專利名稱：變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是ー種汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域的檢測(cè)裝置，具體是ー種變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
汽車變速器殼體的密封性檢測(cè)是其生產(chǎn)エ藝中的必要環(huán)節(jié)，要對(duì)殼體進(jìn)行氣密性泄漏檢測(cè)，必然需對(duì)殼體進(jìn)行有效的封堵，而變速器殼體是最復(fù)雜的機(jī)械零件之一，封堵孔多且尺寸，形狀與位置各異，小批量多品種生產(chǎn)又需要裝置具有通用性，同時(shí)兼顧提高自動(dòng)化程度，減小工人勞動(dòng)強(qiáng)度，所以對(duì)殼體進(jìn)行有效封堵的機(jī)械臺(tái)架的設(shè)計(jì)需要考慮的因數(shù)比較多。經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，專利文獻(xiàn)號(hào)CN101788372A，
公開日期2010. 7. 28 的檢測(cè)室，檢測(cè)室上設(shè)有檢測(cè)器，該檢測(cè)器用于檢測(cè)檢測(cè)室內(nèi)壓カ大小并反饋至控制系統(tǒng)，檢測(cè)室的進(jìn)氣ロ通過管路串接一控制閥后與氣源連通，檢測(cè)室的出氣ロ同樣通過管路串接一控制閥ニ后與待測(cè)件的密封性待測(cè)部分連通，控制系統(tǒng)用于控制所述的控制閥ー和控制閥ニ的開閉。但是該技術(shù)沒有有效的適用于汽車變速器殼體的封堵裝置，不適于用于檢測(cè)變速器殼體的氣密性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其針對(duì)變速器殼體的封堵結(jié)構(gòu)可靠穩(wěn)定，封堵結(jié)構(gòu)多祥化，適用于變速器殼體的氣密性檢測(cè)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括框架、封堵框架、待檢測(cè)エ件定位裝置、液壓裝置、氣動(dòng)裝置、PLC控制單元和位于框架內(nèi)部下方的水箱，其中封堵框架位于框架的內(nèi)部上方，待檢測(cè)エ件定位裝置位于封堵框架的兩側(cè)和底部，液壓裝置和氣動(dòng)裝置均位于封堵框架的頂部，PLC控制單元與封堵框架相連。所述的封堵框架包括分別與PLC控制單元相連的大端面封堵、小型腔封堵、側(cè)向排氣孔封堵、斜向孔封堵和頂側(cè)排氣孔封堵，其中大端面封堵正對(duì)待檢測(cè)エ件的底面換擋蓋處，小型腔封堵位于待檢測(cè)エ件的正面，側(cè)向排氣孔封堵位于待檢測(cè)エ件的右側(cè)面，斜向孔封堵位于待檢測(cè)エ件的斜側(cè)右上位置，頂側(cè)排氣孔封堵位于待檢測(cè)エ件的頂部。所述的側(cè)向排氣孔封堵、斜向孔封堵和頂側(cè)排氣孔封堵均包括一端設(shè)有與PLC控制單元相連的通信端的封堵件。所述的封堵件為圓柱形結(jié)構(gòu)。所述的側(cè)向排氣孔封堵的封堵件為直線排列設(shè)置，間隔尺寸為20mm。所述的斜向孔封堵的封堵件的軸線與垂直方向的37°。所述的小型腔封堵結(jié)構(gòu)為板狀結(jié)構(gòu)。[0012]所述的大端面封堵為板狀結(jié)構(gòu)，大端面必需包容殼體的大型腔面，從而起到封堵效果。所述的待檢測(cè)エ件定位裝置包括位于封堵框架底部的底板、位于封堵框架兩側(cè)的定位插銷和定位導(dǎo)軌。所述的底板上設(shè)有精定位孔。所述的水箱的底部設(shè)有水箱升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)備檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，還具有切換功能通過切換幾個(gè)部件能滿足測(cè)試不同型號(hào)的變速器殼體，具有實(shí)用性。


·[0017]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2為封堵框架局部結(jié)構(gòu)圖；圖3為大端面封堵結(jié)構(gòu)圖；圖4為小型腔封堵結(jié)構(gòu)圖；圖5為側(cè)向排氣孔封堵結(jié)構(gòu)圖；圖6為斜向孔封堵結(jié)構(gòu)圖；圖7為頂側(cè)排氣孔封堵結(jié)構(gòu)圖；圖8為待檢測(cè)エ件定位裝置的底板結(jié)構(gòu)圖；圖9為待檢測(cè)エ件結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。實(shí)施例本實(shí)施例包括框架I、封堵框架2、待檢測(cè)エ件定位裝置3、液壓裝置4、氣動(dòng)裝置
