專利名稱：汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置。
技術(shù)背景隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車也從原來的奢侈品變?yōu)榱爽F(xiàn)在人們?nèi)粘３鲩T常用的代步工具，在汽車普及的今天，汽車的整車質(zhì)量和性能的好壞成為了人們關(guān)注的熱點(diǎn)。汽車在整車完成后都需要進(jìn)行各種試驗(yàn)以檢測汽車的各項(xiàng)性能，汽車的點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)主要是測試汽車的啟動性能。在做汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)時經(jīng)常要實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火鑰匙的旋轉(zhuǎn)及插入拔出的動作，且試驗(yàn)要求次數(shù)多，因此對點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置的精度要求較高?，F(xiàn)有的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置均包括底座、點(diǎn)火樣件和固連在底座上通過氣動控制的點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置的點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)都是固定安裝在底座上且不可調(diào)節(jié)的，試驗(yàn)時需要調(diào)節(jié)點(diǎn)火樣件的位置使得孔芯與安裝在點(diǎn)火機(jī)構(gòu)上的點(diǎn)火鑰匙對準(zhǔn)，使用較不方便，且不能適用于各種不同的點(diǎn)火樣件。同時，現(xiàn)有的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置是通過氣動來控制點(diǎn)火鑰匙的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的，控制的精確度較低，而且點(diǎn)火機(jī)構(gòu)的角度也是不能調(diào)節(jié)的，試驗(yàn)時需要試驗(yàn)人員全程看護(hù)，操作繁雜，工作量較大，而且一不小心容易損壞點(diǎn)火樣件，造成不必要的損失，增加了試驗(yàn)成本，同時也影響試驗(yàn)的結(jié)果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種可調(diào)節(jié)、控制精確度高、操作較為簡便的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其包括底座、定位組件、點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)和設(shè)于底座上且具有與點(diǎn)火鑰匙相對應(yīng)的孔芯的點(diǎn)火樣件，所述定位組件包括具有橫向延伸的滑槽的固定支架和設(shè)于固定支架上的滑動件，所述滑動件的一端穿設(shè)在所述底座上，另一端設(shè)于滑槽中，所述固定支架能相對滑動件沿著滑槽的延伸方向滑動；所述點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)于固定支架上的連接座和設(shè)置在所述連接座上的伺服電機(jī)一、伺服電機(jī)二、絲杠及用于固定點(diǎn)火鑰匙的機(jī)械手，所述伺服電機(jī)一與所述機(jī)械手相連接且能控制所述機(jī)械手轉(zhuǎn)動，所述伺服電機(jī)二與所述絲杠相連接且能控制所述絲杠沿著縱向運(yùn)動，所述絲杠與所述機(jī)械手相連接且能帶動所述機(jī)械手沿縱向移動。本汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置通過伺服電機(jī)和絲杠的配合作用來控制機(jī)械手的縱向移動，通過伺服電機(jī)來控制機(jī)械手的轉(zhuǎn)動從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火啟動，整個實(shí)驗(yàn)過程的控制較為精確，點(diǎn)火樣件也不易被損壞，不需要實(shí)驗(yàn)人員的全程看護(hù)，操作較為簡便，工作效率高。且固定支架的安裝位置通過滑槽和滑動件的作用橫向可調(diào)節(jié)，安裝也較為的簡便。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括與機(jī)械手相配合的緊固件；所述機(jī)械手具有呈U形的固定部，所述固定部上設(shè)有若干固定孔，所述點(diǎn)火鑰匙設(shè)于固定部的開口端，所述緊固件的一端穿過所述固定孔且施壓于點(diǎn)火鑰匙上。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括設(shè)于固定部開口端的固定板，所述點(diǎn)火鑰匙夾設(shè)于固定板之間，所述緊固件的一端穿過固定孔后設(shè)于固定板上。