專利名稱：一種用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型主要涉及對(duì)自動(dòng)軌道衡中的傳感器的工作狀態(tài)的進(jìn)行監(jiān)控、檢測(cè)的設(shè) 備，具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]自動(dòng)軌道衡是對(duì)鐵路運(yùn)輸車輛進(jìn)行稱重的計(jì)量設(shè)備。用于自動(dòng)軌道衡的傳感器主 要分為壓力傳感器和剪力傳感器兩種。在實(shí)際應(yīng)用中，通常采用硬件或軟件的方式將傳感 器信號(hào)進(jìn)行并聯(lián)或疊加。由于傳感器的輸出通常只有若干毫伏，因此該信號(hào)必須經(jīng)過(guò)放大 和模數(shù)轉(zhuǎn)換等過(guò)程，才能由控制設(shè)備進(jìn)行采集、記錄、處理和顯示。在自動(dòng)軌道衡中，就傳感 器信號(hào)的產(chǎn)生到最終在顯示終端上顯示出來(lái)，其過(guò)程是一個(gè)串行過(guò)程，因此在該過(guò)程中的 任意一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。[0003]分析信號(hào)傳輸過(guò)程中故障產(chǎn)生的原因，可以分為傳感器故障、線路連接故障、信 號(hào)放大以及模數(shù)轉(zhuǎn)換異常等導(dǎo)致信號(hào)疊加異常等。[0004]其中傳感器故障由可分為傳感器安裝異常和傳感器損壞；線路連接故障中包括線 路短路和虛接。由于傳感器與鋼軌直接接觸，因此雷電或軌道電路也會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生影響 甚至導(dǎo)致其損壞。傳感器工作電壓負(fù)極與信號(hào)放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的負(fù)極是等電位，因此當(dāng) 傳感器工作電壓受到外界干擾時(shí)，信號(hào)放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路也將工作異常。[0005]如圖1所示，其為現(xiàn)有技術(shù)的傳感器的接線布置的示意圖，其中傳感器供橋用于 為傳感器提供工作的直流電源，這一電源通常由數(shù)據(jù)采集儀提供；傳感器信號(hào)1-4是傳感 器1-4的輸出信號(hào)，通常是若干毫伏的直流電壓信號(hào)，這些電壓信號(hào)作為自動(dòng)軌道衡中的 數(shù)據(jù)采集儀的輸入信號(hào)通過(guò)傳輸電纜與數(shù)據(jù)采集儀相連。在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要將 其輸出信號(hào)進(jìn)行并聯(lián)。此外，傳感器是安裝在鐵路線路上或線路下面的稱重臺(tái)面中，而數(shù)據(jù) 采集儀或數(shù)據(jù)顯示裝置通常是在控制室內(nèi)，兩者相距幾百米是常有的情況，因此在安裝調(diào) 試或維修調(diào)試過(guò)程中，觀察傳感器工作狀態(tài)比較困難，特別是在安裝調(diào)試過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng) 可能還沒(méi)有安裝數(shù)據(jù)采集儀，對(duì)傳感器的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)試更加困難。利用普通萬(wàn)用表的 毫伏檢測(cè)擋進(jìn)行檢測(cè)，由于其計(jì)量精度有限，因此檢測(cè)和調(diào)試傳感器工作狀態(tài)只能靠操作 人員的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其可 以使得在傳感器的安裝調(diào)試或維修調(diào)試過(guò)程中的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，并且使得傳感器的安裝調(diào) 試或維修調(diào)試的精度提高，此外具有防雷擊的功能。[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系 統(tǒng)，其包括傳感器供橋、至少一個(gè)傳感器以及數(shù)字信號(hào)顯示裝置；其中，所述至少一個(gè)傳 感器通過(guò)各自的供橋防雷單元與傳感器供橋連接，并且所述至少一個(gè)傳感器通過(guò)各自的信 號(hào)防雷單元與數(shù)字信號(hào)顯示裝置連接；所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置具有傳感器信號(hào)輸入端子以及相應(yīng)的傳感器信號(hào)輸出端子。