專利名稱：汽車碰撞試驗測速桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車碰撞測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于碰撞試驗中測定碰撞速度的測速桿裝置。
背景技術(shù)：
汽車碰撞試驗科目根據(jù)不同國家的法規(guī)要求有多重實驗類型，包括正面100%碰撞、側(cè)面碰撞、正面40%偏置碰撞、正面角度碰撞、側(cè)面柱碰等等多種實驗類型。在進行碰撞試驗過程中，實驗車輛在指定位置由牽引滑車牽引從靜止、加速、直到達到碰撞實驗的要求速度實現(xiàn)碰撞。無論是那一種碰撞實驗類型都要求達到規(guī)定的試驗速度，并且要求速度的實驗精度控制在±0. 2km/h范圍內(nèi)，以保證同等情況下實驗車輛的碰撞情況，所以每一次的碰撞試驗都要精確的測量本次實驗的試驗速度。
·[0003]例如中國專利號ZL200820199348. 8，名稱為“碰撞試驗臺的碰撞速率檢測控制裝置”的實用新型專利，公開一種碰撞試驗臺的碰撞速率檢測控制裝置，涉及碰撞試驗設(shè)備，該裝置包括測速電機以及比較器，測速電機的輸出端接比較器反相輸入端，比較器輸出控制信號，其特征在于在臺體上設(shè)檢測碰撞速率的加速度傳感器，加速度傳感器的輸出經(jīng)處理電路和A/D轉(zhuǎn)換電路后輸入到計算機控制系統(tǒng)，計算機控制系統(tǒng)的輸出經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換電路接比較器的正相輸入端。這種碰撞速率檢測應(yīng)用測速發(fā)電機作為傳感器輸入，但是，測速發(fā)電機屬于結(jié)構(gòu)型的傳感器，由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響，往往由于機械系統(tǒng)慣性的限制，使其固有頻率低，因此響應(yīng)延遲大，特性差；其次，測速發(fā)電機所使用的電刷部分是機械接觸，電機的電刷維護也是個老大難問題；另外，電機的換向器在切換時會產(chǎn)生脈動電壓，直接影響測試精度，難以達到實驗精度控制在±0. 2km/h范圍的技術(shù)要求。比較先進的測速裝置大多應(yīng)用物性型傳感器，例如利用光電效應(yīng)或壓電效應(yīng)的傳感器，響應(yīng)時間小，可工作頻率范圍寬；例如光電開關(guān)，由LED光源和光電二極管或光電三極管等光敏元件，相隔一定距離而構(gòu)成透光式開關(guān)，當基準位置的遮光片通過光源和光敏元件間的縫隙時，使光敏元件起到開關(guān)的作用，測得一個或若干個脈沖的位移量并已知脈沖周期，就求得物體移動速度，光電開關(guān)的檢測精度可達到O. 5mm，應(yīng)用光電開關(guān)檢測速度需要作為基準的遮光片，或者說參照物，用合適的參照物可使測試調(diào)整非常方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的碰撞試驗臺的碰撞速率檢測控制裝置應(yīng)用測速發(fā)電機傳感輸入測試信息所存在的慣性大響應(yīng)滯后而且調(diào)試麻煩的缺陷，提供一種為了應(yīng)用電磁波測速而配套設(shè)置的測速桿裝置，這種測速桿裝置使電磁波測速裝置調(diào)試方便、快速且準確。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，包括設(shè)有螺釘固定孔的底座，在底座上連接有測速桿座板，測速桿座板上豎直固定連接有相對于底座的位置可調(diào)整的測速桿。[0007]測速桿豎直固定在測速桿座板上，測速桿座板固定在底座上，底座通過螺釘固定孔可調(diào)整地連接在待測試的汽車或牽引臺車上，根據(jù)已知的測量測速區(qū)域的電磁波測試垂直高度范圍，調(diào)節(jié)測速桿裝置的連接固定的垂直高度，以確保測速桿能順暢通過測速區(qū)域，不會刮碰到測速裝置，達到測速目的。當測速桿隨汽車或牽引臺車通過測速區(qū)時，測速裝置對測速桿通過測速區(qū)間的時間利用電磁波的脈沖數(shù)進行測定，而測速區(qū)間的距離是設(shè)定的已知值，因之通過計算機可即時求得測速桿也就是汽車移動的速度。作為優(yōu)選，所述測速桿固定連接在測速桿座板的中間部位。作為優(yōu)選，所述測速桿固定連接在測速桿座板的一端。作為優(yōu)選，測速桿座板(2)由長方形的底板和測速桿接頭構(gòu)成，測速桿(3)為長方形的平板結(jié)構(gòu)，平板的平面與構(gòu)成測速桿座板(2)的底板的長方形的長邊垂直。作為優(yōu)選，所述測速桿長度為200 500mm,寬度為30 70mm,厚度為5 10mm。作為優(yōu)選，所述測速桿座板上設(shè)有沿縱向設(shè)置的安裝固定螺釘?shù)?個通透長槽。用通透長槽便于調(diào)整測速桿座板在底座上的位置，就相對地調(diào)整測速桿在待測試汽車上的安裝高度。作為優(yōu)選，所述測速桿座板上設(shè)有測速桿連接座，測速桿連接座的頂部中間沿橫向設(shè)有連接槽，測速桿通過螺釘與連接槽固定連接。利用連接槽可以更換測速桿，便于更換不同長度的測速桿。本實用新型的有益效果是I、測速桿裝置配合電磁波測速，使電磁波測速裝置調(diào)試方便、快速且準確；2、只需調(diào)整測速桿裝置的位置而無需變動測速區(qū)域的測量高度，提高測試效率；3、結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整容易。

