專利名稱：一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型設計一種檢具，具體地，設計一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具。
技術背景 檢具(gauge)是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，以替代專業(yè)測量工具，如游標卡尺，深度尺、接觸性三坐標測量儀等。檢具應該具有對工件的定位、夾緊和檢測的功能。在汽車零部件領域，配光鏡是汽車車燈最為重要的外觀零件之一。目前大部分的配光鏡為塑料件，且均采用注塑成型的制造工藝。在車燈制造過程中，配光鏡的尺寸對于焊接精度影響巨大。現(xiàn)有的制造手段和設備要求配光鏡自身的變形必須控制在一定的范圍之內(nèi)。而檢具就承擔了測量配光鏡尺寸是否在可接受的變形范圍之內(nèi)的重任，為順利進行燈具制造提供有力的保障。車燈配光鏡大多具有空間曲面和較多局部特征，具有非軸對稱、剛性較差等特點，因此定位、支承和裝夾都比較困難?，F(xiàn)在大多數(shù)的配光鏡檢具體的檢測型面都是由數(shù)控機床按數(shù)模和預定的加工程序一次性自動完成所有需要加工的表面，檢具體的材料多為環(huán)氧樹脂。檢具體設計完成后，再根據(jù)檢具體確定底板總成的位置和大小，并可在部分檢測的關鍵截面設置斷面樣板，雖然能夠起到對配光鏡尺寸整體的把握，但是在零件安裝時卻可能出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，同時在零件固定方面也無法做到完全的唯一性。同時，現(xiàn)行的檢具制作標準與實際測量使用的量具是相適應的，主要通過測量配光鏡A面的整體尺寸變化趨勢來判斷零件尺寸的變形情況。但是在實際使用中，如果零件的尺寸變形較大，且形狀不平整，則往往會出現(xiàn)安裝不便且定位不良的情況。必要時還需要使用膠帶固定產(chǎn)品，無法滿足零件尺寸測量的精確性和唯一性。在這種矛盾的促使下，就需要一種更能體現(xiàn)零件真實變形情況且安裝簡便穩(wěn)定、測量快速準確的配光鏡檢具。

實用新型內(nèi)容為解決上述存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，所述檢具通過對配光鏡注塑成型的變形特點，結合普遍適用的工件(零件)定位規(guī)范，制定出一套配光鏡檢具，從而提供一種更為快捷、準確的配光鏡尺寸測量檢具。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，所述檢具包括底板，其特征在于所述底板上設置有支撐架，支撐架兩側分別設置有第一夾緊裝置和第二夾緊裝置，所述支撐架中部設置有第一支撐塊，所述第一支撐塊上端設置有第一模擬塊，所述支撐架上設置有第二模擬塊，所述第一模擬塊一側設置有第一定位塊，所述底板上設置有第二定位塊和第三定位塊，所述第二定位塊和第三定位塊之間設置有第二支撐塊和第三模擬塊，所述第三模擬塊外側設置有壓緊裝置。根據(jù)本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，采用的是，所述第二模擬塊上端設置于支撐架上、下端設置于底板上。根據(jù)本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，采用的是，所述第二模擬塊上端設置于靠近第二夾緊裝置一側。根據(jù)本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，采用的是，所述的第二支撐塊設置于底板上，所述第二支撐塊設置于第二模擬塊和第三模擬塊之間。根據(jù)本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，采用的是，所述的底板上設置有限位件，所述限位件設置于第二模擬塊端部。根據(jù)本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，采用的是，所述壓緊裝置一端設置有壓頭。根據(jù)本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，采用的是，所述第一夾緊裝置和第二夾緊裝置對稱設置。根據(jù)本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，采用的是，所述第一定位塊設置于靠近第二模擬塊一側。