[0008]上述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)中，所述信號(hào)防雷單元包括信 號(hào)防雷電路，該信號(hào)防雷電路包括一個(gè)陶瓷氣體放電管G1、兩個(gè)電感LI和L2、以及一個(gè)固 體放電管Dl ;其中，電感LI與電感L2為并聯(lián)關(guān)系；陶瓷氣體放電管Gl的第一端連接至電 感LI的第一端，陶瓷氣體放電管Gl的第二端連接至電感L2的第一端，并且陶瓷氣體放電 管Gl連接防雷保護(hù)地線PE ;固體放電管Dl的第一端連接至電感LI的第二端，固體放電管 Dl的第二端連接至電感L2的第二端。[0009]上述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)中，所述供橋防雷單元包括供 橋防雷電路，該供橋防雷電路包括有陶瓷氣體放電管和G2、四個(gè)電感L3至L6、一個(gè)固體放 電管Dl和D2、以及兩個(gè)壓敏電阻Ml和M2 ;其中，電感L3和電感L4的串聯(lián)與電感L5和電 感L6的串聯(lián)之間為并聯(lián)關(guān)系；陶瓷氣體放電管G2的第一端連接至電感L3的第一端，陶瓷 氣體放電管G2的第二端連接至電感L5的第一端，并且陶瓷氣體放電管G2連接防雷保護(hù)地 線PE ;固體放電管D2的第一端連接至電感L6的第二端，固體放電管D2的第二端連接至電 感L4的第二端；壓敏電阻Ml和壓敏電阻M2之間為串聯(lián)，壓敏電阻Ml的第一端連接至電感 L3和電感L4之間，壓敏電阻Ml的第二端連接至壓敏電阻M2的第一端，壓敏電阻M2的第二 端連接至電感L5和電感L6之間，并且壓敏電阻Ml的第二端和壓敏電阻M2的第一端連接 防雷保護(hù)地線PE。[0010]上述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)中，所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置的 相鄰的傳感器信號(hào)輸入端子之間分別設(shè)置有連接開(kāi)關(guān)。[0011]上述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)中，所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置設(shè) 置有DC/DC電源模塊。[0012]上述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)中，所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置進(jìn) 一步設(shè)置有獨(dú)立電源。[0013]上述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)中，所述連接開(kāi)關(guān)為手動(dòng)開(kāi)關(guān)。[0014]上述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)中，所述連接開(kāi)關(guān)為電動(dòng)開(kāi)關(guān)。[0015]由于采取以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于[0016]在本實(shí)用新型系統(tǒng)中，傳感器的兩端處分別設(shè)置有供橋防雷單元和信號(hào)防雷單 元，這可以有效保證在其它部件遭到雷擊時(shí)，避免昂貴的傳感器損壞；另外，即使在某些情 況下是傳感器本身遭到雷擊，由于信號(hào)防雷單元在存在，也可以防止機(jī)房中對(duì)傳感器的數(shù) 據(jù)進(jìn)行采集以及對(duì)傳感器進(jìn)行控制的控制設(shè)備的損害，通常來(lái)說(shuō)，該控制設(shè)備是更為昂貴 的。[0017]通過(guò)使用本實(shí)用新型的系統(tǒng)，在對(duì)傳感器進(jìn)行安裝和調(diào)試時(shí)，可以使用數(shù)字信號(hào) 顯示裝置對(duì)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，而不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣只能靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)。另外，DC/ DC電源模塊為數(shù)字信號(hào)顯示裝置提供隔離的沒(méi)有污染的工作電源，以使數(shù)字信號(hào)顯示裝置 能夠在不受外界干擾的環(huán)境中工作，從而使得傳感器的校準(zhǔn)更加精準(zhǔn)。[0018]在本實(shí)用新型系統(tǒng)中，由于設(shè)置了連接開(kāi)關(guān)，通過(guò)操作連接開(kāi)關(guān)可以根據(jù)需要并 聯(lián)傳感器的信號(hào)，這不但使得對(duì)傳感器的安裝和調(diào)試更加方便，甚至使得傳感器的工作使 用也更加的方便。


[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的傳感器的接線布置的示意圖。[0020]圖2為本實(shí)用新型的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的 示意圖。[0021]圖3為本實(shí)用新型中的防雷電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
