專利名稱：一種防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到路面稱重系統(tǒng)，特別涉及到一種防止作弊的路面稱重系統(tǒng)。
背景技術：
在高速公路進出口或者貨場接收貨物時，通常采用路面稱重系統(tǒng)對車輛及其裝載的貨物稱取重量，再減去車輛自身的重量后求得所載貨物的重量?，F(xiàn)有技術路面稱重系統(tǒng)大都采用壓力傳感器作為稱取重量的感應元件，壓力傳感器在壓力的作用下輸出電信號，并且，隨著重量(即壓力)的增加，壓力傳感器輸出的電信號越強。顯然，接收壓力傳感器輸出的電信號并通過處理和換算后，即可得到相應重量(即壓力)的重量值并顯示在顯示屏上。通常，壓力傳感器需要施加工作電源才能正常工作，因此，壓力傳感器至少有四根引線，其中，二根作為壓力傳感器工作電源的連接線，二根作為電信號輸出的連接線。為逃避繳費、或者為弄虛作假，某些不法分子采用在壓力傳感器電信號輸出連接線上連接作弊裝置的方式干擾路面稱重系統(tǒng)的正常運行，使顯示屏顯示的重量值低于或高于實際重量值。通常，所謂作弊裝置包括二部分，一部分連接在壓力傳感器電信號輸出連接線上，該部分能夠接收遙控信號并能根據(jù)遙控指令發(fā)出電信號，使得路面稱重系統(tǒng)接收到的壓力傳感器輸出的電信號偏離實際值；另一部分為遙控裝置。當載重貨車正在稱取重量時，不法分子開啟遙控器并向連接在壓力傳感器輸出端的作弊裝置發(fā)出指令，作弊裝置發(fā)出電信號干擾壓力傳感器輸出的電信號，使得路面稱重系統(tǒng)接收到的壓力傳感器輸出的電信號偏離實際值，顯示出低于或者高于實際重量的重量值，從而少繳納過路費，或者多收取貨物款。
發(fā)明內容為解決現(xiàn)有技術路面稱重系統(tǒng)可能被作弊裝置發(fā)出電信號干擾壓力傳感器輸出的電信號，使得路面稱重系統(tǒng)接收到的壓力傳感器輸出的電信號偏離實際值，顯示出低于或者高于實際重量的重量值等問題，本實用新型提出一種防止作弊的路面稱重系統(tǒng)。本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)在壓力傳感器工作電源連接線上加裝壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置對壓力傳感器工作電源的電流值進行監(jiān)控，當壓力傳感器工作電源的電流值偏離設定范圍時，監(jiān)控裝置發(fā)出報警；所述壓力傳感器工作電源電流值的設定范圍根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式確定。進一步的，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的壓力傳感器工作電源電流值的設定范圍能夠根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式在現(xiàn)場設定。進一步的，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置包括電流檢測電路、電流值設定電路和報警電路，其中，電流檢測電路對壓力傳感器工作電源的電流值進行實時監(jiān)控，當所監(jiān)測的電流在設定范圍內，則不發(fā)出報警信號；當所監(jiān)測的電流超出設定范圍，則發(fā)出報警信號；電流值設定電路能夠根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式設定電流檢測電路不發(fā)出報警信號的電流值范圍；報警電路能夠根據(jù)接收到的報警信號發(fā)出報警。進一步的，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的電流檢測電路對壓力傳感器工作電源的電流值進行實時監(jiān)控采用直接在線測試壓力傳感器工作電源的電流值，或者通過電壓電流轉換在線測試壓力傳感器工作電源線路中的某一電壓值，再轉換成壓力傳感器工作電源的電流值。進一步的，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的報警電路能夠發(fā)出聲、光或/和震動報警信號。本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的有益技術效果是能夠有效避免作弊裝置對路面稱重系統(tǒng)的干擾，及時檢測出路面稱重系統(tǒng)中是否被接入了作弊裝置，避免因作弊而造成的各種損失。

