專利名稱：電池箱振動實驗臺的制作方法
技術領域：
電池箱振動實驗臺技術領域[0001]本實用新型涉及一種檢驗電動汽車電池箱性能的裝置，具體來說，涉及一種電池 箱振動實驗臺。
背景技術：
[0002]在電動汽車電池箱的整體研發(fā)過程中，樣箱檢測實驗是對產(chǎn)品質量及性能的最好 保證，也是必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。在實驗中，為了模擬在電動汽車運行時電池箱的振動 狀態(tài)，往往要通過振動實驗臺來模擬驗證。目前，僅國內(nèi)的一些大型企業(yè)以及院校的實驗室 才擁有著可模擬汽車運行路況的振動實驗臺以及專業(yè)的實驗人員，一般企業(yè)缺少該類試驗 條件，往往做一次振動實驗，都會消耗大量的人力、財力和時間。為了解決這些問題，需要設 計一種能夠有效進行振動實驗，又能大幅度減少研發(fā)成本的簡易振動實驗臺。[0003]實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，且便于操作的電動汽車電 池箱振動實驗臺。[0005]本實用新型包括底座、動力裝置、傳動機構及支架，支架通過緩沖裝置安裝在底座 上，動力裝置通過傳動機構將其輸出動力傳動至支架，使支架上下往復運動；所述支架包括 支撐架、支撐邊桿及傘形支撐桿；所述支撐邊桿的上端分別通過滑動軸承與支撐架的角端 滑動連接，支撐邊桿的下端與底座固定連接；所述傘形支撐桿的中心樞軸與傳動機構連接， 傘形支撐桿的各外端部與支撐架固定連接。[0006]為了使實驗臺的結構更為簡單，并使其所獲得的振動運動更方便地符合試驗要 求，所述傳動機構的動力輸出軸上安裝偏心輪裝置，偏心輪裝置通過魚眼接頭與傘形支撐 桿的樞軸連接。當偏心輪裝置轉動，魚眼接頭相應地帶動支架做上下往復運動。[0007]同時，所述緩沖裝置可以是分別套設在支架的各支撐邊桿上的彈簧。彈簧的使用 可以有效地消除支架和電池箱的重力，配合偏心輪裝置運動傳動，可使支架整體做正弦運 動，達到穩(wěn)定的振動效果。[0008]為了使實驗臺結構更進一步簡化，所述動力裝置經(jīng)皮帶輪與傳動機構傳動連接。[0009]此外，所述傘形支撐桿可簡單地設置為呈十字交叉的支撐桿，其一端與其交叉點 處設置的樞軸連接，另一端與支撐架固定連接。所述支撐架為方形邊框，方形邊框的四角由 彈彈簧支撐。電池箱可以固定在支架上進行實驗。[0010]本實用新型結構簡單、性能可靠，而且便于安裝、維護，可靠性極高，有利于減少電 池箱產(chǎn)品的研發(fā)成本，縮短設計周期。


[0011]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明[0012]圖1是本實用新型立體結構示意圖；[0013]圖2是本實用新型所述支架的結構示意圖；[0014]圖3是本實用新型應用示意圖；圖4是本實用新型傳動機構連接結構示意圖。圖中1、底座，2、動力裝置，3、傳動機構，4、彈簧，5、支架，6、電池箱，7、滑動軸承，
8、皮帶輪，9、魚眼接頭，10、偏心輪裝置，51、支撐架，52、支撐邊桿，53、傘形支撐桿，54、樞軸。
具體實施方式
如圖1、2及圖3所示,本實用新型包括底座1、動力裝置2、傳動機構3及支架5,其中支架5具有支撐架51、支撐邊桿52及傘形支撐桿53，支撐架51的角端分別通過滑動軸承7與支撐邊桿52的上端滑動連接，支撐邊桿52的下端通過螺栓與底座I固定連接，同時，支撐邊桿52上套設彈簧4 ;動力裝置2經(jīng)皮帶輪8與傳動機構3傳動連接。同時，如圖4所示，傳動機構3的動力輸出軸上安裝偏心輪裝置10，偏心輪裝置10通過魚眼接頭9與支架5的傘形支撐桿53的樞軸54連接。如圖1、3及4所示,首先將電池箱6固定在支架5上面,然后啟動動力裝置2，動力裝置2通過皮帶帶動皮帶輪8的轉動；隨著皮帶輪8的轉動，傳動機構3中的偏心輪裝置10同時轉動，偏心輪裝置10通過魚眼接頭9與支架5連接，偏心輪轉動時，支架5通過其四個角端的滑動軸承7，按圖3中所示箭頭方向，沿其支撐邊桿上下往復運動。同時，支撐邊桿上所套設的彈簧4支撐著整個支架的重量，使整個運動過程為正弦運動。實現(xiàn)振動效果。
權利要求1.一種電池箱振動實驗臺，包括底座、動力裝置、傳動機構及支架，支架通過緩沖裝置安裝在底座上，動力裝置通過傳動機構將其輸出動力傳動至支架，使支架上下運動，其特征在于所述支架包括支撐架、支撐邊桿及傘形支撐桿；所述支撐邊桿的上端分別通過滑動軸承與支撐架的角端滑動連接，支撐邊桿的下端與底座固定連接；所述傘形支撐桿的樞軸與傳動機構連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電池箱振動實驗臺，其特征在于所述傳動機構的動力輸出軸上安裝偏心輪裝置，該偏心輪裝置通過魚眼接頭與傘形支撐桿的樞軸連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的電池箱振動實驗臺，其特征在于所述緩沖裝置為分別套設在支撐邊桿上的彈簧。
4.根據(jù)權利要求3所述的電池箱振動實驗臺，其特征在于所述支撐架為方形邊框；所述傘形支撐桿為呈十字交叉的支撐桿，其一端與其交叉點處設置的樞軸連接，另一端與支撐架固定連接。
5.根據(jù)權利要求3所述的電池箱振動實驗臺，其特征在于所述動力裝置經(jīng)皮帶輪與傳動機構傳動連接。
專利摘要本實用新型提供一種結構簡單，且便于操作的電動汽車電池箱振動實驗臺，其包括底座、動力裝置、傳動機構及支架，支架通過緩沖裝置安裝在底座上，動力裝置通過傳動機構將其輸出動力傳動至支架，使支架上下往復運動；所述支架包括支撐架、支撐邊桿及傘形支撐桿；所述支撐邊桿的上端分別通過滑動軸承與支撐架的角端滑動連接，支撐邊桿的下端與底座固定連接；所述傘形支撐桿的中心樞軸與傳動機構連接，傘形支撐桿的各外端部與支撐架固定連接。本實用新型結構簡單、性能可靠，而且便于安裝、維護，可靠性極高，有利于減少電池箱產(chǎn)品的研發(fā)成本，縮短設計周期。
文檔編號G01M7/02GK202836909SQ20122044347
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權日2012年9月3日
發(fā)明者李鑫, 張?？? 劉風磊, 程志剛, 李吉, 牟正明, 沈德民 申請人:南京普斯迪爾電子科技有限公司