專利名稱：一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向傳感器技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及ー種電子轉(zhuǎn)向傳感器
至JHL o
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來越高。傳感器是電子技術(shù)中的核心器件，是ー種進(jìn)行信號(hào)變換的裝置，它的作用是把被測的非電量信號(hào)轉(zhuǎn)變成為電量信號(hào)，是促進(jìn)汽車技術(shù)全面發(fā)展的關(guān)鍵器件，而在動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，傳感器的控制對(duì)象是車輪轉(zhuǎn)向角，通過對(duì)車輪轉(zhuǎn)向角的電子控制，達(dá)到控制動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的目的，在EPS系統(tǒng)(電動(dòng)助カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，Electrical Power Steering,簡稱EPS)中，這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)具有部件少、質(zhì)量小、體積小等特點(diǎn)，并在操縱舒適性和安全性、節(jié)能等方面充分顯示了其優(yōu)·越性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。系統(tǒng)通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制器、電動(dòng)機(jī)、電磁離合器和減速機(jī)構(gòu)等組成。而轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器作為助力轉(zhuǎn)向時(shí)的重要部件，其性能的好壞直接影響汽車行駛的安全性與操作的舒適性。而傳感器蓋的性能直接影響傳感器的性能，現(xiàn)有的傳感器蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高昂、抗干擾性差。
實(shí)用新型內(nèi)容本新型的目的是提供一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，其結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，抗干擾性強(qiáng)。本新型的技術(shù)解決措施如下一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，包括塑料蓋體，所述塑料蓋體包括中間部、位于中間部上端的連接部，所述連接部上安裝有外密封圈，所述中間部下端設(shè)有法蘭盤，所述法蘭盤設(shè)有兩個(gè)襯套孔，所述襯套孔內(nèi)設(shè)有襯套；所述法蘭盤下端面向下延伸形成環(huán)狀止ロ，所述環(huán)狀止口外表面設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)有密封圈。所述法蘭盤下端面設(shè)有一安裝腔，所述安裝腔內(nèi)安裝有一油封總成。所述密封圈是0型圈。所述襯套以過盈配合的方式安裝在所述襯套孔內(nèi)。所述法蘭盤下表面設(shè)有與所述襯套孔相通的錐形擴(kuò)孔。所述油封總成包括橡膠體，所述橡膠體內(nèi)安裝有骨架，所述骨架內(nèi)安裝有塑料骨架，所述骨架和所述塑料骨架之間設(shè)有彈簧。本新型有益效果在干本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向傳感器蓋,結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉，制造エ藝不復(fù)雜，抗干擾性好。以下結(jié)合附圖對(duì)本新型做進(jìn)ー步的說明[0016]圖I為本新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的塑料蓋體結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖I中的油封總成結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見附

圖1、2、3，一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，包括塑料蓋體1，塑料蓋體I包括中間部101、位于中間部101上端的連接部102，連接部102上安裝有外密封圈2，中間部101下端設(shè)有法蘭盤103，法蘭盤103設(shè)有兩個(gè)襯套孔103a，襯套孔103a內(nèi)設(shè)有襯套3，襯套3以過盈配合的方式安裝在襯套孔103a內(nèi)；法蘭盤103下端面向下延伸形成環(huán)狀止ロ 104，環(huán)狀止ロ 104外表面設(shè)有環(huán)槽104a，環(huán)槽104a內(nèi)設(shè)有密封圈5，密封圈5采用的是0型圏。法蘭盤103下端面設(shè)有一安裝腔103b，安裝腔103b內(nèi)安裝有一油封總成4?！しㄌm盤103下表面設(shè)有與襯套孔103a相通的錐形擴(kuò)孔103c，以便于安裝襯套。油封總成4包括橡膠體401，橡膠體402內(nèi)安裝有骨架402，骨架402內(nèi)安裝有塑料骨架404，骨架402和塑料骨架404之間設(shè)有彈簧403。以上所述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，不是全部或唯一的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，包括塑料蓋體(I)，所述塑料蓋體(I)包括中間部(101)、位于中間部(101)上端的連接部(102)，所述連接部(102)上安裝有外密封圈(2)，其特征在于所述中間部(101)下端設(shè)有法蘭盤(103)，所述法蘭盤(103)設(shè)有兩個(gè)襯套孔(103a)，所述襯套孔(103a)內(nèi)設(shè)有襯套(3);所述法蘭盤(103)下端面向下延伸形成環(huán)狀止口(104)，所述環(huán)狀止口(104)外表面設(shè)有環(huán)槽(104a)，所述環(huán)槽(104a)內(nèi)設(shè)有密封圈(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，其特征在于所述法蘭盤(103)下端面設(shè)有一安裝腔(103b)，所述安裝腔(103b)內(nèi)安裝有一油封總成(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，其特征在于所述密封圈(5) 是O型圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，其特征在于所述襯套(3)以過盈配合的方式安裝在所述襯套孔(103a)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，其特征在于所述法蘭盤(103)下表面設(shè)有與所述襯套孔(103a)相通的錐形擴(kuò)孔(103c)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，其特征在于所述油封總成(4)包括橡膠體(401)，所述橡膠體(402)內(nèi)安裝有骨架(402)，所述骨架(402)內(nèi)安裝有塑料骨架(404)，所述骨架(402)和所述塑料骨架(404)之間設(shè)有彈簧(403)。
專利摘要一種汽車用電子轉(zhuǎn)向傳感器蓋，包括塑料蓋體，所述塑料蓋體包括中間部、位于中間部上端的連接部，所述連接部上安裝有外密封圈，所述中間部下端設(shè)有法蘭盤，所述法蘭盤設(shè)有兩個(gè)襯套孔，所述襯套孔內(nèi)設(shè)有襯套；所述法蘭盤下端面向下延伸形成環(huán)狀止口，所述環(huán)狀止口外表面設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向傳感器蓋，結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉，制造工藝不復(fù)雜，抗干擾性好。
文檔編號(hào)G01D11/26GK202757641SQ20122031962
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者夏玉潔, 曹春林, 高新軍, 陳安杰 申請(qǐng)人:安徽中鼎橡塑制品有限公司