專利名稱：一種假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
汽車安全控制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室所進(jìn)行的汽車安全碰撞試驗(yàn)中，需要用到假人，假人模仿人體的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以研究在汽車碰撞中車輛內(nèi)飾及其他車內(nèi)其他部件對(duì)車內(nèi)駕駛員及乘員的損傷情況。在試車碰撞試驗(yàn)過程中，假人必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以規(guī)定姿態(tài)安放在乘員艙中，以確保模擬大多數(shù)交通事故中乘員的姿態(tài)。同時(shí)假人內(nèi)部傳感器必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)角度。在法規(guī)中規(guī)定假人頭部加速度傳感器必須滿足在水平傾角25° ±2.5°以內(nèi)。測(cè)量假人頭部傳感器水平傾角一般是通過測(cè)量假人頸部角度(頸部角度與假人頭部傳感器角度垂直)和蓋測(cè)量后腦蓋垂直平面。假人頸部由于平時(shí)移動(dòng)假人時(shí)要用一個(gè)圓環(huán)旋進(jìn)假人頭頂?shù)穆菁y孔，用工具將假人吊起，長(zhǎng)時(shí)間假人頸部會(huì)變形，導(dǎo)致假人頸部角度·與傳感器水平傾角會(huì)不垂直，導(dǎo)致測(cè)量的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。而蓋測(cè)量后腦蓋垂直平面需要拆卸后腦蓋，這樣的工作量比較大，而且如果在此拆卸過程中假人姿態(tài)發(fā)生變化，那么就會(huì)影響假人定位，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。因此，現(xiàn)有的假人頭部角度測(cè)量方法工作量大，而且測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種快捷實(shí)用的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，假人頭部?jī)?nèi)固定有傳感器，其特征在于，本角度測(cè)量裝置包括可測(cè)量水平傾角的數(shù)字水平儀、水平盤，所述的數(shù)字水平儀固連在水平盤端面上，在水平盤與假人頭部之間設(shè)有使水平盤與傳感器保持端面平行的連接結(jié)構(gòu)。數(shù)字水平儀外部特征為標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)方體，數(shù)字水平儀的一端面緊貼并固定在水平盤上，水平盤與假人頭部通過連接結(jié)構(gòu)相連在一起。那么當(dāng)在碰撞試驗(yàn)中需要調(diào)整假人頭部角度時(shí)，由于水平盤與傳感器的端面相平行，數(shù)字水平儀上顯示的角度是水平盤的水平傾角，其實(shí)也是傳感器的水平傾角。本裝置簡(jiǎn)單易操作，在能正確反應(yīng)假人頭部角度同時(shí)大大減少了工作量，提升工作效率。在上述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在假人頭頂?shù)陌疾酆凸踢B在水平盤下部的凸臺(tái)，所述的凹槽底面與傳感器的平面相平行，所述的凸臺(tái)能夠嵌入凹槽內(nèi)且嵌入后能使水平盤與傳感器的平面保持平行狀態(tài)。測(cè)量傳感器傾角時(shí)，將水平盤下部的凸臺(tái)插入假人頭頂?shù)陌疾蹆?nèi)，使凸臺(tái)的下端面與凹槽底面相緊貼，此時(shí)，傳感器平面與凹槽底面及水平盤端面均處于平行狀態(tài)，所以數(shù)字水平儀顯示的角度即為傳感器的水平傾角。[0008]在上述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在假人頭頂?shù)穆菁y孔一和垂直固連在水平盤端面上的螺桿，所述螺紋孔一的軸心線垂直于傳感器的平面，所述的螺桿與螺紋孔一相匹配并可通過螺紋孔一與假人頭部相連。螺紋孔一垂直于傳感器的平面，螺桿垂直固連在水平盤端面上，螺桿旋入螺紋孔一內(nèi)使水平盤與假人頭部相固定，此時(shí)水平盤與傳感器的平面相平行，數(shù)字水平儀顯示的角度即為傳感器的水平傾角。在上述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置中，所述的水平盤上設(shè)有與數(shù)字水平儀相對(duì)應(yīng)的安裝槽，所述的數(shù)字水平儀粘接在安裝槽內(nèi)。數(shù)字水平儀固定在安裝槽內(nèi)，通過膠水粘接在一起，牢固度得到保證的同時(shí)還能保證數(shù)字水平儀 的底面與水平盤相平行，能準(zhǔn)確反應(yīng)出水平盤的傾角。在上述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置中，所述的螺桿與水平盤同軸固連。螺桿與水平盤同軸固連，水平盤的重力支撐點(diǎn)在螺桿的連接處，使水平盤在與假人頭部連接后，能夠保持平衡，不會(huì)因自身重量而偏斜。在上述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置中，所述的螺桿與水平盤為一體式結(jié)構(gòu)。螺桿與水平盤為一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接更加牢固。在上述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置中，所述的螺桿與水平盤焊接固連。螺桿與水平盤分開加工，因?yàn)槁輻U直徑較水平盤小很多，節(jié)省了制造材料，加工起來(lái)也比較方便。在上述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置中，所述的水平盤的端面開設(shè)有與螺桿相對(duì)應(yīng)的螺紋孔二。螺桿的桿身上本來(lái)在加工時(shí)就具有螺紋，直接再水平盤的端面上加工出螺紋孔二就可以與螺桿連接，安裝拆卸比較方便，搬運(yùn)或儲(chǔ)存時(shí)占用空間更小。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)I.將螺桿旋進(jìn)假人頭頂?shù)穆菁y孔二即可，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。2.試驗(yàn)中水平盤與傳感器的平面平行，數(shù)字水平儀時(shí)刻反應(yīng)角度變化，測(cè)量準(zhǔn)確。3.不用拆卸假人后腦蓋就可以測(cè)出傳感器的水平傾角，大大減少了工作量，提升工作效率。

