專利名稱：汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，特別是一種汽車麥弗遜式懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，屬于實驗設(shè)備、實驗裝備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車懸架上的螺旋彈簧在整車其起到承載及減震的作用，疲勞壽命對整車的安全有很大的影響，因此其疲勞試驗非常重要，然而過度的疲勞壽命又對車輛產(chǎn)品的開發(fā)不力。在以往的汽車懸架螺旋彈簧試驗中所有的懸架螺旋彈簧均采用彈簧安裝座與機(jī)架直接連接的方式，如圖I所示，機(jī)架包括上連接板I、與上連接板I平行設(shè)置的下連接板2、用于固定彈簧5上端的上彈簧安裝座3、用于固定彈簧5下端的下彈簧安裝座4、以及彈簧保護(hù)桿7，上彈簧安裝座3與上連接板I固定，下彈簧安裝座4與下連接板2固定，彈簧5套裝在彈·簧保護(hù)桿7上，彈簧保護(hù)桿7上端固定，下端穿過下連接板2。在進(jìn)行試驗時，上連接板I和下連接板與彈簧疲勞試驗機(jī)安裝固定。該種方式能夠模擬大多數(shù)的懸架螺旋彈簧的工況。然而，在麥弗遜式懸架中，特別是前懸架，整個滑柱總成不僅要支撐車輛和減震，還要有轉(zhuǎn)向的作用。因此，如圖2所示，這種形式的懸架在滑柱總成上會增加一個滑動軸承8，由于存在這樣的一個滑動軸承8，螺旋彈簧5在壓縮和復(fù)原的時候就會有一定角度的轉(zhuǎn)動，而傳統(tǒng)的試驗方法不能模擬這樣的轉(zhuǎn)動。

實用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝不能模擬實際汽車麥弗遜式懸架中螺旋彈簧轉(zhuǎn)動的問題，本實用新型提供了一種汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，其結(jié)構(gòu)簡單，可很好模擬汽車懸架螺旋彈簧的實際工況。本實用新型所提供的技術(shù)方案為一種汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，包括上連接板；下連接板，與所述上連接板平行設(shè)置；用于固定彈簧上端的上彈簧安裝座；用于固定彈簧下端的下彈簧安裝座，其與所述下連接板固連；以及，用于使所述上彈簧安裝座與所述上連接板之間可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的推力球軸承機(jī)構(gòu)，連接在所述上彈簧安裝座和所述上連接板之間。進(jìn)一步的,所述推力球軸承機(jī)構(gòu)包括與所述上彈簧安裝座固定連接的連接軸；套設(shè)在所述連接軸外的推力球軸承；以及，設(shè)置于所述推力球軸承外的軸承座，與所述上連接板固定連接。進(jìn)一步的，所述推力球軸承還包括用于與所述軸承座配合將所述推力球軸承固定在所述軸承座內(nèi)部的擋板，其設(shè)置于所述軸承座內(nèi)、并固連在所述連接軸上方。進(jìn)一步的，所述汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝還包括[0016]套設(shè)于彈簧內(nèi)部的彈簧保護(hù)桿，其上端與所述上彈簧安裝座固定，其下端穿過所述下連接板上的通孔、并可在所述通孔內(nèi)上下移動。本實用新型的有益效果為本實用新型的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝結(jié)構(gòu)簡單，通過在上彈簧安裝座與上連接板之間增設(shè)一用于模擬汽車上懸架總成上的滑動軸承的推力球軸承機(jī)構(gòu)，使得上彈簧安裝座與上連接板之間可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而更好模擬汽車懸架螺旋彈簧的工況，能夠?qū)椈蛇M(jìn)行耐久試驗，試驗精確性好。

圖I表示現(xiàn)有技術(shù)中汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示現(xiàn)有技術(shù)中汽車麥弗遜式懸架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3表示本實用新型的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4表示推力球軸承機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖3所示，本實用新型提供了一種汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，其包括上連接板I ;下連接板2，與上連接板I平行設(shè)置；用于固定彈簧5上端的上彈簧安裝座3 ；用于固定彈簧5下端的下彈簧安裝座4，其與下連接板2固連；以及，用于使上彈簧安裝座3與上連接板I之間可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的推力球軸承機(jī)構(gòu)6，連接在上彈簧安裝座3和上連接板I之間。本實用新型的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝結(jié)構(gòu)簡單，通過在上彈簧安裝座3與上連接板I之間增設(shè)一用于模擬汽車上懸架總成上的滑動軸承的推力球軸承機(jī)構(gòu)6，使得上彈簧安裝座3與上連接板I之間可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而更好模擬汽車懸架螺旋彈簧5的工況，能夠?qū)椈?進(jìn)行耐久試驗，試驗精確性好。