專利名稱：移動式集裝箱超偏載檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種移動平臺稱重裝置，特別是一種貨運集裝箱的超載、偏重、偏載檢測的計量設備。
背景技術：
由于集裝箱運輸具有許多優(yōu)越性，所以集裝箱運輸已成為運輸中的主要方式。但集裝箱運輸中的超重、偏重、偏載已給安全運輸帶來很大危害。為了確保安全運輸，必須要源頭控制，就是對集裝箱進行超偏載檢測，如果不進行源頭控制，一旦集裝箱有超偏載，當集裝箱裝上鐵路貨車后就造成貨車“左右嚴重偏載”以及造成該車“前后嚴重偏載”(即兩個轉向架承受重量差過大)等現象，造成經常性的“帶病”運輸，甚至貨車脫軌的危險事故也可能由此發(fā)生。同樣，在國際聯(lián)運中由于沒有相關承運前的超偏載檢測裝置，雖然在碼箱時肉眼能發(fā)現有偏載情況，但不能提出相關數據，就不能要求委托人進行開箱檢查或拒絕承運，從而不能及時消除隱患來保證安全運輸。為了做好源頭控制很需要安裝集裝箱超偏載檢測裝置。目前國內外仍沒有對集裝箱超偏載檢測的專用計量設備。這種計量裝置主要用于港口、鐵路的集裝箱貨運場站，現有技術中的測量裝置是固定地點安裝，測量時先要將集裝箱由堆放位置移動至測量地點。一般場站面積大，集裝箱堆放區(qū)域按規(guī)定布置，如果計量測試裝置固定在一個位置，對集裝箱的搬運帶來極其不便，既影響工作效率，又存在作業(yè)的安全性。
發(fā)明內容本實用新型的目的，在于提供一種可移動的集裝箱超偏載檢測裝置，可以檢測集裝箱的總重量和重心坐標，并可實現記錄、打印等功能。按貨運集裝箱堆放區(qū)域的測試需求，可以將所述檢測裝置用牽引車輛拉至需要的工作區(qū)域，方便完成集裝箱的相關測試，提高工作效率。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的一種移動式集裝箱超偏載檢測裝置，包括—個裝載集裝箱的承載平臺和可移動車架；一套稱重傳感器；一個稱重儀表系統(tǒng)和一個計算機系統(tǒng)；所述的可移動車架下方安有車輪和升降支撐座；所述的稱重傳感器安裝在承載平臺和可移動車架之間；在承載平臺裝有兩組定位銷，一組是20英尺集裝箱定位銷，一組是40英尺集裝箱定位銷；每組定位銷有四個，分別安裝在以承載平臺的中心點為對稱點的位置上；稱重傳感器的數量為四個至八個，四個頂角的稱重傳感器安置在與所述20英尺集裝箱定位銷或40英尺集裝箱定位銷相對的位置；稱重傳感器的數據傳送到稱重儀表系統(tǒng)；稱重儀表系統(tǒng)通過通訊接口電纜連接至計算機系統(tǒng)。本實用新型的優(yōu)點是(I)承載平臺經嚴格精確設計，能檢測20英尺和40英尺的貨運集裝箱。當前貨運
3標準集裝箱主要是這兩種規(guī)格，所以本實用新型檢測貨運集裝箱具有普遍性。(2)整個測試裝置可以根據需要很方便地移動到需要的工作場地。[0012](4)準確而迅速檢測出集裝箱的總重量和集裝箱重心相對集裝箱幾何中心的位置偏差。
;[0013]圖I為本實用新型的總體結構示意圖；[0014]圖2為承載平臺的俯視圖；[0015]圖中[0016]I、承載平臺，2、可移動車架，3、稱重傳感器，4、升降支撐座，5、車輪，6、稱重儀表系
統(tǒng)，7、通訊接口電纜，8、計算機系統(tǒng)，9、打印機，10、20英尺集裝箱定位銷，11、40英尺集裝箱定位銷，12、橫向導流滑板，13、縱向導流滑板，14、縱向間隙式限位機構，15、橫向限位拉桿，16、指示燈，17,20英尺集裝箱，18,40英尺集裝箱，19、平衡組件。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型移動式集裝箱超偏載檢測裝置，主體為一嚴格精確設計的集裝箱承載平臺I和下方安有車輪5和升降支撐座4的可移動車架2 ;還包括一套稱重傳感器3、一個稱重儀表系統(tǒng)6、一個實施數據采集、處理、打印輸出、系統(tǒng)操作控制的微型計算機系統(tǒng)8。