專(zhuān)利名稱(chēng)：用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試校準(zhǔn)裝置，尤其涉及一種變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試校準(zhǔn)裝置，本裝置主要應(yīng)用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)方法是基于油中溶解氣體分析理論，它直接在變壓器現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)油中溶解氣體的定時(shí)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷，不僅可以及時(shí)掌握變壓器的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)和跟蹤存在的潛伏性故障，并且可以及時(shí)根據(jù)專(zhuān)家裝置對(duì)運(yùn)行工況自動(dòng)進(jìn)行分析診斷。目前變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置已廣泛應(yīng)用于變壓器，例如中國(guó)專(zhuān)利CN202141720U中公開(kāi)了一種變壓器油中溶解氣體監(jiān)測(cè)裝置，該裝置包括現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)柜、后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備及循環(huán)泵，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)柜由油氣分離裝置、氣體檢測(cè)裝置、載氣瓶和電氣控制設(shè)備組成，油氣分離裝置、氣體檢測(cè)裝置和電氣控制設(shè)備相互連接，油氣分離裝置通過(guò)循環(huán)泵與變壓器油箱相連，載氣瓶與氣體檢測(cè)裝置連接，氣體檢測(cè)裝置與后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接。采用該裝置檢測(cè)過(guò)程不影響變壓器正常運(yùn)行，可帶電安裝調(diào)試及更換部件。中國(guó)專(zhuān)利CN201945530U中公開(kāi)了一種變壓器油中二氧化碳?xì)怏w檢測(cè)裝置，該裝置由兩個(gè)進(jìn)氣管合并成一路經(jīng)過(guò)干燥管后進(jìn)入檢測(cè)瓶底部，檢測(cè)瓶上用橡膠塞密封，橡膠塞中插有一個(gè)石英晶體傳感器和出氣管，石英晶體傳感器與振蕩電路連接，振蕩電路由直流電源驅(qū)動(dòng)、并與頻率計(jì)數(shù)器相連接，構(gòu)成一個(gè)完整的傳感檢測(cè)回路。但是現(xiàn)有技術(shù)中其所測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與實(shí)驗(yàn)室離線色譜儀所則數(shù)據(jù)的對(duì)比存在一定程度的差異，就其原因是目前在線監(jiān)測(cè)裝置均不能有效實(shí)現(xiàn)色譜的在線標(biāo)定功能。作為分析測(cè)量?jī)x器，其檢測(cè)裝置在日常運(yùn)行過(guò)程中均存在一定程度的漂移，而這種漂移得不到及時(shí)修正就導(dǎo)致在線監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)行一定時(shí)間后所測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)室離線色譜儀所則數(shù)據(jù)存在差異。因此有必要對(duì)在線監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行標(biāo)定方案的研究。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決在線色譜系統(tǒng)僅能以離線方式進(jìn)行配置、校準(zhǔn)的技術(shù)問(wèn)題，而提出的一種用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置本實(shí)用新型的測(cè)試校準(zhǔn)裝置通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題該裝置包括外殼、控制面板、電源，其特征在于，所述外殼內(nèi)設(shè)有油路部分以及氣路部分；所述油路部分包括主油箱、緩沖裝置、廢液箱、加熱裝置和油循環(huán)裝置；所述主油箱通過(guò)電磁閥與所述油循環(huán)裝置連接，所述油循環(huán)裝置與所述加熱裝置連接，所述加熱裝置與所述緩沖裝置連接；所述緩沖裝置通過(guò)電磁閥與所述主油箱頂連接；所述廢液箱通過(guò)電磁閥分別與緩沖裝置、大氣相連；[0012]所述氣路部分包括氣循環(huán)裝置、定量裝置以及限流閥；所述限流閥與所述定量裝置通過(guò)管路連接，所述定量裝置通過(guò)電磁閥分別與所述緩沖裝置、所述廢液箱以及所述氣循環(huán)裝置相連；所述外殼上還設(shè)有油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口、取樣口、放油口以及標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口 ；其中，所述油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口與所述取樣口通過(guò)電磁閥與所述主油箱連接，所述放油口通過(guò)電磁閥與所述廢液箱連接，所述標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口通過(guò)電磁閥與所述限流閥連接，所述加熱裝置內(nèi)部加裝有加熱棒，所述主油箱內(nèi)部裝有鉬電阻傳感器。所述主油箱的頂部為弧頂結(jié)構(gòu)。所述緩沖裝置內(nèi)部加裝有隔離活塞、液位傳感器以及壓力傳感器。本實(shí)用新型的用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置可使在標(biāo)準(zhǔn)油樣的配置中采用空白油樣加入一定量高濃度多組分混合氣體，從而控制目標(biāo)油樣的濃度；進(jìn)而采用高純空氣持續(xù)吹掃方式來(lái)清除油中溶解氣體。另外可通過(guò)改變混合氣體組分濃度以及定量進(jìn)樣次數(shù)來(lái)控制所需標(biāo)準(zhǔn)油樣的濃度。采用本實(shí)用新型的測(cè)試校準(zhǔn)裝置，單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)油樣的配置時(shí)間不大于2小時(shí)；油樣濃度保持穩(wěn)定的時(shí)間不低于72小時(shí)。