圖I是實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例一的水平盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例二的水平盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)施例二的假人頭部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、數(shù)字水平儀；2、水平盤；21、凸臺(tái)；22、螺紋孔二 ；23、安裝槽；3、假人頭部；31、凹槽；32、螺紋孔一 ；4、傳感器；5、螺桿。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一[0025]如圖I、圖2所示，假人頭部3內(nèi)固定有傳感器4，傳感器4的平面必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)角度。本假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置包括可測(cè)量水平傾角的數(shù)字水平儀I、水平盤2，數(shù)字水平儀I固連在水平盤2端面上，在水平盤2與假人頭部3之間設(shè)有使水平盤2與傳感器4保持端面平行的連接結(jié)構(gòu)。具體來(lái)說(shuō)，連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在假人頭部3頂上的螺紋孔一 32和垂直固連在水平盤2端面上的螺桿5，螺紋孔一 32的軸心線垂直于傳感器4的平面，螺桿5與螺紋孔一 32相匹配并可通過螺紋孔一 32與假人頭部3相連。水平盤2上設(shè)有與數(shù)字水平儀I相對(duì)應(yīng)的安裝槽23，數(shù)字水平儀I粘接在安裝槽23內(nèi)。螺桿5與水平盤2同軸固連，水平盤2的端面開設(shè)有與螺桿5相對(duì)應(yīng)的螺紋孔二 22，螺桿5可以旋進(jìn)螺紋孔二 22中使螺桿5與水平盤2保持垂直狀態(tài)。當(dāng)然，螺桿5可以與水平盤2為一體式結(jié)構(gòu)或者螺桿5與水平盤2焊接固連，這樣兩種方式也能保證螺桿5垂直于水平盤 2的端面。進(jìn)行汽車安全碰撞試驗(yàn)時(shí)，先將螺桿5 —端旋進(jìn)螺紋孔二 22中使其與水平盤2連接，再將螺桿5的另一端旋進(jìn)螺紋孔一 32中，那么此時(shí)的數(shù)字水平儀I上顯示的角度數(shù)值便是傳感器4的傾角，根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)整假人頭部3使傳感器4的水平傾角保持在25° ±2.5° 以內(nèi)。實(shí)施例二如圖3、圖4所示，實(shí)施例二與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相似，區(qū)別在于連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在假人頭部3頂上的凹槽31和固連在水平盤2下部的凸臺(tái)21，凹槽31底面與傳感器4的平面相平行，凸臺(tái)21能夠嵌入凹槽31內(nèi)且嵌入后能使水平盤2與傳感器4的平面保持平行狀態(tài)。凸臺(tái)21的下端面與水平盤2的端面保持平行，凹槽31的底面與傳感器4的平面保持平行，固在凸臺(tái)21嵌入到凹槽31內(nèi)并相互緊貼后，水平盤2與傳感器4的平面也平行的，那么數(shù)字水平儀I反應(yīng)的角度也就是傳感器4的水平傾角。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了數(shù)字水平儀I、水平盤2、凸臺(tái)21、螺紋孔二 22、安裝槽23、假人頭部3、凹槽31、螺紋孔一 32、傳感器4、螺桿5等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，假人頭部(3)內(nèi)固定有傳感器(4)，其特征在于，本角度測(cè)量裝置包括可測(cè)量水平傾角的數(shù)字水平儀(I )、水平盤(2)，所述的數(shù)字水平儀(I)固連在水平盤(2)端面上，在水平盤(2)與假人頭部(3)之間設(shè)有使水平盤(2)與傳感器(4)保持端面平行的連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在假人頭頂?shù)陌疾?31)和固連在水平盤(2)下部的凸臺(tái)(21)，所述的凹槽(31)底面與傳感器(4)的平面相平行，所述的凸臺(tái)(21)能夠嵌入凹槽(31)內(nèi)且嵌入后能使水平盤(2)與傳感器(4)的平面保持平行狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在假人頭頂?shù)穆菁y孔一(32)和垂直固連在水平盤(2)端面上的螺桿(5)，所述螺紋孔一(32)的軸心線垂直于傳感器(4)的平面，所述的螺桿(5)與螺紋孔一(32)相匹配并可通過螺紋孔一(32)與假人頭部(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，其特征在于，所述的水平盤(2)上設(shè)有與數(shù)字水平儀(I)相對(duì)應(yīng)的安裝槽(23)，所述的數(shù)字水平儀(I)粘接在安裝槽(23)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，其特征在于，所述的螺桿(5)與水平盤(2)同軸固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，其特征在于，所述的螺桿(5)與水平盤(2)為一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，其特征在于，所述的螺桿(5)與水平盤(2)焊接固連。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，其特征在于，所述的水平盤(2)的端面開設(shè)有與螺桿(5)相對(duì)應(yīng)的螺紋孔二(22)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種假人頭部傳感器的水平傾角測(cè)量裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的假人頭部角度測(cè)量方法工作量大，而且測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不高的問題。本角度測(cè)量裝置包括可測(cè)量水平傾角的數(shù)字水平儀、水平盤，數(shù)字水平儀固連在水平盤端面上，假人頭部?jī)?nèi)固定有傳感器，在水平盤與假人頭部之間設(shè)有使水平盤與傳感器保持端面平行的連接結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)中水平盤與傳感器的平面平行，數(shù)字水平儀時(shí)刻反應(yīng)角度變化，測(cè)量準(zhǔn)確，同時(shí)大大減少了工作量，提升工作效率。
文檔編號(hào)G01C9/00GK202757611SQ201220316818
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者李兵, 鄭利群, 韓剛, 周大永, 劉衛(wèi)國(guó), 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司