附圖I為現(xiàn)有技術路面稱重系統(tǒng)采用單個壓力傳感器實施例的線路示意圖；附圖2為本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)采用單個壓力傳感器實施例的線路不意圖。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)作進一步的說明。
具體實施方式
附圖I為現(xiàn)有技術路面稱重系統(tǒng)采用四個壓力傳感器實施例的線路示意圖，圖中，R1、R2、R3和R4分別為橋式連接的四個電阻應變片，U為壓力傳感器工作電源的連接線，V為壓力傳感器電信號輸出連接線，A為作弊裝置。由圖可知，現(xiàn)有技術路面稱重系統(tǒng)大都采用壓力傳感器作為稱取重量的感應元件，壓力傳感器在壓力的作用下輸出電信號，并且，隨著壓力(即重量)的增加，壓力傳感器輸出的電信號越強。顯然，接收壓力傳感器輸出的電信號并通過處理和換算后，即可得到相應壓力(即重量)的重量值并顯示在顯示屏上。通常，壓力傳感器需要施加工作電源才能正常工作，因此，壓力傳感器至少有四根引線，其中，二根作為壓力傳感器工作電源的連接線，二根作為電信號輸出的連接線。為逃避繳費、或者為弄虛作假，某些不法分子采用在壓力傳感器電信號輸出連接線上連接作弊裝置的方式干擾路面稱重系統(tǒng)的正常運行，使顯示屏顯示的重量值低于或高于實際重量值。通常，所謂作弊裝置包括二部分，一部分連接在壓力傳感器電信號輸出連接線上(如附圖I中虛線所示)，該部分能夠接收遙控信號并能根據(jù)遙控指令發(fā)出電信號，使得路面稱重系統(tǒng)接收到的壓力傳感器輸出的電信號偏離實際值；另一部分為遙控裝置。當載重貨車正在稱取重量時，不法分子開啟遙控器并向連接在壓力傳感器輸出端的作弊裝置發(fā)出指令，作弊裝置發(fā)出電信號干擾壓力傳感器輸出的電信號，使得路面稱重系統(tǒng)接收到的壓力傳感器輸出的電信號偏離實際值，顯示出低于或者高于實際重量的重量值，從而少繳納過路費，或者多收取貨物款。需要說明的是，連接在壓力傳感器電信號輸出連接線上的作弊裝置需要電源才能正常工作，因此，該作弊裝置的電源線還需連接在壓力傳感器的工作電源連接線上(如附圖I中虛線所示)。[0017]附圖2為本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)采用四個壓力傳感器實施例的線路示意圖，圖中，RU R2、R3和R4分別為橋式連接的四個電阻應變片，U為壓力傳感器工作電源的連接線，V為壓力傳感器電信號輸出連接線，A為作弊裝置，B為壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置。由圖可知，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)在壓力傳感器工作電源連接線上加裝壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置，對壓力傳感器工作電源的電流值進行監(jiān)控，當壓力傳感器工作電源的電流值偏離設定范圍時，監(jiān)控裝置發(fā)出報警；所述壓力傳感器工作電源電流值的設定范圍根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式確定。通常，路面稱重系統(tǒng)所采用的壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式確定后，工作電源的電流值是基本恒定的，其波動范圍較小。由于接入壓力傳感器電信號輸出連接線的作弊裝置需要接收遙控信號并發(fā)出干擾電信號，因此，該作弊裝置需要電源才能正常工作。不法分子通常將該作弊 裝置的電源線連接到壓力傳感器的工作電源連接線上，以此獲取電源。然而，由于該作弊裝置的接入，將導致壓力傳感器工作電源電流值的異常波動，因此，能夠通過檢測壓力傳感器工作電源電流值的異常波動情況，判斷路面稱重系統(tǒng)中是否有作弊裝置的接入。本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)在壓力傳感器工作電源連接線上加裝壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置(附圖2中B所示)，通過對壓力傳感器工作電源電流值的監(jiān)測，判斷其是否超出設定范圍，當壓力傳感器工作電源的電流值偏離設定范圍時，監(jiān)控裝置將發(fā)出報警。為適應不同的路面稱重系統(tǒng)，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的壓力傳感器工作電源電流值的設定范圍可以根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式在現(xiàn)場設定。