專(zhuān)利名稱(chēng)：重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重軌在線探傷設(shè)備，具體地指一種重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板。
背景技術(shù)：
為確保鐵路運(yùn)輸安全，在重軌生產(chǎn)過(guò)程中，需對(duì)重軌進(jìn)行逐支、全長(zhǎng)在線超聲波探傷。重軌在線探傷過(guò)程中，裝有探頭、耐磨板的探頭盒抵靠在待檢軌的軌腰面，并在兩者之間通水進(jìn)行耦合，耐磨板與重軌軌腰始終保持緊密接觸，耐磨板固定不動(dòng)，重軌在生產(chǎn)線上流動(dòng)，從而完成對(duì)整段軌腰面的探傷。因重軌自身平直度誤差或鋼軌運(yùn)輸輥道中心線與耐磨板表面不平行等原因，每檢測(cè)一定噸位的重軌后，耐磨板就會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)度磨損現(xiàn)象。耐磨板過(guò)度磨損后，會(huì)導(dǎo)致安裝在耐磨板中的探頭與重軌軌腰面發(fā)生接觸，這樣不僅會(huì)影響探頭的使用壽命，而且會(huì)導(dǎo)致探頭與鋼軌之間的耦合情況不好，易引起漏判和誤判。目前，現(xiàn)場(chǎng)使用的耐磨板為整塊鋼板，耐磨板上設(shè)置有三個(gè)探頭安裝孔，軌腰探傷共采用6個(gè)探頭，通過(guò)探頭安裝孔分裝在帶耐磨板的兩個(gè)探頭盒中。耐磨板在結(jié)構(gòu)形式上不僅不能與鋼軌完全耦合，而且耐磨性不夠，使用壽命短，一般只能檢測(cè)幾千噸就需要更換。若更換不及時(shí)，既會(huì)損壞昂貴的探頭，又會(huì)導(dǎo)致誤判率的上升。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種耐磨性能更優(yōu)的重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，包括耐磨基材板，所述耐磨基材板上設(shè)置有用于將其固定在探頭盒上的階梯孔和用于安裝探頭的探頭安裝孔，所述耐磨基材板與重軌軌腰接觸的側(cè)面上覆蓋有一層耐磨涂層。上述方案中，所述耐磨涂層的涂層厚度為O. 25mm。這樣，能得到高致密度的涂層，提聞耐磨性。上述方案中，所述耐磨基材板的兩端設(shè)置有起入口導(dǎo)向作用的楔形塊，所述楔形塊的兩側(cè)面均與耐磨基材板的側(cè)面形成夾角α=3(Γ40度。這樣，便于耐磨板由楔形塊導(dǎo)向重軌軌腰內(nèi)。優(yōu)選地，所述楔形塊的兩側(cè)面均與耐磨基材板的側(cè)面形成夾角α =35度。優(yōu)選地，所述耐磨基材板的兩個(gè)側(cè)面相互平行。這樣，可使耐磨板表面盡量與鋼軌運(yùn)輸輥道中心線平行。耐磨基材板選用應(yīng)用最為廣泛的碳素結(jié)構(gòu)45#鋼，該鋼綜合性能好，成本低。耐磨涂層的原料為10Co4Cr/WC，粉末大小為10 45 μ m。本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)在耐磨基材板與重軌軌腰接觸的側(cè)面上覆蓋一層耐磨涂層，大幅降低了重軌軌腰探頭耐磨板的更換頻率，降低了探頭因耐磨板磨損引起的損壞，不僅節(jié)約了探頭成本，而且提高了重軌軌腰探傷檢測(cè)準(zhǔn)確率。