通過固定板的作用能夠使得通過緊固件作用產(chǎn)生的壓力能夠較為均勻的分散到點(diǎn)火鑰匙的各個部位，有效地消除了應(yīng)力集中，起到保護(hù)點(diǎn)火鑰匙的作用。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述機(jī)械手上連接有能夠測定其轉(zhuǎn)動角度的傳感器一。點(diǎn)火試驗(yàn)中，機(jī)械手控制點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火啟動，在機(jī)械手轉(zhuǎn)動過程中，傳感器一能夠測定機(jī)械手轉(zhuǎn)動的角度，再通過與傳感器一相連的控制機(jī)構(gòu)來限制機(jī)械手的轉(zhuǎn)動范圍，從而使得整個實(shí)驗(yàn)過程的控制更為的精確。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述絲杠上連接有能夠測定其運(yùn)動位移的傳感器二。點(diǎn)火試驗(yàn)中，通過絲杠的運(yùn)動來帶動機(jī)械手 縱向移動來控制點(diǎn)火鑰匙插入孔芯，在該過程中，傳感器二能夠測定機(jī)械手的移動位移，再通過與傳感器二連的控制機(jī)構(gòu)來限制機(jī)械手的位移范圍，從而使得整個實(shí)驗(yàn)過程的控制更為的精確，有效的防止點(diǎn)火鑰匙插入過深而對點(diǎn)火樣件造成損壞。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括滑動塊和螺栓，所述連接座設(shè)置在所述滑動塊上，所述的滑動塊上開設(shè)有螺紋孔，所述滑動塊通過螺栓與螺紋孔相配合安裝在所述固定支架上，所述滑動塊能夠沿著所述固定支架豎直方向滑動。通過滑動塊的作用，點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)豎直方向的位置，適用于各種不同的點(diǎn)火樣件。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括調(diào)節(jié)盤和定位件，所述調(diào)節(jié)盤具有環(huán)形凹槽，所述調(diào)節(jié)盤通過定位件穿過所述環(huán)形凹槽與滑動塊相連，所述調(diào)節(jié)盤與所述連接座相固連。通過調(diào)節(jié)盤的作用，能夠調(diào)節(jié)點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)的角度，從而使得控制更為的精確，同時也適用于各種不同的點(diǎn)火樣件。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述連接座上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母與所述絲杠相連接。調(diào)節(jié)螺母主要起到一個微調(diào)的作用，在進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)時，通過調(diào)節(jié)螺母來控制絲杠運(yùn)動來對機(jī)械手進(jìn)行微調(diào)節(jié)，使得點(diǎn)火鑰匙與點(diǎn)火樣件的孔芯對準(zhǔn)，增加控制的精確性。在上述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置中，所述底座上還設(shè)有若干條縱向延伸的導(dǎo)軌，所述滑動件的一端設(shè)于導(dǎo)軌上，另一端設(shè)于固定支架的滑槽中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)I、固定支架通過滑槽、滑動件以及導(dǎo)軌的作用能夠調(diào)節(jié)橫向和縱向的位置，點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)通過滑動塊和調(diào)節(jié)盤的作用能夠調(diào)節(jié)豎直方向的距離和角度位置，安裝較為的簡便，適用于各種不同的點(diǎn)火樣件，通用性高。2、通過絲杠和兩個伺服電機(jī)的配合作用來控制機(jī)械手的直線運(yùn)動及轉(zhuǎn)動，同時通過傳感器測定來限制其位移和轉(zhuǎn)動角度，整個實(shí)驗(yàn)過程的控制較為精確，不易對點(diǎn)火樣件造成損壞，降低了所需的試驗(yàn)成本。3、結(jié)構(gòu)較為簡單，操作較為方便，試驗(yàn)時不用試驗(yàn)人員全程看護(hù)，工作量小，工作效率高。

