專(zhuān)利名稱(chēng)：稱(chēng)重式燃油油耗儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)測(cè)試領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種稱(chēng)重式燃油油耗儀，其原理就是測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)的燃油消耗量，測(cè)出來(lái)油耗的重量，并能連續(xù)測(cè)量瞬時(shí)油耗量。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)需要高精度柴、汽油機(jī)兩用的油耗測(cè)量?jī)x。ZL201020233828實(shí)用新型公開(kāi)了一種連續(xù)測(cè)量的稱(chēng)重式油耗儀，包括至少二個(gè)油罐，每個(gè)油罐設(shè)有獨(dú)立的稱(chēng)重傳感器，各油罐分別通過(guò)各自的充油電磁閥與進(jìn)油管道連接，并分別通過(guò)各自的供油電磁閥與發(fā)動(dòng)機(jī)供油管道連接。這樣的油耗儀結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，連接安裝使用很不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種稱(chēng)重式燃油油耗儀，通過(guò)測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)的燃油消耗量，測(cè)出來(lái)油耗的重量，并能連續(xù)測(cè)量瞬時(shí)油耗量。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種稱(chēng)重式燃油油耗儀，包括油罐，所述油罐為密封油罐，所述密封油罐底部設(shè)有油罐連接板，所述油罐連接板內(nèi)部設(shè)有油管，所述油罐連接板的下部設(shè)有固定于底座連接板上的力傳感器，所述力傳感器與稱(chēng)重力檢測(cè)放大板連接，所述油罐連接板的一側(cè)設(shè)有與其連通的立式支撐管道板，所述立式支撐管道板下部連通油路連接板，所述油路連接板設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)回油管接口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管接口、油源進(jìn)油接口，還設(shè)有電控系統(tǒng)。所述力傳感器為懸臂梁力傳感器，所述懸臂梁力傳感器的軸線與密封油罐的軸線垂直。所述油罐連接板與立式支撐管道板之間通過(guò)三根水平設(shè)置的金屬波紋軟管連通。所述金屬波紋軟管接口內(nèi)鑲嵌有聚四氟密封圈。所述油源進(jìn)油接口處設(shè)有用于控制密封油罐自動(dòng)充油的二位二通電磁閥。所述電控系統(tǒng)包括變壓器和直流開(kāi)關(guān)電源。 所述密封油罐上部設(shè)有一個(gè)小孔接細(xì)塑料軟管與大氣連通所述油耗儀底部為底板，所述底板上設(shè)有水平儀，所述底板下方四腳為水平調(diào)整地腳。本實(shí)用新型的有益效果在于I.金屬波紋軟管避免了剛性連接的附加載荷對(duì)高精度的力傳感器產(chǎn)生影響，有效地提高了儀器的測(cè)量精度，由于使用密封油罐，有效地避免了燃油溢出，大大地提高供油系統(tǒng)的安全性；2.由于使用密封油罐，有效地避免了燃油溢出，大大地提高供油系統(tǒng)的安全性；3.測(cè)量時(shí)間由用戶(hù)任意修改，可以顯示一定時(shí)間內(nèi)的累計(jì)油耗重量，也可以顯示瞬時(shí)油耗(單位Kg/h)，同時(shí)，既可以顯示平均油耗量，也可顯示瞬時(shí)油耗量，輸出接口為D/A模擬輸出和串口輸出，與計(jì)算機(jī)臺(tái)架采集系統(tǒng)聯(lián)機(jī)十分方便；4.油耗儀整體采用高強(qiáng)度鋁合金框架結(jié)構(gòu)十分牢固，使用安裝時(shí)，調(diào)整地腳輪使油耗儀處于水平位置，可確保其測(cè)量的高精度。5.該智能油耗儀專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)，采用專(zhuān)用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行標(biāo)定，用戶(hù)可以隨時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)定和檢定非常方便，自動(dòng)修正并存貯修正系數(shù)，使油耗儀始終工作在最佳的線性精度范圍；6.本實(shí)用新型智能油耗測(cè)量?jī)x，具有一次充油可多次測(cè)量的功能；所謂一次充油可多次測(cè)量是指密封油罐充滿(mǎn)油后測(cè)量完一次而油罐油的重量還多于滿(mǎn)杯的50%，這時(shí)并不充油，而是繼續(xù)連續(xù)測(cè)量，直到油杯的油的重量少于50%，才進(jìn)行充油。為了方便讀數(shù)，前一次測(cè)量結(jié)束其測(cè)量結(jié)果值保留6秒鐘，便于讀數(shù)和試驗(yàn)記錄，并具有LED光柱液位指示功倉(cāng)泛。