圖1為本實(shí)用新型的用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置的外殼內(nèi)油路和氣路部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標(biāo)記分別為1.控制面板，2.電源，3.廢液箱，4.加熱裝置，5.油循環(huán)裝置，6.定量裝置，7、8.限流閥，9.廢液出口，10.排空口，11.主油箱，12.緩沖裝置，13標(biāo)準(zhǔn)油樣出口，14.標(biāo)準(zhǔn)油箱入口，15.標(biāo)準(zhǔn)氣入口，16清洗氣入口。17、18.液位傳感器，19.壓力傳感器，20.氣循環(huán)裝置。
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置包括外殼、控制面板I和電源2,控制面板I置于外殼外部，電源2也位于外殼外部。其中，在外殼內(nèi)設(shè)有油路部分以及氣路部分。如圖2所示，油路部分設(shè)有主油箱11、緩沖裝置12、廢液箱3、油循環(huán)裝置5以及加熱裝置4。氣路部分包括定量裝置6和限流閥7、8。外殼設(shè)有油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口、取樣口、放油口以及標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口。其中油路部分設(shè)有主油箱11、緩沖裝置12、廢液箱3、油循環(huán)裝置5以及加熱裝置4。其中，主油箱的頂部?jī)?yōu)選為弧頂結(jié)構(gòu)，以保證加注氣體能完全排除出油箱空間。主油箱11通過(guò)電磁閥VlO與油循環(huán)裝置5連接，油循環(huán)裝置5與加熱裝置4連接，加熱裝置4與緩沖裝置12連接。[0028]緩沖裝置12通過(guò)電磁閥VlO與主油箱11頂連接。緩沖裝置12使得油路暢通，不因流量大導(dǎo)致堵塞。在加熱裝置內(nèi)部?jī)?yōu)選加裝有加熱棒，主油箱內(nèi)部?jī)?yōu)選裝有鉬電阻傳感器。在緩沖裝置內(nèi)部?jī)?yōu)選加裝有隔離活塞、液位傳感器以及壓力傳感器。通過(guò)使用液位傳感器和壓力傳感器，可以及時(shí)感應(yīng)裝置內(nèi)部液位高低以及壓力大小變化，使裝置自動(dòng)調(diào)整油路緩沖和進(jìn)出。廢液箱3通過(guò)電磁閥V14、V13分別與緩沖裝置、大氣相連。緩沖裝置12與廢液箱3內(nèi)設(shè)有液位傳感器17、18，緩沖裝置12內(nèi)設(shè)有壓力傳感器19。廢液箱3回收使用之后的油液，保護(hù)環(huán)境不被污染。氣路部分包括定量裝置6和限流閥7、8。限流閥7、8與定量裝置6通過(guò)管路連接，定量裝置6通過(guò)電磁閥V8、Vll分別與緩沖裝置12和廢液箱3相連。另外，外殼上還設(shè)有油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口、取樣口、放油口以及標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口。其中油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口與取樣口通過(guò)電磁閥與主油箱11連接，放油口通過(guò)電磁閥與廢液箱連接，標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口通過(guò)電磁閥V3與限流閥7連接。上述氣路部分結(jié)構(gòu)及其進(jìn)氣口可以實(shí)時(shí)檢測(cè)并調(diào)控空白油樣中加入的高濃度多組分混合氣體。下面簡(jiǎn)要敘述本裝置實(shí)施的工作過(guò)程在油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)油口接入備用變壓器油，開(kāi)啟V2、V6、VlO閥門(mén)，開(kāi)啟油循環(huán)裝置，油路循環(huán)運(yùn)行正常后，開(kāi)啟V11、V13閥門(mén)，待緩沖裝置液位到達(dá)后，關(guān)閉V2、V11、V13閥門(mén)。開(kāi)啟V3、V8、V13閥門(mén)，開(kāi)啟高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣開(kāi)關(guān)閥及減壓閥，沖洗定量裝置內(nèi)內(nèi)殘留氣體，30秒后關(guān)閉V3、V8、V13閥門(mén)，關(guān)閉高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣開(kāi)關(guān)閥及減壓閥。開(kāi)啟V5、V7閥門(mén)，關(guān)閉V6閥門(mén)，待I分鐘后定量管內(nèi)氣體混合加入油樣時(shí)，開(kāi)啟V6閥門(mén)，關(guān)閉V5、V7閥門(mén)。啟動(dòng)油樣加熱，待標(biāo)定油箱溫度已穩(wěn)定在50±2°C時(shí)。待加溫時(shí)間已達(dá)I小時(shí)，可啟動(dòng)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置標(biāo)定流程。