專利名稱：一種可調(diào)式車輛減震器座檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造エ裝技術領域，尤其涉及一種可調(diào)式車輛減震器座檢具。
背景技術：
隨著汽車制造質(zhì)量要求的提高，汽車車身的相對偏移量也要求越來越小，因此每天都要求對白車身進行抽檢，然而現(xiàn)在的檢具幾乎都是由左、右活動側(cè)圍與檢具底座構成，機艙、地板等全部固定在檢具底座上，對于減震器底座，若其檢具也固定在檢具底板上的話，會出現(xiàn)問題，常見的車輛減震器座檢具，通常包括底座，固定在底座上的固定架，還有固定在固定架上的減震器底座支撐架，在白車身總成放入檢具時，由于不能調(diào)節(jié)，往往會因為 突出的減震器底座檢具而加大準確定位白車身的難度，同時一旦車身上的減震器底座位置不準確，就會將整個白車身一角頂起，不僅減震器底座檢測不了，還影響白車身其他位置的檢測，嚴重的，影響產(chǎn)品質(zhì)量以及數(shù)據(jù)分析，亟需改迸。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述不足，提供了使減震器底座可以相對于白車身檢具上下、左右移動的ー種可調(diào)式車輛減震器座檢具，以方便白車身放入檢具，同時也可以避免減震器底座不標準對整車檢測產(chǎn)生影響。本實用新型采用的技術方案為一種可調(diào)式車輛減震器座檢具，包括底座，固定在所述的底座上的固定架，減震器底座支撐架，其上設置有定位孔及與該定位孔配套的定位銷，還包括活動板，所述的減震器底座支撐架安裝在活動板上，所述的固定架上設有沿豎直方向布置的導軌，所述的活動板與導軌滑動配合，設有用于活動板沿導軌滑動的驅(qū)動機構。所述的固定架包括固定在所述底座上的立柱，以及固定在所述立柱上端向外延伸的平板，該平板豎直方向設置，所述的導軌設置在該平板上。所述的平板設置有若干固定孔，活動板上設置有若干限位孔，限位銷穿過所述的限位孔插入固定孔固定活動板。作為優(yōu)選，所述的導軌其截面為燕尾形或T字形，活動板設有與導軌截面形狀配套的卡塊。所述的驅(qū)動機構包括安裝在所述平板上的支點架、該支點架上通過轉(zhuǎn)軸鉸接有杠桿，杠桿的一個端頭頂住活動板的底面，杠桿的另ー個端頭為懸浮端，該懸浮端較長時可以用手來撬動所述的活動板。所述的立柱上固定有長螺母，其內(nèi)設有螺紋連接的絲桿，絲桿的一端固定于手動轉(zhuǎn)盤中心，絲桿的另一端與杠桿的懸浮端相接觸且可朝杠桿切線方向施加力。通過旋轉(zhuǎn)手動轉(zhuǎn)盤可以較輕松的將活動板豎直方向移動。所述的活動板由上下兩部組成，上部寬度小于下部，所述的減震器底座支撐架安裝在上部。所述的平板上設有限位活動板的限位塊，該限位塊設置在活動板下部的頂面的上方。所述的底座的下面設有底座滑軌,底座沿著底座滑軌方向滑動,達到左右移動的目的。所述的底座上開設固定孔，地面上設有配套的定位孔，底座定位銷穿過底座上的固定孔將底座固定在地面的定位孔上，這樣，可以防止底座晃動。本實用新型具有結(jié)構簡單，通用性好，穩(wěn)定性高的有益效果，能很好的保證白車身底板的平面度，適用所有白車身檢具，操作簡單，提高工作效率。
圖I為本實用新型一種可調(diào)式車輛減震器座檢具的結(jié)構示意圖。圖2為圖I局部結(jié)構示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步的說明如圖I、圖2所示，一種可調(diào)式車輛減震器座檢具，包括底座2、固定在所述的底座2上的固定架、減震器底座支撐架12，其上設置有定位孔131及與該定位孔131配套的定位銷13，還包括活動板11，減震器底座支撐架12安裝在活動板11上，固定架上設有沿豎直方向布置的導軌8，所述的活動板11與導軌8滑動配合，設有用于活動板11沿導軌8滑動的驅(qū)動機構。固定架包括固定在底座2上的立柱3，以及固定在所述立柱3上端向外延伸的平板14，該平板14豎直方向設置，導軌8設置在該平板14上。平板14設置有若干固定孔141，活動板11上設置有若干限位孔111，限位銷9穿過所述的限位孔111插入固定孔141固定活動板11。導軌8其截面為燕尾形或T字形，活動板11設有與導軌8截面形狀配套的卡塊121。驅(qū)動機構包括安裝在平板14上的支點架7、該支點架7上通過轉(zhuǎn)軸鉸接有杠桿6，杠桿6的ー個端頭頂住活動板11的底面，杠桿6的另ー個端頭為懸浮端。立柱3上固定有長螺母4，其內(nèi)設有螺紋連接的絲桿5，絲桿5的一端固定于手動轉(zhuǎn)盤51中心,絲桿5的另一端與杠桿6的懸浮端相接觸且可朝杠桿6切線方向施加力?；顒影?1由上下兩部組成，上部為矩形其寬度小于下部的矩形，減震器底座支撐架12安裝在上部。平板14上設有限位活動板11的限位塊10，該限位塊10設置在活動板11下部的頂面的上方。底座2的下面設有底座滑軌1，底座2沿著底座滑軌I方向滑動。底座2上開設固定孔，地面上設有配套的定位孔，底座定位銷15穿過底座2上的固定孔將底座2固定在地面的定位孔上。使用時，卸去限位銷9，通過轉(zhuǎn)動手動轉(zhuǎn)盤51調(diào)節(jié)絲桿5伸出長螺母4的長度，運用杠桿原理，將絲桿施加給杠桿6的力傳遞到活動板11，活動板11在杠桿6和重力的作用下，沿著導軌8上下移動到所需的位置，再將限 位銷9裝上。為了確保活動板11不超出設定的高度，平板14上設有限位活動板11的限位塊10。當需要左右移動時，底座2在底座滑軌I上滑動，最后經(jīng)底座定位銷15將底座2固定在地面上的定位孔上，達到調(diào)節(jié)左右方向的目的。