圖I為本實(shí)用新型的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)圖I。一種稱(chēng)重式燃油油耗儀，包括油罐，所述油罐為密封油罐I,所述密封油罐I底部設(shè)有油罐連接板5，所述油罐連接板5內(nèi)部設(shè)有油管，所述油罐連接板5的下部設(shè)有固定于底座連接板6上的力傳感器2，所述力傳感器2與稱(chēng)重力檢測(cè)放大板12連接，所述油罐連接板5的一側(cè)設(shè)有與其連通的立式支撐管道板4，所述立式支撐管道板4下部連通油路連接板14，所述油路連接板14設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)回油管接口 7、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管接口 8、油源進(jìn)油接口 9，還設(shè)有電控系統(tǒng)。所述力傳感器2為懸臂梁力傳感器，所述懸臂梁力傳感器的軸線與密封油罐的軸
線垂直。所述油罐連接板5與立式支撐管道板4之間通過(guò)三根水平設(shè)置的金屬波紋軟管3連通。通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的三對(duì)中空通過(guò)孔作為金屬波紋軟管3兩端的接口。所述金屬波紋軟管3的接口內(nèi)鑲嵌有聚四氟密封圈，以確保密封可靠。所述油源進(jìn)油接口 9處設(shè)有用于控制密封油罐I自動(dòng)充油的二位二通電磁閥10。所述電控系統(tǒng)包括變壓器(圖中未示出)和直流開(kāi)關(guān)電源11。所述密封油罐I上部設(shè)有一個(gè)小孔接細(xì)塑料軟管與大氣連通所述油耗儀底部為底板16，所述底板上設(shè)有水平儀13，所述底板16下方四腳為水平調(diào)整地腳15。本實(shí)用新型的使用原理如下發(fā)動(dòng)機(jī)回油管接口 7、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管接口 8分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管路、回油管路連接，油源進(jìn)油接口 9用于與燃油油耗儀的進(jìn)油管路連接，并通過(guò)二位二通電磁閥10控制對(duì)密封油罐I自動(dòng)充油。其中油路從上至下分別通過(guò)油罐連接板5、三根水平設(shè)置的金屬波紋軟管3、立式支撐管道板4、底座連接板6、油路連接板14連通。[0033]三根水平設(shè)置的金屬波紋軟管3避免了剛性連接的附加載荷對(duì)高精度的力傳感器產(chǎn)生影響，有效地提高了儀器的測(cè)量精度，由于使用密封油罐，有效地避免了燃油溢出，大大地提高供油系統(tǒng)的安全性。使用安裝時(shí)，對(duì)水平調(diào)整地腳15進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合水平儀13，使整個(gè)油耗儀處于水平位置，可確保其測(cè)量的高精度。預(yù)設(shè)一定的時(shí)間，則密封油罐I的重量變化可通過(guò)傳感器2感應(yīng)出來(lái)，并經(jīng)過(guò)放大后通過(guò)稱(chēng)重力檢測(cè)放大板12反映出來(lái)，測(cè)出預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)燃油的消耗量，并能連續(xù)測(cè)量瞬時(shí)
油耗量。測(cè)量?jī)x表主要由觸膜鍵盤(pán)、雙排顯示數(shù)碼管、工業(yè)級(jí)單片機(jī)、D/A輸出、串行口組 成。測(cè)量工作階段包括三個(gè)過(guò)程，這三個(gè)過(guò)程組成一個(gè)循環(huán)周期。工作階段第一個(gè)過(guò)程就是充油，充油時(shí)“充油”燈亮，顯示窗顯示前一次測(cè)量的結(jié)果，當(dāng)燃油達(dá)到設(shè)定的上限液面時(shí)自動(dòng)關(guān)斷二位二通電磁閥停止充油，進(jìn)入第二個(gè)過(guò)程。第二個(gè)過(guò)程是測(cè)量緩沖階段，等待3秒消除充油波動(dòng)后才進(jìn)入測(cè)量過(guò)程，在緩沖過(guò)程中“測(cè)量”燈是閃爍的，表示為測(cè)量緩沖。第三個(gè)過(guò)程就是測(cè)量過(guò)程，此過(guò)程中，顯示油耗數(shù)據(jù)有兩種單位；一種是累計(jì)油耗重量值，單位為“g”(克)；另一種是瞬時(shí)油耗率，單位為“Kg/h”(千克/小時(shí))。具體顯示的數(shù)據(jù)的單位是” g”還是“Kg/h”取決于設(shè)置擋位有LED燈“g”或“Kg/h”指示；當(dāng)測(cè)量功能單位為“Kg/h”時(shí)，則每4秒鐘顯示I個(gè)瞬時(shí)油耗量流量值，當(dāng)測(cè)量工作結(jié)束時(shí)顯示的數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)為設(shè)定時(shí)間內(nèi)一個(gè)平均油耗量(例如30秒時(shí)間油耗量)。本實(shí)用新型智能油耗測(cè)量?jī)x，具有一次充油可多次測(cè)量的功能；所謂一次充油可多次測(cè)量是指密封油罐充滿(mǎn)油后測(cè)量完一次而油罐油的重量還多于滿(mǎn)杯的50%，這時(shí)并不充油，而是繼續(xù)連續(xù)測(cè)量，直到油杯的油的重量少于50%，才進(jìn)行充油。