圖I為重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖f 3所示重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，包括耐磨基材板1，耐磨基材板I上設(shè)置有用于將其固定在探頭盒上的階梯孔3和用于安裝探頭的探頭安裝孔4。耐磨基材板I與重軌軌腰接觸的側(cè)面上覆蓋有一層耐磨涂層2,耐磨涂層2的涂層厚度為O. 25mm。耐磨基材板I的兩端設(shè)置有起入口導(dǎo)向作用的楔形塊5,楔形塊5的兩側(cè)面均與耐磨基材板I的側(cè)面形成夾角α =3(Γ40度。楔形塊5的兩側(cè)面均與耐磨基材板I的側(cè)面形成夾角α =35度。耐磨基材板I的兩個(gè)側(cè)面相互平行。耐磨基材板I選用應(yīng)用最為廣泛的碳素結(jié)構(gòu)45#鋼，該鋼綜合性能好，成本低。耐磨涂層2的原料為10Co4Cr/WC，粉末大小為10 45 μ m。先對(duì)耐磨基材板I上進(jìn)行噴砂除銹、化學(xué)除油預(yù)處理，再用60目棕剛玉砂對(duì)耐磨基材板I進(jìn)行噴砂粗化處理，使其表面粗糙度達(dá)2 3級(jí)，噴砂距離150mnT200mm，噴砂角度為70° 80°。噴砂后再用壓縮空氣吹凈，完畢后再用無(wú)水乙醇進(jìn)行清洗。最后，用超音速火焰噴涂設(shè)備將耐磨涂層2的原料噴涂到處理過(guò)的耐磨基材板I表面，涂層厚度為O. 25mm,從而得到高致密度的涂層，其孔隙率低于I. 5%，涂層宏觀硬度在70HRA以上，涂層結(jié)合強(qiáng)度大于90MPa，耐磨性能是基材45#鋼的5倍。噴涂工藝參數(shù)為氧氣壓力為I. 2MPa，流量為290L/min，丙烷壓力為O. 65MPa，流量為75L/min，空氣壓力為O. 7MPa，流量為400L / min，氫氣壓力為O. 35Mpa，送粉氣為N2,壓力為1.3MPa，流量為16L / min，噴涂距離為300mm。噴涂完畢后，再進(jìn)行機(jī)加工，加工階梯孔3、探頭安裝孔4和模形塊5等。
權(quán)利要求1.一種重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，包括耐磨基材板(I)，所述耐磨基材板(I)上設(shè)置有用于將其固定在探頭盒上的階梯孔(3)和用于安裝探頭的探頭安裝孔(4)，其特征在于所述耐磨基材板(I)與重軌軌腰接觸的側(cè)面上覆蓋有一層耐磨涂層(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，其特征在于所述耐磨涂層(2)的涂層厚度為O. 25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，其特征在于所述耐磨基材板(I)的兩端設(shè)置有起入口導(dǎo)向作用的楔形塊(5 )，所述楔形塊(5 )的兩側(cè)面均與耐磨基材板(I)的側(cè)面形成夾角α =30^40度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，其特征在于所述楔形塊(5)的兩側(cè)面均與耐磨基材板(I)的側(cè)面形成夾角α=35度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，其特征在于所述耐磨基材板(I)的兩個(gè)側(cè)面相互平行。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重軌超聲波在線探傷專(zhuān)用耐磨板，包括耐磨基材板，耐磨基材板上設(shè)置有用于將耐磨板固定在探頭盒上的階梯孔和用于安裝探頭的探頭安裝孔，耐磨基材板與重軌軌腰接觸的側(cè)面上覆蓋有一層耐磨涂層。本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)在耐磨基材板與重軌軌腰接觸的側(cè)面上覆蓋一層耐磨涂層，大幅降低了重軌軌腰探頭耐磨板的更換頻率，降低了探頭因耐磨板磨損引起的損壞，不僅節(jié)約了探頭成本，而且提高了重軌軌腰探傷檢測(cè)準(zhǔn)確率。
文檔編號(hào)G01N29/22GK202794117SQ20122045673
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者張雪榮, 沙斌, 嚴(yán)開(kāi)勇, 朱小忠, 萬(wàn)險(xiǎn)峰, 周雪清, 金勇 , 陳剛, 汪洪明 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司