專利名稱：車輛傳感器導線束集成布置裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種導線束集成布置裝置，具體而言，涉及一種車輛傳感器導線束集成布置裝置。
背景技術：
在對乘用車空調(diào)系統(tǒng)和動力總成冷卻系統(tǒng)進行整車試驗(例如模擬環(huán)境的風洞試驗和試車場道路試驗)之前，需要對車輛上的傳感器進行安裝和調(diào)試檢測。按照常規(guī)的整車試驗規(guī)范要求，在進行整車試驗之前需要安裝高達200個的車輛傳感器，這些車輛傳感器根據(jù)其布置的位置分為發(fā)動機艙傳感器和乘客艙傳感器。而車輛傳感器與車輛數(shù)據(jù)采集模塊之間通常需要采用導線來連接，這就形成了密集的用于車輛傳感器的車輛傳感器導線束。為此需要一種車輛傳感器導線束集成布置裝置?！?br/>實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車輛傳感器導線束集成布置裝置，其具有結構緊湊、集成合理、車輛傳感器導線束布置效率高且節(jié)約導線的有益效果，以解決整車試驗時車輛傳感器導線束布置中存在的問題。本實用新型的目的通過以下技術方案得以實現(xiàn)本實用新型的一個技術方案提供了一種車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中車輛傳感器導線束包括車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分，車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分分別包括多個具有正極導線和負極導線的車輛傳感器導線對，其中車輛傳感器導線束前段部分通過車輛傳感器導線束集成布置裝置連接到車輛傳感器導線束后段部分上，從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、導線束集成布置裝置以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中導線束集成布置裝置包括多個第一公頭型防錯插頭、基座以及多個第二公頭型防錯插頭，多個第一公頭型防錯插頭和多個第二公頭型防錯插頭的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，基座包括多個母頭型防錯插座，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第一公頭型防錯插頭和第二公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽；其中車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第一公頭型防錯插頭、基座上的多個母頭型防錯插座以及多個第二公頭型防錯插頭均按照相同規(guī)則進行編號，以使得相同編號的第一公頭型防錯插頭和第二公頭型防錯插頭插入到基座上具有相同編號的相應的母頭型防錯插座中，相同編號的第一公頭型防錯插頭和第二公頭型防錯插頭通過基座上相同編號的母頭型防錯插座電連接；車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與具有相同編號的第二公頭型防錯插頭的第一插片電連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與具有相同編號的第二公頭型防錯插頭的第二插片電連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、第一公頭型防錯插頭、基座、第二公頭型防錯插頭以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中車輛傳感器導線束包括發(fā)動機艙傳感器導線束和乘客艙傳感器導線束，其中發(fā)動機艙傳感器導線束包括發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分和發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分，乘客艙傳感器導線束包括乘客艙傳感器導線束前段部分和乘客艙傳感器導線束后段部分。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對的正極導線與第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接；發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對的負極導線與第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防 錯插頭的第二插片電連接；與發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對相同編號的發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與具有相同編號的第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第一插片電連接；與發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對相同編號的發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與具有相同編號的第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第二插片電連接。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對的正極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接；乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對的負極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對相同編號的乘客艙傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第一插片電連接；與乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對相同編號的乘客艙傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第二插片電連接。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中導線束集成布置裝置包括多個第一公頭型防錯插頭和基座，多個第一公頭型防錯插頭中的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，基座包括多個母頭型防錯插座，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽，多個第一公頭型防錯插頭中某一編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片插入到基座上相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽和第二插槽中；車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第一公頭型防錯插頭以及基座上的多個母頭型防錯插座均按照相同規(guī)則進行編號；車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、第一公頭型防錯插頭、基座以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中導線束集成布置裝置包括多個第二公頭型防錯插頭和基座，多個第二公頭型防錯插頭中的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，基座包括多個母頭型防錯插座，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第二公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽，多個第二公頭型防錯插頭中某一編號的第二公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片插入到基座上相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽和第二插槽中；車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第二公頭型防錯插頭以及基座上的多個母頭型防錯插座均按照相同規(guī)則進行編號；車輛傳感 