專利名稱：一種箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及孔位檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種箱體孔錯(cuò)位檢測
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
大型船用齒輪箱箱體均采用剖分焊接式結(jié)構(gòu)，在加工箱體孔時(shí)，需先用固定銷、連接螺栓等緊固件把上、中、下箱體組立后，再進(jìn)行各箱體孔的加工。但是，由于箱體變形、或者組立加工時(shí)定位銷間隙過大，導(dǎo)致后期裝配過程中箱體孔不能恢復(fù)到加工時(shí)狀態(tài)。箱體孔錯(cuò)位會嚴(yán)重影響軸瓦著色，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪副著色達(dá)不到要求，影響產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。因此，裝配過程中，必須對箱體孔錯(cuò)位情況進(jìn)行測量，并根據(jù)測量結(jié)果對箱體進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以便箱體孔恢復(fù)到精加工時(shí)狀態(tài)，從而保證軸瓦著色和齒輪著色的真實(shí)性。 現(xiàn)有技術(shù)中，箱體孔的錯(cuò)位情況通?？梢圆捎萌鴺?biāo)或者激光跟蹤儀來進(jìn)行檢測，但是，三坐標(biāo)測量時(shí)，必須將箱體安裝在特殊工作臺上，并對箱體體積有嚴(yán)格限制；激光跟蹤儀測量耗時(shí)較長，成本高；該兩種方式均不滿足實(shí)際需要。目前，由于缺少一種有效、操作簡便的測量工具，在生產(chǎn)過程中常采用人工觸摸的方式進(jìn)行粗略估計(jì)錯(cuò)位情況，不能正確地指導(dǎo)箱體的調(diào)整工作，影響產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。因此，如何提供一種測量可靠、使用簡便的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置來指導(dǎo)箱體的調(diào)整工作，從而保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其測量可靠、使用簡便的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置來指導(dǎo)箱體的調(diào)整工作，從而保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，包括滑動塊，其上設(shè)有滑動桿和緊頂螺釘；一端與所述滑動塊連接的支架桿；通過夾緊套裝置設(shè)置于所述支架桿上的橫桿；通過螺釘、表夾和固定套設(shè)置于所述橫桿上的位置度檢測儀表。優(yōu)選地，在上述箱體孔錯(cuò)位檢測裝置中，所述滑動塊上分別開設(shè)有鉸制孔和螺紋孔，所述滑動桿過盈配合于所述鉸制孔內(nèi)，所述緊頂螺釘螺紋配合于所述螺紋孔內(nèi)。優(yōu)選地，在上述箱體孔錯(cuò)位檢測裝置中，所述鉸制孔為多個(gè)，且位于同一直線上；所述螺紋孔為多個(gè)，且位于同一直線上；所述鉸制孔的豎直高度高于所述螺紋孔的高度。優(yōu)選地，在上述箱體孔錯(cuò)位檢測裝置中，所述緊頂螺釘和所述滑動桿的端部均為球面。優(yōu)選地，在上述箱體孔錯(cuò)位檢測裝置中，所述支架桿一端為細(xì)牙外螺紋，另一端為光滑圓柱面；所述支架桿的細(xì)牙外螺紋端與所述滑動塊螺紋連接，并通過螺母鎖緊；所述夾緊套裝置與所述支架桿的光滑圓柱面端相連。優(yōu)選地，在上述箱體孔錯(cuò)位檢測裝置中，所述夾緊套裝置具體包括套裝于所述支架桿的光滑圓柱面端的滑動夾緊套，所述滑動夾緊套端部具有鎖緊孔；穿過所述鎖緊孔的活動桿，所述活動桿的一端具有與所述橫桿配合的橫桿孔，另一端具有鎖緊螺紋；與所述鎖緊螺紋配合的鎖緊螺套。優(yōu)選地，在上述箱體孔錯(cuò)位檢測裝置中，所述滑動夾緊套和所述表夾均為“U”型結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，在上述箱體孔錯(cuò)位檢測裝置中，所述位置度檢測儀表為千分表或百分表。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，測量箱體孔錯(cuò)位時(shí)，先將滑動桿安裝在滑動塊上，然后，將滑動桿與箱體孔貼死，調(diào)節(jié)緊頂螺釘高度，使緊頂螺釘頭部與箱體端面貼合，并使滑動塊與孔端面平行。通過調(diào)整夾緊套裝置，并調(diào)節(jié)表夾、橫桿、位置度檢測儀表的位置，使位置度檢測儀表與箱體孔垂直接觸；然后，推動滑動塊，沿著箱體孔內(nèi)滑動，就可以測出孔結(jié)合面錯(cuò)位的情況；最后，根據(jù)測量結(jié)果對箱體進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整工作。