專利名稱：氣動(dòng)式egr閥檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥門檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
EGR技術(shù)，即廢氣再循環(huán)技術(shù)(Exhaust Gas Recycle)是針對(duì)有害氣體(NOx)設(shè)置的排氣凈化裝置。它將發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分排氣循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后再次進(jìn)入汽缸燃燒，以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時(shí)的最高溫度，抑制NOx的生成；同時(shí)可降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。在上述過(guò)程中，EGR閥作為一個(gè)關(guān)鍵的執(zhí)行元件，發(fā)揮了巨大的作用，EGR閥根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)，適時(shí)而精確的調(diào)整閥門的開(kāi)度，從而調(diào)整進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣量，繼而起到提聞排放標(biāo)準(zhǔn)的目的。氣動(dòng)式EGR閥產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中，由于受到零部件質(zhì)量，裝配工藝等影響，始終有 不合格產(chǎn)品的存在，不合格產(chǎn)品的表現(xiàn)為產(chǎn)品泄漏量(主要指閥座和導(dǎo)向套泄漏)超標(biāo)，即表示產(chǎn)品閥門密封性和閥體內(nèi)腔與大氣的密封性超出要求值，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣量超標(biāo)。如果將此類不合格產(chǎn)品使用在汽車上，將會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力不足，排放超標(biāo)等問(wèn)題的出現(xiàn)。為了避免不合格產(chǎn)品流出，氣動(dòng)式EGR閥生產(chǎn)廠商都會(huì)對(duì)生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行逐個(gè)檢測(cè)，目前市場(chǎng)并無(wú)專用檢測(cè)設(shè)備，現(xiàn)階段的檢測(cè)方法是完全利用人工檢測(cè)，這樣的缺點(diǎn)在于，效率太低，誤差大，誤判率高，而且人力成本高。我公司為杜絕不合格品的流出，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高檢測(cè)效率，降低人力成本，開(kāi)發(fā)了以下描述的高效、準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高的氣動(dòng)式EGR閥泄漏檢測(cè)裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種高效、準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高的氣動(dòng)式EGR閥檢測(cè)裝置以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)之不足，滿足批量生產(chǎn)和檢測(cè)的需要。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是氣動(dòng)式EGR閥檢測(cè)裝置，其特征是包括氣源、調(diào)壓閥、流量計(jì)、三通控制閥、計(jì)算機(jī)及控制開(kāi)關(guān)；氣源后連接調(diào)壓閥，使進(jìn)氣端壓力保持恒定，調(diào)壓閥后端接流量計(jì)，流量計(jì)連接計(jì)算機(jī)和一個(gè)三通控制閥，三通控制閥用于控制氣體流向；氣源、調(diào)壓閥、流量計(jì)、三通控制閥及EGR閥產(chǎn)品形成一個(gè)氣路；計(jì)算機(jī)連接控制開(kāi)關(guān)和三通控制閥。本實(shí)用新型的有益效果在于檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)合理，使用方便，效率高，可靠性好，適用范圍廣，杜絕了誤判現(xiàn)象，保證了出廠產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)大大減低了人力成本。
以下結(jié)合附圖，并通過(guò)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