所述的承載平臺I為型鋼組焊的整體鋼結構的平臺，所述的稱重傳感器3安裝在承載平臺和可移動車架之間；承載平臺I和稱重傳感器3被支撐在可移動車架2上。在承載平臺I上裝有兩組定位銷，一組是20英尺集裝箱定位銷10，一組是40英尺集裝箱定位銷11。每組定位銷有四個，分別安裝在以承載平臺I的中心點為對稱點的位置上，用于限定20英尺集裝箱17和40英尺集裝箱18。40英尺集裝箱定位銷11的安裝臺面高于20英尺集裝箱定位銷10的安裝臺面，即兩組定位銷分別布置于高低相錯的兩個臺面上，構成20呎集裝箱稱重檢測承載平臺和40呎集裝箱稱重檢測承載平臺，綜合組成一個既能檢測20英尺集裝箱17又能檢測40英尺集裝箱18的階梯式承載平臺I。所述可移動車架2上在對應集裝箱四角位置設置橫向導流滑板12和縱向導流滑板13，輔助操作員將集裝箱對位。所述承載平臺I的四個角下設置有數塊不同質量值的平衡組件19。在承載平臺I的底部與可移動車架2之間，位于承載平臺I的兩側邊設置有四個橫向限位拉桿15和四個間隙式限位機構14，該橫向限位拉桿15的兩端配置帶自潤滑的關節(jié)軸承，避免平臺的水平晃動，又可保證垂直方向不受影響。所述的兩組定位銷10、11可采用帶圓柱定位體的回轉體結構，并可設有防旋轉定位槽。所述的稱重傳感器3選用高精確度、高穩(wěn)定性并帶有防傾覆機構的稱重傳感器;所述稱重傳感器3的數量為四個至八個，四個頂角的稱重傳感器3安置在與所述20英尺集裝箱定位銷10或40英尺集裝箱定位銷11相對的位置。稱重儀表系統(tǒng)6集成于計算機系統(tǒng)8的組合柜內，與組合柜內配置的計算機構成計算機系統(tǒng)一體機。該計算機系統(tǒng)8配套有可顯示所測集裝箱重心超偏情況的指示燈16，還配有打印機9，實現日常檢測結果的記錄、回查和報表打印。本實用新型的工作原理為所述的承載平臺I和稱重傳感器3被支撐在一個帶車輪5和升降支撐座4的可移動車架2上。車架既可以通過升降支撐機構穩(wěn)定支撐在工作場地的地面上，承受測試工作時的負荷，又可以方便由牽引車拖動，運輸至需要的場地。利用稱重傳感器3對承載平臺I作垂直支撐；承載平臺I上設置有兩組定位銷使集裝箱在承載平臺I上能準確定位；20英尺集裝箱定位銷10是供20英尺集裝箱17之用，而40英尺集裝箱定位銷11是供40英尺集裝箱18之用的。定位銷的位置設計，要求保證所要定位的集裝箱放上承載平臺I后，定位銷的鎖孔中心與承載平臺I上的定位銷中心點重合。各稱重傳感器3的支點單獨計重，稱重傳感器3的數據傳送到稱重儀表系統(tǒng)6 ;計算機系統(tǒng)8通過通訊接口電纜7與稱重儀表系統(tǒng)6連接，掃描檢測各支點稱重傳感器3上的載荷信號，計算出集裝箱的總重量以及偏重；通過各稱重傳感器3相對承載平臺幾何中心的坐標和稱重傳感器3上所受的載荷，計算出集裝箱重心位置相對承載平臺I幾何中心的坐標X和Y的數值。由于設計保證承載平臺I的幾何中心與集裝箱的幾何中心相重合，因此所得的X和Y值也是集裝箱的重心偏移量。計算機系統(tǒng)8帶有專用的校準程序對裝置進行校準，保證裝置檢測結果準確、可靠。計算機記錄保存所測的結果，也可以通過打印機9輸出報表。本實用新型的稱重檢測元件主要是稱重傳感器3，應選用高精確度、高穩(wěn)定性的稱重傳感器。稱重傳感器3帶有防傾覆機構，位于四個角的稱重傳感器3的頂端和定位銷對位，保證傳感器的測力中心與集裝箱定位銷中心重合。工作前，首先用牽引車將包含承載平臺I和移動可移動車架2的整個測量裝置運至需要的工作場地，再啟動升降機構(可以是液壓油缸系統(tǒng)或機械升降機構)讓升降支撐座4著地，依據地面高低再調節(jié)支撐座下的垂直螺桿，將可移動車架支撐提升至車輪5懸空保證稱重的承載平臺I處于水平狀態(tài)，使可移動車架2穩(wěn)固著地。工作時，啟動操作控制的微型計算機系統(tǒng)，系統(tǒng)自檢，出現登陸界面，做測量前的工作，如參數設置、集裝箱規(guī)格、集裝箱號、送檢單位等等，當確認秤臺平穩(wěn)后點擊置零。