本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具的有益效果在于I、結構簡單，安裝、拆卸便捷2、便于批量生產(chǎn)后的 CPK (CPK :Complex Process Capability index 的縮寫，是現(xiàn)代企業(yè)用于表示制程能力的指標。制程能力強才可能生產(chǎn)出質(zhì)量、可靠性高的產(chǎn)品，制程能力指標是一種表示制程水平高低的方法，其實質(zhì)作用是反映制程合格率的高低)分析；3、實際使用后證明，在配光鏡變形量在圖紙定義的范圍內(nèi)時，配光鏡重復拆裝后測量值的差異可有效控制在0. 2mm以內(nèi)，大大提升了測量精確性；4、通過定位塊的設置，將原有的點定位修改為面定位的方式，同時使用夾緊裝置和壓緊裝置壓緊配光鏡，使所述量具更好地適應配光鏡尺寸的測量；5、配光鏡型面的檢測從原來的配光鏡A面轉為熱燙筋或超聲波筋，且在檢具上設置百分表，有利于配光鏡尺寸的快速測量，亦能為配光鏡批量生產(chǎn)后的CPK分析提供數(shù)據(jù)支持； 6、除配光鏡外，可推廣適用于其他車燈零件中,例如飾圈和燈體等。

圖I為本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具的結構示意圖的主視圖。圖2為圖I中一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具的正視圖。圖3為圖2中一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具的俯視圖。圖4為應用本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具對配光鏡的尺寸進行測量時的示意圖。圖5為圖4中對配光鏡的尺寸進行測量時的俯視圖。圖中，I、支撐架2a、第一支撐塊2b、第二支撐塊3a、第一夾緊裝置3b、第二夾緊裝置4a、第一模擬塊4b、第二模擬塊4c、第三模擬塊5a、第一定位塊5b、第二定位塊5c、地三定位塊6、壓緊裝置7、壓頭8、底板9、限位件10、配光鏡。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具作進一步的解釋說明。本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具的結構如下如圖I、圖2和圖3所不,底板8上設置有支撐架1，支撐架I兩側分別設置有第一夾緊裝置3a和第二夾緊裝置3b，所述第一夾緊裝置3a和第二夾緊裝置3b對稱設置，所述支撐架I中部設置有第一支撐塊2a，所述第一支撐塊2a上端設置有第一模擬塊4a，所述支撐架I上設置有第二模擬塊4b，所述第二模擬塊4b上端設置于靠近第二夾緊裝置3b —偵U，所述第二模擬塊4b上端設置于支撐架I上、下端設置于底板8上，所述第一模擬塊4a一側設置有第一定位塊5a，所述第一定位塊5a設置于靠近第二模擬塊4b —側，所述底板8上設置有第二定位塊5b和第三定位塊5c，所述第二定位塊5b和第三定位塊5c之間設置 有第二支撐塊2b和第三模擬塊4c，所述第三模擬塊4c外側設置有壓緊裝置6，所述的第二支撐塊2b設置于底板8上，所述第二支撐塊2b設置于第二模擬塊4b和第三模擬塊4c之間，所述的底板8上還設置有限位件9，所述限位件9設置于第二模擬塊4b端部，所述壓緊裝置6 —端設置有壓頭7。其中，所述壓頭7的材質(zhì)為環(huán)氧樹脂材質(zhì)，取代之前的橡膠材質(zhì)，目的是為了加大有效壓緊面積及避免損傷配光鏡表面。設置第一定位塊5a、第二定位塊5b和第三定位塊5c的目的在于用于貼合配光鏡10的邊沿，以控制配光鏡10的X、Y和Z向，進而實現(xiàn)對配光鏡10的定位。同時，第一定位塊5a、第二定位塊5b和第三定位塊5c與配光鏡10的接觸為面接觸，從而得到相對穩(wěn)定的定位效果。本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具的使用方式如下如圖4和圖5所示，將待檢測的配光鏡10靠在第一定位塊5a、第二定位塊5b和第三定位塊5c上，同時,使配光鏡10上端與第一支撐塊2a接觸,使配光鏡10下端與第二支撐塊2b無間隙貼合，并保證所述配光鏡10邊緣與第一模擬塊4a、第二模擬塊4b和第三模擬塊4c之間的間隙為2 4mm，然后，用第一夾緊裝置3a和第二夾緊裝置3b固定配光鏡10的上部，用定位裝置6 —端的壓頭7固定配光鏡10的下部,從而完成配光鏡10在本實用新型所提供的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具中的固定。