專利名稱：一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在城市化高速發(fā)展的今天，汽車作為一種代步工具，使人們的日常生活變得更加輕松，但是城市的路況復(fù)雜、車流擁堵，喜歡自駕旅行的人群更多的會向往高原或山地等地勢較高的地區(qū)，同時由于地質(zhì)等原因，科考隊也會常常駛往高原地區(qū)。在高原或山地行駛經(jīng)常會遇到如下一些問題第一，由于高原空氣稀薄，容易造成駕駛員的高原反應(yīng)，敏感的人 群當(dāng)?shù)竭_兩千米的海拔時就會有頭腦發(fā)脹，出現(xiàn)氣短的癥狀。地勢高不僅會造成人的高原反應(yīng)，車輛同樣也會有所反應(yīng)，高原空氣中含氧量下降，汽油在發(fā)動機內(nèi)也無法充分燃燒，這就導(dǎo)致汽車動力極大程度的衰減。第二，在高原行駛的多為驅(qū)動性能較好的越野車，即使車的動力性再好，也要結(jié)合路面的實際坡度綜合考慮是否前行。如今的汽車上很多都裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS主要用于引導(dǎo)路線提示方位，缺少路面坡度、海拔高度等信息反饋，目前車輛很少自帶用于顯示坡度、海拔的設(shè)施。因此還需要一種能夠?qū)⒙访嫠蕉取⒑０胃叨刃畔⑥D(zhuǎn)化為可直觀顯示的裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，以及時直觀反映當(dāng)前車輛的路面坡度和海拔高度信息。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊和MCU微處理器，數(shù)據(jù)采集模塊包括氣壓高度傳感器和水平傳感器，路面坡度和海拔高度信號由水平傳感器和氣壓高度傳感器進行采集，采集的信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后，傳遞至MCU微處理器進行處理，最后由MCU微處理器傳輸給數(shù)據(jù)顯示模塊進行顯示。所述MCU微處理器處理后的信號以數(shù)碼、字形碼或開關(guān)信號的形式傳輸給所述數(shù)據(jù)顯示模塊，數(shù)據(jù)顯示模塊顯示出相應(yīng)的數(shù)字、字母或圖形。所述數(shù)據(jù)顯示模塊為設(shè)在汽車副儀表板上的液晶顯示屏。所述數(shù)據(jù)顯示模塊為觸控式的液晶顯示屏。在所述液晶顯示屏上設(shè)有五個虛擬按鍵，分別控制氣壓高度傳感器、水平傳感器、多媒體影音、GPS導(dǎo)航和收音機。本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電子顯示系統(tǒng)能夠及時直觀反映當(dāng)前車輛的路面坡度和海拔高度信息，汽車在高原或山地等地勢較高的地區(qū)行駛時，通過本電子顯示系統(tǒng)能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應(yīng)的預(yù)防準備，結(jié)合自身車輛的最大爬坡度和發(fā)動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。
圖I為本實用新型的電子顯示系統(tǒng)的工作原理示意圖；圖2為本實用新型的電子顯示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示模塊的示意圖；上述圖中的標記均為1、數(shù)據(jù)顯示模塊；2、MCU微處理器；3、A/D轉(zhuǎn)換器；4、氣壓高度傳感器；5、水平傳感器；6、虛擬按鍵；7、顯示屏電源開關(guān)；8、空調(diào)開關(guān)；9、風(fēng)速調(diào)節(jié)旋鈕。
具體實施方式
本實用新型一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，如圖I所示的工作原理示意圖，其包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊I和MCU微處理器2，數(shù)據(jù)采集模塊包括氣壓高度傳感器4和水平傳感器5，路面坡度和海拔高度信號分別由水平傳感器5和氣壓高度傳感器4進行采集，采集的信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器3轉(zhuǎn)換后，傳遞至MCU微處理器2進行處 理，最后由MCU微處理器2傳輸給數(shù)據(jù)顯示模塊I進行顯示。本電子顯示系統(tǒng)的工作原理示意圖如圖I所示。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電子顯示系統(tǒng)能夠及時直觀反映當(dāng)前車輛的路面坡度和海拔高度信息，汽車在高原或山地等地勢較高的地區(qū)行駛時，通過本電子顯示系統(tǒng)能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應(yīng)的預(yù)防準備，結(jié)合自身車輛的最大爬坡度和發(fā)動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。本電子顯示系統(tǒng)的MCU微處理器2處理后的信號以數(shù)碼、字形碼或開關(guān)信號的形式傳輸給數(shù)據(jù)顯示模塊1，數(shù)據(jù)顯示模塊I顯示出相應(yīng)的數(shù)字、字母或圖形。數(shù)據(jù)顯示模塊I為設(shè)在汽車副儀表板上的液晶顯示屏。即在駕駛員旁通道上的副儀表板上開設(shè)一個長方形的盒子，盒子的外口安置液晶顯示屏作為數(shù)據(jù)顯示模塊1，而且液晶顯示屏為觸控式，除了具有顯示路面坡度和海拔高度功能外，還具有多媒體影音播放、可視倒車雷達等功能，液晶顯示屏的原理是在兩層做有鑲嵌電極或交叉電極的玻璃板之間夾一層液晶材料，當(dāng)板上各點加有不同電場時，各相應(yīng)點上的液晶材料即隨外加電場的大小而改變晶體特殊分子結(jié)構(gòu)，從而改變這些特殊分子光學(xué)特性。