專利名稱：電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電纜管質(zhì)量檢測(cè)儀器技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種電纜管試驗(yàn)機(jī)，具體說(shuō)是ー種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)電力、通訊的電線或電纜都采用地埋鋪設(shè)，電纜管是用于保護(hù)電線或電纜的中空導(dǎo)管。在電纜穿裝過(guò)程中，由于電纜本身重且長(zhǎng)，常常采用拖拉的方式安裝，電纜外皮與電纜管內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦。如果電纜管內(nèi)壁粗糙，摩擦系數(shù)大，電纜外皮容易受到傷害，嚴(yán)重的將會(huì)漏出電線，影響電纜施工或造成漏電等質(zhì)量事故，這就要求電纜管內(nèi)壁具有較小的摩擦系數(shù)。目前常用于地下鋪設(shè)的電纜管有纖維水泥電纜管、PVC管、玻璃鋼管等，由于材質(zhì)的不同，其內(nèi)壁光滑程度不同，而對(duì)于同種材質(zhì)的產(chǎn)品，由于生產(chǎn)過(guò)程不同，產(chǎn)品的內(nèi)壁光滑度也會(huì)有很大區(qū)別。目前還沒(méi)有檢測(cè)電纜管內(nèi)壁摩擦系數(shù)的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)方法，這就使電纜管生產(chǎn)廠缺少了控制質(zhì)量的依據(jù)。因此，如何提供一臺(tái)檢測(cè)電纜管摩擦系數(shù)的試驗(yàn)設(shè)備，這已成為目前亟待解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)，可測(cè)量電纜管內(nèi)壁的摩擦系數(shù)，便于電纜管生產(chǎn)廠控制產(chǎn)品質(zhì)量。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，試驗(yàn)機(jī)包括工作臺(tái)、電纜管固定裝置、拉カ傳感器、連桿、隨動(dòng)小車、驅(qū)動(dòng)裝置、控制器，電纜管固定裝置和隨動(dòng)小車設(shè)置在エ作臺(tái)上，拉カ傳感器固定在隨動(dòng)小車上，連桿的一端與拉カ傳感器的測(cè)カ頭連接，連桿的另一端與一段測(cè)試用電纜連接，隨動(dòng)小車與驅(qū)動(dòng)裝置連接，拉カ傳感器的信號(hào)輸出端連接到控制器。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、安裝在電動(dòng)機(jī)軸上的絞盤(pán)、纏繞在絞盤(pán)上的繩索組成，繩索的一端固定在絞盤(pán)上，繩索的另一端與隨動(dòng)小車連接。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)所述的控制器主要由力值變換単元、運(yùn)算單元、顯示器、操作鍵組成，拉カ傳感器的信號(hào)輸出端連接到力值變換単元。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型提供了一種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，可測(cè)量電纜管內(nèi)壁的摩擦系數(shù)，便于電纜管生產(chǎn)廠控制產(chǎn)品質(zhì)量，為電纜管的質(zhì)量檢驗(yàn)提供了必要的手段。

圖I為本實(shí)用新型一種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型一種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)的實(shí)施例，主要由工作臺(tái)I、電纜管固定裝置2、拉カ傳感器3、連桿4、隨動(dòng)小車5、驅(qū)動(dòng)裝置6、控制器7組成，電纜管固定裝置2和隨動(dòng)小車5安裝在工作臺(tái)I上，拉カ傳感器3固定在隨動(dòng)小車5上，連桿4的一端與拉カ傳感器3的測(cè)カ頭連接，連桿4的另一端與測(cè)試用電纜8連接，隨動(dòng)小車5與驅(qū)動(dòng)裝置6連接，拉カ傳感器3的信號(hào)輸出端連接到控制器7。連桿4可用線繩替代。所述的驅(qū)動(dòng)裝置6由電動(dòng)機(jī)、安裝在電動(dòng)機(jī)軸上的絞盤(pán)、纏繞在絞盤(pán)上的繩索組成，繩索的一端固定在絞盤(pán)上，繩索的另一端與隨動(dòng)小車5連接。驅(qū)動(dòng)裝置6也可以采用手動(dòng)絞盤(pán)。所述的控制器由力值變換単元、運(yùn)算單元、顯示器、操作鍵組成，拉カ傳感器的輸出信號(hào)連接到力值變換単元，經(jīng)信號(hào)放大和A/D變換后由顯示器顯示，電動(dòng)機(jī)的啟停也可 以由控制器上的操作鍵控制。使用時(shí)，將被測(cè)電纜管9用電纜管固定裝置2 (如螺栓或固定夾)固定在工作臺(tái)I上，將測(cè)試用電纜8放入被測(cè)電纜管9中，將電纜8與連桿4連接，連桿4的另一端與拉カ傳感器3的測(cè)カ頭連接，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)或手搖手動(dòng)絞盤(pán)，使隨動(dòng)小車5作直線勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉カ數(shù)值在顯示器上顯示，記做F，如果測(cè)試用電纜的重量為G，則摩擦系數(shù)μ =F/G。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，所作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，試驗(yàn)機(jī)包括工作臺(tái)、電纜管固定裝置、拉カ傳感器、連桿、隨動(dòng)小車、驅(qū)動(dòng)裝置、控制器，電纜管固定裝置和隨動(dòng)小車設(shè)置在工作臺(tái)上，拉カ傳感器固定在隨動(dòng)小車上，連桿的一端與拉カ傳感器的測(cè)カ頭連接，連桿的另一端與一段測(cè)試用電纜連接，隨動(dòng)小車與驅(qū)動(dòng)裝置連接，拉カ傳感器的信號(hào)輸出端連接到控制器。
2.按照權(quán)利要求I所述的電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、安裝在電動(dòng)機(jī)軸上的絞盤(pán)、纏繞在絞盤(pán)上的繩索組成，繩索的一端固定在絞盤(pán)上，繩索的另一端與隨動(dòng)小車連接。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的控制器主要由力值變換単元、運(yùn)算單元、顯示器、操作鍵組成，拉カ傳感器的信號(hào)輸出端連接到カ值變換單元。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電纜管用摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)，其特點(diǎn)是試驗(yàn)機(jī)包括工作臺(tái)、電纜管固定裝置、拉力傳感器、連桿、隨動(dòng)小車、驅(qū)動(dòng)裝置、控制器，電纜管固定裝置和隨動(dòng)小車設(shè)置在工作臺(tái)上，拉力傳感器固定在隨動(dòng)小車上，連桿的一端與拉力傳感器的測(cè)力頭連接，連桿的另一端與一段測(cè)試用電纜連接，隨動(dòng)小車與驅(qū)動(dòng)裝置連接，拉力傳感器的信號(hào)輸出端連接到控制器?？蓽y(cè)量電纜管內(nèi)壁的摩擦系數(shù)，便于電纜管生產(chǎn)廠控制產(chǎn)品質(zhì)量。為電纜管的質(zhì)量檢驗(yàn)提供了必要的手段。
文檔編號(hào)G01N19/02GK202453280SQ20122002514
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者姚毅, 王冬萍 申請(qǐng)人:青島元鼎集團(tuán)有限公司