專利名稱：一種基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法，屬于電網(wǎng)穩(wěn)定控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定判據(jù)主要分為兩大類第一類按照暫態(tài)過程中電壓低于某個閾值持續(xù)一段時間來進行判斷(例如國家電網(wǎng)各系統(tǒng)采用“電壓低于O. 8p. u.持續(xù)時間不超過I秒”，南方電網(wǎng)采用“電壓低于
0.75p.u.持續(xù)時間不超過I秒”)。該類判據(jù)是依據(jù)實際系統(tǒng)運行經(jīng)驗或數(shù)值仿真經(jīng)驗得到的，在實踐中易于采用和推廣，為國內(nèi)外大多數(shù)電網(wǎng)采用的方法。然而這種方法機理性不強，可靠性和準(zhǔn)確性隨著系統(tǒng)條件以及負荷條件的差異而變化，容易造成漏判和誤判的情況。第二類在暫態(tài)過程中比較電磁轉(zhuǎn)矩和機械轉(zhuǎn)矩的大小，以及轉(zhuǎn)子滑差和臨界滑差的大??；二者綜合得到穩(wěn)定判據(jù)。該類判據(jù)中典型的是比較暫態(tài)過程中恢復(fù)電壓最高點的電磁轉(zhuǎn)矩和機械轉(zhuǎn)矩以及轉(zhuǎn)子滑差和臨界滑差來進行判斷，其規(guī)則較多，物理意義不夠明確。由于電磁轉(zhuǎn)矩是和滑差以及電壓都相關(guān)的，在暫態(tài)過程中三者之間關(guān)系比較復(fù)雜，只是靠比較轉(zhuǎn)矩或者滑差大小并不能完全準(zhǔn)確的反映電動機失穩(wěn)與否的物理本質(zhì)；另外電磁轉(zhuǎn)矩以及轉(zhuǎn)子滑差是只能在離線計算中觀測得到的變量，對模型的準(zhǔn)確性依賴很高，因而不易在線推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法，根據(jù)擾動發(fā)生后電動機負荷的有功功率的標(biāo)么值計算電動機的加速面積和減速面積，通過比較加速面積和減速面積的大小以及電動機有功功率與擾動前的功率值之比較，對輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定性進行判斷，以用于大電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的在線實時監(jiān)測和控制。本發(fā)明提出的基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法，包括以下各步驟(I)利用離線負荷成份統(tǒng)計方法或在線負荷參數(shù)辨識方法，獲取輸電網(wǎng)負荷母線中恒阻抗負荷功率占輸電網(wǎng)負荷母線總功率的比例Kz ；(2)分別測量輸電網(wǎng)負荷母線的電壓U、電流I和有功功率P ；(3)當(dāng)輸電網(wǎng)達到運行穩(wěn)態(tài)時，將輸電網(wǎng)負荷母線的電壓、電流和有功功率的三個測量值分別記為u0、I0和Ptl ；(4)計算運行穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率Pmci,Pm0=P0X (1-Kz)；(5)實時測量輸電網(wǎng)負荷母線電壓，設(shè)定一個輸電網(wǎng)負荷母線的電壓閾值，將實時測量的輸電網(wǎng)負荷母線電壓與該閾值進行比較，若實時測量值小于閾值，則認定輸電網(wǎng)發(fā)生故障，并進行步驟(6)，若實時測量值大于或等于閾值，則繼續(xù)實時測量；(6)連續(xù)測量輸電網(wǎng)負荷母線的電壓，電流和有功功率，分別記錄輸電網(wǎng)負荷母線的電壓、電流和有功功率U (η)、I (η)和P (η)；(7)計算故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中恒阻抗負荷的有功功率匕⑷，Ρζ(η) = (Ρ0ΧΚζ) (U (n)/U0)2 ；(8)計算故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率ΡΜ(η)，Pm (n) =P (n) -Pz (η)；(9)根據(jù)上述ΡΜ(η)和Pmci，計算輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd(η)和加速面積Sa (η)，計算方法如下:(9 -1)設(shè)加速面積和減速面積的初始值均為0，即Sa(O)=O, Sd(O)=O ；(9 - 2)分別對故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率ΡΜ(η)和穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率Pmci進行比較，若Pm (n) ^ Pmci，則輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa(n) =Sa (n-1) +(PM(n)-Pmci) Λ t，輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd (n) =Sd (n-1)，若Pm (η) <ΡΜ0,則輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa (n) =Sa (n-1)，輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd (n) =Sd (n-1) + (Pmo-Pm (η)) At,其中△ t是兩次采樣之間的時間間隔；(10)根據(jù)實時測量的輸電網(wǎng)負荷母線的電壓U(n)和故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率PM(n)，判斷故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，判斷過程如下:(10 — I)設(shè)定判 據(jù):a:U (η) > 0.6pu, b:ΡΜ (η) <ΡΜ (η-1) <ΡΜ (η_2) <ΡΜ (η_3) >ΡΜ (η_4) >ΡΜ (η_5) >ΡΜ (η_6) >ΡΜ (η_7)，c:當(dāng)前采樣時刻距離輸電網(wǎng)故障發(fā)生的時間間隔小于I秒；(10 - 2)若a滿足，b不滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量；(10 - 3)若a不滿足，b滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量；(10 - 4)若a不滿足，b不滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量；(10 — 5)若a滿足，b不滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束；(10 — 6)若a不滿足，b滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束；(10 — 6)若a不滿足，b不滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束；(10 - 7)若a滿足，b滿足，c滿足或不滿足，則判斷第n_3個采樣時刻為故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并進行步驟(11);(11)根據(jù)故障切除后的電動機有功功率曲線的極大值點處的輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa (η)、輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd (η)、輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率Pm (η)和運行穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率P ，對負荷母線的暫態(tài)電壓穩(wěn)定性進行判斷，判斷過程如下:(11 -1)計算輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa(η)和輸電網(wǎng)負荷母線
V (/7)
中電動機負荷的減速面積Sd (η)的比面積值.^，設(shè)定比面積閾值Rra，取值為Rra=0.6 ；
\ V O
S (〃)(11 - 2)若滿足PM(n_3)〈PMCI，或比面積值^&，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)；(11 - 3)若滿足PM(n-3)>PMCI，且比面積值則判斷負荷母線未發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)。本發(fā)明提出的基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法，根據(jù)擾動后負荷母線中電動機的有功功率變化計算電動機的加速面積和減速面積，通過比較加速面積與減速面積的大小，以及擾動后電動機有功功率與擾動前電動機有功功率的大小，快速判斷該負荷母線是否發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)。本發(fā)明的判定方法，不單純依靠擾動后負荷母線的電壓作為判斷暫態(tài)電壓失穩(wěn)的依據(jù)，而是測量擾動后負荷母線中電動機有功功率，用可測的電動機有功功率代替不可測的電動機電磁轉(zhuǎn)矩，進行加速面積和減速面積的計算，綜合加速面積/減速面和和電動機有功功率值兩類數(shù)據(jù)對負荷母線的暫態(tài)電壓穩(wěn)定性做出判斷。本發(fā)明方法通過提取擾動后電動機有功功率的變化特征來估計電動機滑差的變化趨勢，據(jù)此判斷負荷母線電壓穩(wěn)定性，是一種區(qū)別于現(xiàn)有工程判據(jù)的新方法。本發(fā)明判定方法，緊密結(jié)合包含電動機負荷和恒 阻抗負荷的負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓的物理機理，電動機有功功率的變化特征反映了擾動中電動機減速和擾動切除后電動機加速過程中滑差的變化趨勢，據(jù)此作出的負荷母線暫態(tài)電壓穩(wěn)定性判斷，具有更高的準(zhǔn)確度，可以避免單純根據(jù)電壓值作為失穩(wěn)判據(jù)造成的誤判和漏判。該方法具有物理意義明晰、實現(xiàn)簡單、判斷準(zhǔn)確等優(yōu)點。本發(fā)明所涉方法應(yīng)用于輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的在線實時監(jiān)測和控制中，可以準(zhǔn)確、快速判斷擾動后負荷母線的暫態(tài)電壓穩(wěn)定性，為后續(xù)的校正控制提供有利條件。


圖1是已有技術(shù)的輸電網(wǎng)中包含恒阻抗和電動機的綜合負荷模型示意圖。圖2是已有技術(shù)中感應(yīng)電動機等效電路圖。圖3是感應(yīng)電動機等效電路及其功率分布。圖4是本發(fā)明方法的流程框圖。
具體實施例方式本發(fā)明提出的基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法，其流程框圖如圖1所示，包括以下各步驟:(I)利用離線負荷成份統(tǒng)計方法或在線負荷參數(shù)辨識方法，獲取輸電網(wǎng)負荷母線中恒阻抗負荷功率占輸電網(wǎng)負荷母線總功率的比例Kz，其中的離線負荷成份統(tǒng)計方法可以參考美國電科院的綜合負荷軟件里提供的方法，統(tǒng)計負荷母線下工業(yè)用電、商業(yè)用電、農(nóng)業(yè)用電、居民用電等不同性質(zhì)用電負荷功率在總負荷功率中占的比例，根據(jù)一套綜合負荷等效累加的方法計算該負荷母線中恒阻抗負荷功率占輸電網(wǎng)負荷母線總功率的比例Kz;在線負荷參數(shù)辨識方法則是根據(jù)負荷母線在電網(wǎng)擾動后輸出電壓、電流、有功、無功等數(shù)據(jù)的變化特征，采用模型辨識的方法，計算該負荷母線中恒阻抗負荷功率占輸電網(wǎng)負荷母線總功率的比例Kz。