壽命進(jìn)行檢測的目的。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請參考圖1，在本發(fā)明實(shí)施例所提供的測試裝置中，包括加熱箱I、傳動套筒2和動力裝置3。其中，加熱箱I包括軸承室10、軸承定位套11以及溫控系統(tǒng)(圖中未示出)。加熱箱I上設(shè)置有能夠允許傳動套筒2穿過的套筒通孔101 ;軸承定位套11設(shè)置在軸承室10中并與套筒通孔101同軸設(shè)置；溫控系統(tǒng)與加熱箱I相連，以對加熱箱I內(nèi)的溫度進(jìn)行控制。 在使用本發(fā)明所提供的測試裝置對軸承進(jìn)行檢測時，將一個或多個待測軸承的內(nèi)圈固定到傳動套筒2上，在將套設(shè)有待測軸承的傳動套筒2置入軸承室10中后，再將待測軸承的外圈固定在軸承定位套11上。在利用動力裝置3驅(qū)動傳動套筒2旋轉(zhuǎn)時，待測軸承能夠在傳動套筒2的帶動下旋轉(zhuǎn)；冋時，利用溫控系統(tǒng)控制加熱箱I，使軸承室10中的環(huán)境溫度維持在所需要的區(qū)間內(nèi)，創(chuàng)建一個更貼近于軸承實(shí)際工作狀況下的環(huán)境溫度。由以上可知，本發(fā)明所提供的測試裝置通過創(chuàng)建貼近于實(shí)際工作狀況下的環(huán)境溫度，使待測軸承在該環(huán)境溫度下進(jìn)行工作，以檢測其使用壽命，實(shí)現(xiàn)了在更貼近于使用條件下對軸承的使用壽命進(jìn)行檢測的目的?？梢岳斫獾氖?，如何利用溫控系統(tǒng)控制加熱箱1，以使軸承室10中的溫度保持在適當(dāng)區(qū)間內(nèi)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識。通常的，溫控系統(tǒng)包括溫度傳感器和溫控模塊。其中，至少一個溫度傳感器被設(shè)置在軸承室10附近或之中以監(jiān)測軸承室10中的溫度，將其轉(zhuǎn)換為電信號并傳輸給溫控模塊；溫控模塊同時與溫度傳感器及加熱箱I中的加熱器相連，溫控模塊通過將接收到的電信號中包含的溫度值與設(shè)定溫度值進(jìn)行比較，得出加熱箱I中的加熱器應(yīng)當(dāng)處于的狀態(tài)，控制加熱箱I中加熱器的開啟、關(guān)閉、增大或減小加熱功率以實(shí)現(xiàn)進(jìn)行溫度控制的目的。當(dāng)然，本發(fā)明實(shí)施例所提供的測試裝置中的溫控系統(tǒng)還可以有其它的實(shí)現(xiàn)方式，此處不再贅述。進(jìn)一步的，為了便于對軸承室10中的溫度進(jìn)行控制，在本發(fā)明一實(shí)施例中，加熱箱I為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，設(shè)置在其中的軸承室10為與加熱箱I同軸的圓柱體空腔。由于軸承為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其在工作時也是自身軸線為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的，因此，通過將加熱箱I、軸承室10設(shè)置為與軸承同軸的結(jié)構(gòu)，使整個測試裝置成為以軸承的軸線為中心的對稱結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行加熱時，測試裝置中溫度場也是以該軸線為中心軸的對稱的，理論上距該軸線距離相等的點(diǎn)具有相等的溫度，操作者即可對軸承室10中的溫度進(jìn)行精確的控制。具體的，在上述實(shí)施例所提供的測試裝置中，加熱箱I包括鋁加熱套102和端蓋103。請參考圖2，鋁加熱套102為半圓筒狀結(jié)構(gòu)，兩個鋁加熱套102通過緊固件相連，并圍成一個空心圓筒；兩個端蓋103分別設(shè)置在鋁加熱套102的兩端，鋁加熱套102和端蓋103圍成軸承室10。套筒通孔101設(shè)置在端蓋103上，同時，端蓋103上還設(shè)置有多個設(shè)置鋁加熱套12和傳感器所需的通孔。本實(shí)施例為測試裝置中的加熱箱I提供了一個具體的實(shí)施方案，但是，本發(fā)明所提供的測試裝置中，加熱箱I的具體結(jié)構(gòu)還可以有其它的實(shí)施方案，此處不再贅述。優(yōu)選地，在上述實(shí)施例所提供的測試裝置中，溫控系統(tǒng)設(shè)置在電氣控制箱中。通過將控制系統(tǒng)置于較為封閉的電氣控制箱中，能夠?qū)刂葡到y(tǒng)起到很好的保護(hù)作用，防止外部環(huán)境對控制系統(tǒng)產(chǎn)生不良的影響。同樣的，在本發(fā)明所提供的測試裝置中，動力裝置3也存在多種的實(shí)施方式。請參考圖3，在該實(shí)施例所提供的測試裝置中，動力裝置3包括電動機(jī)31、帶輪32和傳動帶33，帶輪32固定在電動機(jī)31轉(zhuǎn)軸的端部，傳動帶33連接帶輪32與傳動套筒2的端部。在電機(jī)31運(yùn)行時,帶輪32隨之轉(zhuǎn)動,進(jìn)而通過傳動帶33帶動傳動套筒2旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)帶動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。