專利名稱：蓄電池放電量檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蓄電池放電量檢測裝置。
背景技術(shù)：
隨著成品油價格的不斷上調(diào)及建設(shè)“兩化”社會要求的提出，電動化交通的優(yōu)勢更加突出，其發(fā)展趨勢更加明朗。國內(nèi)各個大型汽車制造企業(yè)正在不斷加大電動汽車的研發(fā)投入，電動汽車的推廣與普及，已是不可扭轉(zhuǎn)的趨勢，同時也為其配套的充放電管理設(shè)施帶來了巨大的市場機遇。國家電網(wǎng)公司在“智能電網(wǎng)十二五建設(shè)規(guī)劃”中，明確將電動汽車充放電管理設(shè)施研制與建設(shè)納入其中，并制訂出相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近幾年新能源的發(fā)展非常迅速，尤其是太陽能相關(guān)行業(yè)和電動車行業(yè)，太陽能產(chǎn) 業(yè)和電動車的快速發(fā)展，也帶動了蓄電池產(chǎn)業(yè)的快速增長。蓄電池的使用過程中，存在以下兩個問題。I)充電時間長，電池續(xù)航能力不足。主要由電池技術(shù)瓶頸導(dǎo)致，目前的電池技術(shù)還不能滿足小體積、大容量、高輸出功率的要求，電池技術(shù)的落后，導(dǎo)致電動化交通在相當(dāng)一段時間內(nèi)無法全面向個人汽車領(lǐng)域推廣。一次充電時間過長，遠遠超出成品汽油和天然氣等傳統(tǒng)能源的補充時間。2)運營模式不統(tǒng)一。因為充電時間和充電接口的限制，電動汽車充電站的商業(yè)運營模式還沒有確定。其中，南方電網(wǎng)主張采取“插電”的商業(yè)模式，主要支持者為一汽集團、東風(fēng)汽車、上汽集團、比亞迪等10余家整車企業(yè)；而以國家電網(wǎng)為首的企業(yè)則主張“更換電池”的商業(yè)模式，即以換電為主、插電為輔、集中充電、統(tǒng)一配送。主要支持者有浙江康迪、中海油、中國普天等企業(yè)。2011年，國家電網(wǎng)發(fā)布了其以“換電為主”的電動汽車充換電站的基本商業(yè)模式，并計劃完成北京、杭州、天津、合肥、南昌電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。換電池的模式在優(yōu)點在于方便快捷，有利于充電站依據(jù)其建設(shè)容量、電網(wǎng)負荷合理分配充電時間，但缺陷也是顯而易見的。換電池的模式主要的問題就是在目前的技術(shù)條件下，很難做到精確計量電動汽車蓄電池的放電量，從而無法準(zhǔn)確結(jié)算費用。因此，需要一種精確計量電動汽車蓄電池放電量的裝置來為“換電池”的商業(yè)運營模式提供技術(shù)支撐。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種蓄電池放電量檢測裝置，以能夠精確測量蓄電池的放電量、提高放電量檢測的智能化水平。本實用新型為解決技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。蓄電池放電量檢測裝置，其結(jié)構(gòu)特點是，包括直流采樣單元、中央處理單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備；所述直流采樣單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備均與中央處理單元相連接；所述直流采樣單元，與，將蓄電池輸出的電壓和電流轉(zhuǎn)換為兩路電壓信號傳送給中央處理單元；所述中央處理單元，用于接收直流采樣單元傳送的兩路電壓信號并進行A/D轉(zhuǎn)換，然后計算電量，將電量值在顯示單元上顯示并存入存儲單元；所述存儲單元，用于接收中央處理單元傳送的電量值數(shù)據(jù)并存儲；所述顯示單元，用于顯示中央處理單元傳送的電量值；所述輸入設(shè)備，用于使得管理人員能夠輸入外部控制信息。本實用新型的蓄電池放電量檢測裝置的結(jié)構(gòu)特點也在于所述顯示單元為液晶顯示器；所述輸入設(shè)備為按鍵。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在本實用新型的蓄電池放電量檢測裝置，直流采樣單元連接蓄電池的輸出端，檢測蓄電池輸出的電壓和電流并轉(zhuǎn)換為兩路電壓信號，由中央處理單元對兩路電壓信號進行處理獲得放電量數(shù)值，同時存入存儲單元并通過顯示單元顯示，通過顯示器上的按鍵對檢測裝置進行參數(shù)設(shè)定和控制，從而可精確地計算獲得蓄電池的放電量，實現(xiàn)蓄電池的放電量的智能化檢測，為國家電網(wǎng)公司目前大力推廣的“換電池”商業(yè)模式提供技術(shù)支撐，完善電 動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，進而有力促進我國電動化交通的發(fā)展。本實用新型的蓄電池放電量檢測裝置，具有可精確地計算獲得蓄電池的放電量、實現(xiàn)蓄電池的放電量的智能化檢測、有效地促進電動汽車業(yè)的發(fā)展等優(yōu)點。

圖I為本實用新型的蓄電池放電量檢測裝置的結(jié)構(gòu)框圖。圖2為本實用新型的蓄電池放電量檢測裝置的工作流程圖。以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