(2)分別測量輸電網(wǎng)負荷母線的電壓U、電流I和有功功率P ；(3)當(dāng)輸電網(wǎng)達到運行穩(wěn)態(tài)時，將輸電網(wǎng)負荷母線的電壓、電流和有功功率的三個測量值分別記為u0、10和Ptl ；(4)計算運行穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率Pmci,Pm0=P0X (1-Kz)；(5)實時測量輸電網(wǎng)負荷母線電壓，設(shè)定一個輸電網(wǎng)負荷母線的電壓閾值，將實時測量的輸電網(wǎng)負荷母線電壓與該閾值進行比較，若實時測量值小于閾值，則認定輸電網(wǎng)發(fā)生故障，并進行步驟(6)，若實時測量值大于或等于閾值，則繼續(xù)實時測量；(6)連續(xù)測量輸電網(wǎng)負荷母線的電壓，電流和有功功率，分別記錄輸電網(wǎng)負荷母線的電壓、電流和有功功率U (η)、I (η)和P (η)；(7)計算故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中恒阻抗負荷的有功功率匕(11)，Ρζ(η) = (Ρ0ΧΚζ) (U (n)/U0)2 ；(8)計算故障·發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率ΡΜ(η)，Pm (n) =P (n) -Pz (η)；(9)根據(jù)上述ΡΜ(η)和ΡΜ(Ι，計算輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd(η)和加速面積Sa (η)，計算方法如下:(9 -1)設(shè)加速面積和減速面積的初始值均為0，即Sa(O)=O, Sd(O)=O ；(9 - 2)分別對故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率ΡΜ(η)和穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率Pmci進行比較，若Pm(n) ^ Pmci，則輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa(n) =Sa (n-1)+ (Pm(n)-Pmci) Λ t，輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd (n) =Sd (n-1)，若Pm (η) <ΡΜ0,則輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa (n) =Sa (n-1)，輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd (n) =Sd (n-1) + (Pmo-Pm (η)) At,其中△ t是兩次采樣之間的時間間隔；(10)根據(jù)實時測量的輸電網(wǎng)負荷母線的電壓U(n)和故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率PM(n)，判斷故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，判斷過程如下:(10— I)設(shè)定判據(jù):a:U (η) > 0.6pu,b:Pm (η) <ΡΜ (η-1) <ΡΜ (η_2) <ΡΜ (η_3) >ΡΜ (η_4) >ΡΜ (η_5) >ΡΜ (η_6) >ΡΜ (η_7)，c:當(dāng)前采樣時刻距離輸電網(wǎng)故障發(fā)生的時間間隔小于I秒；(10 - 2)若a滿足，b不滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量；(10 - 3)若a不滿足，b滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量；
(10 - 4)若a不滿足，b不滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量；(10 — 5)若a滿足，b不滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束；(10 — 6)若a不滿足，b滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束；(10 — 6)若a不滿足，b不滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束；(10 - 7)若a滿足，b滿足，c滿足或不滿足，則判斷第n_3個采樣時刻為故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并進行步驟(11);(11)根據(jù)故障切除后的電動機有功功率曲線的極大值點處的輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa (η)、輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd (η)、輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率Pm (η)和運行穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率P ，對負荷母線的暫態(tài)電壓穩(wěn)定性進行判斷，判斷過程如下:(11 -1)計算輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa(η)和輸電網(wǎng)負荷母線.V (")
中電動機負荷的減速面積Sd (η)的比面積值
權(quán)利要求
1.一種基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法，其特征在于該方法包括以下各步驟: (1)利用離線負荷成份統(tǒng)計方法或在線負荷參數(shù)辨識方法，獲取輸電網(wǎng)負荷母線中恒阻抗負荷功率占輸電網(wǎng)負荷母線總功率的比例Kz ； (2)分別測量輸電網(wǎng)負荷母線的電壓U、電流I和有功功率P; (3)當(dāng)輸電網(wǎng)達到運行穩(wěn)態(tài)時，將輸電網(wǎng)負荷母線的電壓、電流和有功功率的三個測量值分別記為UciUc^P P。