專利名稱：一種無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)線電監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，特別是一種無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，常用的無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備大多采用固定式或車載式，固定式結(jié)構(gòu)在使用時(shí)需要建設(shè)高于大多數(shù)建筑物的鐵塔，具有費(fèi)用昂貴且監(jiān)測(cè)范圍有限等缺點(diǎn)；車載式結(jié)構(gòu)在使用時(shí)雖然解決了監(jiān)測(cè)范圍的問題，但由于車載平臺(tái)較低，測(cè)量信號(hào)容易受周圍建筑物和地形地貌的影響而產(chǎn)生一定的測(cè)量誤差。而且，車載監(jiān)測(cè)設(shè)備必須由人工駕駛操作，在執(zhí)行監(jiān) 測(cè)任務(wù)時(shí)容易受到道理交通條件的影響，難以保證任務(wù)執(zhí)行的即時(shí)性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于彌補(bǔ)現(xiàn)有無(wú)線電監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的不足，提供一種無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備，該設(shè)備極大地?cái)U(kuò)大了對(duì)地面無(wú)線電信號(hào)的監(jiān)測(cè)范圍，大大減弱了地形起伏對(duì)電波傳播的影響，在很大程度上解決了建筑物造成的遮擋衰減，以及折射、繞射等改變傳播路徑等問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備，它包括飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊和通訊模塊，通訊模塊分別與飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊連接，無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)與無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線連接，飛行控制模塊與無(wú)人機(jī)連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型提供的一種無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備，采用無(wú)人機(jī)作為平臺(tái)，將頻譜監(jiān)測(cè)設(shè)備作為其有效載荷構(gòu)成頻譜監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)。頻譜監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)可以升空對(duì)地面實(shí)施頻譜監(jiān)測(cè)，由于其居高臨下，俯視大地，具有寬闊的通視范圍，極大地?cái)U(kuò)大了對(duì)地面無(wú)線電信號(hào)的監(jiān)測(cè)范圍，大大減弱了地形起伏對(duì)電波傳播的影響。頻譜監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)在高樓林立的城市環(huán)境進(jìn)行有效的無(wú)線電監(jiān)測(cè)具有十分重大的價(jià)值，在很大程度上解決了建筑物造成的遮擋衰減，以及折射、繞射等改變傳播路徑等問題，增大了監(jiān)測(cè)測(cè)向距離，優(yōu)化了所獲得信號(hào)的質(zhì)量，定位精準(zhǔn)，使得測(cè)向定位結(jié)果更真實(shí)有效。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。如圖I所示，一種無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備包括飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊和通訊模塊，通訊模塊分別與飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊連接，無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)與無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線連接，飛行控制模塊與無(wú)人機(jī)連接。 ·
權(quán)利要求1.一種無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備，其特征在于它包括飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊和通訊模塊，通訊模塊分別與飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān) 測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊連接，無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)與無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線連接，飛行控制模塊與無(wú)人機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無(wú)人機(jī)載式無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向機(jī)載設(shè)備，它包括飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊和通訊模塊，通訊模塊分別與飛行控制模塊、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)、安全保障模塊連接，無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向接收機(jī)與無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向天線連接，飛行控制模塊與無(wú)人機(jī)連接。本實(shí)用新型采用無(wú)人機(jī)作為平臺(tái)，將頻譜監(jiān)測(cè)設(shè)備作為其有效載荷構(gòu)成頻譜監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)，頻譜監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)可升空對(duì)地面實(shí)施頻譜監(jiān)測(cè)，極大地?cái)U(kuò)大了對(duì)地面無(wú)線電信號(hào)的監(jiān)測(cè)范圍，大大減弱了地形起伏對(duì)電波傳播的影響，在很大程度上解決了建筑物造成的遮擋衰減，以及折射、繞射等改變傳播路徑等問題，增大了監(jiān)測(cè)測(cè)向距離，并使測(cè)向定位結(jié)果更真實(shí)有效。
文檔編號(hào)G01S3/14GK202512236SQ20122012886
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者劉寶璐, 吳偉冬, 寧濤, 張濤, 王文林, 馬劍青 申請(qǐng)人:成都九華圓通科技發(fā)展有限公司