專利名稱：一種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是ー種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具。
背景技術(shù)：
斜盤的作用是在驅(qū)動桿的帶動下，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動和擺動。其中的擺動運動又通過推力軸承傳到行星盤上，使行星盤上的活塞做往復運動?，F(xiàn)有的測量斜盤高度及垂直度的方法是通過平板來測量相關(guān)尺寸，測量方法比較復雜，測量周期較長。因此，設(shè)計一種測量速度快并且測量精度高的用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具是至關(guān)重要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種測量速度快并且測量精度高的用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具。為了達到上述目的，本實用新型設(shè)計了一種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具，其特征在干測量臺固定在底板上，測量臺的左側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)一，導軌滑座結(jié)構(gòu)一的頂部固定有滑座蓋板一，滑座蓋板ー的頂部固定測規(guī)一，測規(guī)ー的頂部設(shè)有手柄一；測量臺的右側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ，導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ的頂部固定有滑座蓋板ニ，滑座蓋板ニ的頂部固定測規(guī)ニ，測規(guī)ニ的頂部設(shè)有手柄ニ ；測量臺的下側(cè)設(shè)有圓柱導軌，圓柱導軌的頂部設(shè)有滑座，滑座的頂部固定有絲桿ー和表夾，絲桿ー的頂部與搖手柄連接，千分表固定在表夾上；測量臺與絲桿ニ的一端連接，絲桿ニ的另一端與快速夾具連接。所述的測規(guī)一與所述的測量臺接觸。所述的測規(guī)ニ與所述的測量臺接觸。所述的千分表的表頭與所述的測量臺接觸。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了專用于斜盤同軸度和平行度測量的檢具，縮短了檢測時間的同時也保證了測量精度。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型圖I的A-A剖視圖。圖3為本實用新型的側(cè)視圖。參見圖I、圖2和圖3，I為測量臺；2為底板；31為導軌滑座結(jié)構(gòu)ー ；32為導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ ；41為滑座蓋板ー ；42為滑座蓋板ニ ；51為測規(guī)一 ；52為測規(guī)ニ ；61為手柄一 ；62為手柄ニ ；7為圓柱導軌；8為滑座；9為絲桿一 ；10為搖手柄；11為表夾；12為千分表；13為絲桿ニ；14為快速夾具。
具體實施方式
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進ー步描述。參見圖I、圖2和圖3，本實用新型設(shè)計了一種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具。測量臺I固定在底板2上，測量臺I的左側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)ー 31，導軌滑座結(jié)構(gòu)ー31的頂部固定有滑座蓋板ー 41，滑座蓋板ー 41的頂部固定測規(guī)ー 51，測規(guī)ー 51的頂部設(shè)有手柄一 61，測規(guī)ー 51與所述的 測量臺I接觸。測量臺I的右側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ 32，導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ 32的頂部固定有滑座蓋板ニ 42，滑座蓋板ニ 42的頂部固定測規(guī)ニ 52，測規(guī)ニ 52的頂部設(shè)有手柄ニ 62，測規(guī)ニ 52與所述的測量臺I接觸。測量臺I的下側(cè)設(shè)有圓柱導軌7，圓柱導軌7的頂部設(shè)有滑座8，滑座8的頂部固定有絲桿ー 9和表夾11，絲桿ー 9的頂部與搖手柄10連接,千分表12固定在表夾11上,千分表12的表頭與所述的測量臺I接觸。測量臺I與絲桿ニ 13的一端連接，絲桿ニ 13的另一端與快速夾具14連接。本實用新型在測量時，為了確保測量的準確性，必須將待測物品清洗干凈并等溫ニ小吋，以確保待測物品的測量狀態(tài)和檢具的測量狀態(tài)一致。首先，將待測物品放置于測量用測量臺I上并用快速夾具14固定，使有待測物品沒有串動現(xiàn)象。通過手柄一 61將導軌滑座結(jié)構(gòu)ー 31移動到適合位置，手柄ニ 62將導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ 32移動到適合位置，轉(zhuǎn)動手搖柄10將滑座8移動到適合位置后，根據(jù)千分表12的數(shù)值判斷檢測物品的同軸度和平行度是否合格。至此，本實用新型工作結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具，其特征在于測量臺(I)固定在底板(2)上，測量臺(I)的左側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)ー(31)，導軌滑座結(jié)構(gòu)ー(31)的頂部固定有滑座蓋板一(41),滑座蓋板一(41)的頂部固定測規(guī)一(51),測規(guī)一(51)的頂部設(shè)有手柄一(61);測量臺(I)的右側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ(32)，導軌滑座結(jié)構(gòu)ニ(32)的頂部固定有滑座蓋板ニ(42)，滑座蓋板ニ(42)的頂部固定測規(guī)ニ(52)，測規(guī)ニ(52)的頂部設(shè)有手柄ニ(62);測量臺(I)的下側(cè)設(shè)有圓柱導軌(7)，圓柱導軌(7)的頂部設(shè)有滑座(8)，滑座(8)的頂部固定有絲桿一(9)和表夾(11),絲桿一(9)的頂部與搖手柄(10)連接,千分表(12)固定在表夾(11)上；測量臺(I)與絲桿ニ( 13)的一端連接，絲桿ニ( 13)的另一端與快速夾具(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具，其特征在于所 述的測規(guī)ー(51)與所述的測量臺(I)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具，其特征在于所述的測規(guī)ニ(52)與所述的測量臺(I)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具，其特征在于所述的千分表(12)的表頭與所述的測量臺(I)接觸。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種用于測量斜盤同軸度和平行度的檢具。測量臺的左側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)一，導軌滑座結(jié)構(gòu)一的頂部固定有滑座蓋板一，滑座蓋板一的頂部固定測規(guī)一，測規(guī)一的頂部設(shè)有手柄一；測量臺的右側(cè)設(shè)有導軌滑座結(jié)構(gòu)二，導軌滑座結(jié)構(gòu)二的頂部固定有滑座蓋板二，滑座蓋板二的頂部固定測規(guī)二，測規(guī)二的頂部設(shè)有手柄二；測量臺的下側(cè)設(shè)有圓柱導軌，圓柱導軌的頂部設(shè)有滑座，滑座的頂部固定有絲桿一和表夾，絲桿一的頂部與搖手柄連接；測量臺與絲桿二的一端連接，絲桿二的另一端與快速夾具連接。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了專用于斜盤同軸度和平行度測量的檢具，縮短了檢測時間的同時也保證了測量精度。
文檔編號G01B5/252GK202547576SQ201220127479
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者周麗華, 李佳偉, 顧國偉 申請人:上海三電汽車空調(diào)有限公司