[0022]參考圖2所示，其為本實(shí)用新型的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)的 一個(gè)實(shí)施例的示意圖。[0023]在該實(shí)施例中，用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)主要包括傳感器供橋 50、四個(gè)傳感器1-4以及數(shù)字信號(hào)顯示裝置70。在本實(shí)施例中，是以四個(gè)傳感器為例進(jìn)行 說(shuō)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不僅限于使用四個(gè)傳感器，使用一 個(gè)、兩個(gè)、甚至六個(gè)、八個(gè)傳感器都是可以的。[0024]在本實(shí)施例中，傳感器1-4通過(guò)各自的供橋防雷單元51-54與傳感器供橋50連 接，并且傳感器1-4通過(guò)各自的信號(hào)防雷單元61-64與數(shù)字信號(hào)顯示裝置70連接；所述 數(shù)字信號(hào)顯示裝置70具有傳感器信號(hào)輸入端子71-74以及相應(yīng)的傳感器信號(hào)輸出端子 75-78。其中，數(shù)字信號(hào)顯示裝置70的傳感器信號(hào)輸入端子的數(shù)量可以與傳感器的數(shù)量相 對(duì)應(yīng)，例如，在本實(shí)施例中具有四個(gè)傳感器1-4，那么數(shù)字信號(hào)顯示裝置70可以具有四個(gè)傳 感器信號(hào)輸入端子71-74。但是，在其它的實(shí)施例中，數(shù)字信號(hào)顯示裝置70的傳感器信號(hào)輸 入端子的數(shù)量可以多于傳感器的數(shù)量，例如數(shù)字信號(hào)顯示裝置70的傳感器信號(hào)輸入端子 的數(shù)量為八個(gè)，而在使用四個(gè)傳感器時(shí)，只需連接到其中四個(gè)傳感器信號(hào)輸入端子即可。此 外，傳感器信號(hào)輸出端子的數(shù)量通常是與傳感器信號(hào)輸入端子的數(shù)量相對(duì)應(yīng)的，例如傳感 器信號(hào)輸入端子的數(shù)量為八個(gè)時(shí)，傳感器信號(hào)輸出端子的數(shù)量也為八個(gè)；但是，本實(shí)用新型 也并不僅限于此，例如傳感器信號(hào)輸入端子的數(shù)量為八個(gè)時(shí)，傳感器信號(hào)輸出端子的數(shù)量 也可以為四個(gè)。[0025]在本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例中，數(shù)字信號(hào)顯示裝置70的相鄰的傳感器信號(hào)輸 入端子之間分別設(shè)置有連接開(kāi)關(guān)。以上述的四個(gè)傳感器的實(shí)施例為例，相鄰的傳感器信號(hào) 輸入端子71和72之間可以設(shè)置有連接開(kāi)關(guān)12，相鄰的傳感器信號(hào)輸入端子72和73之 間可以設(shè)置有連接開(kāi)關(guān)23，相鄰的傳感器信號(hào)輸入端子73和74之間可以設(shè)置有連接開(kāi)關(guān) 34，設(shè)置連接開(kāi)關(guān)的目的在于可以選擇性地將傳感器的信號(hào)并聯(lián)之后再輸入到數(shù)字信號(hào)顯 示裝置70中，而在某些對(duì)傳感器使用場(chǎng)合、以及某些對(duì)傳感器測(cè)試場(chǎng)合，將傳感器的信號(hào) 進(jìn)行并聯(lián)是十分需要的。此外，如果理解為傳感器信號(hào)輸入端子74和傳感器信號(hào)輸入端子 71也是相鄰的話，那么也可以它們之間設(shè)置有連接開(kāi)關(guān)(圖未示)。[0026]此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，上述的連接開(kāi)關(guān)可以為手動(dòng)開(kāi)關(guān)，其通過(guò)操 作人員的手動(dòng)操作來(lái)進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作；或者，上述的連接開(kāi)關(guān)也可以為電動(dòng)開(kāi)關(guān)，其通過(guò)本領(lǐng) 域技術(shù)人員常用的控制裝置來(lái)進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。[0027]在本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例中，數(shù)字信號(hào)顯示裝置70設(shè)置有DC/DC電源模塊 79，該DC/DC電源模塊79可以與傳感器供橋50連接，從而將傳感器供橋50的電壓調(diào)整為 數(shù)字信號(hào)顯示裝置70使用所需要的電壓。