專利名稱：一種磁電式輪速傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車剎車制動系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種磁電式輪速傳感器。
背景技術(shù)：
汽車制動時(shí)，一旦車輪抱死，就會發(fā)生甩尾側(cè)滑或是去方向控制等現(xiàn)象，特別是在高速或濕滑路面制動時(shí)常常釀成車禍，危及生命或財(cái)產(chǎn)的安全，為了解決這一問題，人們通常安裝防抱死制動系統(tǒng)，這種防抱死系統(tǒng)一般由四個(gè)系統(tǒng)組成信號采集系統(tǒng)、信號分析及處理系統(tǒng)、控制信號執(zhí)行系統(tǒng)和信號傳遞系統(tǒng)，其中信號采集系統(tǒng)為磁電式輪速傳感器，磁電式輪速傳感器在防抱死系統(tǒng)中的作用是識別車輪的旋轉(zhuǎn)情況及車輪的動力狀態(tài)，并將它變?yōu)閿?shù)據(jù)信號傳遞給控制系統(tǒng)，因此，磁電式輪速傳感器極為重要。
目前，現(xiàn)有技術(shù)的磁電式輪速傳感器包括外殼，外殼內(nèi)設(shè)有磁鋼、鐵芯和線圈，傳統(tǒng)的磁電式輪速傳感器外殼與內(nèi)部的零部件配合效果較差，容易進(jìn)入粉塵或其他污染物，造成磁電式輪速傳感器內(nèi)部的污染，影響磁電式輪速傳感器的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，耐污效果好、抗干擾能力強(qiáng)的磁電式輪速傳感器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種磁電式輪速傳感器，包括外殼，所述的外殼內(nèi)設(shè)有鐵芯和線圈卷，所述的鐵芯的一側(cè)設(shè)有圓柱磁鐵，所述的圓柱磁鐵與鐵芯同軸設(shè)置，所述的圓柱磁鐵遠(yuǎn)離鐵芯的一側(cè)設(shè)有端蓋，所述的線圈卷套設(shè)于鐵芯和圓柱磁鐵外，線圈卷的一端與端蓋配合設(shè)置，線圈卷遠(yuǎn)離端蓋的一端外側(cè)壁設(shè)有漆包線。作為優(yōu)選，還包括插頭，所述的插頭通過電線與接線端子連接，所述的插頭內(nèi)設(shè)有插腳，插腳外設(shè)有插頭保護(hù)套。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的磁電式輪速傳感器傳輸信號更為方便。作為優(yōu)選，所述的端蓋與圓柱磁鐵配合的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述的圓柱磁鐵遠(yuǎn)離鐵芯的一側(cè)嵌入凹槽內(nèi)，所述的凹槽外側(cè)壁嵌入線圈卷的一端。采用上述的優(yōu)選方案后，端蓋與圓柱磁鐵配合更為牢固，避免了外部污染物的進(jìn)入，提高了磁電式輪速傳感器的抗污性倉泛。作為優(yōu)選，所述的電線外設(shè)有定位套。采用上述的優(yōu)選方案后，電線可以更好的固定于特定位置，避免了電線散落，對工作人員造成阻礙。作為優(yōu)選，所述的外殼外設(shè)有固定板。采用上述的優(yōu)選方案后，固定板使磁電式輪速傳感器能更好地固定于特定位置，從而更好地保護(hù)磁電式輪速傳感器，使其避免受到破壞。作為優(yōu)選，所述漆包線外設(shè)有等紋膠線。采用上述的優(yōu)選方案后，結(jié)構(gòu)更為緊湊。本實(shí)用新型的磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)簡單，圓柱磁鐵和線圈卷外配設(shè)有端蓋，防塵防污效果更佳，提高了磁電式輪速傳感器的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例磁電式輪速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例磁電式輪速傳感器安裝電線與插頭后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種磁電式輪速傳感器，包括外殼1，外殼I內(nèi)設(shè)有鐵芯2和線圈卷4，外殼I外設(shè)有固定板11。