吊放集裝箱到承載平臺I上，集裝箱沿著橫向導流滑板12與縱向導流滑板13與承載平臺I上定位銷對準入位，若是20英尺集裝箱17就落入承載平臺I中間部位的20英尺集裝箱定位銷10，40英尺集裝箱18則落入40英尺集裝箱定位銷11。待集裝箱平穩(wěn)后，點擊系統(tǒng)中的“確定”，開始測量，指示燈16紅綠閃爍，直到結果顯示后，指示燈16停在綠色位置；各項數值顯示分別在計算機屏幕的固定位置上，數值是正常時顯示字為黑色，如果數據超限則顯示紅字。點擊“存儲”，保存本次測量結果到數據庫。點擊“打印”，輸出結果到打印機9進行打印。點擊“回查”功能，提供歷史數據的檢索打印。
權利要求1.一種移動式集裝箱超偏載檢測裝置，包括一個裝載集裝箱的承載平臺和可移動車架；一套稱重傳感器；一個稱重儀表系統(tǒng)和一個計算機系統(tǒng)；其特征在于所述的可移動車架下方安有車輪和升降支撐座；所述的稱重傳感器安裝在承載平臺和可移動車架之間；在承載平臺裝有兩組定位銷，一組是20英尺集裝箱定位銷，一組是40英尺集裝箱定位銷；每組定位銷有四個，分別安裝在以承載平臺的中心點為對稱點的位置上；稱重傳感器的數量為四個至八個，四個頂角的稱重傳感器安置在與所述20英尺集裝箱定位銷或40英尺集裝箱定位銷相對的位置；稱重傳感器的數據傳送到稱重儀表系統(tǒng)；稱重儀表系統(tǒng)通過通訊接口電纜連接至計算機系統(tǒng)。
2.根據權利要求I所述的移動式集裝箱超偏載檢測裝置，其特征在于所述的承載平臺為鋼結構的承載平臺。
3.根據權利要求I或2所述的移動式集裝箱超偏載檢測裝置，其特征在于40英尺集裝箱定位銷的安裝臺面高于20英尺集裝箱定位銷的安裝臺面，即兩組定位銷分別布置于高低相錯的兩個臺面上，構成20呎集裝箱稱重檢測承載平臺和40呎集裝箱稱重檢測承載平臺，綜合組成一個階梯式承載平臺。
4.根據權利要求I或2所述的移動式集裝箱超偏載檢測裝置，其特征在于所述的承載平臺和稱重傳感器被支撐在可移動車架上。
5.根據權利要求3所述的移動式集裝箱超偏載檢測裝置，其特征在于所述的可移動車架在對應于集裝箱四角位置設置橫向導流滑板和縱向導流滑板。
6.根據權利要求3所述的移動式集裝箱超偏載檢測裝置，其特征在于在承載平臺的底部與可移動車架之間，位于承載平臺的兩側邊設置有四個橫向限位拉桿和四個間隙式限位機構，該橫向限位拉桿的兩端配置帶自潤滑的關節(jié)軸承。
7.根據權利要求I所述的移動式集裝箱超偏載檢測裝置，其特征在于所述承載平臺的四個角下設置有不同質量值的平衡組件。
8.根據權利要求I所述的移動式集裝箱超偏載檢測裝置，其特征在于稱重儀表系統(tǒng)集成于計算機系統(tǒng)的組合柜內，與組合柜內配置的計算機構成計算機系統(tǒng)一體機，該計算機系統(tǒng)配套有可顯示所測集裝箱重心超偏情況的指示燈，還配有打印機。
專利摘要本實用新型涉及一種貨運集裝箱的超載、偏重、偏載檢測的移動平臺稱重裝置。包括一個裝載集裝箱的承載平臺和可移動車架；一套稱重傳感器；一個稱重儀表系統(tǒng)和一個計算機系統(tǒng)；所述的可移動車架下方安有車輪和升降支撐座；所述的稱重傳感器安裝在承載平臺和可移動車架之間；稱重傳感器的數據傳送到稱重儀表系統(tǒng)；稱重儀表系統(tǒng)通過通訊接口電纜連接至計算機系統(tǒng)；計算機系統(tǒng)將稱重儀表系統(tǒng)檢測出的集裝箱作用于每個稱重傳感器上的力，經數據采集、處理，計算出集裝箱的總重量和重心的坐標位置。本實用新型能檢測20英尺和40英尺的貨運集裝箱；整個測試裝置可以根據需要很方便地移動到需要的工作場地；可準確而迅速檢測出集裝箱的總重量和集裝箱重心相對集裝箱幾何中心的位置偏差。
文檔編號G01G19/62GK202770521SQ201220344718
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權日2012年7月17日
發(fā)明者王佩勝, 周祖濂, 戚堅, 朱惠忠 申請人:北京東方威特稱重設備系統(tǒng)有限公司, 王佩勝