參見圖1，蓄電池放電量檢測裝置，包括直流采樣單元、中央處理單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備；所述直流采樣單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備均與中央處理單元相連接；所述直流采樣單元，與蓄電池的輸出端相連接，將蓄電池輸出的電壓和電流轉(zhuǎn)換為兩路電壓信號傳送給中央處理單元；所述中央處理單元，用于接收直流采樣單元傳送的兩路電壓信號并進行A/D轉(zhuǎn)換，然后計算電量，將電量值在顯示單元上顯示并存入存儲單元；所述存儲單元，用于接收中央處理單元傳送的電量值數(shù)據(jù)并存儲；所述顯示單元，用于顯示中央處理單元傳送的電量值；所述輸入設(shè)備，用于使得工作人員能夠輸入外部控制信息。所述顯示單元為液晶顯示器；所述輸入設(shè)備為按鍵。在圖I中，其中直流采樣單元對電動汽車蓄電池的輸出信號進行轉(zhuǎn)換，包括電壓轉(zhuǎn)換和電流轉(zhuǎn)換。電壓轉(zhuǎn)換將蓄電池輸出的電壓信號進行分壓，轉(zhuǎn)換為可測量的小信號，輸入中央處理單元。電流轉(zhuǎn)換串接高精度取樣電阻，將蓄電池輸出的電流轉(zhuǎn)換為可測量的電壓小信號，輸出至中央處理單元。中央處理單元由一塊DSP芯片及外圍電路構(gòu)成，提供兩路12位A/D轉(zhuǎn)換接口，對直流采樣單元的輸出信號進行轉(zhuǎn)換處理，同時中央處理單元連接存儲單元、液晶顯示器及一組2X3按鍵(包括四個方向鍵及確認、取消)。存儲單元由一塊鐵電存儲器及外圍電路構(gòu)成，用于存儲實時電量及裝置的預(yù)設(shè)參數(shù)。液晶顯示器用于向工作人員提供操作和顯示界面。按鍵用于使得工作人員可對裝置進行手動控制和操作。在圖2中，首先讀取存儲單元中存儲的放電量值，裝置內(nèi)置的嵌入式軟件啟動一組DSP的內(nèi)部定時器，以IOOms為周期，對A/D接口輸入的測量信號進行取樣轉(zhuǎn)換。然后通過下述公式進行累加計算E=Eu(t)i(t)，其中u(t)為實時電壓測量值，i(t)為實時電
流測量值。在采樣計算過程中，工作人員通過按鍵和液晶界面輸入的指令，包括以下3個步驟。I)電量清零軟件檢測到該指令后，將內(nèi)存和鐵電存儲器中的放電量值寫為零，屬于出廠及充電站將電池充電完畢時的操作。 2)標(biāo)定軟件檢測到該指令后，執(zhí)行標(biāo)定動作。所謂標(biāo)定，指為了滿足高精度計量要求，在出廠前，對每臺裝置輸入精確的直流信號，計算理論直流輸入信號與經(jīng)過A/D抓換后的小信號值的比值，作為預(yù)置的內(nèi)部參數(shù)，以備裝置在實際工作過程中，通過測量小信號來推算蓄電池實際輸出的電壓與電流值。通過標(biāo)定，可以保證每臺裝置的計量誤差小于
0.5%,達到工業(yè)及居民用電表的計量標(biāo)準(zhǔn)。3)設(shè)置密碼軟件檢測到該指令后，按照工作人員的輸入更新內(nèi)置的出廠密碼。以上指令均有密碼保護，保證只有充電站的工作人員才可以對裝置進行合法操作。
權(quán)利要求1.蓄電池放電量檢測裝置，其特征是，包括直流采樣單元、中央處理單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備；所述直流采樣單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備均與中央處理單元相連接； 所述直流采樣單元，與蓄電池的輸出端相連接，將蓄電池輸出的電壓和電流轉(zhuǎn)換為兩路電壓信號傳送給中央處理單元； 所述中央處理單元，用于接收直流采樣單元傳送的兩路電壓信號并進行A/D轉(zhuǎn)換，然后計算電量，將電量值在顯示單元上顯示并存入存儲單元； 所述存儲單元，用于接收中央處理單元傳送的電量值數(shù)據(jù)并存儲； 所述顯示單元，用于顯示中央處理單元傳送的電量值； 所述輸入設(shè)備，用于使得管理人員能夠輸入外部控制信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蓄電池放電量檢測裝置，其特征是，所述顯示單元為液晶顯示器；所述輸入設(shè)備為按鍵。
專利摘要本實用新型公開了一種蓄電池放電量檢測裝置，包括直流采樣單元、中央處理單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備；直流采樣單元、存儲單元、顯示單元和輸入設(shè)備均與中央處理單元相連接；直流采樣單元，與蓄電池的輸出端相連接，將蓄電池輸出的電壓和電流轉(zhuǎn)換為兩路電壓信號傳送給中央處理單元；中央處理單元，用于接收直流采樣單元傳送的兩路電壓信號并進行A/D轉(zhuǎn)換，然后計算電量，將電量值在顯示單元上顯示并存入存儲單元。本實用新型的蓄電池放電量檢測裝置，具有能夠精確測量蓄電池的放電量、可提高放電量檢測的智能化水平等優(yōu)點。
文檔編號G01R31/36GK202486297SQ20122014909
公開日2012年10月10日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者孟光, 徐強, 智建立, 王飛, 金芝國, 韓海艦 申請人:安徽中興繼遠信息技術(shù)股份有限公司