圖I是本實(shí)用新型的檢測(cè)原理圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例閥座泄露量檢測(cè)如圖I中長(zhǎng)虛線所示線路，實(shí)線為公共線路。當(dāng)檢測(cè)的時(shí)候，預(yù)先打開(kāi)氣源1，保證氣路中有一個(gè)恒定的正壓輸入，檢測(cè)產(chǎn)品閥座泄漏的時(shí)候，按下控制開(kāi)關(guān)5，開(kāi)關(guān)發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)給計(jì)算機(jī)4，計(jì)算機(jī)4發(fā)出信號(hào)指令給三通控制閥7，三通控制閥7則控制一個(gè)專用的檢測(cè)工裝動(dòng)作將EGR閥產(chǎn)品6底部法蘭面密封，正壓氣體沿氣路進(jìn)入閥門，此時(shí)，氣源I、調(diào)壓閥2、流量計(jì)3、三通控制閥7及產(chǎn)品6內(nèi)部的閥門形成氣流通道，而此時(shí)閥體內(nèi)腔與大氣是相通的，閥門8兩面會(huì)形成壓差，而在此標(biāo)準(zhǔn)壓差下的流量即為所需測(cè)量參數(shù)，該氣體流量將通過(guò)流量計(jì)反饋到計(jì)算機(jī)4，即可得到一個(gè)讀數(shù)，這個(gè)讀數(shù)就是我們需要測(cè)量的閥座泄漏量。導(dǎo)向套泄漏量檢測(cè)如圖I中短虛線所示線路，實(shí)線為公共線路。當(dāng)檢測(cè)閥座泄漏完成后，計(jì)算機(jī)4內(nèi)部預(yù)先設(shè)定的程序指令發(fā)出信號(hào)給三通控制閥7，三通控制閥7再控制另一個(gè)專用檢測(cè)工裝動(dòng)作將產(chǎn)品的側(cè)法蘭面密封，同時(shí)完成氣路轉(zhuǎn)換。此時(shí)，氣源I、調(diào)壓閥2、流量計(jì)3、三通控制閥7及產(chǎn)品6內(nèi)腔形成氣路，而產(chǎn)品上部的壓差室10內(nèi)的氣壓等同于大氣壓，此時(shí)閥體內(nèi)腔與壓差室10會(huì)形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)壓差，在此標(biāo)準(zhǔn)壓差作用下通過(guò)導(dǎo)向套9的氣體量將通過(guò)流量計(jì)反饋到計(jì)算機(jī)，即可得到一個(gè)讀數(shù)，這個(gè)讀數(shù)就是我們需要測(cè)量的導(dǎo)向套泄漏量。上述檢測(cè)過(guò)程，均是計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)程序轉(zhuǎn)換指令來(lái)控制三通控制閥7，同時(shí)通過(guò)采集流量?jī)x中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與存貯，并通過(guò)顯示與聲音進(jìn)行判斷產(chǎn)品是否合格。同時(shí)，所有檢測(cè)的數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)存貯起來(lái)，便于產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤，保證產(chǎn)品的可追溯性。
權(quán)利要求1.氣動(dòng)式EGR閥檢測(cè)裝置，其特征是包括氣源、調(diào)壓閥、流量計(jì)、三通控制閥、計(jì)算機(jī)及控 制開(kāi)關(guān)；氣源后連接調(diào)壓閥，使進(jìn)氣端壓力保持恒定，調(diào)壓閥后端接流量計(jì)，流量計(jì)連接計(jì)算機(jī)和一個(gè)三通控制閥，三通控制閥用于控制氣體流向；氣源、調(diào)壓閥、流量計(jì)、三通控制閥及EGR閥產(chǎn)品形成一個(gè)氣路；計(jì)算機(jī)連接控制開(kāi)關(guān)和三通控制閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)式EGR閥檢測(cè)裝置，其特征是包括氣源、調(diào)壓閥、流量計(jì)、三通控制閥、計(jì)算機(jī)及控制開(kāi)關(guān)；氣源后連接調(diào)壓閥，使進(jìn)氣端壓力保持恒定，調(diào)壓閥后端接流量計(jì)，流量計(jì)連接計(jì)算機(jī)和一個(gè)三通控制閥，三通控制閥用于控制氣體流向；氣源、調(diào)壓閥、流量計(jì)、三通控制閥及EGR閥產(chǎn)品形成一個(gè)氣路；計(jì)算機(jī)連接控制開(kāi)關(guān)和三通控制閥。本實(shí)用新型的有益效果在于檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)合理，使用方便，效率高，可靠性好，適用范圍廣，杜絕了誤判現(xiàn)象，保證了出廠產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)大大減低了人力成本。
文檔編號(hào)G01M3/28GK202693236SQ20122031091
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者趙貽富, 曾強(qiáng), 姜方杰, 李澤平, 黃建忠, 卞利瓊 申請(qǐng)人:宜賓天瑞達(dá)汽車零部件有限公司