為了方便讀數(shù)，前一次測(cè)量結(jié)束其測(cè)量結(jié)果值保留6秒鐘，便于讀數(shù)和試驗(yàn)記錄，并具有LED光柱液位指示功倉(cāng)泛。充油、緩沖等待、測(cè)量這三個(gè)過(guò)程組成一個(gè)工作周期，如此往復(fù)循環(huán)，形成一個(gè)連續(xù)測(cè)量過(guò)程，這是油耗儀測(cè)量工作階段的工作過(guò)程。在工作過(guò)程中，“充油”鍵會(huì)影響工作階段的工作過(guò)程，一旦按下“充油”鍵，立即轉(zhuǎn)入充油過(guò)程，為測(cè)量作準(zhǔn)備?！肮δ堋辨I用來(lái)改變右顯示窗的測(cè)量功能和數(shù)據(jù)單位，通過(guò)“功能”鍵來(lái)切換“g”及“Kg/h”單位，而“增加”、“減小”、“標(biāo)定”三個(gè)鍵主要是設(shè)定標(biāo)定修正參數(shù)使用的，在工作階段是掛起的，即不起作用。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種稱(chēng)重式燃油油耗儀，包括油罐，其特征在于所述油罐為密封油罐(1)，所述密封油罐(I)底部設(shè)有油罐連接板(5)，所述油罐連接板(5)內(nèi)部設(shè)有油管，所述油罐連接板(5)的下部設(shè)有固定于底座連接板(6)上的力傳感器(2)，所述力傳感器(2)與稱(chēng)重力檢測(cè)放大板(12)連接，所述油罐連接板(5)的一側(cè)設(shè)有與其連通的立式支撐管道板(4)，所述立式支撐管道板(4)下部連通油路連接板(14)，所述油路連接板(14)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)回油管接口(7)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管接口(8)、油源進(jìn)油接口(9)，還設(shè)有電控系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的稱(chēng)重式燃油油耗儀，其特征在于所述力傳感器(2)為懸臂梁力傳感器，所述懸臂梁力傳感器的軸線與密封油罐的軸線垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的稱(chēng)重式燃油油耗儀，其特征在于所述油罐連接板(5)與立式支撐管道板(4)之間通過(guò)三根水平設(shè)置的金屬波紋軟管(3)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的稱(chēng)重式燃油油耗儀，其特征在于所述金屬波紋軟管(3)接口內(nèi)鑲嵌有聚四氟密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的稱(chēng)重式燃油油耗儀，其特征在于所述油源進(jìn)油接口(9)處設(shè)有用于控制密封油罐(I)自動(dòng)充油的二位二通電磁閥(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的稱(chēng)重式燃油油耗儀，其特征在于所述電控系統(tǒng)包括變壓器和直流開(kāi)關(guān)電源(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的稱(chēng)重式燃油油耗儀，其特征在于所述密封油罐(I)上部設(shè)有一個(gè)小孔接細(xì)塑料軟管與大氣連通
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的稱(chēng)重式燃油油耗儀，其特征在于所述油耗儀底部為底板(16)，所述底板(16)上設(shè)有水平儀(13)，所述底板(16)下方四腳為水平調(diào)整地腳(15)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)測(cè)試領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種稱(chēng)重式燃油油耗儀。一種稱(chēng)重式燃油油耗儀，包括油罐，所述油罐為密封油罐，所述密封油罐底部設(shè)有油罐連接板，所述油罐連接板內(nèi)部設(shè)有油管，所述油罐連接板的下部設(shè)有固定于底座連接板上的力傳感器，所述力傳感器與稱(chēng)重力檢測(cè)放大板連接，所述油罐連接板的一側(cè)設(shè)有與其連通的立式支撐管道板，所述立式支撐管道板下部連通油路連接板，所述油路連接板設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)回油管接口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管接口、油源進(jìn)油接口，還設(shè)有電控系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過(guò)測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)的燃油消耗量，測(cè)出來(lái)油耗的重量，并能連續(xù)測(cè)量瞬時(shí)油耗量。
文檔編號(hào)G01F9/00GK202420582SQ201220020259
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者蔡秀華, 譚正東 申請(qǐng)人:十堰晨鵬機(jī)電科技有限公司