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該DC/DC電源模塊79當(dāng)然也可以與其它電源連接，從而將其調(diào)整為數(shù)字信號(hào)顯示裝置70使用所需要的電壓。[0028]進(jìn)一步地，數(shù)字信號(hào)顯示裝置70還可以設(shè)置有獨(dú)立電源80。該獨(dú)立的電源80可以例如為干電池、蓄電池等等，其主要用于獨(dú)立的對(duì)數(shù)字信號(hào)顯示裝置70進(jìn)行供電。這樣， 即使不存在DC/DC電源模塊79，或者當(dāng)DC/DC電源模塊79無(wú)法正常供電時(shí)，數(shù)字信號(hào)顯示裝置70也可以正常使用。[0029]下面，配合參考圖3所示，對(duì)本實(shí)用新型的供橋防雷單元51-54和信號(hào)防雷單元 61-64進(jìn)行詳細(xì)描述。[0030]實(shí)用新型的供橋防雷單元51-54和信號(hào)防雷單元61-64采用兩級(jí)或三級(jí)防護(hù)電路，第一級(jí)將侵入線路的大電流高電壓大部泄放入地，后級(jí)防護(hù)對(duì)第一級(jí)的殘壓進(jìn)行逐級(jí)箝位，使防雷裝置輸出的雷過(guò)電壓低于設(shè)備(系統(tǒng))的耐壓水平，保護(hù)了微電子設(shè)備。通道浪涌保護(hù)器的接地端應(yīng)與機(jī)房或近旁的防雷保護(hù)地線(PE)相聯(lián)，為感應(yīng)雷電流提供泄放通路，同時(shí)構(gòu)成等電位防護(hù)系統(tǒng)，防雷保護(hù)地線不得與建筑物避雷針地線直接相聯(lián)。[0031]在本實(shí)用新型的一個(gè)示例性實(shí)施例中，信號(hào)防雷單元61-64包括信號(hào)防雷電路， 如圖3中的上部分所示，該信號(hào)防雷電路包括一個(gè)陶瓷氣體放電管G1、兩個(gè)電感LI和L2、 以及一個(gè)固體放電管Dl ;其中，電感LI與電感L2為并聯(lián)關(guān)系；陶瓷氣體放電管Gl的第一端連接至電感LI的第一端，陶瓷氣體放電管Gl的第二端連接至電感L2的第一端，并且陶瓷氣體放電管Gl連接防雷保護(hù)地線PE ;固體放電管Dl的第一端連接至電感LI的第二端， 固體放電管Dl的第二端連接至電感L2的第二端。[0032] 在本實(shí)用新型的一個(gè)示例性實(shí)施例中，供橋防雷單元51-54包括供橋防雷電路， 如圖3中的下部分所示，該供橋防雷電路包括有陶瓷氣體放電管和G2、四個(gè)電感L3至L6、 一個(gè)固體放電管D2、以及兩個(gè)壓敏電阻Ml和M2 ;其中，電感L3和電感L4的串聯(lián)與電感L5 和電感L6的串聯(lián)之間為并聯(lián)關(guān)系；陶瓷氣體放電管G2的第一端連接至電感L3的第一端， 陶瓷氣體放電管G2的第二端連接至電感L5的第一端，并且陶瓷氣體放電管G2連接防雷保護(hù)地線PE ;固體放電管D2的第一端連接至電感L6的第二端，固體放電管D2的第二端連接至電感L4的第二端；壓敏電阻Ml和壓敏電阻M2之間為串聯(lián)，壓敏電阻Ml的第一端連接至電感L3和電感L4之間，壓敏電阻Ml的第二端連接至壓敏電阻M2的第一端，壓敏電阻M2 的第二端連接至電感L5和電感L6之間，并且壓敏電阻Ml的第二端和壓敏電阻M2的第一端連接防雷保護(hù)地線PE。[0033]根據(jù)圖3所示的防雷電路，該防雷電路中的各元件的具體參數(shù)的選擇是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)情況而可以進(jìn)行調(diào)整的，這對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的，因此在此不再對(duì)具體參數(shù)的選擇進(jìn)行過(guò)多的描述。并且，根據(jù)實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的技術(shù)能夠達(dá)到技術(shù)條件具體如下[0034]電源[0035]標(biāo)稱工作電壓UN=12V ;[0036]沖擊限制電壓輸入端用10/700μ s、5KV的模擬雷電波沖擊時(shí)，輸出端測(cè)得限制電壓 Ub ( 60V ；[0037]沖擊通流容量用波形8/20 μ s的模擬雷電流波沖擊，通流容量大于5ΚΑ ；[0038]1.適用速率9. 6kbps ；[0039]2.插入損耗最大適用速率內(nèi)小于O. 5dB ;[0040]3.響應(yīng)時(shí)間小于IOns ；[0041]4.工作及貯存條件工作溫度-40°C +70°C，貯存-10°C +40°C、相對(duì)濕度不大于80% ；[0042]5.外殼防護(hù)等級(jí)GB4208_1993 :1P20。[0043]信號(hào)[0044]1.標(biāo)稱工作電壓UN=5V ;[0045]2.沖擊限制電壓輸入端用10/700 μ s、5KV的模擬雷電波沖擊時(shí)，輸出端測(cè)得限制電壓Ub ( IOV ；[0046]3.沖擊通流容量用波形8/20 μ s的模擬雷電流波沖擊，通流容量大于1. 5ΚΑ ；[0047]4.適用速率9. 6kbps ；[0048]5.插入損耗最大適用速率內(nèi)小于O. 5dB ;[0049]6.響應(yīng)時(shí)間小于IOns ；[0050]7.工作及貯存條件工作溫度-40°C +70°C，貯存-10°C +40°C、相對(duì)濕度不大于80% ；[0051]8.外殼防護(hù)等級(jí)GB4208-1993 :1P20。[0052]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)`。