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)方法測量箱體孔錯(cuò)位情況的局限性，為裝配過程中箱體孔安裝錯(cuò)位時(shí)，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便的測量裝置；該實(shí)用新型的檢測精度為0. Olmm,能準(zhǔn)確地反映箱體的錯(cuò)位情況及趨勢，為后續(xù)的箱體孔調(diào)整工序提供有效的數(shù)據(jù)，從而保證箱體孔恢復(fù)到精加工狀態(tài)，確保產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的右視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的主視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的軸測圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑動塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑動夾緊套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其測量可靠、使用簡便的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置來指導(dǎo)箱體的調(diào)整工作，從而保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖I-圖6，圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的右視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的主視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置的軸測圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑動塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑動夾緊套的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，包括滑動塊I、支架桿5、橫桿9、位置度檢測儀表11。其中，滑動塊I上設(shè)有滑動桿3和緊頂螺釘2，支架桿5的一端與滑動塊I連接。橫桿9通過夾緊套裝置設(shè)置于支架桿5上，位置度檢測儀表11通過螺釘10、表夾12和固定套13設(shè)置于橫桿9上。在本實(shí)施例中，位置度檢測儀表11可為千分表或百分表，本實(shí)用新 型不做限定。本實(shí)用新型提供的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，測量箱體孔錯(cuò)位時(shí)，先將滑動桿3安裝在滑動塊I上，然后，將滑動桿3與箱體孔貼死，調(diào)節(jié)緊頂螺釘2高度，使緊頂螺釘2的頭部與箱體端面貼合，并使滑動塊I與孔端面平行。通過調(diào)整夾緊套裝置，并調(diào)節(jié)表夾12、橫桿9、位置度檢測儀表11的位置，使位置度檢測儀表11與箱體孔垂直接觸；然后，推動滑動塊1，沿著箱體孔內(nèi)滑動，就可以測出孔結(jié)合面錯(cuò)位的情況；最后，根據(jù)測量結(jié)果對箱體進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整工作。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)方法測量箱體孔錯(cuò)位情況的局限性，為裝配過程中箱體孔安裝錯(cuò)位時(shí)，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便的測量裝置；該實(shí)用新型的檢測精度為0. Olmm,能準(zhǔn)確地反映箱體的錯(cuò)位情況及趨勢，為后續(xù)的箱體孔調(diào)整工序提供有效的數(shù)據(jù)，從而保證箱體孔恢復(fù)到精加工狀態(tài)，確保產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。在本實(shí)施例中，滑動塊I上分別開設(shè)有鉸制孔和螺紋孔，滑動桿3過盈配合于鉸制孔內(nèi)，緊頂螺釘2螺紋配合于螺紋孔內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員也可根據(jù)需要，將滑動桿3于滑動塊I設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，鉸制孔為多個(gè)，且位于同一直線上；相應(yīng)地，螺紋孔亦為多個(gè)，且位于同一直線上；鉸制孔的豎直高度高于螺紋孔的高度。