權利要求1.一種可調(diào)式車輛減震器座檢具，包括 底座⑵； 固定在所述的底座(2)上的固定架； 減震器底座支撐架(12)，其上設置有定位孔(131)及與該定位孔(131)配套的定位銷(13)； 其特征是還包括活動板(11)，所述的減震器底座支撐架(12)安裝在活動板(11)上，所述的固定架上設有沿豎直方向布置的導軌(8)，所述的活動板(11)與導軌(8)滑動配合，設有用于活動板(11)沿導軌(8)滑動的驅(qū)動機構。
2.如權利要求I所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的固定架包括固定在所述底座⑵上的立柱⑶，以及固定在所述立柱⑶上端向外延伸的平板(14)，該平板(14)豎直方向設置，所述的導軌(8)設置在該平板(14)上。
3.如權利要求2所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的平板(14)設置有若干固定孔(141)，活動板(11)上設置有若干限位孔(111)，限位銷(9)穿過所述的限位孔(111)插入固定孔(141)固定活動板(11)。
4.如權利要求2所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的導軌(8)其截面 為燕尾形或T字形，活動板(11)設有與導軌(8)截面形狀配套的卡塊(121)。
5.如權利要求2所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的驅(qū)動機構包括安裝在所述平板(14)上的支點架(7)、該支點架(7)上通過轉(zhuǎn)軸鉸接有杠桿(6)，杠桿(6)的ー個端頭頂住活動板(11)的底面，杠桿出)的另ー個端頭為懸浮端。
6.如權利要求5所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的立柱(3)上固定有長螺母(4)，其內(nèi)設有螺紋連接的絲桿(5)，絲桿(5)的一端固定于手動轉(zhuǎn)盤(51)中心，絲桿(5)的另一端與杠桿￠)的懸浮端相接觸且可朝杠桿(6)切線方向施加力。
7.如權利要求2所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的活動板(11)由上下兩部組成，上部寬度小于下部，所述的減震器底座支撐架(12)安裝在上部。
8.如權利要求7所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的平板(14)上設有限位活動板(11)的限位塊(10)，該限位塊(10)設置在活動板(11)下部的頂面的上方。
9.如權利要求1-8任一項所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的底座(2)的下面設有底座滑軌(1)，底座(2)沿著底座滑軌(I)方向滑動。
10.如權利要求9所述的可調(diào)式車輛減震器座檢具，其特征是所述的底座(2)上開設固定孔，地面上設有配套的定位孔，底座定位銷(15)穿過底座(2)上的固定孔將底座(2)固定在地面的定位孔上。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)式車輛減震器座檢具，屬于汽車制造工裝技術領域，其包括底座，固定在所述的底座上的固定架，減震器底座支撐架，其上設置有定位孔及與該定位孔配套的定位銷，還包括活動板，所述的減震器底座支撐架安裝在活動板上，固定架上設有沿豎直方向布置的導軌，活動板與導軌滑動配合，設有用于活動板沿導軌上下滑動的驅(qū)動機構。底座的下面設有底座滑軌，底座沿著底座滑軌方向左右滑動，通過底座定位銷將底座固定在地面上，本實用新型具有結(jié)構簡單，通用性好，穩(wěn)定性高的有益效果，能很好的保證白車身底板的平面度，適用所有白車身檢具，操作簡單，提高工作效率。
文檔編號G01M17/04GK202533263SQ201220064138
公開日2012年11月14日 申請日期2012年2月27日 優(yōu)先權日2012年2月27日
發(fā)明者劉光純, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江金剛汽車有限公司