鐵芯2的一側(cè)設(shè)有圓柱磁鐵3，圓柱磁鐵3與鐵芯2同軸設(shè)置，圓柱磁鐵3遠(yuǎn)離鐵芯2的一側(cè)設(shè)有端蓋5，線圈卷4套設(shè)于鐵芯2和圓柱磁鐵3外。線圈卷4的一端與端蓋5配合設(shè)置，線圈卷4遠(yuǎn)離端蓋5的一端外側(cè)壁設(shè)有漆包線6。漆包線6外設(shè)有等紋膠線7。端蓋5與圓柱磁鐵3配合的一側(cè)設(shè)有凹槽51，圓柱磁鐵3遠(yuǎn)離鐵芯2的一側(cè)嵌入凹槽51內(nèi)，凹槽51外側(cè)壁嵌入線圈卷4的一端。本實(shí)用新型的磁電式輪速傳感器還包括插頭8，插頭8通過電線9與接線端子10連接，插頭8內(nèi)設(shè)有插腳81，插腳81外設(shè)有插頭保護(hù)套82。電線9外設(shè)有定位套91。工作時(shí),磁力線從圓柱磁鐵3的一極出來,穿過線圈卷4和空氣,返回到圓柱磁鐵3的另一極。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，與車輪同步的線圈卷4隨之旋轉(zhuǎn)，線圈卷3上的齒和間隙依次快速經(jīng)過磁電式輪速傳感器的磁場，改變了磁路的磁阻，從而導(dǎo)致線圈中感應(yīng)電勢發(fā)生變化,產(chǎn)生一定幅值、頻率的電勢脈沖,脈沖的頻率,即每秒鐘產(chǎn)生的脈沖個(gè)數(shù),從而可以反映車輪旋轉(zhuǎn)的快慢。
權(quán)利要求1.一種磁電式輪速傳感器，包括外殼，所述的外殼內(nèi)設(shè)有鐵芯和線圈卷，其特征在于所述的鐵芯的一側(cè)設(shè)有圓柱磁鐵，所述的圓柱磁鐵與鐵芯同軸設(shè)置，所述的圓柱磁鐵遠(yuǎn)離鐵芯的一側(cè)設(shè)有端蓋，所述的線圈卷套設(shè)于鐵芯和圓柱磁鐵外，線圈卷的一端與端蓋配合設(shè)置，線圈卷遠(yuǎn)離端蓋的一端外側(cè)壁設(shè)有漆包線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁電式輪速傳感器，其特征在于還包括插頭，所述的插頭通過電線與接線端子連接，所述的插頭內(nèi)設(shè)有插腳，插腳外設(shè)有插頭保護(hù)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁電式輪速傳感器，其特征在于所述的端蓋與圓柱磁鐵配合的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述的圓柱磁鐵遠(yuǎn)離鐵芯的一側(cè)嵌入凹槽內(nèi)，所述的凹槽外側(cè)壁嵌入 線圈卷的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磁電式輪速傳感器，其特征在于所述的電線外設(shè)有定位套。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁電式輪速傳感器，其特征在于所述的外殼外設(shè)有固定板。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁電式輪速傳感器，其特征在于所述漆包線外設(shè)有等紋膠線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磁電式輪速傳感器，包括外殼，所述的外殼內(nèi)設(shè)有鐵芯和線圈卷，所述的鐵芯的一側(cè)設(shè)有圓柱磁鐵，所述的圓柱磁鐵與鐵芯同軸設(shè)置，所述的圓柱磁鐵遠(yuǎn)離鐵芯的一側(cè)設(shè)有端蓋，所述的線圈卷套設(shè)于鐵芯和圓柱磁鐵外，線圈卷的一端與端蓋配合設(shè)置，線圈卷遠(yuǎn)離端蓋的一端外側(cè)壁設(shè)有漆包線。本實(shí)用新型的磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)簡單，圓柱磁鐵和線圈卷外配設(shè)有端蓋，防塵防污效果更佳，提高了磁電式輪速傳感器的使用壽命。
文檔編號G01P3/488GK202631564SQ20122016585
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者葉信起, 葉信興, 吳志國, 林孝云, 林乃鎮(zhèn) 申請人:浙江漢博汽配制造有限公司