如圖5所示，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，螺紋孔和鉸制孔均為四個(gè)，且上下對稱布置。根據(jù)現(xiàn)場情況，緊頂螺釘2安裝在任意的兩個(gè)螺紋孔內(nèi)，相應(yīng)的，滑動桿3安裝在任意的兩個(gè)鉸制孔內(nèi)。為了保證貼合精度，降低誤差，本實(shí)用新型的緊頂螺釘2和滑動桿3的端部均為球面。緊頂螺釘2的螺紋為細(xì)牙螺紋，以保證調(diào)整的精度。支架桿5—端為細(xì)牙外螺紋，另一端為光滑圓柱面，支架桿5的細(xì)牙外螺紋端與滑動塊I螺紋連接，并通過螺母4鎖緊；夾緊套裝置與支架桿5的光滑圓柱面端相連。在本實(shí)施例中，夾緊套裝置具體包括滑動夾緊套6、活動桿8和鎖緊螺套7。其中，滑動夾緊套6套裝于支架桿5的光滑圓柱面端，滑動夾緊套6端部具有鎖緊孔?；顒訔U8穿過鎖緊孔，且活動桿8的一端具有與橫桿9配合的橫桿孔，另一端具有鎖緊螺紋。鎖緊螺套7與鎖緊螺紋配合，滑動夾緊套6和表夾12均為“U”型結(jié)構(gòu)。[0048]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.ー種箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，包括 滑動塊(I)，其上設(shè)有滑動桿(3)和緊頂螺釘(2); 一端與所述滑動塊(I)連接的支架桿(5)； 通過夾緊套裝置設(shè)置于所述支架桿(5)上的橫桿(9)； 通過螺釘(10)、表夾(12)和固定套(13)設(shè)置于所述橫桿(9)上的位置度檢測儀表(11)。
2.如權(quán)利要求I所述的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，所述滑動塊(I)上分別開設(shè)有鉸制孔和螺紋孔，所述滑動桿(3)過盈配合于所述鉸制孔內(nèi)，所述緊頂螺釘(2)螺紋配合于所述螺紋孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，所述鉸制孔為多個(gè)，且位于同一直線上； 所述螺紋孔為多個(gè)，且位于同一直線上； 所述鉸制孔的豎直高度高于所述螺紋孔的高度。
4.如權(quán)利要求2所述的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，所述緊頂螺釘(2)和所述滑動桿(3)的端部均為球面。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，所述支架桿(5)—端為細(xì)牙外螺紋，另一端為光滑圓柱面； 所述支架桿(5)的細(xì)牙外螺紋端與所述滑動塊(I)螺紋連接，并通過螺母鎖緊； 所述夾緊套裝置與所述支架桿(5)的光滑圓柱面端相連。
6.如權(quán)利要求5所述的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，所述夾緊套裝置具體包括 套裝于所述支架桿(5)的光滑圓柱面端的滑動夾緊套出)，所述滑動夾緊套(6)端部具有鎖緊孔； 穿過所述鎖緊孔的活動桿(8)，所述活動桿(8)的一端具有與所述橫桿(9)配合的橫桿孔，另一端具有鎖緊螺紋； 與所述鎖緊螺紋配合的鎖緊螺套(7)。
7.如權(quán)利要求5所述的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，所述滑動夾緊套(6)和所述表夾(12)均為“U”型結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，其特征在于，所述位置度檢測儀表(11)為千分表或百分表。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種箱體孔錯(cuò)位檢測裝置，包括滑動塊，其上設(shè)有滑動桿和緊頂螺釘；一端與所述滑動塊連接的支架桿；通過夾緊套裝置設(shè)置于所述支架桿上的橫桿；通過螺釘、表夾和固定套設(shè)置于所述橫桿上的位置度檢測儀表。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)方法測量箱體孔錯(cuò)位情況的局限性，為裝配過程中箱體孔安裝錯(cuò)位時(shí)，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便的測量裝置；該實(shí)用新型的檢測精度為0.01mm，能準(zhǔn)確地反映箱體的錯(cuò)位情況及趨勢，為后續(xù)的箱體孔調(diào)整工序提供有效的數(shù)據(jù)，從而保證箱體孔恢復(fù)到精加工狀態(tài)，確保產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。
文檔編號G01B5/00GK202547548SQ201220172010
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者代凱乾, 方朝野, 李家駒, 李強(qiáng), 陳燕 申請人:重慶齒輪箱有限責(zé)任公司