專(zhuān)利名稱(chēng)：基于d型行波原理的t接線(xiàn)路故障測(cè)距方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于D型行波原理的T接線(xiàn)路故障測(cè)距方法。
背景技術(shù)：
快速、準(zhǔn)確地確定電力線(xiàn)路的故障點(diǎn)位置，可加快永久故障的修復(fù)，及時(shí)消除隱患以避免大量瞬時(shí)性故障的再次發(fā)生，對(duì)保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有十分重要的意義。目前，輸電線(xiàn)路故障定位，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)提出了多種方法，按其原理主要分為阻抗法和行波法兩大類(lèi)。阻抗法受線(xiàn)路結(jié)構(gòu)不對(duì)稱(chēng)、過(guò)渡電阻、線(xiàn)路參數(shù)沿走廊分布不均勻以及互感器變換誤差等因素的影響，測(cè)距誤差較大。行波法基本不受上述因素的影響，已經(jīng)在220kV及以上電壓等級(jí)的交、直流架空輸電線(xiàn)路中獲得了廣泛的應(yīng)用。行波故障定位原理可分為單端原理和雙端原理。單端原理利用反射波和入射波之間的時(shí)間差計(jì)算故障距離。然而在T接線(xiàn)路故障中，故障發(fā)生在T接線(xiàn)路的不同區(qū)段時(shí)，故障行波的折反射過(guò)程是不同的。因此，如何區(qū)分來(lái)自故障點(diǎn)和哪一條對(duì)端母線(xiàn)的反射行波成為一個(gè)難題。目前單端行波故障定位原理還難以自動(dòng)給出正確的測(cè)距結(jié)果，仍不能在輸電線(xiàn)路中單獨(dú)使用。雙端原理是通過(guò)計(jì)算故障行波到達(dá)線(xiàn)路兩端的時(shí)間差來(lái)計(jì)算故障位置，其定位精度基本不受線(xiàn)路的故障位置、故障類(lèi)型、線(xiàn)路長(zhǎng)度、接地電阻等因素的影響。理論分析和實(shí)際應(yīng)用表明，雖然雙端行波原理能夠在T接線(xiàn)路故障時(shí)自動(dòng)給出故障定位結(jié)果，但其必須準(zhǔn)確判斷故障所在分支后才能實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致其可靠性和準(zhǔn)確性受故障分支判斷的影響。特別是當(dāng)故障發(fā)生在T接線(xiàn)路的接點(diǎn)附近時(shí)，故障分支判斷將會(huì)產(chǎn)生很大誤差，導(dǎo)致在T接點(diǎn)附近存在測(cè)距死區(qū)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能克服上述缺陷、適用于T接線(xiàn)路的基于D型行波原理的T接線(xiàn)路故障測(cè)距方法。其技術(shù)方案為采用以下步驟(I)選擇參考測(cè)量點(diǎn)用M、N、P表示T接線(xiàn)路三端；測(cè)量點(diǎn)I、測(cè)量點(diǎn)2、測(cè)量點(diǎn)3分別位于T接線(xiàn)路的M端、N端和P端，其所在的分支線(xiàn)長(zhǎng)度依次為I1,12，I3;選取測(cè)量點(diǎn)I為參考測(cè)量點(diǎn)；(2)初步故障測(cè)距假設(shè)k為故障點(diǎn)，時(shí)間T1、時(shí)間T2、時(shí)間T3為在時(shí)鐘完全同步的情況下，故障初始行波浪涌到達(dá)測(cè)量點(diǎn)I、測(cè)量點(diǎn)2、測(cè)量點(diǎn)3的時(shí)間；v為行波在線(xiàn)路中傳播的速度；利用測(cè)量點(diǎn)2和測(cè)量點(diǎn)I所在線(xiàn)路計(jì)算的故障點(diǎn)到參考測(cè)量點(diǎn)距離為Ikl2，利用測(cè)量點(diǎn)3和測(cè)量點(diǎn)I所在線(xiàn)路計(jì)算的故障點(diǎn)到參考測(cè)量點(diǎn)距離為Ikl3 ;根據(jù)D型行波測(cè)距原
理可以分別得到
權(quán)利要求
1.一種基于D型行波原理的T接線(xiàn)路故障測(cè)距方法，其特征在于采用以下步驟 (1)選擇參考測(cè)量點(diǎn)用M、N、P表示T接線(xiàn)路三端；測(cè)量點(diǎn)I、測(cè)量點(diǎn)2、測(cè)量點(diǎn)3分別位于T接線(xiàn)路的M端、N端和P端，其所在的分支線(xiàn)長(zhǎng)度依次為I1, I2, I3;選取測(cè)量點(diǎn)I為參考測(cè)量點(diǎn)； (2)初步故障測(cè)距假設(shè)k為故障點(diǎn)，時(shí)間T1、時(shí)間T2、時(shí)間T3為在時(shí)鐘完全同步的情況下，故障初始行波浪涌到達(dá)測(cè)量點(diǎn)I、測(cè)量點(diǎn)2、測(cè)量點(diǎn)3的時(shí)間；v為行波在線(xiàn)路中傳播的速度；利用測(cè)量點(diǎn)2和測(cè)量點(diǎn)I所在線(xiàn)路計(jì)算的故障點(diǎn)到參考測(cè)量點(diǎn)距離為Ikl2，利用測(cè)量點(diǎn)3和測(cè)量點(diǎn)I所在線(xiàn)路計(jì)算的故障點(diǎn)到參考測(cè)量點(diǎn)距離為Ikl3 ;根據(jù)D型行波測(cè)距原理可以分別得到
全文摘要
本發(fā)明提供一種基于D型行波原理的T接線(xiàn)路故障測(cè)距方法。首先選擇位于T接線(xiàn)路三端的三個(gè)測(cè)量點(diǎn)中任一測(cè)量點(diǎn)為參考，然后基于D型行波故障測(cè)距原理，分別利用參考測(cè)量點(diǎn)和剩余兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行兩次故障測(cè)距，最后選擇兩次故障測(cè)距結(jié)果中較大的值作為最終故障點(diǎn)的測(cè)距結(jié)果，實(shí)現(xiàn)T接線(xiàn)路的行波故障測(cè)距。本方法的優(yōu)點(diǎn)在于直接利用故障初始行波到達(dá)T接線(xiàn)路三端的絕對(duì)時(shí)間和線(xiàn)路本身長(zhǎng)度獲得故障測(cè)距結(jié)果，無(wú)需判斷故障分支，不但計(jì)算簡(jiǎn)單，所用的計(jì)算方法一致，而且克服了傳統(tǒng)算法對(duì)T接線(xiàn)路接點(diǎn)處故障測(cè)距死區(qū)的缺陷，提高了T接線(xiàn)路行波故障測(cè)距的準(zhǔn)確性和可靠性。
文檔編號(hào)G01R31/08GK102967804SQ20121054047
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者李傳兵, 陳平, 譚博學(xué), 魏佩瑜 申請(qǐng)人:山東理工大學(xué)