專利名稱：便攜式電子車輪外傾角測量儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛檢測裝置，具體設(shè)計一種車輪外傾角測量裝置。
背景技術(shù)：
目前廣泛使用的便攜式車輪外傾角測量儀，其主要構(gòu)件為“氣泡式水平儀”通過讀取氣泡的位置刻度來判斷車輪外傾角的數(shù)值。但是存在著精度不高的問題，一般只能達(dá)到
0.5°的精度，而目前主流轎車車輪外傾角的精度要求已經(jīng)到了 0.01°的水平，所以這種氣泡式測量裝置的已經(jīng)不能滿足技術(shù)人員對調(diào)查精度的要求了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種便攜式電子車輪外傾角測量儀，實(shí)現(xiàn)車輪外傾角測量安裝方便，測量精度高，從而克服上述缺陷。本發(fā)明的技術(shù)方案為便攜式電子車輪外傾角測量儀，它包括殼體，殼體連接有測量基準(zhǔn)板，測量基準(zhǔn)板上連接固定有傾角傳感器及其控制顯示電路裝置；殼體上連接固定有連接軸，連接軸與軸支架連接，軸支架與導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿的一端固定連接第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿上連接有可移動的第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)；第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)連接移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)和第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)之間對的距離實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格的輪輞的檢測；測量基準(zhǔn)板的設(shè)置保證傾角傳感器，便于傾角傳感器初始設(shè)置；殼體上固定連接軸一方面便于殼體的連接固定，更重要的是可以保證安裝精度，保證傾角傳感器的測量精度。所述第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)包括與導(dǎo)桿固定連接的支撐塊，支撐塊兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐臂，第一支撐臂上連接有第一鎖爪桿，第一鎖爪桿的前端設(shè)有第一鎖爪鉤。所述第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)包括套設(shè)在導(dǎo)桿上的移動塊，移動塊兩側(cè)分別設(shè)有第二支撐臂，第二支撐臂上連接有第二鎖爪桿，第二鎖爪桿的前端設(shè)有第二鎖爪鉤。第一鎖爪鉤包括第一鎖爪桿的前端設(shè)置的鉤槽，鉤槽具有與第一鎖爪桿軸線不垂直相交的斜面，斜面底部結(jié)合的過渡面，與過渡面另一端結(jié)合的圓弧形槽底鉤鎖面，與圓弧形槽底鉤鎖面另一端結(jié)合的鎖止面。第二鎖爪鉤與第一鎖爪鉤結(jié)構(gòu)相同。上述的鎖爪鉤的結(jié)構(gòu)設(shè)置能方便地將測量儀穩(wěn)定地固定在輪輞上。所述導(dǎo)桿上設(shè)有調(diào)節(jié)塊，移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在調(diào)節(jié)塊。支撐塊上設(shè)有調(diào)節(jié)塊使得結(jié)構(gòu)緊湊，減小測量儀的體積。所述移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括絲桿，絲桿與第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)的螺母連接，絲桿穿過支撐塊與手柄連接。連接軸與導(dǎo)桿構(gòu)成的軸平面垂直。連接軸與測量基準(zhǔn)板平行設(shè)置。這種設(shè)置有利于提高測量儀的檢測精度。軸支架開設(shè)連接軸孔，連接軸插入連接軸孔，軸支架在連接軸孔的徑向連接有連接軸的鎖緊螺桿。
本發(fā)明解決技術(shù)人員到外地調(diào)查時，能夠不依賴4S店的大型四輪定位儀就能夠準(zhǔn)確、迅速的對轎車的車輪外傾角進(jìn)行測量，具有便于攜帶、檢測精度高、適于不同尺寸的輪胎檢測等特點(diǎn)，使用方便，其響應(yīng)時間短，輸出方式為液晶顯示。


圖1便攜式電子車輪外傾角測量儀結(jié)構(gòu)示意圖1。圖2便攜式電子車輪外傾角測量儀結(jié)構(gòu)示意圖1I。圖3傳感器殼體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4傳感器殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5鎖爪鉤示意圖。圖6檢測電路原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖7檢測原理示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，兩個導(dǎo)桿I的一端固定連接有第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)2，具體與第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)2的支撐塊21連接；兩個導(dǎo)桿I穿過支撐塊21連接移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3，移動調(diào)節(jié)機(jī)3的另一端與第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)4連接。第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)4套設(shè)在兩導(dǎo)桿上；兩導(dǎo)桿I上連接固定軸支架5，軸支架5上開設(shè)連接軸孔6，連接軸7插入軸支架5上的連接軸孔6中(如圖2所示)；軸支架5在連接軸孔的徑向連接有連接軸的鎖緊螺桿8，在連接軸7插入連接軸孔6中后，擰緊鎖緊螺桿8將連接軸7鎖緊。連接軸7垂直于兩個導(dǎo)桿I的軸線的平面。兩個導(dǎo)桿I穿過支撐塊21與調(diào)節(jié)塊9連接固定，移動調(diào)節(jié)機(jī)3包括絲桿31，絲桿31與第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)的螺母連接，絲桿31穿過支撐塊21和調(diào)節(jié)塊9與手柄10連接。如圖1所示，第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)2包括與導(dǎo)桿I固定連接的支撐塊21，支撐塊21兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐臂22，第一支撐臂22上連接有第一鎖爪桿23，第一鎖爪桿23的前端設(shè)有第一鎖爪鉤24。