器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線通過相同編號的第二公頭型防錯插頭的第一插片與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線通過相同編號的第二公頭型防錯插頭的第二插片與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、基座、第二公頭型防錯插頭以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中導線束集成布置裝置包括具有多個母頭型防錯插座的基座，多個母頭型防錯插座的每個均包括第一插槽和第二插槽，第一插槽寬度小于第二插槽寬度；車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對以及基座上的多個母頭型防錯插座以均按照相同規(guī)則進行編號；車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、基座以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中導線束集成布置裝置包括多個第一公頭型防錯插頭、基座和多個母頭型防錯插座，多個第一公頭型防錯插頭中的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽；基座包括多個插入部，其中多個插入部中的每個包括第一插槽和第二插槽，多個母頭型防錯插座的某一編號的第一插槽和第二插槽插入到基座上相同編號的插入部的第一插槽和第二插槽中，與多個母頭型防錯插座中某一編號的母頭型防錯插座相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片插入到已經(jīng)插入到基座上相同編號的插入部的第一插槽和第二插槽中的母頭型防錯插座的第一插槽和第二插槽中；車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第一公頭型防錯插頭、基座上的多個插入部以及多個母頭型防錯插座均按照相同規(guī)則進行編號；車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽電連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與相同編號 的母頭型防錯插座的第二插槽電連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、第一公頭型防錯插頭、基座、多個母頭型防錯插座以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。根據(jù)本實用新型的上述技術方案提供的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中基座還包括用于說明編號規(guī)則的標記部。本實用新型的車輛傳感器導線束集成布置裝置益處在于其僅包括彼此電連接的第一公頭型防錯插頭和/或基座和/或第二公頭型防錯插頭，具有結構緊湊、集成合理、車輛傳感器導線束布置效率高的優(yōu)點。本實用新型的車輛傳感器導線束集成布置裝置益處還在于當實驗結束后，車輛傳感器導線束前段部分(例如發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分和乘客艙傳感器導線束前段部分)將被拋棄，而車輛傳感器導線束后段部分(例如發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分和乘客艙傳感器導線束后段部分)以及車輛傳感器導線束集成布置裝置的基座將被保存，以備下次使用，這節(jié)省了大約一半左右的車輛傳感器導線束，從而提高了車輛傳感器導線束的利用效率。

參照附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將變得更易理解。本領域技術人員容易理解的是這些附圖僅僅用于舉例說明本實用新型的技術方案，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中圖I示意性示出了根據(jù)本實用的導線束集成布置裝置與車輛傳感器導線束之間的連接關系。圖2示意性示出了根據(jù)本實用的導線束集成布置裝置的公頭型防錯插頭與發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的連接關系。[0019]圖3示意性示出了根據(jù)本實用的導線束集成布置裝置的基座和公頭型防錯插頭與發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分的連接關系。圖4示意性示出了根據(jù)本實用的導線束集成布置裝置的公頭型防錯插頭與乘客艙傳感器導線束前段部分的連接關系。圖5示意性示出了根據(jù)本實用的導線束集成布置裝置的基座和公頭型防錯插頭與乘客艙傳感器導線束后段部分的連接關系。部件及標號列表。
權利要求1.一種車輛傳感器導線束集成布置裝置，其中車輛傳感器導線束包括車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分，車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分分別包括多個具有正極導線和負極導線的車輛傳感器導線對，其特征在于，車輛傳感器導線束前段部分通過車輛傳感器導線束集成布置裝置連接到車輛傳感器導線束后段部分上，從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、導線束集成布置裝置以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。
2.如權利要求I所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于， 導線束集成布置裝置包括多個第一公頭型防錯插頭、基座以及多個第二公頭型防錯插頭，多個第一公頭型防錯插頭和多個第二公頭型防錯插頭的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，基座包括多個母頭型防錯插座，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第一公頭型防錯插頭和第二公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽； 其中車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第一公頭型防錯插頭、基座上的多個母頭型防錯插座以及多個第二公頭型防錯插頭均按照相同規(guī)則進行編號，以使得相同編號的第一公頭型防錯插頭和第二公頭型防錯插頭插入到基座上具有相同編號的相應的母頭型防錯插座中，相同編號的第一公頭型防錯插頭和第二公頭型防錯插頭通過基座上相同編號的母頭型防錯插座電連接； 車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與具有相同編號的第二公頭型防錯插頭的第一插片電連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與具有相同編號的第二公頭型防錯插頭的第二插片電連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、第一公頭型防錯插頭、基座、第二公頭型防錯插頭以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。
3.如權利要求2所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于，車輛傳感器導線束包括發(fā)動機艙傳感器導線束和乘客艙傳感器導線束，其中發(fā)動機艙傳感器導線束包括發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分和發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分，乘客艙傳感器導線束包括乘客艙傳感器導線束前段部分和乘客艙傳感器導線束后段部分。
4.如權利要求3所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于，發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對的正極導線與第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接；發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對的負極導線與第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對相同編號的發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與具有相同編號的第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第一插片電連接；與發(fā)動機艙傳感器導線束前段部分的某一編號的導線對相同編號的發(fā)動機艙傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與具有相同編號的第一車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第二插片電連接。