圖I是本汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖中，I、底座；2、點(diǎn)火樣件；3、固定支架；31、滑槽；4、滑動件；5、連接座；61、伺服電機(jī)一 ；62、伺服電機(jī)二 ；7、絲杠；71、傳感器二 ；8、機(jī)械手；81、傳感器一 ；82、固定部；83、固定板；9、點(diǎn)火鑰匙；10、滑動塊；11、調(diào)節(jié)盤；12、調(diào)節(jié)螺母；13、導(dǎo)軌；14、定位件。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置包括底座I、具有橫向延伸的滑槽31的固定支架3、設(shè)于固定支架3上的滑動件4、設(shè)于底座I上且具有與點(diǎn)火鑰匙9相對應(yīng)的孔芯的點(diǎn)火樣件2、滑動塊10、調(diào)節(jié)盤11、定位件14、設(shè)于固定支架3上的連接座5和設(shè)置在連接座5上的伺服電機(jī)一 61、伺服電機(jī)二 62、絲杠7及用于固定點(diǎn)火鑰匙9的機(jī)械手8。底座I上設(shè)有若干條縱向延伸的導(dǎo)軌13,滑動件4的一端設(shè)于導(dǎo)軌13上,另一端 設(shè)于固定支架3的滑槽31中。固定支架3能相對滑動件4沿著滑槽31的延伸方向滑動。滑動塊10上開設(shè)有螺紋孔，滑動塊10通過螺栓與螺紋孔相配合安裝在固定支架3上，滑動塊10能夠沿著所述固定支架3豎直方向滑動。調(diào)節(jié)盤11具有環(huán)形凹槽，調(diào)節(jié)盤11通過定位件14穿過環(huán)形凹槽與滑動塊10相連。連接座5與調(diào)節(jié)盤11相固連。伺服電機(jī)一 61與機(jī)械手8相連接且能控制機(jī)械手8轉(zhuǎn)動，伺服電機(jī)二 62與絲杠7相連接且能控制絲杠7沿著縱向運(yùn)動，絲杠7與機(jī)械手8相連接且能帶動機(jī)械手8沿縱向移動。更具體地說，汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括與機(jī)械手8相配合的緊固件和固定板83，；機(jī)械手8具有呈U形的固定部82，固定部82上設(shè)有若干固定孔，點(diǎn)火鑰匙9設(shè)于固定部82的開口端，固定板83設(shè)于固定部82開口端，緊固件的一端穿過，點(diǎn)火鑰匙9夾設(shè)于固定板83之間，緊固件的一端穿過固定孔后設(shè)于固定板83上。機(jī)械手8上還連接有能夠測定其轉(zhuǎn)動角度的傳感器一 81。絲杠7上連接有能夠測定其運(yùn)動位移的傳感器二 71。此夕卜，連接座5上還設(shè)有調(diào)節(jié)螺母12，調(diào)節(jié)螺母12與絲杠7相連接。汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置在進(jìn)行試驗(yàn)時，先通過內(nèi)六角螺栓將點(diǎn)火鑰匙9固定在機(jī)械手8的固定部82上，然后調(diào)節(jié)固定支架3至合適的安裝位置安裝，再通過調(diào)節(jié)螺母12來控制絲杠7運(yùn)動來對機(jī)械手8進(jìn)行微調(diào)節(jié)，使得點(diǎn)火鑰匙9對準(zhǔn)點(diǎn)火樣件2的孔芯。然后開啟伺服電機(jī)二 62帶動絲杠7運(yùn)動，從而帶動機(jī)械手8沿著縱向移動使得點(diǎn)火鑰匙9插入孔芯中，通過傳感器二 71來測定其位移來限定絲杠7的運(yùn)動。接著開啟通過伺服電機(jī)一 61來控制機(jī)械手8轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火啟動。本汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)較為簡單，固定支架3通過滑槽31、滑動件4以及導(dǎo)軌13的作用能夠調(diào)節(jié)橫向和縱向的安裝位置，點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)通過滑動塊10和調(diào)節(jié)盤11的作用能夠調(diào)節(jié)豎直方向的距離和角度位置，安裝較為的簡便，適用于各種不同的點(diǎn)火樣件2，通用性高。通過絲杠7和兩個伺服電機(jī)的配合作用來控制機(jī)械手8的直線運(yùn)動及轉(zhuǎn)動，同時通過傳感器測定來限制其位移和轉(zhuǎn)動角度，整個實(shí)驗(yàn)過程的控制較為精確，不易對點(diǎn)火樣件2造成損壞，降低了所需的試驗(yàn)成本，操作也較為方便，試驗(yàn)時不用試驗(yàn)人員全程看護(hù)，工作量小，工作效率高。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了底座I、點(diǎn)火樣件2、固定支架3、滑槽31、滑動件4、連接座5、伺服電機(jī)一 61、伺服電機(jī)二 62、絲杠7、傳感器二 71、機(jī)械手8、傳感器一 81、固定部82、固定板83、點(diǎn)火鑰匙9、滑動塊10、調(diào)節(jié)盤11、調(diào)節(jié)螺母12、導(dǎo)軌13、定位件14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型 精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其包括底座(I)、定位組件、點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)和設(shè)于底座(I)上且具有與點(diǎn)火鑰匙(9)相對應(yīng)的孔芯的點(diǎn)火樣件(2)，其特征在于，所述定位組件包括具有橫向延伸的滑槽(31)的固定支架(3)和設(shè)于固定支架(3)上的滑動件(4)，所述滑動件(4)的一端穿設(shè)在所述底座(I)上，另一端設(shè)于滑槽(31)中，所述固定支架(3)能相對滑動件(4)沿著滑槽(31)的延伸方向滑動；所述點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)于固定支架(3)上的連接座(5 )和設(shè)置在所述連接座(5 )上的伺服電機(jī)ー(61)、伺服電機(jī)ニ( 62 )、絲杠(7 )及用于固定點(diǎn)火鑰匙(9)的機(jī)械手(8)，所述伺服電機(jī)ー(61)與所述機(jī)械手(8)相連接且能控制所述機(jī)械手(8)轉(zhuǎn)動，所述伺服電機(jī)ニ(62)與所述絲杠(7)相連接且能控制所述絲杠(7)沿著縱向運(yùn)動，所述絲杠(7)與所述機(jī)械手(8)相連接且能帶動所述機(jī)械手(8)沿縱向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括與機(jī)械手(8)相配合的緊固件；所述機(jī)械手(8)具有呈U形的固定部(82)，所述固定部(82)上設(shè)有若干固定孔，所述點(diǎn)火鑰匙(9)設(shè)于固定部(82)的開ロ端，所述緊固件的一端穿過所述固定孔且施壓于點(diǎn)火鑰匙(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在干，所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括設(shè)于固定部(82)開ロ端的固定板(83)，所述點(diǎn)火鑰匙(9)夾設(shè)于固定板(83)之間，所述緊固件的一端穿過固定孔后設(shè)于固定板(83)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的機(jī)械手(8)上連接有能夠測定其轉(zhuǎn)動角度的傳感器一(81)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在干，所述的絲杠(7)上連接有能夠測定其運(yùn)動位移的傳感器ニ(71)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括滑動塊(10)和螺栓，所述連接座(5)設(shè)置在所述滑動塊(10)上，所述的滑動塊(10)上開設(shè)有螺紋孔，所述滑動塊(10)通過螺栓與螺紋孔相配合安裝在所述固定支架(3)上，所述滑動塊(10)能夠沿著所述固定支架(3)豎直方向滑動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在干，所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置還包括調(diào)節(jié)盤(11)和定位件(13)，所述調(diào)節(jié)盤(11)具有環(huán)形凹槽，所述調(diào)節(jié)盤(II)通過定位件(13)穿過所述環(huán)形凹槽與滑動塊(10)相連，所述調(diào)節(jié)盤(11)與所述連接座(5)相固連。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的連接座(5)上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(12)，所述調(diào)節(jié)螺母(12)與所述絲杠(7)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的底座(I)上還設(shè)有若干條縱向延伸的導(dǎo)軌(14)，所述滑動件(4)的一端設(shè)于導(dǎo)軌(14)上，另一端設(shè)于固定支架(3)的滑槽(31)中。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置控制精確度低、操作繁雜、容易損壞點(diǎn)火樣件的問題。本汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置，包括底座、具有與點(diǎn)火鑰匙相對應(yīng)的孔芯的點(diǎn)火樣件、具有橫向延伸的滑槽的固定支架、滑動件、連接座、伺服電機(jī)一、伺服電機(jī)二、絲杠及用于固定點(diǎn)火鑰匙的機(jī)械手，滑動件的一端穿設(shè)在底座上，另一端設(shè)于滑槽中，固定支架能相對滑動件沿著滑槽的延伸方向滑動；伺服電機(jī)一與機(jī)械手相連接且能控制機(jī)械手轉(zhuǎn)動，伺服電機(jī)二與絲杠相連接且能控制絲杠沿著縱向運(yùn)動，絲杠與機(jī)械手相連接且能帶動機(jī)械手沿縱向移動。本汽車點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)裝置可調(diào)節(jié)、控制精確度高、操作較為簡便。
文檔編號G01M17/007GK202757782SQ20122031762
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者金圣超, 何后裔, 馬芳武, 楊國斌, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司