顯然，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置包括電流檢測電路、電流值設定電路和報警電路，其中，電流檢測電路對壓力傳感器工作電源的電流值進行實時監(jiān)控，當所監(jiān)測的電流在設定范圍內，則不發(fā)出報警信號；當所監(jiān)測的電流超出設定范圍，則發(fā)出報警信號；電流值設定電路能夠根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式設定電流檢測電路不發(fā)出報警信號的電流值范圍；報警電路能夠根據(jù)接收到的報警信號發(fā)出報警。根據(jù)電流測定原理，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的電流檢測電路對壓力傳感器工作電源的電流值進行實時監(jiān)控采用直接在線測試壓力傳感器工作電源的電流值，或者通過電壓電流轉換在線測試壓力傳感器工作電源線路中的某一電壓值，再轉換成壓力傳感器工作電源的電流值。為了保證報警效果，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的報警電路能夠發(fā)出聲、光或/和震動報警信號。顯然，本實用新型防止作弊的路面稱重系統(tǒng)的有益技術效果是能夠有效避免作弊裝置對路面稱重系統(tǒng)的干擾，及時檢測出路面稱重系統(tǒng)中是否被接入了作弊裝置，避免因作弊而造成的各種損失。
權利要求1.一種防止作弊的路面稱重系統(tǒng)，其特征在于在壓力傳感器工作電源連接線上加裝壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置對壓力傳感器工作電源的電流值進行監(jiān)控，當壓力傳感器工作電源的電流值偏離設定范圍時，監(jiān)控裝置發(fā)出報警；所述壓力傳感器工作電源電流值的設定范圍根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式確定。
2.根據(jù)權利要求I所述防止作弊的路面稱重系統(tǒng)，其特征在于壓力傳感器工作電源電流值的設定范圍能夠根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式在現(xiàn)場設定。
3.根據(jù)權利要求I所述防止作弊的路面稱重系統(tǒng)，其特征在于壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置包括電流檢測電路、電流值設定電路和報警電路，其中， 電流檢測電路對壓力傳感器工作電源的電流值進行實時監(jiān)控，當所監(jiān)測的電流在設定范圍內，則不發(fā)出報警信號；當所監(jiān)測的電流超出設定范圍，則發(fā)出報警信號； 電流值設定電路能夠根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式設定電流檢測電路不發(fā)出報警信號的電流值范圍； 報警電路能夠根據(jù)接收到的報警信號發(fā)出報警。
4.根據(jù)權利要求3所述防止作弊的路面稱重系統(tǒng)，其特征在于電流檢測電路對壓力傳感器工作電源的電流值進行實時監(jiān)控采用直接在線測試壓力傳感器工作電源的電流值，或者通過電壓電流轉換在線測試壓力傳感器工作電源線路中的某一電壓值，再轉換成壓力傳感器工作電源的電流值。
5.根據(jù)權利要求3所述防止作弊的路面稱重系統(tǒng)，其特征在于報警電路能夠發(fā)出聲、光或/和震動報警信號。
專利摘要為解決現(xiàn)有技術路面稱重系統(tǒng)可能被作弊裝置發(fā)出電信號干擾壓力傳感器輸出的電信號，使得路面稱重系統(tǒng)接收到的壓力傳感器輸出的電信號偏離實際值等問題，本實用新型提出一種防止作弊的路面稱重系統(tǒng)，在壓力傳感器工作電源連接線上加裝壓力傳感器工作電源電流值監(jiān)控裝置對壓力傳感器工作電源的電流值進行監(jiān)控，當壓力傳感器工作電源的電流值偏離設定范圍時，監(jiān)控裝置發(fā)出報警；所述壓力傳感器工作電源電流值的設定范圍根據(jù)壓力傳感器的型號、數(shù)量和連接方式確定。本實用新型有益技術效果是能夠有效避免作弊裝置對路面稱重系統(tǒng)的干擾，及時檢測出路面稱重系統(tǒng)中是否被接入了作弊裝置，避免因作弊而造成的各種損失。
文檔編號G01R19/165GK202442778SQ201220047968
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月15日 優(yōu)先權日2012年2月15日
發(fā)明者熊利海 申請人:重慶大雷科技有限公司