第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)4包括套設(shè)在導(dǎo)桿I上的移動塊41，移動塊41兩側(cè)分別設(shè)有第二支撐臂42，第二支撐臂42上連接有第二鎖爪桿43，第二鎖爪桿43的前端設(shè)有第二鎖爪鉤44。絲桿31與移動塊41上的螺母孔嚙合。第一鎖爪鉤24與第二鎖爪鉤44結(jié)構(gòu)相同，以第一鎖爪鉤24加以說明如圖5所示，第一鎖爪鉤24包括第一鎖爪桿的前端設(shè)置的鉤槽25，鉤槽具有與第一鎖爪桿軸線不垂直相交的斜面251，斜面底部結(jié)合的過渡面252，與過渡面252另一端結(jié)合的圓弧形槽底鉤鎖面253，與圓弧形槽底鉤鎖面253另一端結(jié)合的鎖止面254。兩個第一鎖爪鉤24和兩個第二鎖爪鉤44在輪輞的直徑方向?qū)ΨQ設(shè)置,有利于與輪輞穩(wěn)定的連接鉤鎖；鉤爪輪輞時鎖止面254與輪輞內(nèi)側(cè)邊緣貼合，圓弧形槽底鉤鎖面253與輪輞圓弧緣貼合，實(shí)現(xiàn)對輪輞的鉤鎖，在鉤鎖操作時，斜面251的設(shè)置有利于減少在鎖爪桿23與輪輞外側(cè)緣的接觸，減少與輪輞外側(cè)緣的摩擦，避免對輪輞外側(cè)緣的磨損。如圖3、4所示，殼體11外壁與連接軸7連接，殼體11連接有測量基準(zhǔn)板12，測量基準(zhǔn)板12上連接固定有傾角傳感器及其控制顯示電路裝置。傾角傳感器13水平固定在測量基準(zhǔn)板12上；測量基準(zhǔn)板12與連接軸7平行設(shè)置?？刂骑@示電路裝置如圖6所示，包括與傾角傳感器13電信號連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換單元100，模數(shù)轉(zhuǎn)換單元100與微控制單元110連接(MCU)，微控制單元110連接的輸出信號連接IXD顯示單元120 ；電源系統(tǒng)130連接傾角傳感器13、微控制單元110和IXD顯示單元120。如圖7所示，兩個導(dǎo)桿I垂直于地面，將兩個第一鎖爪鉤24和兩個第二鎖爪鉤44與輪輞鉤鎖，X軸是水平方向，Z軸是垂直方向，虛線Y向量是車輪實(shí)際傾斜的方向。X軸為傳感器靈敏軸方向，靈敏軸逆時針方向，測量角度為正方向。Y與Z軸重合時為0度，有夾角即是車輪外傾角，例如0° 15'。
權(quán)利要求
1.一種便攜式電子車輪外傾角測量儀，它包括殼體，其特征在于殼體連接有測量基準(zhǔn)板，測量基準(zhǔn)板上連接固定有傾角傳感器及其控制顯示電路裝置；殼體上連接固定有連接軸，連接軸與軸支架連接，軸支架與導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿的一端固定連接第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿上連接有可移動的第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)；第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)連接移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求書I所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于所述第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)包括與導(dǎo)桿固定連接的支撐塊，支撐塊兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐臂，第一支撐臂上連接有第一鎖爪桿，第一鎖爪桿的前端設(shè)有第一鎖爪鉤。
3.如權(quán)利要求書I所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于所述第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)包括套設(shè)在導(dǎo)桿上的移動塊，移動塊兩側(cè)分別設(shè)有第二支撐臂，第二支撐臂上連接有第二鎖爪桿，第二鎖爪桿的前端設(shè)有第二鎖爪鉤。
4.如權(quán)利要求書I所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于所述導(dǎo)桿上設(shè)有調(diào)節(jié)塊，移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在調(diào)節(jié)塊。
5.如權(quán)利要求書I或4所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于所述移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括絲桿，絲桿與第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)的螺母連接，絲桿穿過支撐塊與手柄連接。
6.如權(quán)利要求書I所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于連接軸與導(dǎo)桿構(gòu)成的軸平面垂直。
7.如權(quán)利要求書I或6所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于軸支架開設(shè)連接軸孔，連接軸插入連接軸孔，軸支架在連接軸孔的徑向連接有連接軸的鎖緊螺桿。
8.如權(quán)利要求書I所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于連接軸與測量基準(zhǔn)板平行設(shè)置。
9.如權(quán)利要求書2所述便攜式電子車輪外傾角測量儀，其特征在于第一鎖爪鉤包括第一鎖爪桿的前端設(shè)置的鉤槽，鉤槽具有與第一鎖爪桿軸線不垂直相交的斜面，斜面底部結(jié)合的過渡面，與過渡面另一端結(jié)合的圓弧形槽底鉤鎖面，與圓弧形槽底鉤鎖面另一端結(jié)合的鎖止面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種便攜式電子車輪外傾角測量儀，它包括殼體，殼體連接有測量基準(zhǔn)板，測量基準(zhǔn)板上連接固定有傾角傳感器及其控制顯示電路裝置；殼體上連接固定有連接軸，連接軸與軸支架連接，軸支架與導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿的一端固定連接第一輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿上連接有可移動的第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)；第二輪輞鎖爪結(jié)構(gòu)連接移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明解決技術(shù)人員到外地調(diào)查時，能夠不依賴4S店的大型四輪定位儀就能夠準(zhǔn)確、迅速的對轎車的車輪外傾角進(jìn)行測量，具有便于攜帶、檢測精度高、適于不同尺寸的輪胎檢測等特點(diǎn)，使用方便，其響應(yīng)時間短，輸出方式為液晶顯示。
文檔編號G01B21/22GK103063186SQ20121057000
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者王健, 孫宗義 申請人:東風(fēng)本田汽車有限公司