氣壓高度傳感器4和水平傳感器5安裝在液晶顯示屏的盒子內(nèi)部。氣壓高度傳感器4是通過氣壓的變化來測量高度的傳感器，因此在測量的過程中不受障礙物的影響，測量高度范圍廣，方便移動，可進行絕對海拔高度測量和相對高度測量。水平傳感器5是通過測量靜態(tài)重力加速度變化，轉(zhuǎn)換成傾角變化。測量的傾斜角度可以在液晶上顯示為角度。通常產(chǎn)品內(nèi)置有溫度補償，消除由于溫度造成的零位角度漂移。安裝水平傳感器5時應(yīng)注意安裝面與四個車輪所在的平面平行，同時傳感器的軸線與四輪的中心線也平行，這樣才能保證測量精度。汽車電子儀表系統(tǒng)采用數(shù)字邏輯電路或微機控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)的汽車儀表是機械或電氣機械式的，通過指針和刻度顯示，這種儀表存在信息量少、準確率低、體積較大、可靠性較差等缺點，而利用電子顯示技術(shù)的汽車電子儀表系統(tǒng)可具有測試速度快、提示準確、圖形設(shè)計靈活、數(shù)字清晰、集成度高、可靠性強、功耗低等優(yōu)點。本電子顯示系統(tǒng)是汽車綜合信息系統(tǒng)中的一個功能模塊，圖I為汽車綜合信息系統(tǒng)配置示意圖。綜合信息系統(tǒng)中還包括電子行車地圖，顯示電視、廣播，空調(diào)控制，倒車影像等功能。上述功能鍵安裝在液晶顯示屏附近，供駕駛員或乘員選擇需要的信息。許多情況下也有將控制開關(guān)制作成顯示在屏幕上的模擬按鍵，駕駛員可以通過觸摸屏幕按下按鍵。如圖I所示，“CRT E⑶”用于管理通信和控制整個系統(tǒng)，“TV E⑶”用于接收電視信號，“音頻E⑶”用于控制音響系統(tǒng)，“空調(diào)E⑶”用于控制空調(diào)，“GPS E⑶”用于接收從GPS衛(wèi)星發(fā)出的信號，計算汽車的當(dāng)前位置，“電話ECU”用于控制蜂窩電話。綜合信息系統(tǒng)中每一項功能都有相應(yīng)的ECU，所有各ECU都與“CRT ECU”進行通信，并受其控制。氣壓高度傳感器4和水平傳感器5采集的信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器3轉(zhuǎn)換及MCU微處理器2處理后，再以數(shù)碼和字形碼的形式傳輸給顯示裝置，從而顯示出當(dāng)前汽車的海拔 高度和路面坡度。圖2為液晶顯示屏的功能示意圖，顯示屏下方有三個按鈕，分別為顯示屏電源開關(guān)7、空調(diào)開關(guān)8以及風(fēng)速調(diào)節(jié)旋鈕9。當(dāng)打開顯示屏電源開關(guān)7時，顯示屏中會顯示五個虛擬按鍵6，分別控制海拔儀、水平儀、多媒體影音、GPS導(dǎo)航和收音機。當(dāng)按下海拔儀虛擬按鈕時，由氣壓高度傳感器4測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過微機處理后在顯示屏中央顯示為“海拔高度XXX米”；同樣當(dāng)按下水平儀虛擬按鈕時，由水平傳感器5測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過微機處理后在顯示屏中央顯示為“上坡XXX度”或“下坡XXX度”，駕駛員可以結(jié)合顯示屏提示的行車環(huán)境狀態(tài)做出相應(yīng)的準備措施。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，其特征在于所述電子顯示系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊和MCU微處理器，數(shù)據(jù)采集模塊包括氣壓高度傳感器和水平傳感器，路面坡度和海拔高度信號由水平傳感器和氣壓高度傳感器進行采集，采集的信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后，傳遞至MCU微處理器進行處理，最后由MCU微處理器傳輸給數(shù)據(jù)顯示模塊進行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，其特征在于所述MCU微處理器處理后的信號以數(shù)碼、字形碼或開關(guān)信號的形式傳輸給所述數(shù)據(jù)顯示模塊，數(shù)據(jù)顯示模塊顯示出相應(yīng)的數(shù)字、字母或圖形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)顯示模塊為設(shè)在汽車副儀表板上的液晶顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)顯示模塊為觸控式的液晶顯示屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，其特征在于在所述液晶顯示屏上設(shè)有五個虛擬按鍵，分別控制氣壓高度傳感器、水平傳感器、多媒體影音、GPS導(dǎo)航和收音機。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊和MCU微處理器，數(shù)據(jù)采集模塊包括氣壓高度傳感器和水平傳感器，路面坡度和海拔高度信號由水平傳感器和氣壓高度傳感器進行采集，采集的信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后，傳遞至MCU微處理器進行處理，最后由MCU微處理器傳輸給數(shù)據(jù)顯示模塊進行顯示。與現(xiàn)有技術(shù)相比，汽車在高原或山地等地勢較高的地區(qū)行駛時，通過本電子顯示系統(tǒng)能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應(yīng)的預(yù)防準備，結(jié)合自身車輛的最大爬坡度和發(fā)動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。
文檔編號G01C9/00GK202793378SQ20122040534
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者施斌 申請人:奇瑞汽車股份有限公司