5、PLC控制單元(未示出)和位于框架I內(nèi)部下方的水箱6，其中封堵框架2位于框架I的內(nèi)部上方，待檢測(cè)エ件定位裝置3位于封堵框架2的兩側(cè)和底部，液壓裝置4和氣動(dòng)裝置5均位于封堵框架2的頂部，PLC控制單元與封堵框架2相連。所述的封堵框架2包括分別與PLC控制單元相連的大端面封堵7、小型腔封堵8、側(cè)向排氣孔封堵9、斜向孔封堵10和頂側(cè)排氣孔封堵11，其中大端面封堵7正對(duì)待測(cè)變速器殼體12的換擋蓋處，小型腔封堵8位于待測(cè)變速器殼體12的右側(cè)正前方，側(cè)向排氣孔封堵9位于待測(cè)變速器殼體12的右側(cè)面，斜向孔封堵10位于待測(cè)變速器殼體12的斜側(cè)右上位置，頂側(cè)排氣孔封堵11位于待測(cè)變速器殼體12的頂部。所述的側(cè)向排氣孔封堵9、斜向孔封堵10和頂側(cè)排氣孔封堵11均包括一端設(shè)有與PLC控制單元6相連的通信端的封堵件13。所述的封堵件13為圓柱形結(jié)構(gòu)，壓頭為外徑16mm的聚氨酯壓頭。所述的側(cè)向排氣孔封堵9的封堵件13為直線排列設(shè)置，間隔尺寸20mm。所述的斜向孔封堵10的封堵件13的軸線與垂直方向的夾角為37°。[0034]所述的頂側(cè)排氣孔封堵11的封堵件13的排列方式為根據(jù)殼體的相對(duì)位置而形成。所述的大端面封堵7為板狀結(jié)構(gòu)。所述的小型腔封堵8為板狀結(jié)構(gòu)。所述的待檢測(cè)エ件定位裝置3包括位于封堵框架2底部的底板14、位于封堵框架2兩側(cè)的定位插銷15和定位導(dǎo)軌16。所述的底板14上設(shè)有精定位孔17。所述的精定位孔17的孔徑為8mm。所述的水箱6的底部設(shè)有水箱升降機(jī)構(gòu)18。
權(quán)利要求1.ー種變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括框架、封堵框架、待檢測(cè)エ件定位裝置、液壓裝置、氣動(dòng)裝置、PLC控制單元和位于框架內(nèi)部下方的水箱，其中封堵框架位于框架的內(nèi)部上方，待檢測(cè)エ件定位裝置位于封堵框架的兩側(cè)和底部，液壓裝置和氣動(dòng)裝置均位于封堵框架的頂部，PLC控制單元與封堵框架相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的封堵框架包括分別與PLC控制單元相連的大端面封堵、小型腔封堵、側(cè)向排氣孔封堵、斜向孔封堵和頂側(cè)排氣孔封堵，其中大端面封堵正對(duì)待檢測(cè)エ件的底面換擋蓋處，小型腔封堵位于待檢測(cè)エ件的正面，側(cè)向排氣孔封堵位于待檢測(cè)エ件的右側(cè)面，斜向孔封堵位于待檢測(cè)エ件的斜側(cè)右上位置，頂側(cè)排氣孔封堵位于待檢測(cè)エ件的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的側(cè)向排氣孔封堵、斜向孔封堵和頂側(cè)排氣孔封堵均包括一端設(shè)有與PLC控制單元相連的通信端的封堵件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的封堵件為圓 柱形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的側(cè)向排氣孔封堵的封堵件為直線排列設(shè)置，間隔尺寸為20mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的斜向孔封堵的封堵件的軸線與垂直方向的37°。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的小型腔封堵結(jié)構(gòu)為平面封堵。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的大端面封堵為板狀機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的待檢測(cè)エ件定位裝置包括位于封堵框架底部的底板、位于封堵框架兩側(cè)的定位插銷和定位導(dǎo)軌。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是，所述的底板上設(shè)有精定位孔。
專利摘要一種汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域的變速器殼體氣密性試驗(yàn)裝置，包括框架、封堵框架、待檢測(cè)工件定位裝置、液壓裝置、氣動(dòng)裝置、PLC控制單元和位于框架內(nèi)部下方的水箱，所述的封堵框架包括分別與PLC控制單元相連的大端面封堵、小型腔封堵、側(cè)向排氣孔封堵、斜向孔封堵和頂側(cè)排氣孔封堵，其中大端面封堵正對(duì)待檢測(cè)工件的底面換擋蓋處，小型腔封堵位于待檢測(cè)工件的正面，側(cè)向排氣孔封堵位于待檢測(cè)工件的右側(cè)面，斜向孔封堵位于待檢測(cè)工件的斜側(cè)右上位置，頂側(cè)排氣孔封堵位于待檢測(cè)工件的頂部。本實(shí)用新型設(shè)備檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，還具有切換功能通過切換幾個(gè)部件能滿足測(cè)試不同型號(hào)的變速器殼體，具有實(shí)用性。
文檔編號(hào)G01M3/06GK202631202SQ20122025816
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者駱正龍, 顧榮榮 申請(qǐng)人:上海汽車變速器有限公司, 上海眾騁機(jī)械設(shè)備制造有限公司