圖I是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視圖示意圖；圖3是實施例的立體示意圖。圖中，底座I ;螺釘固定孔11 ;測速桿座板2 ;長槽21 ;測速桿連接座22 ;連接槽23 ;測速桿3 ;螺釘4。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例I :如圖I、圖2所示，一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，包括設(shè)有螺釘固定孔11的底座1，在底座I上連接有測速桿座板2，測速桿座板2上豎直固定連接有測速桿3，測速桿座板2相對于底座I的位置可調(diào)整。測速桿3為具有一定長度的平板結(jié)構(gòu)，平板的平面沿測速桿座板的橫向設(shè)置。測速桿長度為200 500mm，寬度為30 70mm，厚度為5 IOmm0測速桿3豎直固定在測速桿座板2上，測速桿座板2固定在底座I上，底座通過螺釘固定孔11可調(diào)整地連接在待測試的汽車或牽引臺車上，根據(jù)已知的測量測速區(qū)域的電磁波測試垂直高度范圍，調(diào)節(jié)測速桿裝置的連接固定的垂直高度，以確保測速桿能順暢通過測速區(qū)域，不會刮碰到測速裝置，達到測速目的。測速桿固定連接在測速桿座板的中間部位。測速桿座板2上設(shè)有沿縱向設(shè)置的安裝固定螺釘?shù)?個通透長槽21。用通透長槽21便于調(diào)整測速桿座板2在底座I上的位置，就相對地調(diào)整測速桿3在待測試汽車上的安
裝高度。測速桿座板2上設(shè)有測速桿連接座22，測速桿連接座22的頂部中間沿橫向設(shè)有連接槽23，測速桿3通過螺釘4與連接槽23固定連接。利用連接槽23可以更換測速桿3，便于更換不同長度的測速桿。電磁波測速裝置為激光測速裝置。 圖3是實施例的立體示意圖。實施例2 :所述測速桿固定連接在測速桿座板的一端，相應(yīng)地測速桿連接座為“L”字形結(jié)構(gòu)，其余同實施例I，這種連接方法有利于測速桿高出汽車頂部時安裝方便。本實用新型可在各種款式汽車碰撞測試中使用，具有調(diào)整方便、效率高的優(yōu)點，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對上述發(fā)明內(nèi)容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認為是脫離本實用新型的范圍，所有這樣對所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，包括設(shè)有螺釘固定孔(11)的底座(I)，其特征是，在底座(I)上連接有測速桿座板(2)，測速桿座板(2)上豎直固定連接有相對于底座(I)的位置可調(diào)整的測速桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，其特征是，所述測速桿(3)固定連接在測速桿座板(2)的中間部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，其特征是，所述測速桿(3)固定連接在測速桿座板(2)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，其特征是，測速桿座板(2)由長方形的底板和測速桿接頭構(gòu)成，測速桿(3)為長方形的平板結(jié)構(gòu)，平板的平面與構(gòu)成測速桿座板(2)的底板的長方形的長邊垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，其特征是，所述測速桿(3)長度為200 500mm,寬度為40 80mm,厚度為5 10mnin
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，其特征是，所述測速桿座板(2)上設(shè)有沿縱向設(shè)置的安裝固定螺釘?shù)?個通透長槽(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，其特征是，所述測速桿座板(2)上設(shè)有測速桿連接座(22)，測速桿連接座(22)的頂部中間沿橫向設(shè)有連接槽(23)，測速桿(3)通過螺釘(4)與所述連接槽(23)固定連接。
專利摘要本實用新型公開一種汽車碰撞試驗測速桿裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的碰撞試驗臺的碰撞速率檢測控制裝置應(yīng)用測速發(fā)電機傳感輸入測試信息所存在的慣性大響應(yīng)滯后而且調(diào)試麻煩的缺陷，提供一種為了應(yīng)用電磁波測速而配套設(shè)置的測速桿裝置，這種測速桿裝置使電磁波測速裝置調(diào)試方便、快速且準確。包括設(shè)有螺釘固定孔的底座，在底座上連接有測速桿座板，測速桿座板上豎直固定連接有測速桿，測速桿座板相對于底座的位置可調(diào)整。本實用新型測速桿裝置配合電磁波測速，使電磁波測速裝置調(diào)試方便、快速且準確；只需調(diào)整測速桿裝置的位置而無需變動測速區(qū)域的測量高度,提高測試效率，調(diào)整容易。
文檔編號G01P1/00GK202693599SQ20122025238
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者李兵, 崔玉進, 鄭利群, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司