5.如權利要求4所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于，乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對的正極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接；乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對的負極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對相同編號的乘客艙傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第一插片電連接；與乘客艙傳感器導線束前段部分中某一編號的導線對相同編號的乘客艙傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與第二車輛傳感器導線束集成布置裝置的第二公頭型防錯插頭的第二插片電連接。
6.如權利要求I所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于，導線束集成布置裝置包括多個第一公頭型防錯插頭和基座，多個第一公頭型防錯插頭中的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，基座包括多個母頭型防錯插座，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽，多個第一公頭型防錯插頭中某一編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片插入到基座上相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽和第二插槽中； 車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第一公頭型防錯插頭以及基座上的多個母頭型防錯插座均按照相同規(guī)則進行編號； 車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、第一公頭型防錯插頭、基座以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。
7.如權利要求I所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于， 導線束集成布置裝置包括多個第二公頭型防錯插頭和基座，多個第二公頭型防錯插頭中的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，基座包括多個母頭型防錯插座，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第二公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽，多個第二公頭型防錯插頭中某一編號的第二公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片插入到基座上相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽和第二插槽中； 車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第二公頭型防錯插頭以及基座上的多個母頭型防錯插座均按照相同規(guī)則進行編號； 車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線通過相同編號的第二公頭型防錯插頭的第一插片與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線通過相同編號的第二公頭型防錯插頭的第二插片與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、基座、第二公頭型防錯插頭以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。
8.如權利要求I所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于，導線束集成布置裝置包括具有多個母頭型防錯插座的基座，多個母頭型防錯插座的每個均包括第一插槽和第二插槽，第一插槽寬度小于第二插槽寬度； 車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對以及基座上的多個母頭型防錯插座以均按照相同規(guī)則進行編號； 車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與基座上具有相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與基座上相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、基座以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。
9.如權利要求I所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于， 導線束集成布置裝置包括多個第一公頭型防錯插頭、基座和多個母頭型防錯插座，多個第一公頭型防錯插頭中的每個均包括兩個插片，第一插片的寬度小于第二插片的寬度，多個母頭型防錯插座的每個均包括與相應的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片相對應的第一插槽和第二插槽；基座包括多個插入部，其中多個插入部中的每個包括第一插槽和第二插槽，多個母頭型防錯插座的某一編號的第一插槽和第二插槽插入到基座上相同編號的插入部的第一插槽和第二插槽中，與多個母頭型防錯插座中某一編號的母頭型防錯插座相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片和第二插片插入到已經(jīng)插入到基座上相同編號的插入部的第一插槽和第二插槽中的母頭型防錯插座的第一插槽和第二插槽中； 車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分中的多對導線對、多個第一公頭型防錯插頭、基座上的多個插入部以及多個母頭型防錯插座均按照相同規(guī)則進行編號; 車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的正極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第一插片電連接，車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對中的負極導線與具有相同編號的第一公頭型防錯插頭的第二插片電連接；與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的正極導線與相同編號的母頭型防錯插座的第一插槽電連接，與車輛傳感器導線束前段部分中的某一編號的導線對相同編號的車輛傳感器導線束后段部分中的導線對的負極導線與相同編號的母頭型防錯插座的第二插槽電連接；從而使得車輛傳感器通過彼此電連接的車輛傳感器導線束前段部分、第一公頭型防錯插頭、基座、多個母頭型防錯插座以及車輛傳感器導線束后段部分電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。
10.如權利要求1-9任一項所述的車輛傳感器導線束集成布置裝置，其特征在于，基座還包括用于說明編號規(guī)則的標記部。
專利摘要一種車輛傳感器導線束集成布置裝置，車輛傳感器導線束包括具有多個導線對的車輛傳感器導線束前段部分和車輛傳感器導線束后段部分；導線束集成布置裝置包括具有第一插片和第二插片的多個第一公頭型防錯插頭和第二公頭型防錯插頭以及具有多個母頭型防錯插座的基座，每個母頭型防錯插座均包括第一插槽和第二插槽；導線對、第一公頭型防錯插頭、母頭型防錯插座以及第二公頭型防錯插頭以順序進行編號，相同編號的導線對、第一公頭型防錯插頭、母頭型防錯插座以及第二公頭型防錯插頭彼此電連接，從而使得車輛傳感器電連接到車輛數(shù)據(jù)采集模塊上。該導線束集成布置裝置具有結構緊湊、集成合理、導線束布置效率高且節(jié)約導線的優(yōu)點。
文檔編號G01D18/00GK202693023SQ201220245378
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者鄭國勝 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司