專利名稱：一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種實(shí)驗(yàn)設(shè)備中的輔助夾具，具體地說(shuō)是一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)器用剎車片在研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中要進(jìn)行壓縮性能測(cè)試，該項(xiàng)測(cè)試分為常溫壓縮性能和高溫壓縮性能兩種，一般采用壓縮試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試時(shí)，要將剎車片放在加熱板上，然后加載頭下移，以一定的力壓在剎車片上以測(cè)量其壓縮量。在實(shí)際操作中，放入剎車片的過(guò)程是手工的，靠目測(cè)將剎車片放在加載頭的下方正中間，由于是目測(cè)，并不能保證每次都能夠放在加載頭的下方正中間，影響試驗(yàn)測(cè)量的準(zhǔn)確度。另外，在進(jìn)行高溫壓縮性能測(cè)試的時(shí)候，加熱板的溫度高達(dá)400攝氏度，手工放入和取出剎車片存在燙傷的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種安全、快速、準(zhǔn)確定位的試驗(yàn)夾具，而且能夠適用于測(cè)試不同型號(hào)的剎車片。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具，至少包含一個(gè)支撐框架，支撐框架呈矩形，在所述支撐框架內(nèi)的橫向和縱向分別設(shè)置一對(duì)定位桿，且所述定位桿通過(guò)兩端的定位滑塊和鎖緊螺釘與支撐框架活接，在所述支撐框架的一邊框上側(cè)設(shè)有兩個(gè)定位銷，定位銷與加熱板上的凹槽相吻合，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位；一個(gè)手柄，所述手柄通過(guò)連接桿和支撐框架連接在一起。所述支撐框架整體厚度小于10毫米。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述手柄為木手柄，且連接桿和手柄總長(zhǎng)度大于200毫米。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，支撐框架上刻有刻度標(biāo)記，用于輔助顯示調(diào)節(jié)定位桿的位置。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以根據(jù)不同型號(hào)的剎車片進(jìn)行調(diào)節(jié)縱橫向的尺寸，具有使用范圍廣的特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為使用狀態(tài)圖；圖中I鎖緊螺釘，2支撐框架，3手柄，4連接桿，5橫向定位桿，6縱向定位桿，7橫向定位滑塊，8定位銷,9縱向定位滑塊,10剎車片。
具體實(shí)施方式
如圖I 圖4所示，該壓縮試驗(yàn)定位夾具由支撐框架2、手柄3、連接桿4、橫向定位桿5、縱向定位桿6、橫向定位滑塊7、定位銷8、縱向定位滑塊9及鎖緊螺釘I組成。矩形的支撐框架2上面的開槽結(jié)構(gòu)能夠保證橫向定位滑塊7和縱向定位滑塊9在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，從而使得橫向定位桿5和縱向定位桿6能夠適合不同尺寸的剎車片，在調(diào)節(jié)的過(guò)程中可以輔助刻度標(biāo)記進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的精度更高。支撐框架2的長(zhǎng)度是根據(jù)試驗(yàn)機(jī)加熱板的尺寸設(shè)計(jì)的，能夠保證當(dāng)剎車片處于支撐框架2中間位置、并且定位銷8卡在加熱板凹槽內(nèi)時(shí)，正好處于壓縮頭的下方正中間。支撐框架2的總體厚度不超過(guò)10毫米，這樣設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)試驗(yàn)機(jī)內(nèi)部狹窄的空間，保證其厚度低于剎車片上摩擦材料的厚度(如果大于摩擦材料的厚度，壓縮頭的壓力將直接壓在支撐框架上)。在進(jìn)行試驗(yàn)之前，應(yīng)根據(jù)將要進(jìn)行試驗(yàn)的剎車片尺寸，調(diào)整橫向定位桿5、縱向定位桿6的位置，使其稍微夾緊剎車片(以翻轉(zhuǎn)夾具剎車片剛好掉下來(lái)為宜)，調(diào)整后應(yīng)保持剎車片橫向中心線和支撐框架2上的橫向參考線重合，縱向中心線和支撐框架上的縱向參考線重合，然后擰緊鎖緊螺釘1，使其固定。試驗(yàn)時(shí),直接將剎車片10放在橫向定位桿5和縱向定位桿6交叉形成的空間內(nèi)，如圖4所示。然后將夾具放進(jìn)試驗(yàn)機(jī)，使定位銷8卡在試驗(yàn)機(jī)加熱板的凹槽內(nèi)，開始試驗(yàn)即可。試驗(yàn)完成后，取出夾具，翻轉(zhuǎn)夾具，剎車片掉落，再放入另一片進(jìn)行試驗(yàn)。除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具，其特征在于，至少包含一個(gè)支撐框架，所述支撐框架呈矩形，在所述支撐框架內(nèi)的橫向和縱向分別設(shè)置一對(duì)定位桿，且所述定位桿通過(guò)兩端的定位滑塊和鎖緊螺釘與支撐框架活接，在所述支撐框架的一邊框上側(cè)設(shè)有兩個(gè)定位銷； 一個(gè)手柄，所述手柄通過(guò)連接桿和支撐框架連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具，其特征是，所述支撐框架整體厚度小于10毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具，其特征是，所述手柄為木手柄，且連接桿和手柄總長(zhǎng)度大于200毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具，其特征是，所述支撐框架上刻有刻度標(biāo)記。
專利摘要一種剎車片壓縮試驗(yàn)定位夾具，提供一種專用夾具。它至少包含一個(gè)支撐框架，支撐框架呈矩形，在所述支撐框架內(nèi)的橫向和縱向分別設(shè)置一對(duì)定位桿，且所述定位桿通過(guò)兩端的定位滑塊和鎖緊螺釘與支撐框架連接，在所述支撐框架的一邊框上側(cè)設(shè)有兩個(gè)定位銷，定位銷與加熱板上的凹槽相吻合，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位；一個(gè)手柄，所述手柄通過(guò)連接桿和支撐框架連接在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以根據(jù)不同型號(hào)的剎車片進(jìn)行調(diào)節(jié)縱橫向的尺寸，具有使用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/04GK202649037SQ20122015730
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者張興華 申請(qǐng)人:濟(jì)南金麒麟剎車系統(tǒng)有限公司