專利名稱：內燃機車找正表架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機車裝配技術領域，尤其涉及一種變速箱法蘭和主發(fā)動機之間的安裝工具。
背景技術：
在內燃機車的組裝過程中，需要在變速箱法蘭與主發(fā)電機之間法蘭之間安裝傳動軸，安裝前需要測量變速箱法蘭與主發(fā)電機之間法蘭的位置精度(包括端面跳動和徑向跳動)，以便對變速箱的位置進行調整，達到精度要求后，再進行傳動軸的安裝。目前的安裝方法為，根據內燃機車主發(fā)電機法蘭與變速箱法蘭之間的距離，制作一根工藝軸，將工藝軸一端把緊在主發(fā)電機法蘭面上，在變速箱法蘭上安裝百分表架及百分表，盤動柴油機，通過百分表對工藝軸的另一個端面進行端面跳動的測量，調整完成后，再更換測量徑向跳動的百分表架進行徑向跳動的測量，再進行徑向調整，使之達到設計精度要求，最后拆下工藝軸及表架，進行傳動軸的安裝。這種方法的缺點在于1、不同的內燃機車主發(fā)電機與變速箱的距離不同，因此需要制作不同長度的工藝軸，成本較高。2、工藝軸自身重量較大，安裝工藝時費時費力，效率較低。3、測量完一個方向的位置精度后需要更換百分表架，進行另一個方向的精度測量，效率低。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題是提供一種工藝簡單的內燃機車找正表架。本實用新型采用的技術方案是內燃機車找正表架，包括安裝于變速箱上的找正表架及百分表，找正表架包括夾緊座、縱向調節(jié)桿、橫向調節(jié)桿、百分表安裝桿，夾緊座緊固于變速箱法蘭并與變速箱法蘭端面定位，縱向調節(jié)桿固定于夾緊座端面且方向垂直于變速箱法蘭，連接桿上設有兩個呈90°的安裝孔，縱向調節(jié)桿與橫向調節(jié)桿分別插入連接桿上的安裝孔，支撐桿固定于橫向調節(jié)桿并垂直橫向調節(jié)桿，支撐桿端部連接有百分表安裝桿，百分表安裝桿上設有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔軸線垂直于主發(fā)電機機法蘭端面，第二安裝孔軸線平行于主發(fā)電機法蘭端面。連接桿上設有兩個緊固套，緊固套呈圓筒狀，兩個圓筒相向的端部設有弧形缺口，弧形缺口分別和縱向調節(jié)桿、橫向調節(jié)桿相適配，圓筒另一端設有螺母，螺母螺紋端旋入連接桿。百分表安裝桿上設有百分表緊固套，百分表緊固套緊固套呈圓筒狀，圓筒的端部設有弧形缺口，弧形缺口與百分表桿相適配，圓筒另一端設有螺母，螺母與百分表安裝桿上的螺紋相適配。夾緊座為呈U型，U型側臂之一的內側貼緊變速箱法蘭的端面，U型另一側臂上設有螺紋孔，螺紋桿穿過螺紋孔頂觸于變速箱法蘭的另一端面。本實用新型的有益效果是找正表架為可調式傳動，通過夾緊座，及螺紋桿固定在變速箱法蘭上，通過連接桿，以及與其相聯的縱向調節(jié)桿和橫向調節(jié)桿，實現表架的橫向及縱向尺寸的調整從而實現對不同內燃機車主發(fā)電機法蘭和變速箱法蘭的位置精度找正，使用一個表架即可進行兩個方向位置精度檢測，能夠滿足不同內燃機車傳動軸安裝精度的測量要求；通過百分表安裝桿上下兩個成90°的安裝孔，實現對端面跳動和徑向跳動的測量，只需更換百分表的安裝位置可進行功能轉換，不必進行表架的更換，提高了工作效率；省掉了工藝軸的制作，及工藝軸的安裝拆卸等步驟，降低成本，提高效率。

圖1為本實用新型的內燃機車找正表架機構示意圖。圖2為檢測端面跳動的安裝結構圖。圖3為檢測徑向跳動的安裝結構圖。圖中標記為1_夾緊座，2-螺紋桿，3-縱向調節(jié)桿，4-緊固套，5-螺母，6-連接桿，7-橫向調節(jié)桿，8-百分表安裝桿，9-百分表，11-變速箱法蘭，12-主發(fā)電機法蘭。
具體實施方式
如圖2所示本實用新型的內燃機車找正表架，包括夾緊座1，夾緊座I緊固于變速箱法蘭11并與變速箱法蘭端面定位。夾緊座I可以制成呈U型，由鋼板焊接而成，U型側臂之一的內側貼緊變速箱法蘭11的端面，U型另一側臂上設有螺紋孔，螺紋桿2穿過螺紋孔頂觸于變速箱法蘭11的另一端面，使夾緊座I牢固夾持于變速箱法蘭11。有縱向調節(jié)桿3焊接在夾緊座I 一側端面，方向垂直于變速箱法蘭11。設有連接桿6，可由鋼管加工而成，連接桿6上設有兩個呈90°的安裝孔，縱向調節(jié)桿3與橫向調節(jié)桿7分別插入連接桿6上的安裝孔，通過調整縱向調節(jié)桿3、橫向調節(jié)桿7相對連接桿6的位置，調整百分表安裝桿8的位置，橫向、縱向的位置都可以連續(xù)調節(jié)。