一次標(biāo)定流程結(jié)束后，更換高濃度多組分混合氣體，重復(fù)加氣流程以提高標(biāo)定油箱氣體濃度，待油箱穩(wěn)定后再次啟動(dòng)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置標(biāo)定流程。標(biāo)定流程結(jié)束后，開(kāi)啟清洗氣瓶開(kāi)關(guān)閥、減壓閥，開(kāi)啟V4、V5、V10、V11、V13閥門(mén)，按一定流量吹掃標(biāo)定油箱及緩沖油箱內(nèi)的油樣以降低油樣中氣體濃度。I小時(shí)后，關(guān)閉V4、V5、V10、VI1、V13閥門(mén)，關(guān)閉清洗氣瓶開(kāi)關(guān)閥、減壓閥，標(biāo)定流程結(jié)束后或廢液箱液位到達(dá)時(shí)，放油口接入空油桶，開(kāi)啟清洗氣瓶開(kāi)關(guān)閥、減壓閥，開(kāi)啟V4、V8、V14，將液箱液壓入空油桶后，關(guān)閉V4、V8、V14。關(guān)閉清洗氣瓶開(kāi)關(guān)閥、減壓閥。本實(shí)用新型的用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置可以在標(biāo)準(zhǔn)油樣的配置中采用空白油樣加入一定量高濃度多組分混合氣體，從而控制目標(biāo)油樣的濃度；進(jìn)而采用高純空氣持續(xù)吹掃方式來(lái)清除油中溶解氣體。另外可通過(guò)改變混合氣體組分濃度以及定量進(jìn)樣次數(shù)來(lái)控制所需標(biāo)準(zhǔn)油樣的濃度。采用本實(shí)用新型的測(cè)試校準(zhǔn)裝置，單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)油樣的配置時(shí)間不大于2小時(shí)；油樣濃度保持穩(wěn)定的時(shí)間不低于72小時(shí)。以上具體實(shí)施方式
僅用于描述本實(shí)用新型的用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置的技術(shù)方案，不用于限定本實(shí)用新型，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，可以得到各種變型和組合，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置，包括外殼、控制面板、 電源，其特征在于，所述外殼內(nèi)設(shè)有油路部分以及氣路部分；所述油路部分包括主油箱、緩沖裝置、廢液箱、加熱裝置和油循環(huán)裝置；所述主油箱通過(guò)電磁閥與所述油循環(huán)裝置連接，所述油循環(huán)裝置與所述加熱裝置連接，所述加熱裝置與所述緩沖裝置連接；所述緩沖裝置通過(guò)電磁閥與所述主油箱頂連接；所述廢液箱通過(guò)電磁閥分別與緩沖裝置、大氣相連；所述氣路部分包括氣循環(huán)裝置、定量裝置以及限流閥；所述限流閥與所述定量裝置通過(guò)管路連接，所述定量裝置通過(guò)電磁閥分別與所述緩沖裝置、所述廢液箱以及所述氣循環(huán)裝置相連；所述外殼上還設(shè)有油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口、取樣口、放油口以及標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口 ；其中， 所述油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口與所述取樣口通過(guò)電磁閥與所述主油箱連接，所述放油口通過(guò)電磁閥與所述廢液箱連接，所述標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口通過(guò)電磁閥與所述限流閥連接，所述加熱裝置內(nèi)部加裝有加熱棒，所述主油箱內(nèi)部裝有鉬電阻傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試校準(zhǔn)裝置，其特征在于所述主油箱的頂部為弧頂結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試校準(zhǔn)裝置，其特征在于所述緩沖裝置內(nèi)部加裝有隔離活塞、液位傳感器以及壓力傳感器。
專(zhuān)利摘要一種用于變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置的測(cè)試校準(zhǔn)裝置，其包括外殼、控制面板、電源組成；外殼內(nèi)設(shè)有油路部分以及氣路部分；油路部分包括主油箱、緩沖裝置、廢液箱、加熱裝置、油循環(huán)裝置；氣路部分包括氣循環(huán)裝置、定量裝置以及限流閥；外殼上設(shè)有油色譜在線檢測(cè)進(jìn)出油口、取樣口、放油口以及標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)口。該測(cè)試校準(zhǔn)裝置可以在標(biāo)準(zhǔn)油樣的配置中采用空白油樣加入一定量高濃度多組分混合氣體，從而控制目標(biāo)油樣的濃度；進(jìn)而采用高純空氣持續(xù)吹掃方式來(lái)清除油中溶解氣體。另外可通過(guò)改變混合氣體組分濃度以及定量進(jìn)樣次數(shù)來(lái)控制所需標(biāo)準(zhǔn)油樣的濃度。采用該裝置單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)油樣的配置時(shí)間不大于2小時(shí)；油樣濃度保持穩(wěn)定的時(shí)間不低于72小時(shí)。
文檔編號(hào)G01N30/02GK202870044SQ20122019646
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月4日
發(fā)明者吳楊, 謝裕煥, 孔勝杰, 宋春林, 王一波, 沈路力 申請(qǐng)人:寧夏電力科學(xué)研究院, 寧波理工監(jiān)測(cè)科技股份有限公司