專利名稱：一種測量瀝青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路路面材料實驗測試，屬于筑路行業(yè)，特別是一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀。
背景技術：
現(xiàn)行公路路面，在負溫條件下路面會出現(xiàn)裂縫，是引發(fā)水損壞的主要原因之一。負溫下路面產(chǎn)生的裂縫又以路面基層開裂反射裂縫居多，解決路面反射裂縫的一個有效途徑，是在路面面層之下設置應力吸收層，吸收掉負溫下來自基層的反射裂縫，從而減少水損壞。而應力吸收層需要設計多厚，是由負溫條件下承層的裂縫寬度和應力吸收層的材料決定的，不同的路面材料和負溫條件需要的應力吸收層厚度也不同。若應力吸收層太厚，解決路基反射裂縫的效果固然好，但是成本太高，若應力吸收層鋪設的太薄，又達不到吸收應力的效果，因此，在不同路面環(huán)境下合理控制應力吸收層的用料量，使應力吸收層的設計達到最經(jīng)濟最安全的程度成為眼下筑路行業(yè)急需解決的技術問題?！?br> 發(fā)明內容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術中應力吸收層的厚度設計無依據(jù)的問題，設計了一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，通過該儀器可以準確地得到不同浙青混合料的應力吸收能力，能方便地計算出應力吸收層設計厚度，實現(xiàn)在不同路面環(huán)境下合理控制應力吸收層的用料量，使應力吸收層的設計達到最經(jīng)濟最安全的程度。本實用新型為實現(xiàn)上述發(fā)明目的采用的技術方案是，一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，上述的撐脹儀的結構中包括由至少兩片弧形鋼板組成的柱形空心管、設置在空心管內的徑向撐脹機構，弧形鋼板分別與徑向撐脹機構的動力輸出端定位連接形成徑向撐脹頭。本實用新型的有益效果是解決了公路路面應力吸收層設計厚度長期沒有準確依據(jù)的問題。該儀器的發(fā)明可以準確地測量出不同浙青混合料在負溫條件下的裂縫寬高比，計算出浙青混合料的應力吸收能力，從而準確地進行應力吸收層厚度設計，這樣，既能保證工程安全，又防止材料浪費，節(jié)省投資。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型中徑向撐脹頭的結構示意圖。圖中，I代表弧形鋼板，2代表液壓缸，3代表液壓桿，4代表平頂螺絲，5代表液壓泵，6代表連接管。
具體實施方式
[0010]參看圖1，一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，其關鍵在于上述的撐脹儀的結構中包括由至少兩片弧形鋼板I組成的柱形空心管、設置在空心管內的徑向撐脹機構，弧形鋼板I分別與徑向撐脹機構的動力輸出端定位連接形成徑向撐脹頭。上述的徑向撐脹機構的結構中包括液壓泵5、設置在由弧形鋼板I組成的柱形空心管內的液壓缸2以及沿柱形空心管徑向均勻分布并設置在液壓缸2內的一組液壓桿3，液壓桿3的動力輸出端分別借助配套連接組件與弧形鋼板I定位連接，液壓泵5的輸出端借助連接管6與液壓缸2連接。上述的弧形鋼板I上開設有沉槽，所述的連接組件是平頂螺釘4或沉頭螺釘。上述的空心管由2飛片弧形鋼板I組成。本實用新型在具體使用時，采購手動液壓泵或電動液壓泵5，連接管4為軟管，液壓缸2帶有雙向液壓桿或四個方向相對的液壓桿。利用壁厚5mm — 8mm圓管切成2瓣或4瓣，刨光滑或洗光滑制成弧形鋼板I，在弧形鋼板I上鉆螺孔，用螺釘將弧形鋼板I分別緊固·在液壓缸上的液壓桿3上，即成為能脹能縮的撐脹頭。將制作完成的環(huán)形浙青混合料應力吸收試驗塊放入試驗凍柜，在冰柜壁開孔，將液壓軟管穿入冰柜，液壓泵在冰柜外，撐脹頭在柜內，將撐脹頭放入環(huán)形試件的內孔中，內孔的內徑與撐脹頭中柱形空心管的最小外徑相等，調整凍柜溫度至項目所在地最低溫度，當確定冰柜內環(huán)形浙青混合料應力吸收試驗塊已經(jīng)凍透時，可向撐脹頭施壓，撐脹頭撐開環(huán)形浙青混合料應力吸收試驗塊，環(huán)形浙青混合料應力吸收試驗塊的內徑被撐開、裂縫，并向外徑方向延伸出裂縫。取出試驗塊，用游標卡尺測量環(huán)形浙青混合料應力吸收試驗塊內孔裂縫寬度d及裂縫由內徑向外徑延伸的長度h，則即可確定該浙青混合料在規(guī)定的負溫條件下的應力吸收能力P=內孔裂縫寬度d/裂縫由內徑向外徑延伸的長度h。當經(jīng)調查得知，某種材料的下承層，在最低溫度下的最大裂縫寬度為L時，知道了所用浙青混合料的應力吸收能力，則設計的應力吸收層厚度為H=L/P，即H為在某種材料的下承層上需設計鋪設的該種材料級配的浙青混合料的應力吸收層厚度。
權利要求1.一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，其特征在于所述的撐脹儀的結構中包括由至少兩片弧形鋼板(I)組成的柱形空心管、設置在空心管內的徑向撐脹機構，弧形鋼板(I)分別與徑向撐脹機構的動力輸出端定位連接形成徑向撐脹頭。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，其特征在于所述的徑向撐脹機構的結構中包括液壓泵(5)、設置在由弧形鋼板(I)組成的柱形空心管內的液壓缸(2)以及沿柱形空心管徑向均勻分布并設置在液壓缸(2)內的一組液壓桿(3)，液壓桿(3)的動力輸出端分別借助配套連接組件與弧形鋼板(I)定位連接，液壓泵(5)的輸出端借助連接管(6)與液壓缸(2)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，其特征在于所述的弧形鋼板(I)上開設有沉槽，所述的連接組件是平頂螺釘(4)或沉頭螺釘。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種測量浙青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，其特征在于所述的空心管由2飛片弧形鋼板(I)組成。
專利摘要一種測量瀝青混合料負溫下應力吸收能力用的撐脹儀，解決了現(xiàn)有技術中應力吸收層的設計厚度無依據(jù)的問題，實現(xiàn)應力吸收層設計厚度的合理、科學，減少浪費，保證工程安全。采用的技術方案是，上述的撐脹儀的結構中包括由至少兩片弧形鋼板組成的柱形空心管、設置在空心管內的徑向撐脹機構，弧形鋼板分別與徑向撐脹機構的動力輸出端定位連接形成徑向撐脹頭。本實用新型的有益效果是解決了公路用不同瀝青混合料應力吸收層設計厚度長期沒有準確依據(jù)的問題。該儀器的發(fā)明，可以準確測量計算不同下承層在最低氣溫下的裂縫寬度和應鋪設不同瀝青混合料應力吸收層的厚度，從而既能保證工程安全，又防止材料浪費，節(jié)省投資。
文檔編號G01N3/18GK202562817SQ20122018934
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者李來賓 申請人:邢臺路橋建設總公司