或者，動力裝置3包括電動機(jī)31和聯(lián)軸器34，聯(lián)軸器34連接電動機(jī)31的轉(zhuǎn)軸與傳動套筒2的端部，同樣實(shí)現(xiàn)了帶動軸承旋轉(zhuǎn)的目的。優(yōu)選地，在上述實(shí)施例所提供的測試裝置中，還包括設(shè)置在電動機(jī)與傳動套筒之間的減速箱，減速箱的高速軸通過聯(lián)軸器與電動機(jī)相連接，減速箱的低速軸通過聯(lián)軸器與傳動套筒的端部相連接。通過設(shè)置減速箱，能夠在選擇較高轉(zhuǎn)速電機(jī)的前提下使傳動套筒2達(dá)到較低的轉(zhuǎn)速，降低了測試裝置的成本。進(jìn)一步的，為了提高本發(fā)明所提供的測試裝置的穩(wěn)定性，在本實(shí)施例所提供的測試裝置中，還包括機(jī)架4。如圖4所示，加熱箱I、動力裝置3均固定設(shè)置在機(jī)架4上。本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種軸承使用壽命的測試裝置，其特征在于，包括加熱箱、傳動套筒和能夠驅(qū)動所述傳動套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的動力裝置； 所述加熱箱包括軸承室、設(shè)置在所述軸承室中的軸承定位套和控制所述加熱箱溫度的溫控系統(tǒng)； 所述加熱箱上設(shè)置有能夠使所述傳動套筒穿過的套筒通孔，所述套筒通孔與所述軸承定位套同軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試裝置，其特征在于，所述加熱箱為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述軸承室為所述加熱箱中的圓柱體空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測試裝置，其特征在于，所述加熱箱包括通過緊固件可拆卸地相連的兩片半圓筒狀的鋁加熱套和分別設(shè)置在所述鋁加熱套兩端的端蓋； 所述鋁加熱套和所述端蓋圍成所述軸承室。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試裝置，其特征在于，所述軸承定位套周圍設(shè)置有加熱器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試裝置，其特征在于，所述溫控系統(tǒng)設(shè)置在電氣控制箱中。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試裝置，其特征在于，所述動力裝置包括電動機(jī)，設(shè)置在所述電動機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端的帶輪和連接所述帶輪與所述傳動套筒端部的傳動帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試裝置，其特征在于，所述動力裝置包括電動機(jī)，設(shè)置在所述電動機(jī)轉(zhuǎn)軸的端部的聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的另一端與所述傳動套筒的端部相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測試裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述電動機(jī)與所述傳動套筒之間的減速箱，所述減速箱的高速軸通過聯(lián)軸器與所述電動機(jī)相連接，所述減速箱的低速軸通過聯(lián)軸器與所述傳動套筒的端部相連接。
9 根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)中所述的測試裝置，其特征在于，還包括機(jī)架，所述加熱箱和所述動力裝置均設(shè)置在所述機(jī)架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軸承使用壽命的測試裝置，包括加熱箱、傳動套筒和能夠驅(qū)動傳動套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的動力裝置。加熱箱包括軸承室、設(shè)置在該軸承室中的軸承定位套和控制加熱箱溫度的溫控系統(tǒng)。加熱箱上設(shè)置有能夠使傳動套筒穿過的套筒通孔，套筒通孔與軸承定位套同軸。在使用本發(fā)明所提供的測試裝置時，將待測軸承的外圈固定在軸承定位套上，將待測軸承的內(nèi)圈固定到傳動套筒上，用動力裝置驅(qū)動傳動套筒旋轉(zhuǎn)，軸承在傳動套筒的帶動下旋轉(zhuǎn)；利用溫控系統(tǒng)控制加熱器，使軸承室中的環(huán)境溫度維持在所需要的區(qū)間內(nèi)，使待測軸承在該環(huán)境溫度下進(jìn)行工作，以檢測其使用壽命，實(shí)現(xiàn)了在更貼近于使用條件下對軸承的使用壽命進(jìn)行檢測的目的。
文檔編號G01M13/04GK102944424SQ201210486558
公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者陳芳華 申請人:寧波新大地軸承有限公司