其中，所述第二模擬塊4b的曲面是按照配光鏡與第二支撐塊2b接觸的面進行延展后加工形成的，即第二模擬塊4b的曲面的曲率與配光鏡10與第二支撐塊2b接觸的面的曲率是相同的，在同一個平面上的(即面差為O)。配光鏡10被固定之后，確定測量配光鏡10尺寸的坐標系，即通過底板上的第二支撐塊2b、第二定位塊5b和地三定位塊5c確定坐標系，并在坐標系中的X、Y和Z方向每隔IOOmm劃坐標線。在確立坐標系之后，利用各種量具(如高度尺)和量儀(如百分表)來測定配光鏡10的尺寸。其中，高度尺也被稱為高度游標卡尺。顧名思義，它的主要用途是測量工件的高度，另外還經(jīng)常用于測量形狀和位置公差尺寸，有時也用于劃線，可選用上海捷滬儀器儀表有限公司生產(chǎn)的三豐測高儀。以模擬塊的測量平面為基準，通過測量第三模擬塊4c同配光鏡10與第二支撐塊2b接觸的面的落差來判斷零件的尺寸。百分表為利用精密齒條齒輪機構制成的表式通用長度測量工具，可選用由上海雋瑋檢測儀器有限公司生產(chǎn)的百分表。百分表用于快速對配光鏡10的尺寸進行測量，配光鏡10需要進行測量的位置都可以設置，關鍵在于檢具整體結構是否有足夠的空間、檢具的制造成本考慮及與車身匹配的情況等因素。百分表可設置在配光鏡10頂端位置，即位于第一 模擬塊4a的位置，主要目的是掌握零件的整體長度。
權利要求1.一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，所述檢具包括底板(8)，其特征在于 所述底板(8)上設置有支撐架(1)，支撐架(I)兩側分別設置有第一夾緊裝置(3a)和第二夾緊裝置(3b)，所述支撐架(I)中部設置有第一支撐塊(2a)，所述第一支撐塊(2a)上端設置有第一模擬塊(4a)，所述支撐架(I)上設置有第二模擬塊(4b)，所述第一模擬塊(4a) 一側設置有第一定位塊(5a)，所述底板(8)上設置有第二定位塊(5b)和第三定位塊(5c)，所述第二定位塊(5b)和第三定位塊(5c)之間設置有第二支撐塊(2b)和第三模擬塊(4c)，所述第三模擬塊(4c)外側設置有壓緊裝置(6)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，其特征在于所述第二模擬塊(4b)上端設置于支撐架(I)上、下端設置于底板(8)上。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，其特征在于所述第二模擬塊(4b)上端設置于靠近第二夾緊裝置(3b) —側。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，其特征在于所述的第二支撐塊(2b)設置于底板(8)上，所述第二支撐塊(2b)設置于第二模擬塊(4b)和第三模擬塊(4c)之間。
5.根據(jù)權利要求I或2所述的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，其特征在于所述的底板⑶上設置有限位件(9)，所述限位件(9)設置于第二模擬塊(4b)端部。
6.根據(jù)權利要求I所述的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，其特征在于所述壓緊裝置(6) —端設置有壓頭(7)。
7.根據(jù)權利要求I所述的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，其特征在于所述第一夾緊裝置(3a)和第二夾緊裝置(3b)對稱設置。
8.根據(jù)權利要求I所述的一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，其特征在于所述第一定位塊(5a)設置于靠近第二模擬塊(4b) —側。
專利摘要本實用新型涉及一種用于測量車燈配光鏡尺寸的檢具，所述檢具包括底板，其特征在于所述底板上設置有支撐架，支撐架兩側分別設置有第一夾緊裝置和第二夾緊裝置，所述支撐架中部設置有第一支撐塊，所述第一支撐塊上端設置有第一模擬塊，所述支撐架上設置有第二模擬塊，所述第一模擬塊一側設置有第一定位塊，所述底板上設置有第二定位塊和第三定位塊，所述第二定位塊和第三定位塊之間設置有第二支撐塊和第三模擬塊，所述第三模擬塊外側設置有壓緊裝置。本實用新型提供檢具通過對配光鏡注塑成型的變形特點，結合普遍適用的工件、零件定位規(guī)范，制定出一套配光鏡檢具，從而提供一種更為快捷、準確的配光鏡尺寸測量檢具。
文檔編號G01B5/00GK202501813SQ20122011787
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權日2012年3月26日
發(fā)明者宋結明, 花剛, 陳鍇 申請人:上海小糸車燈有限公司