本實施例中，如圖4所示，推力球軸承機(jī)構(gòu)6包括與上彈簧安裝座3固定連接的連接軸61 ；套設(shè)在連接軸61外的推力球軸承62 ；以及，設(shè)置于推力球軸承62外的軸承座63，與上連接板I固定連接；以及，用于與軸承座63配合將推力球軸承62固定在軸承座63內(nèi)部的擋板64，其設(shè)置于軸承座63內(nèi)、并固連在連接軸61上方。本實施例的推力球軸承機(jī)構(gòu)6中，連接軸61與上彈簧安裝座3固定，軸承座63與上連接板I固定，而推力球軸承62設(shè)置于連接軸61和軸承座63之間，從而連接軸61可在軸承座63內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動，即上彈簧安裝座3與上連接板I之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而在試驗時，彈簧5也可發(fā)生扭轉(zhuǎn)；此外，推力球軸承62設(shè)置于軸承座63內(nèi)，可以有效防水、防塵以及潤滑，減小推力球軸承62受到的傷害，增加其使用壽命；擋板64設(shè)置于軸承座63內(nèi)，并固連在連接軸61上端，可將推力球軸承62限定在軸承座63內(nèi)，不會蹦出軸承座63外。[0036]本實施例中，如圖3所示，本實用新型的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝還包括套設(shè)于彈簧5內(nèi)部的彈簧保護(hù)桿7，其上端與上彈簧安裝座3固定，其下端穿過下連接板2上的通孔、并可在通孔內(nèi)上下移動。 彈簧保護(hù)桿7的設(shè)置可防止彈簧5在試驗過程中損壞，對彈簧5起保護(hù)作用的同時，還起到導(dǎo)向作用。需要說明的是，彈簧保護(hù)桿7的上端也可以是穿過上彈簧安裝座3而固定在連接軸61上。此外，如圖3所示，本實用新型的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝中上、下連接板2之間可連接多個上、下彈簧5座以及多個推力球軸承機(jī)構(gòu)6，而實現(xiàn)同時對多根彈簧5進(jìn)行耐久試驗。本實用新型的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝在進(jìn)行試驗時，將其上、下連接板2安裝固定在螺旋彈簧5疲勞試驗機(jī)上即可進(jìn)行懸架螺旋彈簧5耐久試驗；此外，只要上、下連接板2上的用于與試驗機(jī)設(shè)備連接的連接孔根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整，即可適用于任意的螺旋彈簧5疲勞試驗機(jī)。以上是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，其特征在于，包括 上連接板； 下連接板，與所述上連接板平行設(shè)置； 用于固定彈簧上端的上彈簧安裝座； 用于固定彈簧下端的下彈簧安裝座，其與所述下連接板固定；以及， 用于使所述上彈簧安裝座與所述上連接板之間可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的推力球軸承機(jī)構(gòu)，連接在所述上彈簧安裝座和所述上連接板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，其特征在于，所述推力球軸承機(jī)構(gòu)包括 與所述上彈簧安裝座固定連接的連接軸； 套設(shè)在所述連接軸外的推力球軸承；以及， 設(shè)置于所述推力球軸承外的軸承座，與所述上連接板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，其特征在于 所述推力球軸承還包括用于與所述軸承座配合將所述推力球軸承固定在所述軸承座內(nèi)部的擋板，其設(shè)置于所述軸承座內(nèi)、并固連在所述連接軸上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項所述的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，其特征在于，所述汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝還包括 套設(shè)于彈簧內(nèi)部的彈簧保護(hù)桿，其上端與所述上彈簧安裝座固定，其下端穿過所述下連接板上的通孔、并可在所述通孔內(nèi)上下移動。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝，包括上連接板；下連接板，與所述上連接板平行設(shè)置；用于固定彈簧上端的上彈簧安裝座；用于固定彈簧下端的下彈簧安裝座，其與所述下連接板固連；以及，用于使所述上彈簧安裝座與所述上連接板之間可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的推力球軸承機(jī)構(gòu)，連接在所述上彈簧安裝座和所述上連接板之間。本實用新型的汽車懸架螺旋彈簧耐久試驗工裝結(jié)構(gòu)簡單，其通過在上彈簧安裝座與上連接板之間增設(shè)一推力球軸承機(jī)構(gòu)，用于模擬汽車上懸架總成上的滑動軸承，使得上彈簧安裝座與上連接板之間可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而更好模擬汽車懸架螺旋彈簧的工況，能夠?qū)椈蛇M(jìn)行耐久試驗，試驗精確性好。
文檔編號G01M13/00GK202720117SQ20122035936
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者周文件, 王松, 阮志剛 申請人:北京汽車股份有限公司