； (4)計算運行穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率Pmci,Pmo = P0X (1-Kz)； (5)實時測量輸電網(wǎng)負荷母線電壓，設(shè)定一個輸電網(wǎng)負荷母線的電壓閾值，將實時測量的輸電網(wǎng)負荷母線電壓與該閾值進行比較，若實時測量值小于閾值，則認定輸電網(wǎng)發(fā)生故障，并進行步驟(6)，若實時測量值大于或等于閾值，則繼續(xù)實時測量； (6)連續(xù)測量輸電網(wǎng)負荷母線的電壓，電流和有功功率，分別記錄輸電網(wǎng)負荷母線的電壓、電流和有功功率U (η)、I (η)和P (η)； (7)計算故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中恒阻抗負荷的有功功率匕(11)，匕(11)= (P0XKz)(U (n)/U0)2 ； (8)計算故障發(fā)生后輸電 網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率PM(n)，Pm(η)=P (n) -Pz (η)； (9)根據(jù)上述ΡΜ(η)和Pmci，計算輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd(n)和加速面積Sa (η)，計算方法如下: (9 -1)設(shè)加速面積和減速面積的初始值均為O，即Sa(O) =0，Sd(O) = O ； (9 - 2)分別對故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率ΡΜ(η)和穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率P-進行比較，若Pm(H) ^ P ，則輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa(n) = Sa(n-1) +(PM(n)-Pmci) Λ t，輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd(n) = Sd(η-l)，若Pm(η) < Pmci，則輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa(n) = Sa(η-l)，輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd(n) = Sd(n-1)+ (Pmo-Pm(η))At，其中At是兩次采樣之間的時間間隔； (10)根據(jù)實時測量的輸電網(wǎng)負荷母線的電壓U(n)和故障發(fā)生后輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率PM(n)，判斷故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，判斷過程如下: (10 — 1)設(shè)定判據(jù): a:U(η) > 0.6pu,b:PM(n) < Pm(n-1) < Pm(n-2) <PM(n_3) > Pm(n-4) >PM(n_5) > Pm(n-6) >PM(n_7),c:當(dāng)前采樣時刻距離輸電網(wǎng)故障發(fā)生的時間間隔小于I秒； (10 - 2)若a滿足，b不滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量； (10 - 3)若a不滿足，b滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量； (10 — 4)若a不滿足，b不滿足，c滿足，則判斷負荷母線尚未達到故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并從步驟(6)開始重復(fù)，繼續(xù)測量；(10 — 5)若a滿足，b不滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束； (10 — 6)若a不滿足，b滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束； (10 — 7)若a不滿足，b不滿足，c不滿足，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)，判斷流程結(jié)束； (10 — 8)若a滿足，b滿足，c滿足或不滿足,則判斷第n-3個采樣時刻為故障切除后負荷母線中電動機有功功率的極大值點，并進行步驟(11); (11)根據(jù)故障切除后的電動機有功功率曲線的極大值點處的輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa (η)、輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的減速面積Sd (η)、輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的有功功率Pm (η)和運行穩(wěn)態(tài)時輸電網(wǎng)負荷母線中電動機的機械負載功率Pmci,對負荷母線的暫態(tài)電壓穩(wěn)定性進行判斷，判斷過程如下: (11 -1)計算輸電網(wǎng)負荷母線中電動機負荷的加速面積Sa(η)和輸電網(wǎng)負荷母線中電S ,(η)動機負荷的減速面積Sd (η)的比面積值，設(shè)定比面積閾值Rra，取值為Rra = 0.6 ； (11 一 2)若滿足ΡΜ(η-3)〈ΡΜ0，或比面積值&，則判斷負荷母線發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)； (11 - 3)若滿足PM(n-3)>PMCI，且比面積值，則判斷負荷母線未發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于面積法則的輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的判定方法，屬于電網(wǎng)穩(wěn)定控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明判定方法，首先根據(jù)擾動后負荷母線中電動機的有功功率變化計算電動機的加速面積和減速面積，通過比較加速面積與減速面積的大小，以及擾動后電動機有功功率與擾動前電動機有功功率的大小，快速判斷該負荷母線是否發(fā)生暫態(tài)電壓失穩(wěn)。本發(fā)明判定方法，具有物理意義明晰、實現(xiàn)簡單、判斷準(zhǔn)確等優(yōu)點。本發(fā)明方法應(yīng)用于輸電網(wǎng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的在線實時監(jiān)測和控制中，可以準(zhǔn)確、快速判斷擾動后負荷母線的暫態(tài)電壓穩(wěn)定性，為后續(xù)的校正控制提供有利條件。
文檔編號G01R31/08GK103076537SQ20121057270
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者袁志昌, 陸超, 李立理, 邵廣惠, 徐興偉, 侯凱元, 王鋼, 賈偉, 夏德明, 岳涵, 吳遠志, 周瑩, 馬新, 劉家慶, 劉永奇, 李澤宇 申請人:清華大學(xué), 東北電網(wǎng)有限公司