專利名稱：一種用于汽車檢具的自動(dòng)對(duì)中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車檢具的自動(dòng)對(duì)中裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車檢具是通過在玻璃檢具兩邊設(shè)置旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過百分表顯示，來判斷產(chǎn)品是否在中間位置。這種方法操作起來既浪費(fèi)時(shí)間，并且精度不高。對(duì)產(chǎn)品的移動(dòng)都是依靠人力，移動(dòng)多了，又要從另一邊移回來，因此對(duì)產(chǎn)品定位一次，需要往返幾次操作，并且精度不易控制
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種用于汽車檢具的自動(dòng)對(duì)中裝置，簡化對(duì)中操作的過程，提高對(duì)中的精度。 一種用于汽車檢具的自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于包括兩個(gè)夾緊圓盤，分別夾緊工件的兩側(cè)；所述兩個(gè)夾緊圓盤通過兩根平行的連接桿分別與中間的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，使當(dāng)其中一個(gè)夾緊圓盤沿一個(gè)方向位移時(shí)，另一個(gè)夾緊圓盤作相同位移量的反向運(yùn)動(dòng)。其中，所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸套以及運(yùn)動(dòng)定位板,所述連接桿通過精S軸承在運(yùn)動(dòng)定位板中移動(dòng)。較優(yōu)地，還包括兩個(gè)直線導(dǎo)軌，通過支撐板與夾緊圓盤相連接，保證夾緊圓盤的運(yùn)動(dòng)方向一致。其中，所述連接桿還包括兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)。其中，所述連接桿還包括兩個(gè)推動(dòng)桿和彈簧。本實(shí)用新型的汽車檢具上使用的自動(dòng)對(duì)中裝置可以簡化操作過程，提高定位精度和重復(fù)定位的精度。

關(guān)于本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神可以通過以下的實(shí)用新型詳述及所附圖式得到進(jìn)一步的了解。圖1(a) (b)為本實(shí)用新型自動(dòng)對(duì)中裝置主視圖及局部放大圖；圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)對(duì)中裝置俯視圖；圖3為本實(shí)用新型自動(dòng)對(duì)中裝置A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。如圖1-3所示，本實(shí)用新型自動(dòng)對(duì)中裝置包括兩個(gè)夾緊圓盤4，分別夾緊工件的兩側(cè)；所述兩個(gè)夾緊圓盤4通過兩根平行的連接桿5分別與中間的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7連接，使當(dāng)其中一個(gè)夾緊圓盤4沿一個(gè)方向位移時(shí)，另一個(gè)夾緊圓盤4作相同位移量的反向運(yùn)動(dòng)。定位銷I將兩邊夾緊圓盤4固定在理論位置進(jìn)行測(cè)量，兩根連接桿5通過螺紋桿連接旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7。直線導(dǎo)軌3通過支撐板2與夾緊圓盤4相連接，起保證夾緊圓盤的運(yùn)動(dòng)方向一致的作用。旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括定位軸13、轉(zhuǎn)動(dòng)軸套14、轉(zhuǎn)動(dòng)軸15以及運(yùn)動(dòng)定位板11，連接桿5通過精密軸承12在運(yùn)動(dòng)定位板11中移動(dòng)。兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)8與連接桿5相連，起到消除沖擊力，防止夾緊力過大使產(chǎn)品變形的作用。兩個(gè)推動(dòng)桿9和彈簧10為整個(gè)機(jī)構(gòu)提供夾緊力，驅(qū)使產(chǎn)品移動(dòng)后自動(dòng)對(duì)中。6是導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上有導(dǎo)向孔，兩個(gè)導(dǎo)向塊孔的方向平行以確保連接桿的運(yùn)動(dòng)方向一致。使用這種對(duì)中裝置時(shí)，先把夾緊圓盤4打開至最大位置用定位插銷I固定，將零件放置在對(duì)中機(jī)構(gòu)的夾緊圓盤4中間，拔掉定位插 銷I，在彈簧力的推動(dòng)下，一邊的支撐板2帶動(dòng)夾緊圓盤4向中間夾緊,連接桿5帶動(dòng)中間的聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7轉(zhuǎn)動(dòng),牽動(dòng)另一側(cè)的連接桿5做直線運(yùn)動(dòng)，連接桿5帶動(dòng)支撐板2和夾緊圓盤4往中間方向運(yùn)動(dòng)。連接桿5受導(dǎo)向塊6導(dǎo)向孔方向和直線導(dǎo)軌3運(yùn)動(dòng)方向的限制，只能做直線運(yùn)動(dòng)。通過直線導(dǎo)軌3和導(dǎo)向塊6的方向的確定，保證兩邊的夾緊圓盤4運(yùn)動(dòng)軌跡平行，通過測(cè)量調(diào)整保證兩邊的夾緊圓盤4的位移量保持一致。當(dāng)兩側(cè)的夾緊圓盤4都接觸產(chǎn)品時(shí)，使產(chǎn)品位于中間位置。連接桿5端部的緩沖機(jī)構(gòu)8防止夾緊圓盤4移動(dòng)速度過快對(duì)產(chǎn)品造成損壞和變形。一端的連接桿5推動(dòng)運(yùn)動(dòng)定位板11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，精密軸承12在運(yùn)動(dòng)定位板11的槽中運(yùn)動(dòng)，以保證連接桿的運(yùn)動(dòng)方向始終為直線運(yùn)動(dòng)方向。本說明書中所述的只是本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型的限制。凡本領(lǐng)域技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車檢具的自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于包括兩個(gè)夾緊圓盤，分別夾緊工件的兩側(cè)；所述兩個(gè)夾緊圓盤通過兩根平行的連接桿分別與中間的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，使當(dāng)其中一個(gè)夾緊圓盤沿一個(gè)方向位移時(shí)，另一個(gè)夾緊圓盤作相同位移量的反向運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸套以及運(yùn)動(dòng)定位板，所述連接桿通過精密軸承在運(yùn)動(dòng)定位板中移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于還包括兩個(gè)直線導(dǎo)軌，通過支撐板與夾緊圓盤相連接，保證夾緊圓盤的運(yùn)動(dòng)方向一致。
4.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于所述連接桿還包括兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于所述連接桿還包括兩個(gè)推動(dòng)桿和彈簧。
專利摘要一種用于汽車檢具的自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于包括兩個(gè)夾緊圓盤，分別夾緊工件的兩側(cè)；所述兩個(gè)夾緊圓盤通過兩根平行的連接桿分別與中間的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，使當(dāng)其中一個(gè)夾緊圓盤沿一個(gè)方向位移時(shí)，另一個(gè)夾緊圓盤作相同位移量的反向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的汽車檢具上使用的自動(dòng)對(duì)中裝置可以簡化操作過程，提高定位精度和重復(fù)定位的精度。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202547545SQ20122015300
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者卞大超, 孔嘯, 張一丁, 朱朝祖 申請(qǐng)人:江蘇申模數(shù)字化制造技術(shù)有限公司