權(quán)利要求1.一種用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，其包括傳感器供橋、至少一個(gè)傳感器以及數(shù)字信號(hào)顯示裝置； 其中，所述至少一個(gè)傳感器通過(guò)各自的供橋防雷單元與傳感器供橋連接，并且所述至少一個(gè)傳感器通過(guò)各自的信號(hào)防雷單元與數(shù)字信號(hào)顯示裝置連接； 所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置具有傳感器信號(hào)輸入端子以及相應(yīng)的傳感器信號(hào)輸出端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)防雷單元包括信號(hào)防雷電路，該信號(hào)防雷電路包括一個(gè)陶瓷氣體放電管G1、兩個(gè)電感LI和L2、以及一個(gè)固體放電管Dl ； 其中，電感LI與電感L2為并聯(lián)關(guān)系；陶瓷氣體放電管Gl的第一端連接至電感LI的第一端，陶瓷氣體放電管Gl的第二端連接至電感L2的第一端，并且陶瓷氣體放電管Gl連接防雷保護(hù)地線PE ;固體放電管Dl的第一端連接至電感LI的第二端，固體放電管Dl的第二端連接至電感L2的第二端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述供橋防雷單元包括供橋防雷電路，該供橋防雷電路包括有陶瓷氣體放電管和G2、四個(gè)電感L3至L6、一個(gè)固體放電管D2、以及兩個(gè)壓敏電阻Ml和M2 ； 其中，電感L3和電感L4的串聯(lián)與電感L5和電感L6的串聯(lián)之間為并聯(lián)關(guān)系；陶瓷氣體放電管G2的第一端連接至電感L3的第一端，陶瓷氣體放電管G2的第二端連接至電感L5的第一端，并且陶瓷氣體放電管G2連接防雷保護(hù)地線PE ;固體放電管D2的第一端連接至電感L6的第二端，固體放電管D2的第二端連接至電感L4的第二端；壓敏電阻Ml和壓敏電阻M2之間為串聯(lián)，壓敏電阻Ml的第一端連接至電感L3和電感L4之間，壓敏電阻Ml的第二端連接至壓敏電阻M2的第一端，壓敏電阻M2的第二端連接至電感L5和電感L6之間，并且壓敏電阻Ml的第二端和壓敏電阻M2的第一端連接防雷保護(hù)地線PE。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置的相鄰的傳感器信號(hào)輸入端子之間分別設(shè)置有連接開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置設(shè)置有DC/DC電源模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置進(jìn)一步設(shè)置有獨(dú)立電源。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置設(shè)置有獨(dú)立電源。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接開(kāi)關(guān)為手動(dòng)開(kāi)關(guān)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接開(kāi)關(guān)為電動(dòng)開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，其包括傳感器供橋、至少一個(gè)傳感器以及數(shù)字信號(hào)顯示裝置；其中，所述至少一個(gè)傳感器通過(guò)各自的供橋防雷單元與傳感器供橋連接，并且所述至少一個(gè)傳感器通過(guò)各自的信號(hào)防雷單元與數(shù)字信號(hào)顯示裝置連接；所述數(shù)字信號(hào)顯示裝置具有傳感器信號(hào)輸入端子以及相應(yīng)的傳感器信號(hào)輸出端子。由于使用本實(shí)用新型的用于自動(dòng)軌道衡上的傳感器監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)，可以使得在傳感器的安裝調(diào)試或維修調(diào)試過(guò)程中的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，并且使得傳感器的安裝調(diào)試或維修調(diào)試的精度提高，此外具有防雷擊的功能。
文檔編號(hào)G01G23/01GK202885960SQ20122044310
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者姜會(huì)增, 白露, 王蕊, 韓俊 申請(qǐng)人:北京華橫新技術(shù)開(kāi)發(fā)公司