為使其便于調節(jié)，設有兩個緊固套4，緊固套4呈圓筒狀，兩個圓筒相向的端部設有弧形缺口，弧形缺口分別和縱向調節(jié)桿3、橫向調節(jié)桿7相適配，圓筒另一端設有螺母5，連接桿6上設有螺紋與螺母相適配。以靠近橫向調節(jié)桿7 —端為例，緊固套4可由鋼管加工而成，一端平齊，另一端有弧形缺口，弧度與橫向調節(jié)桿7相同，可以通過把緊螺母5推動的緊固套4，使連接桿6與橫向調節(jié)桿7相聯結并固定。百分表安裝桿8通過支撐桿固定于橫向調節(jié)桿7，可以采取焊接方式或者加工為一體式結構，支撐桿固定在橫向調節(jié)桿7 —端且垂直于橫向調節(jié)桿7。百分表安裝桿8上設有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔軸線垂直于主發(fā)電機法蘭端面，第二安裝孔軸線平行于主發(fā)電機法蘭端面，分別用于測量端面跳動和徑向跳動。百分表安裝桿8可由鋼管加工而成，其上設有百分表緊固套，百分表緊固套呈圓筒狀，圓筒的端部設有弧形缺口，弧形缺口與百分表9相適配，圓筒另一端設有螺母，螺母螺紋端旋入百分表安裝桿8，通過把緊螺母推動百分表緊固套，將百分表9固定在百分表安裝桿8上。測量時，首先將夾緊座I的U型兩臂之一的內側面貼靠變速箱法蘭11的端面，擰緊螺紋緊固桿2，從而將夾緊座I固定在變速箱法蘭11上，將百分表9插入到百分表安裝桿8的安裝孔中，測量徑向跳動將百分表9放入第二安裝孔中，如圖3所示；測量端面跳動將百分表9放入第一安裝孔上，如圖2所示。通過把緊螺母推動百分表緊固套將百分表9固定在百分表安裝桿8上。松開連接桿6上的螺母5和緊固套4，根據變速箱法蘭11和主發(fā)電機法蘭12的位置，進行端面及徑向距離調整，當百分表9的觸頭接觸到測量面并有讀數時，擰緊螺母5，使連接桿6和縱向調節(jié)桿3和橫向調整桿7位置固定，盤動柴油機進行端面跳動和徑向跳動的誤差測量。
權利要求1.內燃機車找正表架，包括安裝于變速箱上的找正表架及百分表，其特征在于找正表架包括夾緊座(1)、縱向調節(jié)桿(3)、橫向調節(jié)桿(7)、百分表安裝桿(8)，夾緊座(I)緊固于變速箱法蘭(11)并與變速箱法蘭(11)端面定位，縱向調節(jié)桿(3 )固定于夾緊座(I)端面且方向垂直于變速箱法蘭(11)，連接桿(6 )上設有兩個呈90 °的安裝孔，縱向調節(jié)桿(3 )與橫向調節(jié)桿(7 )分別插入連接桿(6 )上的安裝孔,支撐桿固定于橫向調節(jié)桿(7 )并垂直橫向調節(jié)桿(7)，支撐桿端部連接有百分表安裝桿(8)，百分表安裝桿(8)上設有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔軸線垂直于主發(fā)電機法蘭端面，第二安裝孔軸線平行于主發(fā)電機法蘭端面。
2.如權利要求1所述的內燃機車找正表架，其特征在于所述連接桿(6)上設有兩個緊固套(4)，緊固套(4)呈圓筒狀，兩個圓筒相向的端部設有弧形缺口，弧形缺口分別和縱向調節(jié)桿(3)、橫向調節(jié)桿(7)相適配，圓筒另一端設有螺母，螺母與連接桿(6)上的螺紋相適配。
3.如權利要求1所述的內燃機車找正表架，其特征在于所述百分表安裝桿(8)上設有百分表緊固套，百分表緊固套呈圓筒狀，圓筒的端部設有弧形缺口，弧形缺口與百分表桿相適配，圓筒另一端設有螺母，螺母與百分表安裝桿(8)上的螺紋相適配。
4.如權利要求1所述的內燃機車找正表架，其特征在于所述夾緊座(I)為呈U型，U型側臂之一的內側貼緊變速箱法蘭(11)的端面，U型另一側臂上設有螺紋孔，螺紋桿(2)穿過螺紋孔頂觸于變速箱法蘭(11)的另一端面。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機車找正表架，通過夾緊座，及螺紋桿固定在變速箱法蘭上，通過連接桿，以及與其相聯的縱向調節(jié)桿和橫向調節(jié)桿，實現表架的橫向及縱向尺寸的調整從而實現對不同內燃機車主發(fā)電機法蘭和變速箱法蘭的位置精度找正，通過百分表安裝桿上下兩個成90°的安裝孔，實現對端面跳動和徑向跳動的測量，不必進行表架的更換，提高了工作效率；省掉了工藝軸的制作，及工藝軸的安裝拆卸等步驟，降低成本，提高效率。適用于內燃機車傳動軸的安裝。
文檔編號G01B5/00GK202836408SQ20122043528
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權日2012年8月30日
發(fā)明者李國棟, 郝新成, 安琦 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司